瀝青混凝土面層施工技術在市政道路維護工程中的應用分析

鐘吉波

（長順縣城市管理局 貴州長順 550700）

現(xiàn)階段，各地區(qū)積極開展城市基礎建設工作，為了滿足城市道路交通需求，提升交通服務質(zhì)量，積極進行道路改造和養(yǎng)護。從道路維護工程實踐效果來說，利用瀝青混凝土面層施工技術，發(fā)揮其彈性和平整度好的優(yōu)勢，來提升道路工程施工質(zhì)量，保障行車的安全性和舒適性。

1 面層適用范圍

按照道路等級和運行需求，對于路面結構的設計，通常要設置結構層，對于三級和四級公路來說，至少要設置2層，包括面層和基層。不同的面層，其適用范圍如表1所示。底基層主要分為半剛性基層和柔性基層。瀝青面層主要使用的是瀝青材料，結合使用礦料，制作道路面層，和基層和墊層共同組成道路路面結構。按照強度劃分，瀝青路面包括密實型路面和嵌擠型路面。開展市政道路維護工程施工，按照道路等級，多選擇次高級路面，能夠獲得不錯的效果。

表1 面層適用范圍

2 瀝青混凝土面層施工技術的應用案例分析

2.1 工程概述

某市政道路總長度為1400m，為城市主干道，工程涵蓋新建道路工程和改造工程，改造工程長度為646m，道路紅線30cm寬。已建道路路面結構層情況如下：①上面層。細粒式瀝青混凝土AC-13C，厚度為4cm。②下面層。粗粒式瀝青混凝土AC-25C，厚度為8cm。③中面層。中粒子瀝青混凝土AC-20C，厚度為6cm。新建道路面層結構層情況如下：①中面層。中粒式瀝青混凝土AC-20C，厚度為5cm。②上面層。細粒式瀝青混凝土AC-13C，厚度為4cm。③下面層。粗粒式瀝青混凝土AC-25C，厚度為7cm。④基層。厚度為30cm；材料為水泥穩(wěn)定碎石和水泥穩(wěn)定石屑。此標段選擇的是瀝青混凝土路面，結構形式包括新建瀝青混凝土路面、改造瀝青混凝土路面。

2.2 施工工藝流程

此道路維護工程，采取瀝青混凝土面層施工技術，主要分為六個階段，開展施工作業(yè)。具體情況如下：①施工前準備。開展瀝青混凝土面層施工作業(yè)，需要和業(yè)主方、監(jiān)理方等，做好施工溝通交流，明確施工要求和要點。組建項目部，做好拌合場和料場的準備工作。除此之外，組織材料和機械設備進場[1]。在此環(huán)節(jié)，重點做好材料、場地、機械設備等的檢查工作。②混合料組成設計。主要分為目標配比設計、生產(chǎn)配合比設計、生產(chǎn)配合比驗證三個部分。③瀝青混合料面層試鋪。下面層和中面層之間噴灑精層油；中面層和上面層之間噴灑粘層油。④瀝青混凝料面層施工。做好下承層清理工作，拌合混合料，并且將混合料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。接著攤鋪混合料，碾壓混合料。⑤設置橫縫。⑥施工驗收。

2.3 質(zhì)控要點

利用瀝青混凝土面層施工技術，開展道路維護工程施工作業(yè)，結合工程實際情況，提出以下質(zhì)控要點：①開展面層施工作業(yè)前，進行混合料試驗，明確混合料配比，保證配比的合理性。采取試鋪的方式，明確噴灑方式、混合料用量、混合料攤鋪速度和溫度等。②對于6%水泥碎石穩(wěn)定層，采取雙層鋪筑的方式。在進行面層碾壓作業(yè)時，使用的機具要能夠達到底層強度要求，壓實厚度不得＜10cm。施工使用的碎石，要清潔干凈，泥材料的占比要＜3%。混合料拌合所使用的水，不可以為污水，要保證其干凈。穩(wěn)定層的壓實度要＞96%。③開展道路基層與底基層施工作業(yè)前，要做好路基頂面的檢查，保證其強度能夠達到道路施工要求，再開展施工作業(yè)。④混合料的攤鋪。開展攤鋪作業(yè)前，預熱熨平板，保證其溫度＞80℃，避免造成溝槽或者裂紋。開展攤鋪作業(yè)時，使用浮動平衡梁，進行施工控制，要及時清理粘料，保證攤鋪機可以平衡行走。在攤鋪作業(yè)期間，做好攤鋪厚度和路拱橫鍬的檢查，若發(fā)現(xiàn)不達標問題，要及時做好調(diào)整。⑤完成混合料刮平和攤鋪作業(yè)后，要及時檢查中線，對于不規(guī)則的地方，采取人工調(diào)節(jié)的方式，做好施工調(diào)整，保證其均勻性和壓實度。在碾壓作業(yè)環(huán)節(jié)，保證壓路機作業(yè)的連續(xù)性，盡量不出現(xiàn)中途轉(zhuǎn)向或者制動等情況。若接縫位置處的混合溫度和壓實問題難以達到設計要求，則需要使用加熱器，來提高混合料溫度，直到其能夠達到壓實溫度的要求。對于壓路機無法作用的位置，采取人工作業(yè)的方式，做好相應的處理[2]。

2.4 處理效果

在市政道路維護工程施工中，采取瀝青混凝土面層施工技術，開展施工作業(yè)。通過優(yōu)化配置施工資源，包括材料和人員等，積極推廣應用新材料和新技術等，動態(tài)化管理施工作業(yè)，使得施工作業(yè)順利開展。在面層施工作業(yè)中，嚴格控制各類施工試驗，借助信息化技術，開展施工作業(yè)質(zhì)量和進度監(jiān)測，對于施工問題，及時采取處理措施，保障了施工質(zhì)量和進度。從工程效益角度來說，此工程施工作業(yè)，節(jié)省了58萬元左右的資金，節(jié)省工期35d，預計能夠使得道路壽命延長5a左右。

3 瀝青混凝土面層施工技術的應用要點

從道路病害問題角度來說，當?shù)缆吠度脒\行一段時間后，常見車轍和裂縫等問題，究其原因包括壓實度不夠、孔隙率高等?；诖?，提出瀝青混凝土面層施工技術應用要點：

3.1 調(diào)整面層型式

從瀝青混凝土路面孔隙率的影響因素角度來說，具體包括瀝青含量、壓實度、級配和礦料等[3]。在面層施工作業(yè)中，若采用分層攤鋪技術，為了提高抗彎強度和抗車轍性能，可采取調(diào)整下面層的方式，來控制上面層的孔隙率。比如，將道路上下層面結構形式調(diào)整為上面層AC-16Ⅰ型、下面層AC-25Ⅱ，能夠?qū)⒖紫堵式档偷?.5%左右。采取此方法能夠有效控制孔隙率，減少由空隙率過高引發(fā)的道路病害問題。

3.2 提高壓實效果

（1）提高壓實度。按照相關規(guī)范要求，95%的壓實度，與其相對應的空隙率要控制在7.85%左右，難以達到一級公路和高速公路的不滲水標準。基于此，開展施工作業(yè)時，要按照公路等級，結合公路實際情況，盡可能的提高道路路面壓實度，降低道路實際孔隙率[4]。在具體設計時，可依據(jù)孔隙率和壓實度之間的關系，確定道路壓實度。

（2）做好油石比和碾壓溫度。依據(jù)馬歇爾試驗，對于高速公路和一級公路的油石比，要控制在±0.3%范圍內(nèi)，其他等級公路控制在±0.5%范圍內(nèi)。從工程實際情況來說，出于控制工程造價考慮，多采取調(diào)整油石比的方式，下調(diào)0.3%，來保證施工效益。此做法會增大孔隙率，降低瀝青含量?；诖?，在施工作業(yè)環(huán)節(jié)，要盡可能增加0.3%，盡量不要降低0.3%。除此之外，要依據(jù)瀝青溫度曲線，來設計碾壓溫度，保證瀝青的粘度。

（3）做好碾壓施工作業(yè)的把控。開展面層碾壓施工作業(yè)時，要嚴格按照施工設計要求，控制好碾壓速度和溫度，保證施工作業(yè)的質(zhì)量。施工管理人員要深入到施工現(xiàn)場，做好施工作業(yè)檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)問題并且處理問題，避免留下施工隱患，影響后續(xù)施工作業(yè)質(zhì)量。

3.3 做好施工工藝流程把控

開展瀝青混凝土面層施工作業(yè)，要按照道路等級，來選擇路面。對于二級及以下公路，可選擇瀝青貫入式路面。此路面是在初步碾壓的礦料層上，灑布瀝青。接著，分層鋪撒嵌縫料、灑布瀝青。最后，進行碾壓作業(yè)。采取層鋪法開展施工作業(yè)，要按照以下工藝流程進行：①整修和清掃；②澆灑透層或者粘層瀝青；③鋪撒主層礦料；④首次碾壓；⑤灑布瀝青；⑥鋪撒嵌縫料；⑦二次碾壓；⑧灑布瀝青；⑨鋪撒嵌縫料；⑩碾壓；11○鋪撒瀝青和封面礦料；12○碾壓；13○養(yǎng)護[5]。

4 結束語

綜上所述，開展市政道路維護施工作業(yè)，采取瀝青混凝土面層施工技術，為確保施工質(zhì)量，減少道路病害的發(fā)生，要做好壓實度和材料質(zhì)量等的把控。

[1]劉燕.淺談市政道路瀝青混凝土面層施工技術的改進措施[J].價值工程，2017，36（2）：139～141.

[2]楊志勇.瀝青混凝土道路施工技術在市政道路施工中的應用分析[J].建筑建材裝飾，2015（10）.

[3]紀昊.瀝青混凝土道路施工技術在市政道路施工中的應用分析[J].引文版：工程技術，2015（43）：133.

[4]李輝，丁月雯，許哲.論述市政道路工程瀝青混凝土面層施工[J].城市建設理論研究：電子版，2015（30）.

[5]高秀波，孔祥，孫慧.探討市政道路工程瀝青混凝土面層施工[J].城市建設理論研究：電子版，2015（23）：178～179.