來自印度的橄欖枝——“戈爾什科夫”號的新生

石宏

各取所需的買賣

自從1994年2月的事故發(fā)生后，停泊在羅斯利亞科沃碼頭的“戈爾什科夫”號幾乎就沒動過。第二年5月7日，為慶祝偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利50周年，俄北方艦隊費盡九牛二虎之力，靠拖輪拖帶和輔助動力系統(tǒng)，讓“戈”號勉強挪動了4海里，前往摩爾曼斯克的科拉灣參加閱兵式。整個過程居然花費了5個小時。閱兵結(jié)束后，“戈”號上只留下75名軍人。

當年俄海軍測算，按照1992年幣值，修復(fù)“戈”號破損的蒸汽管道和鍋爐至少需要500萬盧布，而在“戈”號鍋爐爆炸后的幾年里，維修費用卻在不斷增加，比最初的預(yù)算高出幾十倍，最后總計達到50億盧布。這一切不僅是設(shè)備老化，更主要是軍方和工廠員工道德淪喪——他們將艦上大量設(shè)備盜賣，許多含有稀有金屬的電路板也被拆卸一空。1994年12月，俄海軍總裝備局向克里姆林宮提交報告，指出“戈”號的鍋爐再也不可能點燃了，軍艦不適合改裝恢復(fù)，建議將其拆毀。從這一刻起，莫斯科便決定將其“贈送”給其他國家，免得砸在自己手里成了累贅。

理想的“下家”無疑是野心勃勃的印度。1994年，世界上進步最快的一支海上力量——印度海軍被迫讓超期服役的“維克蘭特”號航母退出現(xiàn)役，僅剩下一艘艦齡也不算小的航母“維拉特”號。只有一艘航母的海軍是無法全年執(zhí)行遠海戰(zhàn)備的，因此印度政府很快收到有關(guān)頂替“維克蘭特”號的多種方案：第一，嘗試自主研制建造航空母艦；第二，與法國談判，購買退役的“福熙”號中型航母；第三，購買俄羅斯的“戈”號航母，然后出錢讓俄企業(yè)進行改裝。其中，第三套方案被認為是最便捷的。

1995年9月28日，印度海軍參謀長拉姆達斯上將以私人身份參觀了“戈”號，當時為了籠絡(luò)這位印度歷史上首位信奉東正教的高級將領(lǐng)，俄方還特意安排奧洛涅茨克和彼得羅扎沃茨克地區(qū)的東正教大牧首馬努伊洛姆陪同參觀，也許是上天希望改變“戈”號的命運，這艘半廢棄狀態(tài)的航母給拉姆達斯上將留下了不錯的印象。

1998年12月，俄羅斯總理普里馬科夫訪問印度，表示俄有意免費將“戈”號送給印度，但前提是印度要將航母在俄羅斯進行現(xiàn)代化改裝，并購買俄制艦載武器裝備，而印度剛剛因報復(fù)法國向夙敵巴基斯坦出售三艘阿戈斯塔90B型潛艇而放棄引進“福熙”號航母，于是俄印雙方開始了馬拉松式的談判。關(guān)于改造費用，起初俄方開價9.64億美元，但印方的心理價位是4億美元，他們的理由很簡單，“除了我們，誰還對失去航行能力的‘戈號感興趣？”幾經(jīng)磋商，雙方各讓一步，把航母改造價格確定在6億美元（只含純艦體改造）。

匆匆忙忙的工程

2000年10月5日，俄羅斯總統(tǒng)普京出訪印度，期間與印方簽署“戈”號航母的改造備忘錄。2003年11月，印度總理瓦杰帕伊訪問莫斯科，印俄雙方就購買“戈”號所需的一切文件完成磋商。2004年1月17日，印度內(nèi)閣安全委員會原則上批準購買“戈”號。同年1月20日下午，印俄兩國國防部長在新德里簽署包含20個子合同、總價值15億美元的“戈”號相關(guān)軍事訂貨，合同工期為52個月。俄羅斯將根據(jù)印度的需要對“戈”號進行現(xiàn)代化改造，將其打造成一艘真正意義上的航空母艦，艦載機采用彈射起飛（后改為滑躍）。對于印度來說，僅用新航母70%的金額就拿到一艘航母也相當劃算。要知道“戈”號的滿載排水量超過4萬噸，是現(xiàn)役的“維拉特”號輕型航母的2倍，滿足印度海軍對航母作戰(zhàn)性能的需求。為保證航母改造工程推進，7月16日，由俄羅斯工業(yè)與動力工程部門、國防部以及國家財政部組成的海洋委員會正式做出支持俄造船業(yè)的議案，其中包括對實施未來印度航母改造和出售米格-29K艦載殲擊機合同的企業(yè)進行財政支持。

圍繞俄印出售“戈”號的交易，俄國家杜馬、聯(lián)邦政府和海軍司令部一直存在分歧。俄北方艦隊所駐扎的科里亞自治共和國代表要求保留“戈”號，并將請愿材料遞交到國防部和政府辦公廳，共和國還表示愿意支付一大筆修復(fù)費用。時任俄海軍第一副司令的卡斯達諾夫上將也支持保留“戈”號，他甚至寫了一份報告，客觀分析了俄海軍面臨的困境，指出俄海軍僅有一艘搭載蘇33艦載殲擊機的“庫茲涅佐夫”號大型航母是不夠的，還必須有能攜帶反潛直升機的“戈”號航母伴隨行動，這樣才能確保俄海軍的遠洋作戰(zhàn)能力。盡管輿情洶洶，但俄羅斯無法逃避的事實是——沒有充足的經(jīng)費來維修、保養(yǎng)哪怕是封存“戈”號航母，正如一位俄造船專業(yè)人士所強調(diào)的：“航母不是雞肉，是不能放在冰箱里冷藏的?！?/p>

當俄印就“戈”號航母展開談判消息一傳出，面對這份“世紀大餐”，俄國內(nèi)軍工企業(yè)都紅了眼。經(jīng)過一番爭奪，1997年6月7日，葉利欽正式批文，責成政府將改造任務(wù)交給北方機械廠，并安排將“戈”號拖運到北德文斯克。

1998年1月中旬，北方機械廠的48名工作人員來到北莫爾斯克，與450名俄海軍官兵一起為“戈”號送行。有意思的是，俄政府為出航的“戈”號配發(fā)的各種證件都是民船證件，但實際上，它卻是一艘攜帶各種先進導彈和火炮的“武裝民船”。

拖運船隊包括一艘拖船和兩艘救生輔助船，船隊計劃將航母從北莫爾斯克牽引到北德文斯克，全程共計810千米，途經(jīng)巴倫支海和白海，要通過厚達半米的浮冰區(qū)。船隊原打算加派一艘破冰船開路，后因費用問題取消。

冬季的北冰洋給負責拖運的俄羅斯水兵們帶來極大的麻煩，他們航行的海域風速達到12米/秒，海情達到34級大浪，大雪和大霧也讓他們陷入困境，很多時候他們在大霧中看不清自己的指頭。當時海域的氣溫低到零下40℃，為保障艦上采暖設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，北方艦隊特意為“戈”號配備了一臺陸上專用的移動式鍋爐。盡管困難重重，但在通過封凍海區(qū)時，“戈”號卻依賴自身巨大而堅實的艦體自行破冰前行，它能在厚度為300毫米的實心冰區(qū)自由移動，而在稍硬的5-6級冰面也可憑借堅固的艦體自行破冰前進。北方機械廠代表現(xiàn)場實際測量的數(shù)據(jù)顯示，在如此惡劣的海區(qū)，“戈”號仍保持著8節(jié)航速，開創(chuàng)了世界無動力艦船拖帶史上的新紀錄。當拖運船隊快要抵達北德文斯克時，卻接到北方機械廠的通知，讓他們推遲一下航程，原來北方機械廠碼頭入口處水太淺，如果不挖深的話，“戈”號根本進不去，另外為了節(jié)省成本，還必須要在順風的情況下拖曳航母。結(jié)果，原計劃4天完成的航母拖運任務(wù)，直到1998年7月才完成。endprint

需要強調(diào)的是，1997年末，印度只是表達了購買和維修“戈”號的意愿，莫斯科在沒有與新德里簽署任何合同的情況下，就匆匆安排航母改造，當航母交到北方機械廠手里時，廠方完全是自己貼錢進行整修，用經(jīng)理帕斯圖霍夫的話說：“我們完全是沖著國家信用去進行這項工程的。”這意味著在2004年俄印正式簽署‘戈號航母改造協(xié)議前，許多費用已經(jīng)產(chǎn)生了，如航母拖運船隊消耗了近千噸柴油，而且拖運前的準備工作開銷不少。在俄羅斯人看來，很顯然，印度必須為此買單。

飛行甲板的改造

2004年底，印度支付的第一筆工程款到賬，“戈”號的改裝工程正式啟動。2005年3月13日，以印度海軍聯(lián)合司令部秘書扎伊特里中將為首的13人代表團抵達北方機械廠，他們考察了航母改造車間，登上航母實地考察艦況，還對廠房為印度接艦人員和監(jiān)造人員準備的住房和配套設(shè)施進行了解。之后，陸續(xù)有1500余名印度海軍官兵和造船方面的專家來到北德文斯克。為保障他們的日常交通、生活和居住需要，北方機械廠特意調(diào)劑出大量住房，對廠屬食堂進行改革。由于這些印度人要在北德文斯克呆好幾年，廠方還安排印方人員的子女入校上課。

根據(jù)俄方公開的資料顯示，“戈”號的改裝主要包括：

1、拆除首部武器區(qū)的所有武器，并對下方甲板的彈藥庫和艙室進行相應(yīng)改裝；

2、加裝滑躍起飛甲板（全艦總長因此增加8米）；

3、擴大左右舷甲板外張度，增設(shè)斜角甲板模塊；

4、拆除艦島上的幾乎所有雷達電子設(shè)備，并將艦島前部拆到艦橋底線；

5、對球鼻首進行改裝，換裝新型數(shù)字化聲吶；

6、拆除中部左右兩舷的“匕首”艦空導彈發(fā)射系統(tǒng)和尾部兩舷側(cè)的AK 630M近防炮系統(tǒng)，重新安裝自衛(wèi)武器系統(tǒng)；

7、拆除艦尾拖曳聲吶艙；

8、將艦尾飛行甲板向后延伸2米；

9、拆除飛行甲板上用鉚釘固定的防熱瓦，換裝全新的裝甲甲板，并對飛行甲板進行重新布置，加裝攔阻索、助降設(shè)備、著陸控制室等；

10、將后升降機的提升能力增加到30噸（原有的后升降機只能提升直升機）；

11、重新設(shè)計和安裝主機、電站；

12、拆除一切不必要的內(nèi)部線纜，并對所有線纜（長度達2400千米，比原先估計的700千米多出2倍多）和管道進行重新布置；

13、拆除22%左右的下甲板艙室，重新規(guī)劃和布置下甲板艙室；

14、強化重要部位（如彈藥庫、機艙、作戰(zhàn)指揮中心等）的裝甲防護；

15、拆裝其他不再需要的功能區(qū)；

16、拆除一部分裝甲帶；

17、在艦島后部右舷側(cè)增設(shè)一根桅桿。

飛行甲板的設(shè)計是整個航母改造的最關(guān)鍵部分，直接影響著航母的作戰(zhàn)能力，尤其是對沒有彈射裝置的短距起飛/阻攔降落型航母來說更是如此?？紤]到“戈”號的兩個舷內(nèi)升降機改裝工作量太大，而且還有可能帶來不可預(yù)知的風險，因此俄印雙方最終放棄了將舷內(nèi)升降機改到舷側(cè)的打算，仍然圍繞舷內(nèi)升降機的原始布局來重新設(shè)計飛行甲板。

首甲板區(qū)域是“戈”號改裝中工作量最大的區(qū)域，約占整個結(jié)構(gòu)改裝工作量的70%左右。一是將原先艦島前建筑和甲板進行大拆除和重建，這部分結(jié)構(gòu)需要拆至第三層甲板，然后進行重建，同時還要重建整個飛行甲板和第一、二層甲板。首甲板區(qū)域大約拆下5000噸結(jié)構(gòu)材料，重新布設(shè)的甲板和艙室用去了4000多噸鋼材。二是為了滑躍起飛米格29K/KUB戰(zhàn)斗機，在原先尖銳的艦首上加裝了一個重1500噸、長52米、寬17.6米的滑躍模塊，滑躍角度15°。新增的滑躍模塊還使首部長度增加了8米。不過，這個滑躍模塊是套裝的，在結(jié)構(gòu)強度上自不如新建的航母，能否經(jīng)受住印度洋的狂風巨浪拍擊有些令人擔心。另外，為了加裝滑躍甲板，首部武器區(qū)被拆光，而“戈”號的原設(shè)計未在飛行甲板前部兩舷側(cè)設(shè)置防御武器安裝平臺，這意味著“戈”號在改裝后，前半球沒有任何對空點防御武器。這顯然是個很大的缺陷，在實戰(zhàn)中很可能為對手所利用。

“戈”號原先只在艦體左側(cè)安裝一條長度不足200米的矩形飛行甲板，長度不足，在布置上也不能完全滿足新艦載機的起降。為此，“戈”號在改裝中對飛行甲板進行加寬，在其左側(cè)從前向后套上了外延模塊，這樣就開辟出一條可供固定翼艦載機攔阻降落的斜角甲板，且避開了設(shè)在飛行甲板中部的升降機，可以確保艦載機著艦和升降機運作互不干擾。特別值得一提的是，中后部的耳形外延模塊面積達1000多平方米，重近3000噸，除了可供安裝攔阻索（共三道）、助降設(shè)備，設(shè)立第一起飛點以及監(jiān)控艦載機著艦情況的控制室之外，還可形成一個小型停機區(qū)，停放2 3架米格29K/KUB戰(zhàn)斗機。當然，左舷加寬之后，重量也大幅上揚，為此右舷甲板也從前向后進行了加寬，這樣不僅能平衡左側(cè)重量，保持橫向穩(wěn)定性，而且還使首部降落回收停機區(qū)和艦島后整備停機區(qū)的面積加大，既解決了首部停機區(qū)停放飛機數(shù)量少的問題，又解決了艦島后停機區(qū)與后升降機的工作干擾問題，可謂一舉數(shù)得。在“戈”號尾部接有一段2米長的延伸段，作用是為了讓艦載機更好地著艦。

改裝后的飛行甲板全部采用高強度合金鋼，能夠有效承受艦載機起降的沖擊和發(fā)動機噴流，并具有良好的防彈能力。在甲板上涂覆有與西方航母甲板類似的防滑涂料，它有這樣幾個特點：一是摩擦系數(shù)大，防滑性能好，能有效防止因海浪顛簸造成飛機側(cè)滑和人員摔傷；二是耐磨損；三是耐日光曝曬、耐高鹽、高濕、高溫，并有良好的附著力和密封性，能阻止水汽和鹽霧的滲透，確保裝甲飛行鋼板不受腐蝕；四是耐油沾污，可用洗滌劑進行簡單方便的清洗；五是耐發(fā)動機噴流沖刷；六是耐沖擊，可長期經(jīng)受艦載機著艦所產(chǎn)生的較大沖擊力；七是踩踏舒適性好。

由于“戈”號只是排水量4萬余噸的中型航母，即使經(jīng)過改裝，飛行甲板寬度也難以和大型航母相比，因此其上只設(shè)了兩個起飛點：一個設(shè)在左舷中后部耳形外延模塊靠前位置，其到滑躍甲板頂部中點形成的起飛跑道長約195米；另一個設(shè)在艦島左側(cè)升降機前，其到滑躍甲板頂部中點形成的起飛跑道長約150米。其中設(shè)在左舷中后部耳形外延模塊靠前位置的點是第一起飛點，正常情況下所有米格29K/KUB都必須通過這個位置進行起飛操作。盡管這條起飛跑道反斜向交叉通過降落跑道，但由于“戈”號左側(cè)中后部外延模塊寬度較大，使得起飛區(qū)起始點和整備區(qū)不像“庫”號航母那樣深入降落跑道中，擋輪器設(shè)計在紅線安全區(qū)以內(nèi)。在準備起飛的過程中，除操作人員的活動可能需要進入到降落跑道外，基本可以做到與降落區(qū)無交叉干擾，能實現(xiàn)降落跑道的30秒緊急清空。endprint

設(shè)在艦島左側(cè)升降機前的起飛點為第二起飛點。但與第一起飛點不同的是，第二起飛點沒有設(shè)置燃氣導流板.，加上又在前升降機前方，因此在使用上是有嚴格限制的。其作用是執(zhí)行防空攔截任務(wù)），或是當?shù)谝黄痫w點的艦載機出現(xiàn)起落架故障或火災(zāi)時作為接替起飛點。不僅如此，在使用第二起飛點時，其后的降落跑道必須清空，而且不允許有人員活動或停留，以免被打開加力的噴氣發(fā)動機噴流所傷。需要強調(diào)的是，由于改裝后的“戈”號上的2個起飛點所形成的起飛跑道均比較長，因此其上搭載的米格29K/KUB戰(zhàn)斗機從這兩個起飛點均能實現(xiàn)重載起飛。“戈”號在改裝過程中還特別擴大了停機區(qū)，這是因為停機區(qū)的大小在相當程度上決定著航母作戰(zhàn)能力的強弱

對航母來說，只有在甲板上停放的做好準備的艦載機才是隨時能夠使用的作戰(zhàn)力量。

“戈”號改裝的停機區(qū)參考了法國在“戴高樂”航母上的設(shè)計經(jīng)驗，將操作區(qū)向左舷靠近和集中，將右舷甲板拓寬的區(qū)域全部用作停機區(qū)。其中首部拆除武器區(qū)和一部分艦島結(jié)構(gòu)并向右拓寬（最大拓寬處達8米）所形成的安全紅線內(nèi)停機區(qū)可停放4架機翼展開的米格29K/KU B（機翼折疊時可停放5架）；艦島后部拓寬的停機區(qū)安全紅線內(nèi)可停放6架機翼展開的米格29K/KUB（機翼折疊時可停放9架）。此外，前面提到左舷耳形外延模塊形成的小型停機區(qū)安全紅線內(nèi)也可停放2架機翼展開的米格29K/KUB（機翼折疊時可停放3架）。

由于艦島后和左舷耳形外延模塊停機區(qū)安全紅線內(nèi)停放的米格29K/KUB都不影響航母的降落落，且都可以直接在停機位置解決掛彈、發(fā)動機試車檢查等起飛前準備工作，因此“戈”號改裝后，在正常情況下所能出動的米格-29K/KUB數(shù)量約為12架，特別是耳形外延模塊停機區(qū)安全紅線內(nèi)的2-3架米格29K/KUB不需要穿過降落跑道就能直接在無干擾的情況下進入起飛位置，最適合執(zhí)行緊急起飛警戒任務(wù)。除了飛行甲板上的艦載機外，“戈”號的機庫還可容納14架米格-29K/KUB和6架卡-28/31直升機。這樣，全艦最多可搭載31架米格-29K/KUB和6架卡-28/31、印度產(chǎn)“北極星”直升機。對于1艘4萬多噸的中型航母來說，這個載機量是相當了不起的。不過，根據(jù)印度海軍透露的信息來看，飛行甲板上的停放數(shù)量是12架米格-29K/KUB和4架卡-28/31、“北極星”，因此全艦的載機量就是26架米格-29K/KUB和10架卡-28/31、“北極星”。

原改裝方案沒有提及艦島左側(cè)的20噸升降機是否更換，只是說將后升降機的提升能力增加到30噸。但從完工的改裝情況判斷，艦島左側(cè)升降機也進行了更換，提升能力增加到了30噸。這樣，前后兩部升降機都可以提升最大起飛重量狀態(tài)（約24500千克）的米格-29K/KUB戰(zhàn)斗機。

電子設(shè)備的更新“戈”號的艦島與西方航母艦島相比顯得體積太大，同時沒有完全設(shè)在右舷側(cè)，而是明顯靠里（原因在于“戈”號的艦橋體積和重量極大，原設(shè)計的左舷飛行甲板又沒有足夠的外飄，為了平衡全艦重心，只好把艦島的位置往里靠），這樣就擠占了飛行甲板空間。在設(shè)計改裝方案時，考慮到艦島上設(shè)有煙囪及煙道，如果挪動會帶來很大的工作量和技術(shù)風險，因此仍然在原有基礎(chǔ)上進行改裝，主要是拆除艦島上的“天空哨兵”相控陣雷達、各種導彈火炮的火控雷達、電子設(shè)備，并將艦島前部結(jié)構(gòu)拆到艦橋底線。這些拆除工作帶來的好處有兩個：一是增加了首部停機區(qū)面積；二是降低了艦島重量，從而在一定程度上平衡了因兩側(cè)甲板拓寬而帶來的全艦重心升高的問題。不過，由于艦島仍在原先位置，而改裝后右舷寬度卻增加了好幾米，所以從視覺上，艦島看上去顯得更為靠里了。

拆除工作完成后，艦島上安裝了禮炮公司研發(fā)生產(chǎn)的“軍艦鳥”M2EM頻掃三坐標對空/對海雷達、“平網(wǎng)”-ET1改進型頻掃三坐標對空/對海搜索雷達、“圓頂帽”戰(zhàn)術(shù)空中導航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈天線、敵我識別系統(tǒng)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)等，另外在艦島左側(cè)中部加裝了一個突出舷臺，作為觀察飛行甲板全部區(qū)域的飛行控制室。

“軍艦鳥” -M2EM雷達作為備用及平時值班雷達，其對空最大探測距離300千米，對典型戰(zhàn)斗機的最大探測距離為230千米，對低空導彈的最大探測距離為50千米?！捌骄W(wǎng)” -ET1改進型雷達是主力探測雷達，其對戰(zhàn)斗機的最大探測距離為300千米，對轟炸機的最大探測距離為500千米，對低空導彈的最大作用距離為55千米。對海探測時，正常探測模式下對1000噸水面艦艇探測距離為40千米，對5000噸水面艦艇探測距離為50千米。對流層探測模式下，對水面艦艇的作用距離可達500千米。就整體性能而言，“平網(wǎng)”-ET1與美國海軍航母上的AN/SPS-48E相當。不過，無論是“平網(wǎng)”-ET1雷達，還是“軍艦鳥”M2EM雷達，都存在掃描速度慢（平時轉(zhuǎn)速6轉(zhuǎn)/分，緊急轉(zhuǎn)速12轉(zhuǎn)/分）、多目標探測和低空探測能力差等弱點，而“戈”號在改裝后也不具備搭載和使用固定翼預(yù)警機的能力，只能用卡-31預(yù)警直升機來進行低空補盲。因此，“戈”號改裝后的對空對海探測能力仍然不甚理想。

更值得一提的是，俄羅斯在與印度簽訂“戈”號的改裝合同時，明確規(guī)定只能采用俄羅斯的雷達和電子設(shè)備，而且俄方在改裝施工時既不預(yù)留線路，也不向其他國家開放接口，這就封死了印度海軍想在艦島上換裝西方雷達和電子設(shè)備的可能性。由于俄方的堅持，使得一些設(shè)備無法在艦島上安裝，印度海軍不得已請俄方在艦島后面加裝一個舷側(cè)桅桿，在上面安裝了西方制式的衛(wèi)星通信天線、數(shù)據(jù)鏈和夜間助降燈光等設(shè)備。

其它部位的改裝

“戈”號在改裝之后，動力裝置也依然采用燃油鍋爐蒸汽輪機模式。但因“戈”號之前的動力系統(tǒng)完全被毀，所以在改裝中全部予以更換，其中8臺鍋爐采用了圣彼得堡特殊鍋爐設(shè)計局新設(shè)計的KVG-3D（是“戈”號原先裝備的KVG 3鍋爐的全自動化型），燃料改為柴油，相應(yīng)的綜合控制系統(tǒng)也采用RG-1134D電液綜合控制系統(tǒng)（實際上和西方所稱的全權(quán)數(shù)字式電子控制是一個概念）取代原先的RG-1134液壓控制系統(tǒng)。蒸汽輪機的數(shù)量為四臺，配用的傳動系統(tǒng)由基洛夫工廠制造。據(jù)稱，整個動力系統(tǒng)的功率為147000千瓦，4軸推進，可讓改裝后的“戈”號具備29節(jié)的最大航速。整個動力系統(tǒng)的使用壽命達10萬小時，大修間隔時間為5萬小時。艦上的電力由6臺芬蘭瓦特西拉公司的柴油發(fā)電機提供，總功率9000千瓦。endprint

改裝后的“戈”號作戰(zhàn)情報中心采用了全新的“伐木工”-E綜合化航母作戰(zhàn)管理系統(tǒng)，全部由雙層、多功能、裝有高清晰度大尺寸液晶屏的顯控臺構(gòu)成，用于數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫存儲、無線電信號處理等。其它管制系統(tǒng)包括飛行員控制、飛機管理、防空武器管理、反潛直升機管理、水面艦艇管理等。

考慮到艦載米格29K/KUB的作戰(zhàn)能力遠遠超過雅克-38M，因此“戈”號在改裝時將彈藥庫容積增加了4倍，同時加強了裝甲防護。

從目前公開的改裝和試航照片可以看出，改裝后的“戈”號沒有裝備任何自衛(wèi)武器?？梢钥隙?，安裝自衛(wèi)武器的活兒要由印度人自己來完成了。目前，印度海軍水面艦艇的標準自衛(wèi)武器配置是垂直發(fā)射型巴拉克1艦空導彈系統(tǒng)和AK-630M近防炮，盡管這兩種自衛(wèi)武器的體積都不大，但要想在艦尾每側(cè)舷臺同時裝上2座8單元巴拉克1導彈和2座AK-630M近防炮仍然非常局促。或許印度海軍還有更高明的布置方式。總而言之，在其它結(jié)構(gòu)布局和設(shè)備都已成型的情況下，印度海軍如何在其上布置自衛(wèi)武器是個頗令人感興趣的話題。

俄羅斯人的反思

不久前，1988-1992年擔任蘇聯(lián)海軍第一副總司令，現(xiàn)為俄軍事科學院名譽院士的卡皮塔涅茨海軍元帥撰文指出，困窘的俄海軍本來就沒有幾艘像“戈”號這樣的大型載機艦，在經(jīng)濟能力有限時不妨將其封存，一旦需要可迅速改造成現(xiàn)代化艦艇，現(xiàn)在全部將其賣光，后果不堪設(shè)想。

“對于俄海軍來說，如果沒有航母，那么現(xiàn)代化建設(shè)根本無從談起，所有努力都將是白白浪費金錢”。

文章中，卡皮塔涅茨提到，連經(jīng)濟上根本不富裕的國家都在建造“準航母”，尚不論搭飛機數(shù)量多少，也不論其戰(zhàn)斗力強弱，僅是這種執(zhí)著精神就值得俄羅斯學習。例如中國，它并不是沒有根據(jù)地買走俄羅斯的現(xiàn)代級驅(qū)逐艦和三艘蘇聯(lián)舊航母，其目的非常明顯，就是要發(fā)展本國航母事業(yè)。中國獲得現(xiàn)代級驅(qū)逐艦后，可以將其動力裝置等關(guān)鍵設(shè)備移植到蘇聯(lián)時期的舊航母上，如果再裝備上新型武器和艦載機的話，那就是一艘現(xiàn)代化航母。

他強調(diào)，俄羅斯將一些大型艦船以廢鐵價格賣給別人是不理智的，這些艦船可以毫不費力地改造成大型反潛及直升機起降平臺。如果“新羅西斯克”號、“明斯克”號和“基輔”號沒有當做廢鐵被分別賣給韓中兩國的話，完全可以將其稍加改造后租借給印度和中國，通過這些租金供養(yǎng)“戈”號，使其繼續(xù)在俄軍中服役?？上н@一切都無法挽回了。endprint