航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式探索

DUAN Xiao-ling

(AECC Shenyang Liming Engine Co.Ltd.,Shenyang110043,China)

1 引言

航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要是指為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，其可看做是飛機(jī)的核心。航空發(fā)動(dòng)機(jī)工藝要求極為嚴(yán)格，對(duì)各個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的綜合運(yùn)用困難，其制造難度較大，我國(guó)是當(dāng)前為數(shù)不多的幾個(gè)能夠獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家之一。這些成就離不開(kāi)我國(guó)相關(guān)科研工作人員的努力，因此為了使我國(guó)航天發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)能夠繼續(xù)高速穩(wěn)定地發(fā)展下去，對(duì)其相關(guān)產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)便顯得至關(guān)重要。

2 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)在航空領(lǐng)域的起步較晚，但發(fā)展卻是極為迅速的。航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為當(dāng)前航天器（飛機(jī)）的心臟，一直以來(lái)制約我國(guó)航天飛行器發(fā)展。但隨著近年來(lái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的單晶葉片技術(shù)研究成功，使得我國(guó)成為世界上第二個(gè)擁有該技術(shù)的國(guó)家，這也為我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了質(zhì)的突破。單晶葉片技術(shù)的掌握標(biāo)志著我國(guó)將大大提高航天發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)整體的生產(chǎn)能力，使其使用壽命能夠得到大幅提高。這些成果離不開(kāi)相關(guān)科研人員的努力和創(chuàng)新，由此也可以看出對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)人才培養(yǎng)質(zhì)量決定著我國(guó)未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的發(fā)展水平。

3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)理念

隨著單晶葉片的研制成功，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)理念，也從主要的“測(cè)繪仿制”走向了以“自主創(chuàng)新”為主的新型培養(yǎng)模式中。以培養(yǎng)強(qiáng)烈的創(chuàng)新思維和良好的創(chuàng)新潛質(zhì)為前提，對(duì)有優(yōu)異實(shí)踐能力的人才培養(yǎng)極為重要，航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主原始創(chuàng)新對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)人才隊(duì)伍、知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力水平的要求標(biāo)準(zhǔn)提升，對(duì)當(dāng)前培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)型、科學(xué)型、專(zhuān)業(yè)工程型人才極為有利，而這三類(lèi)人才有對(duì)未來(lái)我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的高效、持續(xù)性發(fā)展有著極為重要的促進(jìn)作用。

4 我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式探索

4.1 教育新模式

從對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式的教育方面上看，其相關(guān)航空學(xué)院為響應(yīng)國(guó)家對(duì)其推進(jìn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)，以達(dá)到突破航空發(fā)動(dòng)機(jī)瓶頸，形成航空裝備優(yōu)勢(shì)的理念出發(fā)，對(duì)應(yīng)航天學(xué)院從多方面進(jìn)行了對(duì)應(yīng)的改革，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

①對(duì)人才招錄和選拔機(jī)制的更新，全面完善自主招生制度。

②對(duì)人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式的關(guān)注和重視，在平時(shí)的學(xué)習(xí)生活中，應(yīng)從學(xué)生的角度出發(fā)并制定相關(guān)教學(xué)策略，以激發(fā)其學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。

③對(duì)教師聘任和考核以及評(píng)價(jià)制度的改善和實(shí)踐，對(duì)相關(guān)科研教師做好引導(dǎo)教育工作的計(jì)劃調(diào)整。

④對(duì)學(xué)院管理體制以及整體機(jī)制的改進(jìn)，擴(kuò)大相關(guān)學(xué)院在教學(xué)、科研以及管理方面的自主權(quán)，實(shí)行教授治學(xué)，構(gòu)建適合創(chuàng)新人才培養(yǎng)的整體氛圍環(huán)境。

由此可見(jiàn)，隨著當(dāng)前相關(guān)航空學(xué)院新教育模式的提出和應(yīng)用，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式已經(jīng)有了較為明顯的發(fā)展方向[1]。

4.2 人才戰(zhàn)略

我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)近年來(lái)對(duì)人才戰(zhàn)略的部署，充分體現(xiàn)了我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)始終堅(jiān)持人才第一資源的理念，將人才建設(shè)作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)發(fā)展的第一推動(dòng)力。其所體現(xiàn)的是在重點(diǎn)抓好領(lǐng)軍人才培養(yǎng)的同時(shí)，加快探索建立航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)機(jī)制，使得人才發(fā)展體制得到一定提升，對(duì)構(gòu)建和拓展各類(lèi)人才職業(yè)發(fā)展通道，促進(jìn)相關(guān)人才梯次成長(zhǎng)意義重大。對(duì)選送優(yōu)秀人才赴海外培訓(xùn)的力度和計(jì)劃也不斷提高，培養(yǎng)具有國(guó)際視野和世界一流的科技人才，也更好地使我國(guó)未來(lái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才待遇有了一定的提升，使得我國(guó)對(duì)其相關(guān)人才的培養(yǎng)機(jī)制能夠跟隨時(shí)代的發(fā)展，得到不斷進(jìn)步和完善。

4.3 共享化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的建立

實(shí)踐實(shí)訓(xùn)是發(fā)掘航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才的關(guān)鍵，一直以來(lái)我國(guó)都缺少對(duì)應(yīng)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)的教育培養(yǎng)，這也使得相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)人員在后續(xù)投入工作時(shí)，自身的觀察、認(rèn)知、辨析能力較為有限。因此借助當(dāng)前先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，對(duì)相應(yīng)的資源進(jìn)行一定的集合整理，建立健全相應(yīng)共享化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，讓先進(jìn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)踐基地能夠得到廣泛應(yīng)用，使相關(guān)學(xué)習(xí)人員的實(shí)踐動(dòng)手能力能夠完全得到發(fā)揮，鍛煉其自主意識(shí)，使其對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整體有更為實(shí)際客觀的認(rèn)知，同時(shí)也為其在日后的工作中自主解決復(fù)雜系統(tǒng)工程與相關(guān)科學(xué)問(wèn)題，提供一定前提條件，在共享實(shí)驗(yàn)化平臺(tái)建立健全的過(guò)程中，應(yīng)注意做好對(duì)其相關(guān)的推行引導(dǎo)工作，避免執(zhí)行應(yīng)用時(shí)相關(guān)人員對(duì)其了解不足甚至重視度有限，而造成只是流于形式，無(wú)法發(fā)揮其具體作用的狀況出現(xiàn)。

4.4 協(xié)同培養(yǎng)模式

跨組織協(xié)同可以說(shuō)是當(dāng)前航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)的主要模式。

①可看做是學(xué)歷教育與非學(xué)歷教育的結(jié)合，即學(xué)校教育與企業(yè)實(shí)踐的結(jié)合；學(xué)校通過(guò)與相關(guān)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)進(jìn)行合作的方式，使企業(yè)能夠盡早進(jìn)入人才培養(yǎng)過(guò)程，也對(duì)學(xué)生了解相關(guān)行業(yè)文化和強(qiáng)化實(shí)踐技能，使其迅速進(jìn)入崗位奠定基礎(chǔ)，使學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力得到一定提升。

②跨學(xué)科協(xié)同創(chuàng)新，即傳統(tǒng)單一學(xué)科和較差學(xué)科結(jié)合，以創(chuàng)新航空發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)理論為主要前提，從傳統(tǒng)學(xué)科課程體系，到先進(jìn)交叉學(xué)科課程體系的綜合運(yùn)用，使得航空發(fā)動(dòng)機(jī)與安全性理論結(jié)合形成交叉學(xué)科的航天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與管理，使其跨學(xué)科能力得以提高，這對(duì)其后續(xù)航天發(fā)動(dòng)機(jī)所需各專(zhuān)業(yè)知識(shí)綜合運(yùn)用的能力意義重大。

4.5 非學(xué)歷教育培訓(xùn)體系的建立

對(duì)當(dāng)前我國(guó)中航發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)內(nèi)員工的再教育規(guī)劃，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)措施。對(duì)非學(xué)歷教育培訓(xùn)體系進(jìn)行對(duì)應(yīng)完善工作，使其形成入行培訓(xùn)、專(zhuān)家培訓(xùn)、系統(tǒng)培訓(xùn)三類(lèi)培訓(xùn)架構(gòu)。以全方位，立體式的培養(yǎng)模式使其對(duì)相關(guān)人員從選拔、學(xué)習(xí)、評(píng)價(jià)上進(jìn)行全面系統(tǒng)化的實(shí)踐培訓(xùn)，在此過(guò)程中應(yīng)注意培訓(xùn)內(nèi)容的規(guī)劃性、針對(duì)性以及涉及個(gè)別外部崗位內(nèi)容的原理性；明確培訓(xùn)目標(biāo)的同時(shí)，對(duì)相關(guān)人員做好培訓(xùn)系統(tǒng)講解工作，加強(qiáng)對(duì)應(yīng)查驗(yàn)及評(píng)價(jià)，從而使我國(guó)航天發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才整體的發(fā)展生態(tài)能夠得到保障。

5 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)意義

航空產(chǎn)業(yè)是當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，隨著當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和中國(guó)不斷發(fā)展的趨勢(shì)，后續(xù)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)比重會(huì)進(jìn)一步得到增加，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為航空產(chǎn)業(yè)的核心關(guān)鍵，這就對(duì)相關(guān)人才的需求有一定的數(shù)量上的增加，因此對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)，從短期來(lái)看會(huì)使得我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)形成一條具有循環(huán)性的、健康性的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)也提供了一定的就業(yè)崗位，緩解當(dāng)前社會(huì)年輕人就業(yè)壓力；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)，有助于我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)能夠得以良好發(fā)展下去，對(duì)我國(guó)整體航空業(yè)的突破創(chuàng)新和進(jìn)步有著極為有益的正面促進(jìn)意義。因此我們要對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行多角度、全方位的探索，滿(mǎn)足當(dāng)前航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)對(duì)人才儲(chǔ)備的需求，為后續(xù)我國(guó)航空事業(yè)的高效發(fā)展打好基礎(chǔ)。

6 結(jié)語(yǔ)

從上文對(duì)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式探索的分析和整理，可以看出以創(chuàng)新為主的人才培養(yǎng)理念是當(dāng)前航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的前提要素。因此，無(wú)論是當(dāng)前還是未來(lái)，“產(chǎn)學(xué)研用”一體化的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)模式都將是我國(guó)航空事業(yè)能夠健康、高效發(fā)展下去的關(guān)鍵。