豪華車市場競爭愈加激烈 英菲尼迪憑什么在中國走得更遠？

十年轉(zhuǎn)瞬即逝，回望十年前，或許就連高瞻遠矚的汽車企業(yè)高管，也很難想象中國在僅僅數(shù)年之后就成為全球最大的汽車市場。而更令人難以想象的是，中國已成為僅次于美國的全球第二大豪華車市場，豪華品牌在中國“八仙過海，各顯神通”，為搶占市場份額無所不用其極。

如今市場趨于平穩(wěn)，“持久戰(zhàn)”成為未來競爭的主要模式，真正考驗車企實力的時刻才剛剛開始。對于進入中國已經(jīng)十年的英菲尼迪來說，此前在各方面打下的堅實基礎(chǔ)或?qū)⒅涑蔀樾鲁B(tài)下的黑馬！

態(tài)度決定一切

如果要問哪一個豪華品牌對中國市場的態(tài)度最為真誠，或許非英菲尼迪莫屬。早在2012年5月，英菲尼迪就正式將其全球總部搬遷至香港，成為全球首個將總部遷至香港的豪華車品牌，這充分表明了英菲尼迪對于中國市場的戰(zhàn)略性考慮。

彼時，中國是英菲尼迪全球第二大市場，但是對英菲尼迪來說，這顯然不夠。因為中國市場的潛力甚至比美國市場還要大“得中國者得天下”成為不爭的事實。英菲尼迪將其“中軍大帳”駐扎在香港，更便于對國內(nèi)市場的洞察和掌控，也為日后的發(fā)展提供了有力保證。

總部搬遷是態(tài)度的體現(xiàn)，但是英菲尼迪沒有讓事情流于表面，因為在總部搬遷數(shù)天之后，英菲尼迪國產(chǎn)化項目簽約儀式就在東風日產(chǎn)襄陽工廠舉行。如此堅決的行動肯定不是“腦子一熱”想出來的，對于做事一向考慮周密的豪華車企業(yè)來說，這可能要經(jīng)過數(shù)年的調(diào)研與評估，而這也就再次凸顯了中國市場在英菲尼迪全球戰(zhàn)略中的重要地位。

英菲尼迪之所以選擇東風日產(chǎn)襄陽工廠作為生產(chǎn)基地，是緣于東風日產(chǎn)襄陽工廠所具備的日產(chǎn)全球最高的制造水平。2014年3月，東風日產(chǎn)襄陽工廠獲得英菲尼迪全球4.5分的授權(quán)認證（滿分5分），與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟全球標桿工廠、進口Q50的生產(chǎn)基地——日本櫪木工廠處于相同水平。

2014年9月，由東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司共同設(shè)立的東風英菲尼迪汽車有限公司正式成立，這也成為英菲尼迪在中國本土化戰(zhàn)略的全面落地。東風英菲尼迪將在“同一戰(zhàn)略，同一品牌，同一團隊，同渠道”原則下獨立經(jīng)營英菲尼迪品牌。僅僅過了不到半年，英菲尼迪國產(chǎn)車型QSOL和QX50就相繼下線，可謂神速。

作為東風汽車公司和日產(chǎn)汽車公司旗下唯一的豪華車品牌，英菲尼迪能得到來自股東雙方不遺余力的大力支持，獲取雙方最優(yōu)勢的資源，為自身可持續(xù)發(fā)展保駕護航。這種“集萬千寵愛于一身”的優(yōu)待并不是每個豪華品牌都能享受的。

今年3月，東風日產(chǎn)大連工廠正式獲得英菲尼迪全球4.5分授權(quán)認證，標志著其已達到與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球標桿工廠——日本櫪木工廠比肩的全球最高標準，具備生產(chǎn)英菲尼迪高品質(zhì)車型的能力。大連工廠與襄陽工廠將為英菲尼迪日后的騰飛提供堅實的產(chǎn)能保證。

數(shù)據(jù)顯示，東風英菲尼迪1-7月累計銷量達25，298臺，同比增長16%，其中7月單月銷量3，919臺，同比增長18.6%，在激烈的市場競爭中保持穩(wěn)健，可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢。1-7月，國產(chǎn)車型QSOL與QX50累計銷售15，292臺（同比增長9%）銷量占比超六成，保持銷量主力地位。

真正的全球品質(zhì)與至上服務(wù)

對于消費者來說，購買豪華車最“怕”的是什么？或許“搞雙重標準”就是答案之一。要么擔心國產(chǎn)豪華車的品質(zhì)不如進口要么擔心自己享受的服務(wù)不如國外。然而在英菲尼迪，這些顯然是多慮了。

在產(chǎn)品品質(zhì)上，東風日產(chǎn)襄陽工廠與大連工廠不僅提供了生產(chǎn)高品質(zhì)豪華車的頂級硬件設(shè)施，在“軟實力”方面的優(yōu)勢更加不容忽視。以襄陽工廠為例，與其他品牌需要招募和培訓大批新員工不同，東風日產(chǎn)襄陽工廠擁有2500名經(jīng)驗豐富，品質(zhì)意識苛刻的工程技術(shù)人員和一線工人，以及36名在全球標桿工廠接受培訓，通過嚴苛考核的“巨匠”的員工。

這些“巨匠級”員工被譽為是確保英菲尼迪國產(chǎn)品質(zhì)的靈魂人物。他們通過了4大方面共16項內(nèi)容的嚴格評選標準：至少10年以上的生產(chǎn)管理經(jīng)驗，是高技能領(lǐng)域的第人，可以對其他工廠進行指導，有能力對維持高品質(zhì)和提升高品質(zhì)提出建議，擁有強烈的英菲尼迪品牌意識，并能夠傳幫帶其他員工。而且，巨匠并不是終身制的，每年都要進行考核。

另外，工廠還組織各生產(chǎn)線員工前往日本櫪木工廠研修，開展專門技能提升培訓。他們對品質(zhì)的執(zhí)著追求也是英菲尼迪國產(chǎn)車型卓越品質(zhì)的根本保障。

在客戶服務(wù)上，英菲尼迪自品牌創(chuàng)立之日就定下了不容妥協(xié)的最高標準?！爸虑橹率ⅲ昝荔w驗（TOE）”是英菲尼迪在服務(wù)和資源萬面前所未有的尊貴品牌承諾，即為車主提供令人滿意而毫無顧慮的“選車購車，服務(wù)”體驗。東風英菲尼迪著力打造貫穿客戶整個生命周期的“九大觸點”全新客戶服務(wù)體系，積極踐行“時間、質(zhì)量和便捷”三大承諾，持續(xù)帶給消費者細致的用車關(guān)懷。

英菲尼迪繼續(xù)推行部分車型“4年/10萬公里免費保修保養(yǎng)”政策，原有部分車型4年/10萬公里內(nèi)的保修及24銷售救援政策不變。對于部分車型免費保養(yǎng)政策進行了調(diào)整，更新了免費保養(yǎng)的范圍，開放了4年/10萬公里的限制，車主可以更靈活地行駛免費保養(yǎng)權(quán)利。

此外，英菲尼迪想要跟客戶達成的遠不止簡單的商業(yè)關(guān)系，事實上，英菲尼迪希望成為客戶的伙伴，與客戶一起成長。今年7月，英菲尼迪傾力打造的全新線下車主活動體驗平臺——英菲尼迪挑戰(zhàn)者學院（ICA）正式發(fā)布。ICA從體能、心智、品鑒三個維度出發(fā)，基于車主的個人興趣和生活方式，打造一系列獨特的體驗平臺。這些與客戶“打成一片”的體驗活動不僅可以提高客戶的品牌忠誠度，也有助于實現(xiàn)口碑傳播對銷量的貢獻。此外，英菲尼迪還擁有已經(jīng)運營兩年，用戶超過13萬的線上車主俱樂部。這種優(yōu)質(zhì)且深厚的“群眾基礎(chǔ)”在未來能發(fā)揮不可估量的積極作用。

完整的產(chǎn)品矩陣

不管是怎樣的品牌和服務(wù)，最后都要靠強大的產(chǎn)品來支撐，英菲尼迪當然不會忘了這一點。擁有“1+3+6”產(chǎn)品矩陣（1款轎跑車+3款轎車+6款SUV）的英菲尼迪是產(chǎn)品陣容最完整的豪華汽車品牌之一。

2017年，東風英菲尼迪又先后推出全新Q60.QX30極夜版以及QX50探索版等車型滿足不同層面消費者的個性需求。未來，英菲尼迪還將在豪華車各個主要細分市場全面布局，打造獨特，具有競爭力的“王牌”產(chǎn)品。

在產(chǎn)品技術(shù)上，英菲尼迪也始終走在時代前沿，全球首創(chuàng)的線控轉(zhuǎn)向DAS，源于NASA航天科技Flying by wire線控系統(tǒng)，顛覆了100多年的汽車機械轉(zhuǎn)向歷史，獨有的安全屏障系統(tǒng)匯集包括超視距前端碰撞預警系統(tǒng)（PFCW），以及業(yè)內(nèi)首創(chuàng)科技車距控制輔助系統(tǒng)（DCA），打造“神盾級”主動安全。

英菲尼迪全新2.0升VC-Turbo（可變壓縮比渦輪增壓）發(fā)動機，是全球首款準量產(chǎn)的可變壓縮比發(fā)動機。該發(fā)動機完美結(jié)合了高性能2.0T汽油發(fā)動機的強勁動力與先進柴油發(fā)動機的大扭矩和高效率，能夠提供從8.1（高性能）到14：1（高效能）之間任意比率的壓縮比，且排放量更低，能實現(xiàn)優(yōu)于同等功率V6發(fā)動機27%的燃油效率。

4月7日，英菲尼迪在上海正式發(fā)布基于其全球品牌定位“EMPOWER THE DRIVE”的全新“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略，隨后英菲尼迪耗時3個月在全國開展了“潛能覺醒”系列挑戰(zhàn)賽，在產(chǎn)品體驗和傳播形式上進行深入創(chuàng)新，將英菲尼迪“挑戰(zhàn)自我，釋放潛能”的精神內(nèi)涵用更貼近中國消費者的營銷方式落地傳播。

如此看來，在“軟件”和“硬件”上為中國市場打下堅實基礎(chǔ)的英菲尼迪現(xiàn)在已經(jīng)具備“飛”得更高的實力，行得更遠的積淀全新發(fā)布的“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略剛好在正確的時間吹響了沖鋒的號角。英菲尼迪只要不忘初心，保證優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，并繼續(xù)在主要細分市場布局新車型，未來將會比預期的還要光明。endprint