公路勘察設(shè)計(jì)新理念在巴東縣山區(qū)公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

喻平（湖北省武漢市漢陽(yáng)區(qū)康達(dá)街18號(hào)萬科漢陽(yáng)國(guó)際A區(qū)A1-2004室，武漢430000）

1 引言

我國(guó)的國(guó)土幅員遼闊，其中，山區(qū)的發(fā)展因?yàn)榈匦蔚南拗铺幱谝环N被制約的狀態(tài)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各級(jí)政府所下屬的山地地區(qū)均實(shí)行對(duì)外開放引進(jìn)新的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)形式，所以，山地地區(qū)的公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，公路勘察設(shè)計(jì)新理念也就隨之引進(jìn)，其作為山區(qū)公路工程的重要環(huán)節(jié)，在完善山區(qū)公路設(shè)計(jì)的同時(shí)也促進(jìn)了山地地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。公路勘察在新理念的實(shí)際應(yīng)用中合理設(shè)計(jì)山區(qū)的公路路段和結(jié)構(gòu)，是山區(qū)公路建設(shè)的核心內(nèi)容。

2 公路勘察設(shè)計(jì)的發(fā)展概況

公路勘察設(shè)計(jì)的新理念，即是對(duì)之前的設(shè)計(jì)理念進(jìn)重新理解概括，是對(duì)一種設(shè)計(jì)理念的再豐富，而不是摒棄之前的理念提出一種與之前毫不相關(guān)的概念。到目前為止，公路勘察設(shè)計(jì)新理念的應(yīng)用，最具有代表意義的是“美麗公路”和“和諧公路”建設(shè)理念。公路勘察設(shè)計(jì)的理念要嚴(yán)格遵循山區(qū)公路設(shè)計(jì)相關(guān)的規(guī)范，但也要融合新的公路設(shè)計(jì)理念，使得公路設(shè)計(jì)的水平與時(shí)俱進(jìn)。公路為交通樞紐要道，山區(qū)公路更是人們出行的必經(jīng)之路，公路勘察設(shè)計(jì)的新理念為出行的安全性提供了保障。公路勘察設(shè)計(jì)新理念的主要特點(diǎn)是緊跟時(shí)代發(fā)展的腳步，是在國(guó)家科學(xué)技術(shù)更新的基礎(chǔ)上才形成的[1]。在對(duì)山區(qū)公路設(shè)計(jì)的過程中，相關(guān)的研究人員會(huì)接收當(dāng)下最新的科學(xué)技術(shù)并結(jié)合以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，得到的公路設(shè)計(jì)新理念更有依據(jù)，更加客觀。與此同時(shí)，公路勘察設(shè)計(jì)新理念提倡的是路段的合理選擇與人文可持續(xù)發(fā)展共同達(dá)標(biāo)，使得山區(qū)公路工程的整體修建水平再上一個(gè)層次。

3 公路勘察設(shè)計(jì)新理念在巴東縣山區(qū)公路的設(shè)計(jì)應(yīng)用

3.1 巴東縣山區(qū)的周邊概況

巴東縣地處湖北省恩施土家族苗族自治州的東北部，在川鄂交界的巫峽與西陵峽之間，自古就有“楚西厄塞、巴東為首”之說的美譽(yù)。武陵山脈、巫山山脈、大巴山脈余脈均在巴東縣境內(nèi)。長(zhǎng)江與清江分別將縣地分割開來，所以，巴東縣又有扼川鄂咽喉，據(jù)鄂西門戶的地理比喻。巴東縣城，在南宋乾道年間（公元1165-1174）遷至現(xiàn)在的位置，坐落于三峽的工程庫(kù)區(qū)內(nèi)部，其山川雄奇秀麗，古跡文物眾多，是長(zhǎng)江沿線的著名國(guó)際旅游景區(qū)。相傳，神農(nóng)溪名沿渡河發(fā)源于神家架南麓，巴東縣的民風(fēng)民俗極具特色，其旅游資源也是十分優(yōu)渥。

3.2 公路勘察設(shè)計(jì)在巴東縣山區(qū)公路設(shè)計(jì)的路段選擇

3.2.1 巴東縣山區(qū)公路的路段選擇原則

因?yàn)榘蜄|縣所處的特殊地理位置，在對(duì)公路的線路進(jìn)行遴選規(guī)劃時(shí)，要先沿巴東縣當(dāng)?shù)氐母魃降嘏c自然景區(qū)沿線，進(jìn)行具體情況的調(diào)查，了解公路工程項(xiàng)目所在地區(qū)的地理自然環(huán)境，河流的位置，山脈的走向，植被的密度，景區(qū)和文物保護(hù)區(qū)的所在地等方面的調(diào)查反饋，例如境內(nèi)的神農(nóng)溪，無源洞，當(dāng)?shù)氐蔫F礦煤礦[2]。將這些地理信息同公路的設(shè)計(jì)技術(shù)準(zhǔn)則和指導(dǎo)規(guī)范結(jié)合研究，確保得到的公路設(shè)計(jì)方案可以滿足所有的技術(shù)要求和巴東縣的地理人文環(huán)境要求。公路的工程團(tuán)隊(duì)采用國(guó)內(nèi)公路修建方面最好的勘察勘測(cè)技術(shù)來支持巴東縣的公路線路遴選。以美麗公路、和諧公路的設(shè)計(jì)新理念為指導(dǎo)原則，對(duì)于巴東縣的山區(qū)公路設(shè)計(jì)要做到盡善盡美，從而也可以提高山區(qū)公路設(shè)計(jì)的整體設(shè)計(jì)工作水準(zhǔn)。

3.2.2 巴東縣山區(qū)公路的整體線形設(shè)計(jì)

山區(qū)公路的線形設(shè)計(jì)，是公路路段線路設(shè)計(jì)中極為重要的一環(huán)，對(duì)巴東縣的山區(qū)公路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)總體強(qiáng)調(diào)，線形和地質(zhì)兩者關(guān)系的統(tǒng)一，那么，無論在巴東縣境內(nèi)的山體滑坡段、泥石流多發(fā)地段、沼澤濕地等的線路上，公路的設(shè)計(jì)都可以通過設(shè)計(jì)規(guī)范的內(nèi)容、調(diào)整路面平縱面線形來避免巴東縣當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件對(duì)公路設(shè)計(jì)整體產(chǎn)生的影響。巴東縣的公路設(shè)計(jì)可以通過工程防護(hù)和排水設(shè)計(jì)的方式來提升山區(qū)公路的路基和邊坡的穩(wěn)定性，而且還要保證公路線形和地形相和諧的理念，通過具體問題具體分析來對(duì)巴東縣的山區(qū)公路進(jìn)行線形設(shè)計(jì)，確保公路線路和線形的有機(jī)融合[3]。這種設(shè)計(jì)理念不僅可以維護(hù)線形的連續(xù)性，還可以保證公路線形的平衡性，在保持巴東縣原有地形地貌的同時(shí)，不必強(qiáng)行拉直線路。當(dāng)然，還要注意當(dāng)?shù)馗鞣N高低指標(biāo)的限度，資源與和諧是巴東縣山區(qū)公路修建的首要考量因素，而這一先進(jìn)理念也符合我國(guó)資源可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

3.2.3 巴東縣山區(qū)公路的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)

巴東縣的路段線路的地址，其附近地區(qū)地形的起伏變化較大，所以，在整體的規(guī)劃工作中，這一線路很重要。為了公路線路的平縱橫走向與周圍地理自然環(huán)境相結(jié)合的方面，采用多變動(dòng)、多位點(diǎn)的原則來設(shè)計(jì)公路的線路走向，要善于利用巴東縣的地理自然環(huán)境特點(diǎn)來確保公路整體線路的穩(wěn)定可行。在設(shè)計(jì)提升公路線路的立體感時(shí)也要與周圍環(huán)境保持視覺上的平衡。在確定設(shè)計(jì)公路線路時(shí)，要準(zhǔn)確分析每個(gè)公路設(shè)計(jì)方案的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，整體把握格局，選定最適宜的山區(qū)公路線路。當(dāng)然，還要考慮公路工程項(xiàng)目的預(yù)算以及工程項(xiàng)目日常環(huán)境保護(hù)的費(fèi)用預(yù)算都要考慮在整體的公路設(shè)計(jì)方案里。

4 公路勘察設(shè)計(jì)新理念在巴東縣山區(qū)公路設(shè)計(jì)中的能源保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展

在美麗公路的設(shè)計(jì)新理念的指導(dǎo)下，巴東縣山區(qū)公路的設(shè)計(jì)方案做到了與周圍自然環(huán)境協(xié)調(diào)與統(tǒng)一。在這個(gè)新理念中，“美麗”意為通過山區(qū)公路設(shè)計(jì)之后，人們可以感覺到公路修建好后營(yíng)造出的整齊環(huán)境氛圍，有一種美麗的視覺感受，并且做到了保護(hù)巴東沿線的環(huán)境風(fēng)貌，又節(jié)約了公路修建的資源。在對(duì)巴東縣山區(qū)公路修建的幾段復(fù)雜路段進(jìn)行設(shè)計(jì)研究時(shí)，恢復(fù)環(huán)境的預(yù)算以及周圍環(huán)境的保護(hù)也是新理念在公路設(shè)計(jì)可持續(xù)發(fā)展時(shí)必須考慮的重要因素。盡力減少人為的工程項(xiàng)目建隱患和計(jì)算計(jì)量誤差，提升巴東縣山區(qū)公路線路的安全性[4]。山區(qū)公路屬于交通事故和意外頻發(fā)的路段，所以，密切注意山區(qū)公路線路設(shè)計(jì)的安全評(píng)價(jià)驗(yàn)證工作是很有必要的，并應(yīng)把公路安全性評(píng)價(jià)指南當(dāng)成日常公路施工所用的安全工程指導(dǎo)[5]。針對(duì)穿過自然保護(hù)區(qū)或者保護(hù)性植被區(qū)的路段，公路的設(shè)計(jì)規(guī)劃要充分考慮自然資源的可再生和可持續(xù)發(fā)展，做到盡量保護(hù)和在迎合設(shè)計(jì)方案的同時(shí)控制好工程的現(xiàn)場(chǎng)施工破壞，在保證治理生態(tài)環(huán)境與路線的并進(jìn)中取得好的成果。

5 結(jié)論

山區(qū)公路的勘察設(shè)計(jì)新理念應(yīng)用于巴東縣山區(qū)的公路設(shè)計(jì)，基于對(duì)巴東縣當(dāng)?shù)氐孛病⑷宋沫h(huán)境和山區(qū)公路的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)原則的綜合分析設(shè)計(jì)其公路建設(shè)的具體方案，在修路造路的同時(shí)，也要注重自然環(huán)境與資源的可持續(xù)發(fā)展，這是公路勘察新理念的要求也是內(nèi)涵。希望本文可以對(duì)山區(qū)公路勘察設(shè)計(jì)新理念的應(yīng)用研究提供參考。