淺談高速公路施工項(xiàng)目成本管理

杜金雷

摘 要：現(xiàn)階段，隨著我國(guó)高速公路建設(shè)市場(chǎng)的快速發(fā)展和日趨完善，行業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈，施工企業(yè)的利潤(rùn)空間被逐步壓縮。如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，是企業(yè)必須解答的課題。本文主要從高速公路施工項(xiàng)目成本管理對(duì)象和成本管理行為兩個(gè)方面切入，分析了目前成本管理中管理內(nèi)容和管理辦法，以便為項(xiàng)目管理提供參考與幫助，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：高速公路;成本;管理對(duì)象;管理行為

引言

項(xiàng)目是企業(yè)最基本的單元，施工企業(yè)的主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)在項(xiàng)目，項(xiàng)目是企業(yè)的利潤(rùn)中心。因此搞好企業(yè)全成本管理的根本是抓好施工項(xiàng)目的成本管理。

項(xiàng)目成本管理按性質(zhì)不同，可分為成本管理對(duì)象和成本管理行為。項(xiàng)目成本管理的對(duì)象包括資產(chǎn)資源成本、時(shí)間成本和措施成本。分析成本管理的對(duì)象，是回答管什么的問題;項(xiàng)目成本管理的行為分為成本預(yù)測(cè)、決策、目標(biāo)、計(jì)劃、控制、核算、分析及考核等。規(guī)范成本管理行為是解決如何管的問題。

1.抓好成本管控對(duì)象，實(shí)現(xiàn)全面、精細(xì)化管理。

1.1項(xiàng)目成本管理中的資產(chǎn)資源是有形的、可見的，是最直接的管控對(duì)象。

1.1.1持續(xù)抓好工、料、機(jī)等直接成本，做到精細(xì)化。工料機(jī)等直接成本通常占到項(xiàng)目成本的80%以上，因此抓工料機(jī)成本至關(guān)重要。

抓好材料成本管理，嚴(yán)格執(zhí)行“大宗物資集中招標(biāo)采購(gòu)、零星分散物資限價(jià)分批采購(gòu)”的雙模采購(gòu)模式并加大電子化采購(gòu)規(guī)模，以降低材料采購(gòu)成本。在施工生產(chǎn)過程中把材料的價(jià)差量差落到實(shí)處，使材料價(jià)格符合市場(chǎng)，使材料損耗控制在合理的區(qū)間，并注重將合理的材料節(jié)約轉(zhuǎn)化為項(xiàng)目自身利潤(rùn)，杜絕外流。在項(xiàng)目集中的傳統(tǒng)市場(chǎng)或周轉(zhuǎn)材需求量大亦或市場(chǎng)資源匱乏的情況下，可由項(xiàng)目負(fù)責(zé)提供周轉(zhuǎn)材;對(duì)于可實(shí)現(xiàn)多次周轉(zhuǎn)、不易損耗的周轉(zhuǎn)材在資金允許的情況盡可能由采購(gòu)代替租賃。最終通過資源共享、多次周轉(zhuǎn)，以降低周轉(zhuǎn)材使用成本。

1.1.2做好協(xié)作單位管控和服務(wù)工作。協(xié)作單位與項(xiàng)目是合同關(guān)系，但不必然是“爭(zhēng)利”的關(guān)系。項(xiàng)目的成功離不開協(xié)作單位，項(xiàng)目既是協(xié)作單位的“甲方”，又是自己協(xié)作單位的 “乙方”。因此項(xiàng)目與協(xié)作單位是相互協(xié)同的工作伙伴關(guān)系?；诖耍?xiàng)目要將協(xié)作單位作為項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的一分子，共同參與項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度和安全控制。在項(xiàng)目生產(chǎn)過程中，項(xiàng)目與協(xié)作單位應(yīng)在簽約合同的大框架內(nèi)主動(dòng)為他們解決現(xiàn)實(shí)問題、困難，督導(dǎo)、管控協(xié)作隊(duì)伍生產(chǎn)活動(dòng)。同時(shí)要突出協(xié)作單位各班組執(zhí)行力建設(shè)，建立健全班組管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范員工的作業(yè)行為和工作標(biāo)準(zhǔn)，融合項(xiàng)目管理層和操作層，派技術(shù)員管住勞務(wù)隊(duì)伍的八大員。

1.1.3抓好設(shè)備管理工作。一是抓好自有設(shè)備管理。堅(jiān)持“維修為主，檢修為輔”的原則，確保設(shè)備狀態(tài)良好，以提高設(shè)備利用率;通過監(jiān)控設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)和能耗記錄，達(dá)到設(shè)備充分調(diào)度使用和合理能源消耗。二是抓好協(xié)作單位設(shè)備管理。設(shè)備數(shù)量、型號(hào)、狀態(tài)滿足合同要求。三是堅(jiān)持常規(guī)設(shè)備項(xiàng)目不采購(gòu)、不租賃的原則，降低設(shè)備管理成本。

1.1.4項(xiàng)目的資產(chǎn)資源成本管理還包括工程實(shí)體的管理。一是，臨時(shí)性工程，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)濟(jì)性的原則。項(xiàng)目駐地建設(shè)堅(jiān)持以租為主，新建為輔的原則。大臨設(shè)施以實(shí)用為主，杜絕過度高大上。二是，永久性工程要做到一次合格、杜絕返工。

1.2項(xiàng)目的時(shí)間成本是無形的、不可見的，是間接的管控對(duì)象

項(xiàng)目時(shí)間成本主要指的項(xiàng)目前期進(jìn)場(chǎng)節(jié)奏把控、中期的進(jìn)度管控及后期收尾管控。

前期進(jìn)場(chǎng)應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況掌控進(jìn)場(chǎng)節(jié)奏，有計(jì)劃分步驟進(jìn)場(chǎng)。不能搞一窩峰，避免因無法開工，造成成本浪費(fèi)。對(duì)于投資項(xiàng)目來說更是增加了資金成本，得不償失。當(dāng)然也要摒棄瞻前顧后的思想，以免錯(cuò)過生產(chǎn)黃金期，增加趕工成本。

進(jìn)度管理往往是項(xiàng)目最關(guān)心的頭等大事。抓進(jìn)度是客觀要求，但關(guān)鍵要科學(xué)?？茖W(xué)的工期進(jìn)度，才能達(dá)到資源最佳配置、施工節(jié)奏最順暢、資金成本最低的最佳效果。抓進(jìn)度首先是抓進(jìn)度計(jì)劃。計(jì)劃要結(jié)合項(xiàng)目資源情況和工期要求制訂。抓進(jìn)度重點(diǎn)抓好關(guān)鍵控制性工程，因?yàn)殛P(guān)鍵控制性工程通常所占項(xiàng)目總成本的比重較高或影響總成本變動(dòng)因素較大，所以項(xiàng)目抓進(jìn)度不能“眉毛胡子一把抓”，要有側(cè)重，抓關(guān)鍵。抓進(jìn)度還要重考核有獎(jiǎng)懲，使考核倒逼進(jìn)度，使獎(jiǎng)懲激發(fā)員工的積極性、創(chuàng)造性，促進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)。

后期收尾的時(shí)間成本主要指剩余工程應(yīng)短平快，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成，不能拖拉;內(nèi)業(yè)工作應(yīng)積極主動(dòng)，有所作為，不能靠等，做到成本盡早關(guān)門，財(cái)務(wù)及時(shí)交賬。

1.3抓好項(xiàng)目措施成本，做到事半功倍。

項(xiàng)目措施成本主要包括施工技術(shù)、安全、質(zhì)量和、文明施工環(huán)保和管理成本本等內(nèi)容。

優(yōu)良的施工技術(shù)可以節(jié)約資源投入、提高工效、綜短工期、安全可靠。這就要求項(xiàng)目在正式施工之前充分做好施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)工作，并積極加以優(yōu)化，制定出具有高度適應(yīng)性的施工技術(shù)方案，確保其具備技術(shù)先進(jìn)、工藝合理以及組織精干等優(yōu)勢(shì)，以促進(jìn)項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行。

施工安全方面主要抓施工安全交底和培訓(xùn)、安全費(fèi)的使用和安全工作的檢查考核，確保安全萬無一失。

施工質(zhì)量主要抓材料質(zhì)量、照?qǐng)D施工和隱敝工程施工質(zhì)量，同時(shí)杜絕超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量行為。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量問題庫(kù)和銷號(hào)制度。

文明施工環(huán)保管理方面主要抓相關(guān)措施是否落地，是否完善，杜絕環(huán)保投訴和行政處罰。

抓管理成本就是抓制度落地和執(zhí)行。制度執(zhí)行好與壞的根本在于項(xiàng)目人員的執(zhí)行力。具體講提高項(xiàng)目人員制度的執(zhí)行力抓管理成本，一是建立和完善崗位成本責(zé)任清單并將其量化為崗位責(zé)任成本。使每位員工都意識(shí)到我有管理成本的責(zé)任和肩負(fù)著多少量的成本。最終達(dá)到人人關(guān)心成本、人人管成本的目標(biāo)。二是針對(duì)量化指標(biāo)進(jìn)行考核，實(shí)行差異化的績(jī)效管理。根據(jù)崗位責(zé)任成本的量化考核與績(jī)效掛鉤，助推項(xiàng)目員工的制度執(zhí)行力，從而提高項(xiàng)目的成本管理水平。

2.規(guī)范成本管控行為，實(shí)現(xiàn)科學(xué)、系統(tǒng)化管理。

前文提到成本管控方法包括成本預(yù)測(cè)、決策、目標(biāo)、計(jì)劃、控制、核算、分析及考核等。項(xiàng)目層面成本管控主要涉及成本目標(biāo)、計(jì)劃、控制、核算和分析等。

項(xiàng)目成本目標(biāo)是項(xiàng)目根據(jù)上級(jí)單位的成本預(yù)測(cè)、決策編制項(xiàng)目施工預(yù)算來確定。成本計(jì)劃就是對(duì)目標(biāo)的層層分解和量化到具體到每一個(gè)崗位。

項(xiàng)目成本控制主要表現(xiàn)在：前期策劃具體化、分包合同規(guī)范化、限價(jià)管理精細(xì)化、資源采購(gòu)全面化、管理費(fèi)節(jié)約化、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)方案先進(jìn)化、進(jìn)度管理科學(xué)化、價(jià)格調(diào)差系統(tǒng)化、變更索賠超前謀劃等等方面。上述管控效果的最終的落腳點(diǎn)就是強(qiáng)化制度的落地和執(zhí)行。

成本的核算和分析就是要抓施工預(yù)算、抓崗位責(zé)任成本、抓經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析。通過核算進(jìn)行對(duì)標(biāo)管理找差異、定影響;通過分析找原因定措施、補(bǔ)短板。

3.結(jié)語

總而言之，高速公路建設(shè)施工項(xiàng)目成本管理是一個(gè)綜合系統(tǒng)性工作，做好成本管理，就需要對(duì)項(xiàng)目成本管理的對(duì)象和成本管理行為進(jìn)行合理的分析研究，同時(shí)還要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的預(yù)算，從而完善成本控制體系，只有這樣才能夠做好項(xiàng)目成本管理工作。

參考文獻(xiàn)

[1]寇春寧.高速公路建設(shè)施工成本控制[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊）.2014（04）：67.