淺談高速公路涵洞構(gòu)造物工程施工

張萬春

云南路橋股份有限公司，云南昆明 650200

高速公路涵洞主要是指高速公路與溝渠交匯區(qū)域，能夠?qū)⑺行懦?，降低水淤積對(duì)高速公路的損害和影響，與橋有著較為相似的作用。在高速公路建設(shè)中，涵洞相對(duì)較小，但是意義重大，涵洞的建設(shè)不僅影響到公路整體防水效果，同時(shí)還能很大程度上影響整個(gè)公路運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。因此，必須要對(duì)高速公路涵洞有充分的分析了解，明確施工流程和施工工藝，提高高速公路涵洞構(gòu)造物工程施工有效性，更好地滿足高速公路建設(shè)實(shí)際需要，本文就此展開了研究分析。

1 高速公路涵洞構(gòu)造物工程施工工藝

1.1 石拱涵施工工藝

石拱涵施工之前需要做好各個(gè)方面的施工準(zhǔn)備工作，尤其是施工原材料的準(zhǔn)備，提前備好施工所需要的石料。在石料選購方面，涉及到石料規(guī)格等方面問題，只有做好石料的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，才能獲取最為全面的石料信息，提高石料篩選合理性，節(jié)約石料篩選方面的成本花費(fèi)。在進(jìn)行測量時(shí)，邊線的開挖需要順著控制樁基礎(chǔ)進(jìn)行，在開挖過程中必須要對(duì)標(biāo)高位置有充分的重視，嚴(yán)禁有超過標(biāo)高開挖等情況出現(xiàn)?？梢赃x擇一部分人人工挖掘處理，提高標(biāo)高控制方面有效性。在控制好基礎(chǔ)放線之后，做好對(duì)地基的檢測，判斷地基承載力是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在滿足要求前提下進(jìn)行下一階段施工。在墻身以及塊石基礎(chǔ)施工方面，盡量保證橫平豎直，上下貫通沉縫，控制好沉縫之間的距離。

1.2 鋼筋混凝土管涵施工工藝

在鋼筋混凝土涵施工之前，需要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行測量，選擇基礎(chǔ)開挖線以及經(jīng)緯對(duì)軸線等，在開挖過程中按照石拱涵實(shí)際施工要求進(jìn)行，開挖順著控制樁基礎(chǔ)進(jìn)行，做好標(biāo)高位置的控制；在處理好鋼筋混凝土管涵洞基礎(chǔ)之后，通過經(jīng)緯線對(duì)出軸線進(jìn)行校驗(yàn)，選擇軸線和標(biāo)高為參考，選擇平面模板板式，提高整個(gè)工程項(xiàng)目施工的規(guī)范性以及科學(xué)性，完成墊層混凝土的澆筑。在沉降縫設(shè)置以及橫坡設(shè)置方面，基礎(chǔ)施工過程中需要有足夠的重視，利用吊車安裝涵洞時(shí)做好基礎(chǔ)強(qiáng)度控制，降低沉降發(fā)生率。在安裝涵管時(shí)保證有平直順滑的內(nèi)徑，基礎(chǔ)管座與管身之間密實(shí)連接，避免有縫隙出現(xiàn)。如果基礎(chǔ)管座與管身的連接位置存在裂縫，需要使用瀝青麻絮填實(shí)，利用混凝土箍縫填實(shí)管外側(cè)接縫，保證基礎(chǔ)沉降高度與管節(jié)沉降高度相一致。

1.3 通道施工工藝

在建設(shè)墻身模板時(shí)，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度不能低于75%，鑿毛需要與沉降縫標(biāo)高相一致，使墻體建設(shè)質(zhì)量得到保證。選擇鋼模板以及鋼管肋完成墻身模板的拼裝。使用吊車澆筑混凝土?xí)r，做好混凝土厚度的控制，保證其厚度在30cm左右，使用振動(dòng)器提高澆筑密實(shí)性，混凝土澆筑強(qiáng)度超過80%時(shí)進(jìn)行拆模作業(yè)。預(yù)制廠提前預(yù)制準(zhǔn)備蓋板，蓋板的儲(chǔ)存和放置結(jié)合蓋板編號(hào)進(jìn)行。當(dāng)蓋板強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，使用起吊機(jī)作業(yè)，在蓋板堆放時(shí)控制好支點(diǎn)的平衡性。蓋板安裝之前還需要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，比如，測量臺(tái)帽、確定安裝位置等，橋面混凝土的澆筑需要控制橋面平整度、標(biāo)高以及橫坡，通道回填需要與安裝設(shè)計(jì)要求密切結(jié)合在一起，分層夯實(shí)。

2 施工前準(zhǔn)備工作

高速公路施工前，項(xiàng)目部組織業(yè)務(wù)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位等對(duì)高速公路區(qū)域水利設(shè)施、機(jī)耕道等展開細(xì)致深入的分析，明確設(shè)計(jì)中構(gòu)造物的標(biāo)高、位置、結(jié)構(gòu)形式等符合實(shí)際情況。結(jié)合實(shí)際地理情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)變更，解決沿線廣大群眾的最基本問題，為之后高速公路的順利施工建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)。

2.1 劃分專業(yè)施工隊(duì)伍

為了使構(gòu)造物施工質(zhì)量得到保證，構(gòu)造物施工建設(shè)前，詳細(xì)按照施工工序以及工藝做好對(duì)施工隊(duì)伍的統(tǒng)一安排，制定詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃。

2.2 采購原材料

施工所使用的石片、鋼材、砂石、水泥等由設(shè)備材料部統(tǒng)一采購，材料采購?fù)瓿芍笤谠囼?yàn)室進(jìn)行性能試驗(yàn)，符合使用要求之后才能應(yīng)用在實(shí)際的工程項(xiàng)目施工中。

2.3 崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底

涵洞的建設(shè)需要選擇專業(yè)技術(shù)人員以及施工人員，技術(shù)人員與施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，不僅了解設(shè)備性能，同時(shí)還明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及作業(yè)規(guī)范，會(huì)看圖、會(huì)檢測，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求展開施工指導(dǎo)，把握好工序之間的連接，提高質(zhì)量控制有效性。

3 高速公路涵洞構(gòu)造物工程施工質(zhì)量控制

3.1 基礎(chǔ)開挖以及基底處理

構(gòu)造物基礎(chǔ)開挖之前，使用全站儀進(jìn)行軸線和邊線放樣，由監(jiān)理工程師抽檢，在檢測合格之后開挖。開挖前，了解天氣狀況，保證開挖施工階段天氣質(zhì)量良好。開挖之后，在基坑頂面設(shè)置截水溝，避免有雨水以及地表水等流入基坑。針對(duì)雨水以及地下水使用集水井排除，在基坑較深或者較軟位置開挖過程中還需要進(jìn)行放坡操作。基坑開挖至基底標(biāo)高位置時(shí)，保留10～20cm高度，選擇人工方式清理，在檢測合格之后，由監(jiān)理工程師抽檢，合格后進(jìn)行一下道工序施工。如果地基承載能力無法滿足實(shí)際設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，還需要選擇碎石、砂礫等處理。根據(jù)土質(zhì)情況，換土填8%白灰土，分三層回填。地基處理過程中的監(jiān)督檢查需要由監(jiān)理、技術(shù)人員、檢驗(yàn)人員等負(fù)責(zé)，保證基地處理滿足施工要求，在基地鋪設(shè)砂礫墊層，避免因?yàn)榛靥幚聿坏轿粏栴}導(dǎo)致之后的構(gòu)造物出現(xiàn)不均勻沉降，嚴(yán)重影響其使用功能。

3.2 基礎(chǔ)

基地處理后，進(jìn)行基礎(chǔ)模板線放樣，可以配合全站儀進(jìn)行，將軸線以及模板平面尺寸的精度差控制在1cm以內(nèi)。放樣完成之后支護(hù)模板，澆筑混凝土。涵洞構(gòu)造物基礎(chǔ)包含有整體式和分離式兩種不同形式，其中選擇隔倉混凝土澆筑，模板的澆筑必須要重視對(duì)接縫的處理，一旦出現(xiàn)問題，將非常容易有漏漿等情況出現(xiàn)，嚴(yán)重降低混凝土施工外觀質(zhì)量。因此，在支撐模板時(shí)，接縫位置使用雙面海綿強(qiáng)力膠處理，不僅能夠預(yù)防漏漿，同時(shí)還能保證外觀方面的美觀性。

3.3 墻身

高速公路涵洞構(gòu)造物墻身有石片砌筑和混凝土澆筑兩種，石片砌筑需要在表面鑲嵌石料，保證涵洞有良好的外觀質(zhì)量，涵洞砌筑過程中一方面要保證砂漿飽滿，長短石塊相互交錯(cuò)，通過豎縫將相鄰層錯(cuò)開，同時(shí)還需要做好對(duì)沉降縫的處理，保證基礎(chǔ)沉降水平相一致。在澆筑混凝土?xí)r需要做好混凝土澆筑以及立模的控制，以大塊模板作為墻身模板，在支護(hù)模板時(shí)保證其有非常好的整體性能，剛度滿足使用需要，提高橫向支撐方面的牢固性，嚴(yán)禁出現(xiàn)跑模，模板的幾何尺寸角度以及平整度均要符合相關(guān)設(shè)計(jì)要求和規(guī)范，做好模板接縫的控制，保證沉降縫與基礎(chǔ)之間順直貫通。在混凝土澆筑過程中做好原材料質(zhì)量的控制，尤其控制混凝土配合比。在現(xiàn)場振搗時(shí)，振搗器需要快速插入混凝土，緩慢拔除，避免有空洞情況出現(xiàn)，做好振搗時(shí)間的控制，振搗時(shí)間過長會(huì)增大跑模風(fēng)險(xiǎn)，振搗時(shí)間過短，表面容易有氣泡以及蜂窩出現(xiàn)。

3.4 蓋板

選擇專業(yè)施工隊(duì)伍在構(gòu)造物建設(shè)之前在預(yù)制場預(yù)制，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙要求加工鋼筋，鋼筋的制作需要做好鋼筋位置、間距、直徑等情況的核實(shí)，選擇有足夠強(qiáng)度和剛度的鋼模板，在重復(fù)使用過程中不會(huì)發(fā)生變形。對(duì)蓋板強(qiáng)度進(jìn)行檢測，達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才可以安裝，蓋板完成安裝之后使用水泥砂漿灌縫處理。

3.5 附屬工程

第一，洞口、八字墻等混凝土澆筑施工需要保證這些位置的結(jié)構(gòu)尺寸與設(shè)計(jì)要求相一致。

第二，沉降縫、防水層等方面的施工，首先需要做好對(duì)沉降縫的檢查，保證墻身以及基礎(chǔ)相互貫通，在縫內(nèi)不會(huì)有砂漿、石子等殘留。在瀝青防水層施工方面，施工之前將墻身、蓋板等位置的灰塵和砂漿清理干凈，配合防水層材料，保證涵洞不會(huì)出現(xiàn)滲水。

第三，臺(tái)背回填，在回填臺(tái)背時(shí)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，底部與基礎(chǔ)內(nèi)緣之間的距離控制在2.0m以內(nèi)，填土長度需要超過2倍孔徑。臺(tái)背回填材料盡量選擇透水性土或者砂類土，壓實(shí)厚度控制在0.2cm以內(nèi)。在涵洞臺(tái)身砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)，地面以上選擇8%白灰土回填，涵洞臺(tái)背兩側(cè)分層回填，在碾壓時(shí)，將含水量控制在±2%，壓實(shí)厚度不能超過15cm。臺(tái)身50cm范圍內(nèi)夯實(shí)時(shí)選擇型號(hào)較小夯實(shí)機(jī)械，超過50cm范圍可以選擇大型夯實(shí)機(jī)械，壓實(shí)度必須要超過95%。

4 結(jié)語

涵洞構(gòu)造物工程質(zhì)量直接影響到整個(gè)高速公路路基穩(wěn)定性以及使用壽命，與沿線人民群眾的生產(chǎn)生活存在十分密切的聯(lián)系。高速公路涵洞構(gòu)造物工程施工包含有基礎(chǔ)開挖以及基底處理、基礎(chǔ)、墻身、蓋板以及其他附屬工程，這些項(xiàng)目施工質(zhì)量直接影響到整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和有效性。在實(shí)際的施工過程中，必須要對(duì)這些方面內(nèi)容有足夠的重視。在涵洞構(gòu)造物施工時(shí)，需要從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、施工前復(fù)查、施工監(jiān)督等方面出發(fā)，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求施工，最終使施工質(zhì)量得到有效保證，取得滿意的施工效果。

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