提高鐵路貨車檢修質(zhì)量的建議

任斌

（中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭西車輛段，內(nèi)蒙古 包頭 014000）

1 引言

在鐵路行業(yè)貨車的運(yùn)行進(jìn)程中，鐵路貨車的性能直接影響到鐵路正常運(yùn)輸秩序，它承載著鐵路貨車運(yùn)輸?shù)闹饕侄?。但我國鐵路鐵路貨車檢修水平仍是較為薄弱，仍然存在著一些問題有待解決。下文我們就以鐵路貨車質(zhì)量檢修問題作為出發(fā)點(diǎn)，對鐵路貨車質(zhì)量檢修研究制定可行的相關(guān)討論，為鐵路貨車安全行駛保駕護(hù)航的同時(shí)，也希望為守候在鐵路檢修的工作人員提供有益的建議及意見。

2 鐵路貨車檢修的主要內(nèi)容

2.1 鐵路貨車的日常檢修

鐵路貨車日常檢修，其目的就是為了保障貨車在軌道運(yùn)行中保持良好的性能狀態(tài)，保證貨車的安全行駛。在鐵路貨車日常的檢修工作過程中，存在著一定的煩瑣性，并且對于整個(gè)檢修過程而言也存在一定的細(xì)節(jié)性。因此，就要對資源進(jìn)行相應(yīng)的整理和合理化的設(shè)定，保證各方面的條件能夠在貨車檢修問題上給予一定的基礎(chǔ)[1]。對鐵路貨車日常檢修，首先是對鐵路貨車整個(gè)方向的檢修工作，其次是維修中有故障檢查和技術(shù)檢查兩大方面。對于有工作經(jīng)驗(yàn)的檢修人員安排相應(yīng)的分配和管控，并且保證整個(gè)檢測過程的科學(xué)性及合理性。

2.2 鐵路貨車的定期檢修

廠修、段修、輔修、軸檢是鐵路貨車定期檢修的主要四大類。簡單來說廠修就是車輛進(jìn)入到維修廠進(jìn)行徹底全面并技術(shù)升級改造稱之為廠修。車輛基本功能正常并在進(jìn)行性能調(diào)試后使其維持在最佳運(yùn)行狀態(tài)是廠修所要達(dá)到的根本性目的。段修就是將貨車車輛進(jìn)行分段修理，它不需要對貨車進(jìn)行全面性的檢車，而是在車鉤緩沖、制動(dòng)裝置以及走行部等貨車使用較高的部位進(jìn)行針對行的檢查，其目的就是為了提高貨車的使用周期，延長使用壽命[2]。在鐵路貨車的檢修中，還有一種例檢以動(dòng)態(tài)檢查、靜態(tài)檢查兩種方式為主形成。最為傳統(tǒng)的檢修方式就是靜態(tài)檢查，此檢查是通過車輛停止后檢查人員通過聆聽和觀察來發(fā)現(xiàn)貨車故障問題的所在。靜態(tài)檢修的方式比較靈活，不受地域限制，檢測范圍不僅廣，而且具有較高的準(zhǔn)確度，但是由于檢修工作強(qiáng)度比較強(qiáng)大，有時(shí)會(huì)存在檢測質(zhì)量相對不穩(wěn)定。動(dòng)態(tài)檢查指的是貨車在運(yùn)行過程中的方位檢測，動(dòng)態(tài)檢測受外在條件影響較小，準(zhǔn)確度高。主要是通過相關(guān)儀器設(shè)備探測報(bào)告進(jìn)行故障部位判斷，但是機(jī)器檢查也只能對車輛運(yùn)行情況進(jìn)行反饋，并不能進(jìn)行相應(yīng)的故障處理，動(dòng)態(tài)檢修仍存在一定的局限性。

3 鐵路貨車檢修質(zhì)量存在的問題

根據(jù)相關(guān)信息調(diào)查顯示，我國鐵路貨車所使用的制動(dòng)梁的類型主要有槽鋼制動(dòng)梁，LA、LB、LC型制動(dòng)梁。槽鋼制動(dòng)梁形狀呈弓形，完全采用的是焊接結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致槽鋼制動(dòng)梁的剛性較弱，槽鋼制動(dòng)的受力部分為鑄造型支柱，鑄造件的缺點(diǎn)是內(nèi)部分子壓縮從而承載能力差，受到外界的沖擊力容易斷裂，所以貨車檢測中需要經(jīng)常更換制動(dòng)梁配件。在隨著我國鐵路技術(shù)水平不斷上升的情況下，鐵路貨車的質(zhì)量也要隨之而然地不斷提高，同時(shí)貨車檢修也將面臨巨大的挑戰(zhàn)，我國鐵路貨車檢修的專業(yè)水平有著極大的發(fā)展空間。我們應(yīng)在鐵路貨車的檢修問題給予高度的重視，鐵路貨車運(yùn)輸工程項(xiàng)目比較強(qiáng)大，以便于更好地滿足鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕拘枨骩3]。因此，我們需要綜合考慮到鐵路貨車的檢修條件，對敞、平、罐、棚做出針對性的幾種主要類型的車輛檢修，車輛檢修工作較為復(fù)雜煩瑣，需要專業(yè)設(shè)備配套才能得到實(shí)施，總的來說，鐵路貨車檢修影響因素有檢修場地確實(shí)、檢修工藝、檢修設(shè)備等。

4 如何提高鐵路貨車檢修質(zhì)量的幾點(diǎn)建議

4.1 進(jìn)行合理的設(shè)備、人員等資源配置

面對鐵路貨車的制造業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展，在鐵路貨車檢修時(shí)應(yīng)做出相應(yīng)的調(diào)整和改進(jìn)。由于在鐵路貨車檢修工作較為精細(xì)而且極度復(fù)雜，只有在資源分配上實(shí)施科學(xué)合理的資源分配工作，才能進(jìn)一步滿足貨車檢修對材料供應(yīng)、人員安排、設(shè)備安排等方面的基本要求。對于需要多工種配合的工作，應(yīng)選擇熟悉各工作基本操作原理及其各工作環(huán)節(jié)相對的步驟，同時(shí)，對于溝通交流能力較強(qiáng)的員工負(fù)責(zé)進(jìn)行相互配合協(xié)調(diào)[4]。在貨車檢修工作中，我們必須制定合理的檢修機(jī)制，完善其資源合理分配，確保貨車檢修工作不會(huì)造成相同工作的反復(fù)出現(xiàn)，不斷加強(qiáng)鐵路貨車的檢修工作是勢在必行，這樣做從一定程度上提高鐵路貨車檢修的質(zhì)量。

4.2 完善質(zhì)量檢測和監(jiān)控管理制度

在完善質(zhì)量檢修和監(jiān)控體系需要實(shí)施各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)控的嚴(yán)格把控，全面提升檢修工作的整體質(zhì)量，從監(jiān)控質(zhì)量到檢修配件運(yùn)用到各項(xiàng)檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)得以貫徹落實(shí)。在鐵路貨車的實(shí)際檢修過程中，可能會(huì)存在由于操作人員的疏忽、操作不當(dāng)、儀器設(shè)備故障等原因造成檢修工作出現(xiàn)錯(cuò)檢、漏檢等情況，因此完善質(zhì)量檢測和監(jiān)控管理制度是鐵路貨車檢修工作的重中之重，是保證鐵路貨車安全行駛的重要制度措施。對于鐵路貨車質(zhì)量檢修和監(jiān)控管理人員，應(yīng)樹立正確的工作意識，嚴(yán)格按照科學(xué)化全套的檢修流程進(jìn)行，將整齊檢修質(zhì)量監(jiān)控落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)上來，才能對鐵路貨車檢修質(zhì)量給予很好的提升[5]。

4.3 強(qiáng)化鐵路貨車檢修工作管理

鐵路貨車檢修要根據(jù)相對應(yīng)的工作內(nèi)容合理安排專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢修管理，監(jiān)督工作管理人員必須做好檢修環(huán)節(jié)的每個(gè)細(xì)節(jié)，實(shí)施檢修工作的完全掌控。檢修人員必須嚴(yán)格符合檢修規(guī)范，盡快排除貨車檢修存在的質(zhì)量問題。在鐵路貨車檢修過程中，采用先進(jìn)的檢修質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)能極大地降低檢修單位對檢修人才技術(shù)的要求，即節(jié)省了大量的人力物力，又在資金成本和時(shí)間成本得到很好控制。鐵路貨車檢修質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)常用的包括質(zhì)量圖像管理系統(tǒng)和手持機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的使用在實(shí)現(xiàn)檢修信息的可視化、檢修工作的可控化、檢修工作的可追溯、檢修工作的準(zhǔn)確高效化做出了極大的貢獻(xiàn)。檢修工作實(shí)施者直接關(guān)系到檢修工作的質(zhì)量。管理部門應(yīng)當(dāng)積極組織相應(yīng)的技能培訓(xùn)，并請專業(yè)的專家指導(dǎo)，幫助檢修員工徹底解決檢測工作中出現(xiàn)的問題。

5 結(jié)語

總的來說，在提高鐵路貨車檢修的質(zhì)量工作中，需要針對性地進(jìn)行科學(xué)合理的人員、設(shè)備等資源配置。鐵路貨車質(zhì)量檢修的提高，不僅有利于提高我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且能更好地滿足貨物運(yùn)輸?shù)男枨?，?gòu)建其良好的鐵路貨物運(yùn)輸環(huán)境。因此，應(yīng)用先進(jìn)的鐵路貨車質(zhì)量監(jiān)督系統(tǒng)，能夠使我國鐵路貨車檢修工作得到很大的提升。