王秀芳
(中鐵海峽(廈門)建設(shè)工程有限公司,福建 廈門 361001)
工程造價(jià)也就是整個(gè)工程的建設(shè)價(jià)格,而工程造價(jià)管理的具體工作也就是對(duì)項(xiàng)目建設(shè)與其所需費(fèi)用進(jìn)行明確,同時(shí)對(duì)實(shí)際建設(shè)過程所投入的資金進(jìn)行統(tǒng)計(jì),明確兩者之間是否存在差異,若存在差異需要經(jīng)由分析與檢查確定差異出現(xiàn)的原因。從工程造價(jià)管理內(nèi)容來看,其對(duì)整個(gè)工程建設(shè)的成本控制具有著重要影響作用,為此,基于成本管理視角以及競爭力提升視角來分析,均有必要不斷改進(jìn)工程造價(jià)管理工作。近幾年各種現(xiàn)代化技術(shù)被應(yīng)用到工程造價(jià)管理中,而BIM技術(shù)便是其中一種,極大地提升了工程造價(jià)管理水平。
BIM技術(shù)所指向的是一種建筑信息模式,包含著建筑工程中性質(zhì)、建筑幾何學(xué)等眾多要素,可客觀地展示出建筑項(xiàng)目生命周期,對(duì)建筑的整個(gè)過程進(jìn)行描繪[1]。從另一個(gè)層面分析,BIM技術(shù)也可以是一種建筑學(xué)方法與技術(shù),可將建筑項(xiàng)目各項(xiàng)操作流程與相關(guān)性信息進(jìn)行集中,構(gòu)建數(shù)字信息模型。BIM技術(shù)可應(yīng)用在工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與建設(shè)等各個(gè)環(huán)節(jié)中,實(shí)現(xiàn)工程統(tǒng)一管理,可有效提升工程造價(jià)管理效率與質(zhì)量。BIM技術(shù)具有著可視化與協(xié)調(diào)性等特征,其中,可視化也就是在此種技術(shù)應(yīng)用期間,可將圖紙直觀描繪,打破了傳統(tǒng)二維圖紙的重疊性難題;協(xié)調(diào)性也就是在工程建設(shè)期間,關(guān)系到各部門之間的工作開展,而BIM技術(shù)能夠預(yù)先明確各個(gè)施工環(huán)節(jié)中可涉及到哪些部門的工作,便于施工前進(jìn)行溝通。
我國國土面積較大,各地區(qū)分布較為分散,且不同的地區(qū)內(nèi)存在著不同的地域文化以及風(fēng)俗習(xí)慣,另外,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等方面也存在著一定的差異,這種差異導(dǎo)致工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展也會(huì)呈現(xiàn)出不均衡的情況[2]。為迎合不同地區(qū)的實(shí)際發(fā)展條件,工程造價(jià)管理中會(huì)采用地區(qū)額定計(jì)價(jià)形式,借由此來體現(xiàn)出區(qū)域特征。為順利進(jìn)行行業(yè)管理,國內(nèi)各行業(yè)調(diào)控管理單位編制具有行業(yè)特征的行業(yè)定額。受到此種模式的影響,致使諸多工作人員在一個(gè)區(qū)域或是領(lǐng)域中,長時(shí)間受到地區(qū)內(nèi)工程造價(jià)管理模式的影響,在工作區(qū)域調(diào)整后依然會(huì)延續(xù)此種管理模式,但此種模式可能并不適合其他區(qū)域。以上在各區(qū)域中實(shí)施工程造價(jià)管理的矛盾便是工程計(jì)價(jià)行業(yè)性問題,在工程建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展下,此種問題會(huì)更為凸顯,為此,有必要盡快加以解決。
在社會(huì)快速發(fā)展的背景下,工程造價(jià)管理工作的發(fā)展進(jìn)程并沒有能夠迎合社會(huì)發(fā)展速度,這導(dǎo)致工程造價(jià)管理工作會(huì)呈現(xiàn)出一定的滯后性[3]。在傳統(tǒng)工程造價(jià)管理工作中,部分建設(shè)單位在造價(jià)管理過程中所采用的是原有定額計(jì)價(jià)形式,或是將此種形式作為基礎(chǔ),致使諸多數(shù)據(jù)不能夠適應(yīng)市場發(fā)展新形勢。此種矛盾的主要表現(xiàn)為:其一,定額價(jià)格方面的變動(dòng)所需時(shí)間較長,也是工程造價(jià)管理滯后性的主要體現(xiàn);其二,以一年作為期限,一種商品價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)較為頻繁的浮動(dòng),但建設(shè)工程定額時(shí)間較長,長此以往會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)與工程造價(jià)市場脫節(jié)。
建設(shè)工程所需要的施工材料與設(shè)備數(shù)量較大,且種類較多,有部分大規(guī)模建設(shè)項(xiàng)目會(huì)應(yīng)用到數(shù)十種甚至是數(shù)百種施工材料,而市場上所存在的建設(shè)項(xiàng)目所需材料已經(jīng)超過了50萬種,且同一種材料還存在于不同的品牌中,品牌之間的價(jià)格與質(zhì)量差異也較為明顯[4]。若想要解決工程造價(jià)管理工作所面臨的材料與設(shè)備等管理問題,應(yīng)該要對(duì)所有相關(guān)造價(jià)信息加以了解?,F(xiàn)階段多數(shù)建設(shè)單位的工程造價(jià)管理工作開展中,對(duì)于信息的采集所采用的形式為向供應(yīng)商進(jìn)行價(jià)格信息的咨詢,后將所采集到的信息在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行發(fā)布或是打印成冊,但顯然的此種信息獲取渠道較為狹窄,不能夠代表整個(gè)市場信息,且在信息采集過程中工作人員所面臨的工作量巨大,需要耗費(fèi)較多人力資源以及時(shí)間。
每一個(gè)行業(yè)中均會(huì)存在人員流動(dòng)問題,這一點(diǎn)屬于不可控因素,而工程建設(shè)單位也同樣會(huì)面臨此種問題,且人員流動(dòng)所帶來的損失也相對(duì)較大。工程造價(jià)管理工作較為繁雜,多數(shù)工作人員基于長時(shí)間忍受巨大的工作量而脫離此行業(yè)。工程造價(jià)管理具有著一定的地域性特征,也就是在不同的區(qū)域中工程造價(jià)管理工作形式存在著較大的差異,在同一個(gè)團(tuán)隊(duì)的長期運(yùn)作下會(huì)形成一種獨(dú)立的模式,一旦出現(xiàn)人員流動(dòng)交接工作會(huì)面臨著諸多難題,且流動(dòng)人員去往一個(gè)全新的單位后也需要接受全新的工作模式以及工程計(jì)價(jià)方式,從這一點(diǎn)來看,人員流動(dòng)對(duì)原有工作的開展及其自身均會(huì)造成較大的影響[5]。
工程設(shè)計(jì)屬于工程造價(jià)管理工作開展的主要環(huán)節(jié),對(duì)于施工環(huán)節(jié)的造價(jià)管理具有著一定的影響作用,也屬于管理質(zhì)量控制要點(diǎn)?,F(xiàn)階段建筑領(lǐng)域中所常用的是限額設(shè)計(jì)模式,也就是建立在項(xiàng)目可行性報(bào)告的基礎(chǔ)上,實(shí)施投資估算額的一種方案設(shè)計(jì)模式,此種模式的優(yōu)勢在于能夠確保工程建設(shè)期間的投資支出與資金合理分配。施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成后,所需要做到的是對(duì)圖紙進(jìn)行審查以及技術(shù)交底,原有工程造價(jià)管理模式中,多會(huì)將土建與水電等工程設(shè)計(jì)進(jìn)行細(xì)化,但此種模式會(huì)對(duì)后期圖紙審查工作的開展造成一定難度。基于此,合理應(yīng)用BIM技術(shù),可對(duì)各專業(yè)信息進(jìn)行整合,促使業(yè)主與建設(shè)單位以及施工監(jiān)理等主體之間相互配合,對(duì)圖紙實(shí)現(xiàn)各自視角的審核,預(yù)先對(duì)圖紙上所存在的不合理情況進(jìn)行提出,施工前進(jìn)行整改,避免后期施工過程出現(xiàn)反復(fù)修改的情況。
一般情況下建設(shè)工程所需施工周期較長,且在施工過程中還存在著較多的不確定因素,這些因素的存在加之時(shí)間周期問題會(huì)進(jìn)一步增加工程造價(jià)管理的難度。例如,建筑材料與消耗指標(biāo)便是較為常見的問題,而應(yīng)對(duì)此問題若是能夠合理地應(yīng)用BIM技術(shù),相關(guān)審核人員可結(jié)合BIM數(shù)據(jù)庫中所儲(chǔ)存的歷史數(shù)據(jù),借助于信息技術(shù)模擬計(jì)算,針對(duì)工程建設(shè)各環(huán)節(jié)的損耗標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)科學(xué)的計(jì)算與分析,充分發(fā)揮出限額領(lǐng)料的優(yōu)勢。同時(shí),將BIM技術(shù)應(yīng)用到工程造價(jià)管理中,可經(jīng)由對(duì)虛擬碰撞檢查功能的應(yīng)用,協(xié)助工作人員對(duì)圖紙進(jìn)行全面審核,規(guī)避圖紙上所存在的不合理問題。另外,當(dāng)前所應(yīng)用的BIM技術(shù)可構(gòu)建相應(yīng)軟件平臺(tái),針對(duì)施工現(xiàn)場可進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測,促使工程進(jìn)度與工程質(zhì)量以及造價(jià)相關(guān)要素進(jìn)行集中,從而實(shí)現(xiàn)全面的造價(jià)管理。
在以上工程設(shè)計(jì)與施工環(huán)節(jié)的工程造價(jià)管理中合理應(yīng)用BIM技術(shù),可進(jìn)一步豐富BIM模式中所涵蓋的信息量,而這一點(diǎn)也可極大地控制工程驗(yàn)收過程中可能會(huì)出現(xiàn)的糾紛。除此之外,BIM技術(shù)模型也可以在驗(yàn)收階段提供完整的結(jié)算資料,便于對(duì)工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行審查。
工程造價(jià)管理的具體工作也就是對(duì)項(xiàng)目建設(shè)與其所需費(fèi)用進(jìn)行明確,對(duì)于建設(shè)單位的成本控制以及確保施工環(huán)節(jié)順利進(jìn)行等均具有重要意義。而傳統(tǒng)造價(jià)管理工作模式中存在著計(jì)價(jià)行業(yè)性、造價(jià)數(shù)據(jù)延后等問題,若是能夠合理地將BIM技術(shù)應(yīng)用到造價(jià)管理工作中,可促使其形成系統(tǒng)化管理模式,實(shí)現(xiàn)全面管理,對(duì)工程設(shè)計(jì)與施工以及驗(yàn)收各個(gè)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題加以控制。