武漢市洪山區(qū)微型公共空間選址研究

項慧珍

摘要：指出了選址技術在醫(yī)療、城市基礎設施、公建等方面已有相關的研究，但是對于微型公共空間的選址幾乎沒有涉及。合理的微型公共空間布局，一方面，能夠使城市居民最快最便捷地享受微型公共空間，另一方面，有利于節(jié)省社會資源，實現社會的公平正義。以武漢市洪山區(qū)為例，利用緩沖區(qū)分析、可達性分析對微型公共空間的選址進行了定量的分析，提出了優(yōu)化的對策。

關鍵詞：洪山區(qū);微型公共空間;選址;緩沖區(qū)分析;可達性分析

中圖分類號：TU984

文獻標識碼：A

文章編號：1674-9944（2018）04-0036-04

1 引言

微型公共空間作為體現城市居民生活品質的一個重要方面，對其選址及建設卻沒有給予足夠的重視，其選址及建設相對而言缺乏量化的分析和建設的科學性，對微型公共空間進行科學的選址分析的重要性和必要性也越來越凸顯。以武漢市洪山區(qū)微型公共空間為研究對象，借助武漢環(huán)境整治和三舊改造，在高密度的城市中心區(qū)大力推廣“口袋公園”即微型公共空間建設，充分挖掘和利用主城區(qū)存量空間，將零星用地規(guī)劃為“三小綠地”（即小廣場、小綠地、小森林），以提升城市品質的契機。對洪山區(qū)的微型公共空間進行盤點，并結合現狀及相關規(guī)劃對其選址進行初步探討。

2 微型公共空間的理論研究

2.1微型公共空間的規(guī)模研究

美國學術界認為袖珍公園大小是1～3個宅基地面積，約300～1000m²，如帕雷公園占地面積是390m²。根據蘆原義信《外部空間設計》中的有關論述，以人為起點，21.6～27 m的外部空間才能夠創(chuàng)造出適合交往的距離，在這個距離內才能創(chuàng)造出舒適親密的外部交往空間，這個適宜的外部空間面積大概400m²左右。

2.2微型公共空間的服務半徑研究

對于微型公共空間服務半徑的研究，主要參考國外對公共空間可達性的研究。例如德國制定的關于公共空間可達性的標準研究.在研究中指出人們出行到達公共空間的步行距離應該小于700 m，出行的時間應該控制在10 min以內。英國學者Hugh Barton、Geoff Davis及Richard Guise，在《可持續(xù)的住區(qū)》中，對公共空間應該是多大的服務半徑給出了他們的建議，指出微型公共空間適宜的服務半徑為600 m，適宜的步行出行時間為7.5 min。

如圖1、圖2所示，筆者對研究區(qū)域內的微型公共空間進行了500份問卷調查。依據實際調研情況和國內外相關的研究，微型公共空間適宜的服務半徑應控制在人步行10 min的范圍內，成年人步行按人均每分鐘約70 m計算，微型公共空間的服務半徑不宜超過700m。為更好地滿足居民需求，提高微型公共空間的使用率，確定本次微型公共空間的服務半徑為500 m，也與武漢市三小綠地規(guī)劃中提出的500 m范圍內見綠的設想相吻合。

3洪山區(qū)微型公共空間概況

3.1 研究區(qū)域概況

本次研究范圍為洪山區(qū)三環(huán)線以內的行政范圍（除東湖高新區(qū)和東湖風景區(qū)），面積約87.3 km²。研究區(qū)域被武昌區(qū)分割成為兩個部分：北部片區(qū)和南部片區(qū)（如圖3所示）。其中北部片區(qū)面積為21. 84 km²，包括梨園街道、和平街道;南部片區(qū)面積65.5 km²，包括張家灣街道、洪山街道、珞南街道、獅子山街道、卓刀泉街道。

經過實地踏勘.位于洪山區(qū)研究范圍內的現狀微型公共空間總計81個。其中北片區(qū)27個，南片區(qū)54個。筆者以衛(wèi)星地圖為主，結合城市總體規(guī)劃圖、衛(wèi)星地圖和實際踏勘情況，對研究區(qū)域內適合建設微型公共空間的區(qū)域進行篩選，共得到39處備選微型公共空間點。

3.2洪山區(qū)微型公共空間現狀選址問題

3.2.1 系統構建不完善.缺乏微觀層次

調研過程中發(fā)現洪山區(qū)的城市綠化空間多，政府的投人大，但是現狀微型公共空間基本都是在外圍，對整個城市的面貌改善并不大。研究區(qū)域的北部，現狀的微型公共空間選址多結合地鐵出入口建設。在居民區(qū)密集的地方，如武鋼片區(qū)，微型公共空間的分布卻較少，在系統上構建是不完善的。

3.2.2布局缺乏合理性，覆蓋范圍不夠

區(qū)域內有大量的大型城市公園，但是利用率并不高，市民使用起來不方便。研究區(qū)域北部有楊春湖公園，但是調研過程中發(fā)現由于區(qū)位及開發(fā)建設原因，整體的利用率并不高。

3.2.3微型空間實施建設力度不夠

規(guī)劃控制有大量的城市小型綠地或廣場，但是落地實施的并不多。在武漢市總體規(guī)劃（2010～2020年）中，規(guī)劃有一些大中型的公園以及街頭綠地，規(guī)劃中在有河流水系穿過的區(qū)域結合綠地進行配置，但現狀很多都沒有實施，起不到公園綠地的作用?？偟膩碚f，洪山區(qū)微型公共空間整體布局合理性有待進一步地梳理和提高。

4洪山區(qū)微型公共空間選址及優(yōu)化

4.1 基于緩沖區(qū)分析的選址

一般情況，5 min的步行出行距離是人最愿意接受的，10 min的出行距離是可以接受的，15 min是屬于可以忍耐的步行出行距離，超過15 min，采取步行方式出行的人就很少了。如圖4所示，人在行走過程中，如果出發(fā)點和最終要到達的微型公共空間位置不在同一條馬路上，那么步行的距離就不可能是在一條直線上，在研究過程中優(yōu)先考慮出發(fā)點和目的地不在同一直線上的情況，因為5 min非直線能到達的區(qū)域的距離，在直線上行走同樣的距離花費的時間必然小于5 min。

依托Arcgis10.2的平臺，筆者首先對洪山區(qū)的現狀微型公共空間進行緩沖區(qū)分析，利用GIS系統工具箱Analysis Tools鄰域分析中的多環(huán)緩沖區(qū)，畫出了500 m的輻射范圍（如圖5所示）。

如圖6所示，為現狀與備選微型公共空間點500 m緩沖范圍圖，藍色為現狀微型公共空間500 m緩沖區(qū)，玫紅色為增加微型公共空間的500 m緩沖區(qū)?？梢钥闯鲈诖朔N方式下，微型公共空間基本上能覆蓋絕大多數的研究范圍，輻射覆蓋率從最初的38. 03%提高到了61. 29%。（除去高等教育用地、水域、公園綠地等區(qū)域），備選點和現狀點在500 m輻射范圍下，還是會存在一些漏掉的區(qū)域，所以應對選出的備選的微型公共空間點作出調整，使備選的微型公共點分布更具科學性。

對緩沖區(qū)備選微型公共空間調整主要可以分為兩種情況，一種是該區(qū)域屬于沒有被覆蓋到的地塊，應該慮增加微型公共空間（除去大中型公園、綠地、學校、鐵路線路等幾大類），另一種是該區(qū)域微型公共空間的覆蓋重復率較大，對此可以考慮適當減少微型公共空間的個數，或者對其位置做適當的調整（對于未建成或建成但質量不佳的微型公共空間可采取移動位置或選址重建的方式進行調整）。

對于第一種該空間區(qū)域不在緩沖區(qū)覆蓋范圍內的情況，可以根據實地調研的情況，考慮增設微型公共空間點，使其500 m的覆蓋范圍內基本能覆蓋所有的區(qū)域（如圖7所示）。對于第二種緩沖區(qū)覆蓋重復率較大的情況，可以通過減少微型公共空間點的數量，對于現狀條件較差或者還未建成的微型公共空間，可以通過移動選址點位置的方式使其基本覆蓋所有的區(qū)域（如圖8所示）。

通過以上兩種方式的相互修正之后，可以使研究范圍內的微型公共空間在500 m的輻射范圍內的覆蓋率大致達到100%，也與武漢市三小綠地覆蓋工程中提出的500 m見綠的要求相符合.同時彌補主城區(qū)公園服務半徑的不足的問題，也進一步完善現狀微型公共空間在布局層面整體性不強的缺點。

如圖9為結合緩沖區(qū)分析調整之后的微型公共空間選址點位置及服務范圍圖。調整后得到的微型公共空間點的位置即為初步的微型公共空間的選址點，包括現狀的81個微型公共空間點在內，覆蓋整個研究區(qū)域的微型公共空間點總共為157個。

4.2 基于可達性分析的選址

可達性通常通過時間、距離、費用等指標來反映人從一個點到另一個點的過程中所克服的空間阻力，體現了人們從空間中任意一點到達目的地的難易程度，常作為評價城市基礎設施能夠被居民公平和方便地使用的一個重要指標?；贕IS網絡分析的可達性研究是在緩沖區(qū)基礎上，進一步深入研究微型公共空間選址的合理性、公平性、便捷性的有效方式。

對比直接對現狀微型公共空間做緩沖區(qū)分析，基于真實道路網依托ArcGIS做可達性分析得到的微型公共空間服務區(qū)范圍更真實可靠、更具科學性。在步行過程中由于不涉及到道路限行，單行線的問題，步行過程中除了受紅綠燈等候時間的影響，人的出行較少受到其它因素影響，在做可達性分析時，可簡單地將研究區(qū)域內道路理解為線性的道路網絡，道路網絡線通過其線上的任意一個折點（包括端點）與另外一條道路線上的任意一個端點或折點連通，然后為道路網絡指定通行的成本。由于本次分析用到了人步行時不同時間的路程作為分析依據，可以對交通網絡中的路程添加成本屬性，將道路的長度值作為網絡模型中網段的通行成本，并將路程屬性作為默認屬性，之后進行網絡分析時就會把路程作為默認的網絡屬性。如圖10為根據ArcGIS的道路網絡所作的微型公共空間的10 min步行可達性分析。

從圖面上可以清晰地看到依托GIS網絡分析研究現狀微型公共空間的可達性時，通過出行距離，出行成本，計算微型公共空間的輻射范圍，基于真實路網得出的可達區(qū)域，得到的服務區(qū)是不規(guī)則的多邊形，而非圓形，模擬現狀和增設微型公共空間的選址合理性也更加科學。

4.3 疊加分析后的選址

在進行優(yōu)化調整選址的過程中，可充分發(fā)揮GIS的地理空間特性，將緩沖區(qū)分析的范圍疊加到可達性分析的下方，以供相互驗證，互相調整。經過不斷的調整優(yōu)化之后，可以使研究范圍內的覆蓋范圍滿足人們500m見綠的心理需求和步行10 min可達的要求。

如圖11為結合緩沖區(qū)分析和可達性分析調整之后的微型公共空間選址點位置及服務范圍圖。調整后得到的微型公共空間點的位置即為初步的微型公共空間的選址點，包括現狀的81個微型公共空間點在內，覆蓋整個研究區(qū)域的微型公共空間點總共為157個。

5結語

城市微型公共空間選址是一個涉及多學科，多門類的綜合問題，文章盡管利用緩沖區(qū)分析、可達性分析進行了相關的分析。但是研究區(qū)域內不同的街道，不同的區(qū)域，建設情況、人口密度都是不同的，簡單地將一個用地區(qū)域作為一個需求點一定程度上忽略了這些因素，而這些因素在實際的微型公共空間的選址中是很重要的考慮因素。

此外，大數據的普及可以對人的出行行為進行多種形式定量的分析，如利用共享單車形成的出行熱力圖、通行情況等分析;利用手機信令得出的人均出行率、出行距離等分析。諸如此類的數據和分析均可疊入現有的圖紙之中，進一步增加微型公共空間選址的科學性。