港口與航道疏浚工程成本管理研究

陸瑩

（上海三航奔騰建設(shè)工程有限公司，上海200441）

1 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的建設(shè)與發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了大幅度的提升，交通運(yùn)輸方式不斷增多，我國(guó)鐵路、航空、陸路運(yùn)輸方面的服務(wù)水平及質(zhì)量也得到了飛速的發(fā)展。其中，運(yùn)輸成本最低的交通運(yùn)輸方式就要數(shù)水運(yùn)方式，且具有貨運(yùn)量大、收益迅速等方面的優(yōu)勢(shì)?；诖?，水運(yùn)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展及建設(shè)起到越來(lái)越重要的作用。港口航道疏浚工程的建設(shè)是水運(yùn)交通領(lǐng)域中十分重要的部分，是提升水運(yùn)交通服務(wù)水平及運(yùn)輸能力的重要保障。因此，本文對(duì)港口航道疏浚工程建設(shè)中的成本管理方面展開(kāi)了相關(guān)研究。

2 港口與航道疏浚工程的相關(guān)概述

港口與航道疏浚工程，主要是指人們利用多種技術(shù)手段及作業(yè)方式，對(duì)需要拓展的水域進(jìn)行施工的作業(yè)過(guò)程，使原有的水域范圍向縱向或橫向延伸，完成深度及寬度等方面的擴(kuò)大，突破原有的水域范圍。在該工程施工過(guò)程中，需要對(duì)水下的土石方進(jìn)行再次改造，且該環(huán)節(jié)施工質(zhì)量對(duì)整體工程的建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，對(duì)航道的通航能力及排洪能力有直接的影響[1]。同時(shí)，為了能夠保障施工的順利進(jìn)行，應(yīng)全面分析整個(gè)施工流程，選擇合適的施工技術(shù)，從以下方面進(jìn)行考慮：首先，施工人員應(yīng)保證實(shí)際施工情況符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。其次，應(yīng)保證施工規(guī)劃方案符合河床的實(shí)際建設(shè)情況，使工程建設(shè)朝著有利的方向發(fā)展。最后，在選擇施工技術(shù)或施工方式時(shí)，應(yīng)充分考慮具體的施工現(xiàn)場(chǎng)情況或施工所處的自然環(huán)境。

3 工程成本管理中存在的問(wèn)題

3.1 施工項(xiàng)目較多

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，大型船舶的數(shù)量越來(lái)越多，海上貿(mào)易交流活動(dòng)越來(lái)越頻繁?；诖?，傳統(tǒng)的港口航道情況已經(jīng)難以滿足實(shí)際的社會(huì)發(fā)展需要，很多原來(lái)的港口與航道都進(jìn)行了再次改造，并在原先的基礎(chǔ)上進(jìn)行了拓展[2]。同時(shí)，隨著貿(mào)易活動(dòng)的增多，產(chǎn)生了大量的施工作業(yè)，施工項(xiàng)目數(shù)量不斷增多。為了能夠保證船舶之間的往來(lái)和交易不會(huì)受到影響，必須擴(kuò)大目前的水域范圍，加強(qiáng)疏浚工作。

3.2 施工中存在的問(wèn)題

由于受到外部因素及內(nèi)部因素的影響，在實(shí)際施工過(guò)程中常會(huì)出現(xiàn)下列問(wèn)題：

①在施工過(guò)程中，遇到橋梁等建筑擋住疏浚施工路線，影響施工的正常進(jìn)行。

②在施工過(guò)程中，施工位置處于橋梁、河岸等建筑物周圍，應(yīng)采取合理的方式保證不會(huì)對(duì)建筑物產(chǎn)生安全威脅[3]。

③在施工過(guò)程中，當(dāng)施工路線與水下障礙物重合時(shí)，施工人員應(yīng)立即向監(jiān)管部門報(bào)告，并收集完整的資料數(shù)據(jù)，為施工方案的決策提供合理的參考。

3.3 對(duì)環(huán)境造成的污染嚴(yán)重

在港口與航道疏浚工程建設(shè)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的泥沙，這些泥沙會(huì)對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生不良的影響。同時(shí)，在疏浚船只或疏浚設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中，還會(huì)產(chǎn)生大量的噪聲污染，附近居民的日常生活會(huì)受到不同程度的影響，自然環(huán)境中的生物也會(huì)受到不同程度的影響。在疏浚設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中，由于設(shè)備自身的缺陷或人員的疏忽，還可能出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，這會(huì)對(duì)周圍的水質(zhì)及生態(tài)造成嚴(yán)重的破壞。此外，由于一些管理人員的工作不到位，導(dǎo)致在航道內(nèi)存在施工船只排放生活用水的情況，從一定程度上破壞了當(dāng)?shù)氐乃|(zhì)，破壞了水環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)。

4 加強(qiáng)工程成本管理與控制的有效措施

4.1 選擇合理的施工技術(shù)及管理方式

在港口與航道疏浚工程的管理過(guò)程中，施工人員在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行工作，并對(duì)施工中涉及的技術(shù)應(yīng)用及施工流程進(jìn)行全面的掌握。同時(shí)，應(yīng)做好相關(guān)信息的采集工作，將施工過(guò)程中得到的所有數(shù)據(jù)信息進(jìn)行完整的記錄。此外，還應(yīng)加強(qiáng)各部門人員之間的交流與合作，形成良好的溝通氛圍，保證是公共過(guò)程中遇到的問(wèn)題能夠被及時(shí)解決。為了能夠有效控制工程成本，施工單位應(yīng)選擇合理的管理方式，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的管理。

4.2 優(yōu)化施工設(shè)備及管理流程

在港口與航道疏浚工程的施工過(guò)程中，將會(huì)運(yùn)用到大量的施工設(shè)備，并通過(guò)一定的管理方式完成對(duì)施工流程的管理工作。因此，施工人員應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化施工設(shè)備及管理流程，使施工作業(yè)定位的更加準(zhǔn)確，并不斷提高施工效率。舉例來(lái)說(shuō)，在港口附近的海域中進(jìn)行施工時(shí)，水底的淤泥厚度一般是在15cm左右，在實(shí)際施工中應(yīng)充分考慮相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，到實(shí)際施工環(huán)境中進(jìn)行充分的調(diào)查。此外，對(duì)于施工周圍水域污染物的分布情況，明確施工具體的施工范圍，在疏浚工作開(kāi)始前，必須將周圍存在的污染物進(jìn)行徹底的清除，嚴(yán)格控制施工環(huán)境的合理性。而對(duì)于沒(méi)有污染物的施工環(huán)境來(lái)說(shuō)，要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行疏挖。此外，疏挖工作一定要本著生態(tài)環(huán)保的理念，盡可能地提升工程的整體質(zhì)量，提高管理水平。

4.3 強(qiáng)化施工控制

在港口與航道疏浚工程的施工過(guò)程中，主要包括三個(gè)階段，只有做好對(duì)這三個(gè)階段的成本控制，才能夠保證施工疏浚工程的順利建設(shè)。①事前控制。在這一過(guò)程中，施工單位應(yīng)首先確定相應(yīng)的目標(biāo)成本，對(duì)每一環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的計(jì)劃。同時(shí)，還應(yīng)注意不同施工環(huán)節(jié)中用到的設(shè)備及生產(chǎn)材料等方面，做好相應(yīng)部分的成本規(guī)劃。②事中控制。在疏浚工程施工的過(guò)程中，應(yīng)安排具體的施工人員對(duì)相應(yīng)的生產(chǎn)流程負(fù)責(zé)，落實(shí)責(zé)任制，保證一旦出現(xiàn)問(wèn)題就能夠及時(shí)找到相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，及時(shí)采取相應(yīng)的措施，保證施工的順利進(jìn)行，減少返工的情況出現(xiàn)，造成施工成本的增加。③事后控制。當(dāng)疏浚工程的施工完成后，負(fù)責(zé)工程檢驗(yàn)的相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)地收集所有的資料與信息，并對(duì)這些信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整合。應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的賬目情況對(duì)實(shí)際施工中花費(fèi)的具體費(fèi)用進(jìn)行對(duì)比，安排專人與工程建設(shè)的相關(guān)單位進(jìn)行及時(shí)的溝通。

4.4 建立信息化成本管理平臺(tái)

信息化管理平臺(tái)的建立是為了保證相關(guān)服務(wù)工作的順利完成。港口與航道疏浚工程是規(guī)模非常大的工程項(xiàng)目，涉及的人員、資金較多，施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范也比較龐大。因此，想要有效的管理工程的施工成本，就必須提高管理效率及管理能力。而借助信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)及通信技術(shù)等新興技術(shù)進(jìn)行管理，就能夠有效的保障工程成本管理的有效性?？傊?，建立信息化管理平臺(tái)，是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

5 結(jié)論

綜上所述，成本管理對(duì)于港口與航道疏浚工程具有重要作用，本文通過(guò)分析港口與航道疏浚工程中存在的問(wèn)題，提出了加強(qiáng)工程成本管理與控制的有效措施。只有做好工程成本控制及管理工作，才能夠保證施工的順利進(jìn)行，保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。希望通過(guò)本文的論述，能夠?qū)訌?qiáng)管理人員的成本管理能力提供有價(jià)值的參考，進(jìn)而促進(jìn)工程的建設(shè)與發(fā)展。