互聯(lián)網(wǎng)專利的得與失

劉遠(yuǎn)舉

某種程度上，共享單車的天價(jià)授權(quán)是一件好事。

由于顧泰來(lái)的一紙?jiān)V訟，永安行的“共享單車第一股”夢(mèng)碎。如今永安行低頭了，那么，顧泰來(lái)很可能在向摩拜與ofo等共享單車的頭部公司發(fā)出專利訴訟。他也曾表示，市場(chǎng)多家共享單車企業(yè)均涉嫌侵權(quán)?，F(xiàn)在，有成功的先例在前，其他共享單車公司有可能也會(huì)低頭，付錢使用。那么，依據(jù)目前摩拜與ofo各接近1000萬(wàn)輛的投放量，顧泰來(lái)一年的授權(quán)費(fèi)可能會(huì)高達(dá)6000萬(wàn)元以上。另一種可能性是，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，永安行拿到授權(quán)，除了自己使用，當(dāng)然也可能作為阻礙競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的工具。所以，顧泰來(lái)的專利對(duì)共享單車行業(yè)的影響還遠(yuǎn)未完結(jié)。

從更大層面上看，此次專利紛爭(zhēng)的影響不僅僅限于共享單車領(lǐng)域。從最初阻止IPO，到后來(lái)永安行低頭，專利都向創(chuàng)業(yè)者顯示了自身的巨大威力，做了一次很好的專利意識(shí)普及。

回顧中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)潮的專利意識(shí)，大致可以分為四個(gè)階段或形態(tài)。

第一個(gè)階段，百團(tuán)大戰(zhàn)時(shí)代。雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，但專利發(fā)揮的作用很小。由于各方都缺乏軟件的專利意識(shí)，這類互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，市場(chǎng)中的一方的App一旦出現(xiàn)了什么好的模式，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通過(guò)幾次App的升級(jí)迭代就能完全學(xué)去，變?yōu)橥|(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)。

第二個(gè)階段，在滴滴與快的時(shí)代，仍然沒(méi)有出現(xiàn)專利官司，但商業(yè)模式中已經(jīng)涉及一些硬件，產(chǎn)生出相關(guān)專利。比如滴滴就曾設(shè)計(jì)過(guò)一款附屬在方向盤上的產(chǎn)品，提高司機(jī)接單操作的便利性與安全性。隨著網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)的深入，公司規(guī)模擴(kuò)大，職能結(jié)構(gòu)完善，專利專業(yè)人員的介入，網(wǎng)約車公司也開(kāi)始了系統(tǒng)的專利布局。

第三個(gè)階段，是共享單車的時(shí)代。這種商業(yè)形態(tài)建立在大規(guī)模的硬件上，專利成為一個(gè)繞不過(guò)去的要素。但即便這個(gè)形態(tài)下，專利一開(kāi)始都并未受到重視，直到競(jìng)爭(zhēng)激烈，顧泰來(lái)介入之后，專利才成為競(jìng)爭(zhēng)的重要方面。

第四個(gè)形態(tài)，是共享充電寶。在具體展開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之前，專利就已經(jīng)被提到了“競(jìng)爭(zhēng)未啟、專利先行”的高度，不但出現(xiàn)有了收購(gòu)，也出現(xiàn)了專利訴訟。不過(guò)從具體的操作來(lái)看，專利競(jìng)爭(zhēng)的手法還很幼稚。

筆者幾年前曾發(fā)表文章，預(yù)測(cè)專利會(huì)越來(lái)越重要。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)中，專利作用的這種演進(jìn)，有其內(nèi)在的邏輯規(guī)律。

最初，很多人都覺(jué)得專利沒(méi)有用處，低估專利的作用，某種程度上是源于中國(guó)過(guò)去的現(xiàn)實(shí)。一個(gè)專利公布之后，被許多小散亂的工廠模仿，專利所有人基于成本考慮，不可能一家一家去打官司，只能眼睜睜看著專利被侵犯。而且，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)來(lái)說(shuō)，往往官司還沒(méi)結(jié)束，公司就結(jié)束了。

不過(guò)，這種情況已經(jīng)發(fā)生了變化。首先是意識(shí)的提高。隨著中國(guó)從“copy to china”的創(chuàng)新轉(zhuǎn)向全球互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的發(fā)源地，知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)也必然變強(qiáng)。其次，隨著創(chuàng)業(yè)往線下遷移，“互聯(lián)網(wǎng)+”項(xiàng)目往往是重資產(chǎn)、重硬件的。這就意味著這類項(xiàng)目硬件一旦制造出來(lái)，就成為資金量巨大的沉沒(méi)成本，硬件專利壁壘變得很難繞過(guò)，那么，專利就可以阻礙對(duì)手，保護(hù)自己。第三，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司面對(duì)的法治環(huán)境更好，由于目標(biāo)是上市，任何影響到估值、上市的法律風(fēng)險(xiǎn)都是不可忽視的。比如，顧泰來(lái)就通過(guò)專利，成功地阻止了永安行的IPO。

所以，隨著創(chuàng)業(yè)模式越來(lái)越重，專利的作用就會(huì)更加重要，也越來(lái)越受到重視。這種改變，很有可能最先出現(xiàn)在軟件領(lǐng)域。

軟件版權(quán)，是對(duì)代碼的軟件著作權(quán)保護(hù)，作者自動(dòng)擁有軟件的著作權(quán)。著作權(quán)的保護(hù)范圍是內(nèi)容不被抄襲，制止別人的盜版。但是如果有人通過(guò)研究原來(lái)的軟件，學(xué)習(xí)其流程，理解其思路，再采用不同的編程語(yǔ)言重新編寫軟件，就可以在完全不侵犯著作權(quán)的情況下，實(shí)現(xiàn)原來(lái)軟件的全部功能。這個(gè)時(shí)候，就需要用軟件專利來(lái)保護(hù)軟件的構(gòu)思、想法、流程、算法等最核心的東西。除此之外，還有外觀專利可以保護(hù)界面、UI設(shè)計(jì)等等。

2017年，在媒體上創(chuàng)業(yè)公司哭訴大公司抄襲的有“你今天真好看”“小鯉魚育兒”、“熊貓簽證”三起。創(chuàng)業(yè)者在沒(méi)有任何知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)下，就完全展示自己的創(chuàng)意，事后覺(jué)得自己的創(chuàng)意被剽竊，陷入只能在媒體上控訴的窘境，可以說(shuō)，創(chuàng)業(yè)者缺乏基本的知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)。

從更大層面上看，北京市盈科律師事務(wù)所張賓律師曾指出，“專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)資產(chǎn)作為創(chuàng)業(yè)板擬上市公司的核心資產(chǎn)，在受到擬上市公司重視的同時(shí)，也會(huì)遭到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的緊盯。通過(guò)發(fā)起專利訴訟，延緩擬上市公司的上市進(jìn)程，已成為不少公司采取的一種商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)手段?！?/p>

未來(lái)，專利不但會(huì)在軟件層面發(fā)揮作用，甚至也會(huì)直接介入商業(yè)模式的排他性競(jìng)爭(zhēng)。2017年4月1號(hào)起，帶有技術(shù)特征的商業(yè)模式可以申請(qǐng)專利，這就意味著，有價(jià)值的想法也可以成為專利，創(chuàng)新得到的保護(hù)越來(lái)強(qiáng)。

必須注意的是，申請(qǐng)專利并不是隨隨便便讓程序員或者產(chǎn)品經(jīng)理，找一家專利事務(wù)所，寫幾個(gè)文件，遞交知識(shí)產(chǎn)權(quán)局就完事了的。進(jìn)行一系列的專利布局、形成商業(yè)上的專利壁壘，其間需要大量的專業(yè)知識(shí)，結(jié)合技術(shù)發(fā)明點(diǎn)與商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)需求來(lái)綜合考慮，是一件高技術(shù)含量的事。顧泰來(lái)的官司如果能更充分提煉技術(shù)方案，周密進(jìn)行專利布局，一審不會(huì)輸?shù)?，談判能力也就更?qiáng)。所以，這中間需要技術(shù)人員、產(chǎn)品經(jīng)理與專利代理人員進(jìn)行大量的溝通，應(yīng)該提到公司戰(zhàn)略的層面。

某種程度上，共享單車的天價(jià)授權(quán)是一件好事。美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的大門上寫著林肯的一句話：專利是給天才之火澆上利益之油。畢竟，專利值錢了，才能刺激創(chuàng)新。endprint