公路工程路基、路面壓實施工的關(guān)鍵因素及技術(shù)措施探析

李建強

青海正和公路橋梁工程有限責任公司，青海西寧 810000

社會經(jīng)濟的進步有力地帶動了我國公路行業(yè)的發(fā)展，我國公路路網(wǎng)建設(shè)的規(guī)模在不斷擴大，覆蓋范圍越來越廣，極大地改善了公路交通的基礎(chǔ)條件。隨著我國汽車使用率的不斷提高，上路運行的車輛數(shù)量在日益增加，這對于公路工程的施工質(zhì)量也提出了新的要求。路基路面不僅是公路工程施工中的重要組成部分，而且也直接關(guān)系到道路交通的安全暢通，因此，在施工過程中必須加強質(zhì)量管控。壓實作業(yè)是路基路面施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，施工單位應(yīng)對壓實施工中的各關(guān)鍵因素進行深入地分析，并全面掌握施工中的各項技術(shù)措施，嚴格控制施工質(zhì)量，才能保證路基路面的承載能力和強度能夠達到設(shè)計要求，從而為道路交通的安全和順暢提供更加可靠的保障。

1 影響路基路面工程壓實作業(yè)的關(guān)鍵因素分析

1.1 影響路基路面工程壓實作業(yè)的碾壓技術(shù)因素

碾壓施工是路基路面壓實作業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在技術(shù)應(yīng)用中，碾壓的厚度、遍數(shù)和速度都將對壓實的效果產(chǎn)生重要的影響。公路工程項目在實際的施工中，施工方案存在一定的差異性，因此，碾壓施工的技術(shù)要求也并不完全一致，但其具體的技術(shù)應(yīng)用都應(yīng)受相關(guān)技術(shù)規(guī)范的約束。在施工過程中，應(yīng)嚴格遵守各項技術(shù)規(guī)定實施相關(guān)操作，才能保證碾壓的質(zhì)量。碾壓施工時應(yīng)從路基路面的邊緣開始逐步向中間推進，并按照先慢后快和先輕后重的原則進行施工，以達到公路工程的設(shè)計要求。同時，對碾壓速度也要進行嚴格地控制，如果碾壓速度過快，難以充分壓出混合料中所含的空氣，如果碾壓速度過慢，則會使重力荷載增加，對一些施工材料造成破壞，從而對壓實施工的質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。

1.2 影響路基路面工程壓實作業(yè)的含水量因素

含水量是對路基路面壓實施工產(chǎn)生重要影響的關(guān)鍵性因素之一，因此，在施工中必須充分考慮土壤地層中的含水量系數(shù)。在壓實施工中，土層的密度會隨著壓實作業(yè)的推進而增加，從而使路基土質(zhì)中的內(nèi)部摩擦力和粘合力增強，土壤中所含的水分則會對其內(nèi)部摩擦形成阻力，如果含水量過高，就會產(chǎn)生較強的潤滑作用，造成摩擦力減小，這樣就會降低土壤的壓實效果，影響壓實施工的質(zhì)量。因此，施工單位要根據(jù)土壤中的實際含水量，并結(jié)合施工中所使用材料的不同，合理選擇壓實技術(shù)措施，使土壤干容重能夠滿足技術(shù)標準，從而保證壓實作業(yè)的施工質(zhì)量達到設(shè)計要求。

1.3 影響路基路面工程壓實作業(yè)的機械設(shè)備因素

公路工程路基路面的壓實施工中，所使用的壓實設(shè)備也將直接關(guān)系到施工的質(zhì)量。由于壓實設(shè)備的噸位參數(shù)以及性能都存在一定的差異性，因此，要根據(jù)工程施工的實際需要，選擇適當噸位以及性能的壓實機械，以保證路基路面的壓實效果，確保路基路面的強度和穩(wěn)固性能夠達到工程建設(shè)的要求。

2 路基路面工程壓實作業(yè)的施工技術(shù)措施

2.1 路基路面壓實施工在準備階段的技術(shù)措施

在開始壓實施工前，施工人員要做好各項準備工作，特別是要對基底進行有效地處理，可以采用加固樁或者換填的方式來處理基底。另外，施工單位要根據(jù)工程的實際情況，制定科學的施工方案，充分考慮各種影響因素，對可能產(chǎn)生的問題要進行充分地預(yù)估，并制定有效的解決方案，確保壓實施工的順利進行。

施工單位還要在填筑前對施工材料進行檢測，以保證填料的含水量符合公路工程的設(shè)計要求。在檢測中如果發(fā)現(xiàn)其含水量較高，應(yīng)采取相應(yīng)的處理方法。目前常用的處理方法主要有在路基填料中適當摻入生石灰等填充劑，通過化學方式來降低含水量的方式；或者直接對填料進行翻挖晾曬的物理方式。如果檢測中發(fā)現(xiàn)填料的含水量過低時，則可以采用灑水的方式來處理，使其含水量能夠達到施工需要。

2.2 路基路面壓實施工的技術(shù)措施

2.2.1 路基路面的夯實施工技術(shù)

公路工程路基路面在進行壓實施工時，目前廣泛應(yīng)用了夯實的技術(shù)措施，其技術(shù)應(yīng)用具有良好效果。所謂夯實技術(shù)，也就是通過重力夯錘來對公路工程的路面和路基進行壓實，從而提高路面和路基的平整度和穩(wěn)定性，有效地保證了壓實施工的質(zhì)量。

2.2.2 路基路面的滾壓壓實施工技術(shù)

滾壓壓實技術(shù)主要是利用機械滾輪在運動過程中所產(chǎn)生的壓力對路基路面進行壓實。滾輪在作業(yè)中可以對土壤中所含顆粒物進行擠壓，減小顆粒物間的縫隙，進一步提高土壤的密實度，達到使路基路面緊實的效果，從而使公路的變形問題得到有效地控制。應(yīng)用滾壓壓實技術(shù)時，要對碾壓次數(shù)進行合理地控制，避免碾壓過度對土壤結(jié)構(gòu)造成破壞，或者由于碾壓次數(shù)不夠而影響壓實的效果，對公路工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。

2.2.3 路基路面的振動壓實施工技術(shù)

振動壓實主要是利用振動器使壓實滾動產(chǎn)生高頻振動，從而對路基路面進行壓實。振動壓實與滾輪壓實都是對路基路面進行壓實施工的有效技術(shù)措施，但是振動壓實所需要的施工時間比滾輪壓實要少，其壓實效率更高，比較適合用于對砂礫土等進行壓實。

2.3 公路工程路基部分壓實作業(yè)的技術(shù)措施

在對路基進行壓實施工時，實際的壓實度將直接影響壓實施工的效果，因此，施工人員要嚴格控制施工材料的含水量，保證土壤壓實后的密實程度，從而提高壓實施工的質(zhì)量。另外，在路基的壓實施工中，施工單位還應(yīng)充分掌握工程的土質(zhì)特點、施工規(guī)模以及填料的性能種類等相關(guān)因素，合理選擇施工技術(shù)，保證壓實施工的質(zhì)量。特別是對于一些特殊土質(zhì)路基的壓實施工，更要加強技術(shù)措施的合理應(yīng)用和質(zhì)量控制。

2.3.1 對過濕土質(zhì)進行壓實施工的技術(shù)措施

如果公路工程的路基屬于過濕土質(zhì)時，在壓實施工中可以根據(jù)設(shè)計要求適當降低2%～3%的實際壓實度要求。此外，應(yīng)將土層的天然稠度降低到不超過1.1，并將液限控制在適當范圍內(nèi)。對下路床進行填料作業(yè)時，施工可依據(jù)輕型壓實的技術(shù)標準。另外，應(yīng)在土壤中摻入生石灰以及吸水材料來進行加固，以保證施工的質(zhì)量。

2.3.2 對黃土路基進行壓實施工的技術(shù)措施

如果公路路基屬于黃土，則應(yīng)在壓實施工中使土壤中的水分能夠盡可能地固結(jié)或者擴散，從而提高對土體壓實擠密的效果，保證壓實施工的質(zhì)量。因此，在進行沖壓作業(yè)時應(yīng)至少重復(fù)30次，確保其含水量能夠達到技術(shù)要求。在對路堤邊沿進行壓實時，壓實速度應(yīng)適當減慢，避免發(fā)生意外事故。在壓實設(shè)備的掉頭處如果有褶皺出現(xiàn)，則應(yīng)進行返壓作業(yè)。

2.4 公路工程路面部分壓實作業(yè)的技術(shù)措施

公路工程的路面壓實施工中，可以同時使用2～3臺鋼軌壓路機以及膠輪壓路機來進行作業(yè)。在實際施工時，一般首先使用鋼輪壓路機來進行一次初壓。初壓應(yīng)在攤鋪完成后隨即展開，并進行2～6次的碾壓。此后再進行6～8次的復(fù)壓，其中靜壓應(yīng)進行2～3次。終壓施工時，應(yīng)進行1～2次的碾壓。路面壓實施工時，應(yīng)從高向低逐步推進。壓路機在施工過程中必須保持連續(xù)、勻速作業(yè)，嚴禁在中途轉(zhuǎn)彎或者突然停頓。

2.5 合理選擇壓實作業(yè)的機械設(shè)備

在公路工程路基路面的壓實施工中要合理選擇壓實設(shè)備，才能有效提高壓實的效果，保證施工的質(zhì)量。因此，施工單位要根據(jù)工程的實際需要，對壓實設(shè)備的長度以及壓實強度進行科學地分析，選擇相應(yīng)的設(shè)備型號和規(guī)格，以保證壓實設(shè)備的性能能夠適應(yīng)工程施工的要求。另外，在施工過程中應(yīng)為壓實設(shè)備的正常運行創(chuàng)造良好的條件，以促使其各項功能的充分發(fā)揮，從而提高壓實施工的質(zhì)量和效果。

2.6 對壓實施工要加強質(zhì)量檢測

在完成公路工程路基路面的壓實施工后，施工單位還應(yīng)采用核子密度儀或者灌砂法等先進的檢測技術(shù)及設(shè)備，對壓實施工的效果和質(zhì)量進行全面的檢測分析，以確保路基路面的施工質(zhì)量達到設(shè)計要求。如果在檢測時發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，應(yīng)要求施工人員立即進行整改或返工，保證壓實施工的質(zhì)量。

3 結(jié)語

在公路工程的建設(shè)過程中，路基路面部分的壓實施工是關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，其施工質(zhì)量將直接影響公路工程整體的強度和承載能力。因此，施工單位要根據(jù)公路工程的實際地質(zhì)條件和施工環(huán)境，科學地制定施工計劃，選擇適當?shù)氖┕ぜ夹g(shù)措施和設(shè)備，嚴格控制影響壓實施工的各關(guān)鍵因素，并加強施工中的質(zhì)量管理和控制，確保公路工程路基路面的壓實施工質(zhì)量，從而促進公路工程整體質(zhì)量的提高，為道路交通的安全暢通提供更加可靠的保障，推動我國公路事業(yè)的長遠發(fā)展。