新建公路上跨高速鐵路立交橋的設(shè)計(jì)與防護(hù)研究

王沁遠(yuǎn)

武漢市江夏區(qū)公路管理局，湖北武漢 430200

通過(guò)對(duì)新建公路上跨高速鐵路立交橋的設(shè)計(jì)與防護(hù)研究，有利于優(yōu)化這類立交橋的使用功能，使得其實(shí)踐應(yīng)用水平得以提升，并延長(zhǎng)其使用年限。因此，需要結(jié)合新建公路上跨高速鐵路立交橋的功能特性及建設(shè)要求，給予其設(shè)計(jì)與防護(hù)更多的關(guān)注，找出有效的應(yīng)對(duì)措施，使得這類立交橋的實(shí)踐效果得以增強(qiáng)。

1 新建公路上跨高速鐵路立交橋的設(shè)計(jì)研究

在落實(shí)新建公路上跨高速鐵路立交橋設(shè)計(jì)工作的過(guò)程中，為了完善其設(shè)計(jì)方案，增加其設(shè)計(jì)中的技術(shù)含量，并為工程施工作業(yè)開(kāi)展提供科學(xué)指導(dǎo)，則需要加強(qiáng)其設(shè)計(jì)研究。

1.1 設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循的交叉原則

為了確保新建公路與高速鐵路交叉設(shè)計(jì)有效性，提升相關(guān)立交橋的實(shí)踐應(yīng)用水平，則需要明確這類立交橋設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循的交叉原則。這些原則包括：（1） 若新建公路與高速鐵路在實(shí)踐過(guò)程中需要交叉時(shí)，應(yīng)采取全交叉設(shè)計(jì)方式予以應(yīng)對(duì)；（2） 基于高速鐵路上跨方式作用下的高速鐵路與其它鐵路、公路的交叉，需要重視切實(shí)有效的安全防護(hù)措施，確保實(shí)踐中的交叉設(shè)計(jì)有效性。

1.2 設(shè)計(jì)中的交叉技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選用

在完善新建公路上跨高速鐵路立交橋的設(shè)計(jì)方案過(guò)程中，為了增強(qiáng)其設(shè)計(jì)方案適用性，則需要考慮其中的交叉技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選用。

① 設(shè)計(jì)中的線路平縱斷面技術(shù)要求。在新建公路上完成跨高速鐵路的立交橋設(shè)計(jì)工作時(shí)，為了確保后期施工作業(yè)的高效性，其線形可選在直線地段上，并通過(guò)對(duì)困難條件的考慮，控制好設(shè)計(jì)中的曲線半徑；路上跨高速鐵路立交橋，宜垂直交叉，困難條件下交叉銳角不宜小于80°；上跨橋的最小縱坡不應(yīng)小于0.3%，橋上機(jī)動(dòng)車(chē)道縱坡不宜大于4.0%；在確定立交橋視距范圍的過(guò)程中，需要通過(guò)對(duì)新建公路等級(jí)的考慮，滿足相應(yīng)的公路視距要求。同時(shí)，新建公路上跨高速鐵路的立交橋設(shè)計(jì)中，考慮線路平縱斷面技術(shù)方面的要求時(shí)，需要考慮這類技術(shù)運(yùn)用的成本經(jīng)濟(jì)，使得這類立交橋建設(shè)中的效益不受影響。

② 設(shè)計(jì)中需要考慮的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)。為了使新建公路上跨高速鐵路的立交橋應(yīng)用中有著良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，則需要考慮其結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)。實(shí)踐中通過(guò)對(duì)這類立交橋持久承載能力極限狀態(tài)及結(jié)構(gòu)破壞時(shí)的可能造成影響程度的考慮，應(yīng)在設(shè)計(jì)過(guò)程中將跨高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)及相鄰邊跨的安全等級(jí)設(shè)置為一級(jí)，對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.1。

③ 設(shè)計(jì)中的公路荷載標(biāo)準(zhǔn)。這類標(biāo)準(zhǔn)要求的滿足，需要根據(jù)新建公路上跨高速鐵路立交橋的實(shí)際情況而定，促使這類立交橋使用中新建公路有著良好的承載效果，避免受到荷載因素的較大影響。

④ 設(shè)計(jì)中的鐵路建筑限界。《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》 TB 10621—2014中的規(guī)定：跨越高速鐵路的立交橋橋下凈高，直線地段正線不應(yīng)小于7.25m，折返段及動(dòng)車(chē)段內(nèi)的線路不應(yīng)小于6.2m。在新建公路上跨高速鐵路的立交橋設(shè)計(jì)中，通過(guò)對(duì)這類規(guī)定要求的考慮，需要根據(jù)實(shí)際情況確定鐵路建筑限界，使得立交橋設(shè)計(jì)更加科學(xué)。

⑤ 設(shè)計(jì)中的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)。新建公路上跨高速鐵路的立交橋設(shè)計(jì)中通過(guò)對(duì)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》 GB 18306—2015要求的考慮，需要優(yōu)化立交橋設(shè)計(jì)中的抗震設(shè)計(jì)方案，使得立交橋長(zhǎng)期使用中能夠保持良好的抗震性能，滿足其安全使用要求。

1.3 實(shí)踐中立交橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

在保持新建公路上跨高速鐵路立交橋良好設(shè)計(jì)狀況的過(guò)程中，需要重視立交橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而提升其應(yīng)用價(jià)值，實(shí)踐中進(jìn)行新建公路上跨高速鐵路立交橋設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)明確其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

① 立交橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的橋梁跨度。結(jié)合立交橋的功能特性，通過(guò)對(duì)行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求的考慮，在其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中設(shè)置好橋梁跨度，并做好橋墩性能評(píng)估工作，控制好路基邊坡穩(wěn)定性，使得立交橋有著良好的應(yīng)用效果。同時(shí)，應(yīng)重視連續(xù)箱梁使用，使得新建公路上跨高速線路立交橋的服務(wù)功能更加完善。

② 立交橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)形式。為了優(yōu)化新建公路上跨高速鐵路立交橋的結(jié)構(gòu)性能，應(yīng)結(jié)合其所在區(qū)域的具體情況，確定這類立交橋最佳的結(jié)構(gòu)形式。在此期間，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)組合箱梁、整體箱梁等不同類型的路橋梁型有著必要的了解，并通過(guò)對(duì)立交橋周?chē)h(huán)境狀況的深入分析，確定其最終的結(jié)構(gòu)形式，使得立交橋能夠達(dá)到行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求，確?？绺咚勹F路立交橋的設(shè)計(jì)工況良好及結(jié)構(gòu)性能可靠。

③ 立交橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的穩(wěn)定性評(píng)估。新建公路上跨高速鐵路立交橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中也需要對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，從立交橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的可行性、結(jié)構(gòu)性能可靠性及與環(huán)境適應(yīng)性等方面入手，得到有效的立交橋結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性評(píng)估結(jié)果，從而為新建公路上跨高速鐵路立交橋結(jié)構(gòu)性能可靠性提供保障，并降低其長(zhǎng)期使用中的問(wèn)題發(fā)生率。

2 新建公路上跨高速鐵路立交橋的防護(hù)研究

為了實(shí)現(xiàn)新建公路上跨高速鐵路立交橋的科學(xué)防護(hù)，保持其良好的安全性能，則需要重視這類立交橋的防護(hù)研究，找出切實(shí)有效的防護(hù)措施。

2.1 注重橋面的合理布置

根據(jù)高速鐵路設(shè)計(jì)中行業(yè)技術(shù)規(guī)范。需要將橋梁護(hù)欄設(shè)置于安全防護(hù)范圍內(nèi)，并用兩道防護(hù)方式進(jìn)行防護(hù)處理，且需要根據(jù)新建公路的實(shí)際情況，布置好主橋橋面橫斷面，使得立交橋應(yīng)用中有著良好的功能特性。實(shí)踐中進(jìn)行橋面布置時(shí)，需要做到：（1）通過(guò)對(duì)新建公路設(shè)施防撞等級(jí)的考慮，設(shè)置好內(nèi)側(cè)防撞墻，并將其高度控制在合理的范圍內(nèi)，并對(duì)橋面布置過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格把控，使得其應(yīng)用中的防護(hù)水平得以提升；（2） 注重防撞墻之間緩沖帶的設(shè)置，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求下進(jìn)行橋面布置，使得其布置中的問(wèn)題發(fā)生率得以下降，從而滿足新建公路上跨高速鐵路立交橋的防護(hù)要求。

2.2 設(shè)置好警示標(biāo)志，加強(qiáng)接地措施使用

在對(duì)新建公路上跨高速鐵路的立交橋進(jìn)行防護(hù)處理時(shí)，需要設(shè)置好警示標(biāo)志，并加強(qiáng)接地措施使用，確保這類立交橋的防護(hù)作業(yè)落實(shí)有效性。具體表現(xiàn)為：（1） 通過(guò)對(duì)跨高速鐵路立交橋所在區(qū)域?qū)嶋H情況的分析，設(shè)置好標(biāo)線、減速帶等警示標(biāo)志，并做好限速說(shuō)明，使得這類立交橋的防護(hù)措施運(yùn)用更具合理性；（2） 新建公路上跨高速鐵路立交橋防護(hù)處理中，為了確保橋體金屬物的使用安全性，則需要設(shè)置好與之相關(guān)的接地線，并將接地極提前預(yù)埋，使得橋體金屬物性能更加可靠。同時(shí)，應(yīng)在橋面最外側(cè)設(shè)置好異物侵限監(jiān)控裝置，使得影響立交橋性能的因素得以及時(shí)處理，確?？绺咚勹F路立交橋的使用安全性。

2.3 重視防落物網(wǎng)的設(shè)置

由于高速鐵路實(shí)踐應(yīng)用中的行車(chē)速度快，當(dāng)行車(chē)中有物體散落橋下時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。針對(duì)這種情況，需要在新建公路上跨高速鐵路立交橋防護(hù)中重視防落物網(wǎng)設(shè)置，給予立交橋上的行車(chē)安全可靠保障。在防落物網(wǎng)設(shè)置中，應(yīng)在主橋范圍內(nèi)設(shè)置好防拋屏結(jié)構(gòu)，并控制好防拋屏端部距離及高度，使得防落物網(wǎng)的實(shí)際作用得以發(fā)揮。同時(shí)，應(yīng)對(duì)防拋屏結(jié)構(gòu)進(jìn)行接地處理，避免受到雷擊因素影響。

2.4 其它方面的防護(hù)措施

在新建公路上跨高速鐵路立交橋防護(hù)處理中，也應(yīng)采取這些防護(hù)措施：（1） 將泄水管設(shè)置于鐵路兩側(cè)，從而增強(qiáng)橋上排水效果，優(yōu)化跨高速鐵路立交橋的使用功能；（2） 在跨高速鐵路立交橋中央分隔帶處理措施運(yùn)用中，需要重視性能可靠的防護(hù)網(wǎng)、防撞護(hù)欄的配合使用，從而為立交橋的安全使用提供保障；（3） 在新建公路上跨高速鐵路立交橋防護(hù)過(guò)程中也應(yīng)建立高效的防護(hù)處理機(jī)制，使得其防護(hù)處理工作開(kāi)展能夠得到科學(xué)指導(dǎo)，從而對(duì)這類立交橋應(yīng)用中可能存在的安全隱患進(jìn)行及時(shí)處理，實(shí)現(xiàn)其科學(xué)防護(hù)。同時(shí)，應(yīng)對(duì)跨高速鐵路立交橋的防護(hù)措施應(yīng)用效果進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，以增強(qiáng)防護(hù)措施適用性，確保跨高速鐵路立交橋防護(hù)有效。除此之外，應(yīng)將新建公路上跨高速鐵路立交橋防護(hù)工作落到實(shí)處，保持立交橋良好的防護(hù)狀況。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在有效的設(shè)計(jì)與防護(hù)措施支持下，有利于保持新建公路上跨高速鐵路立交橋良好的應(yīng)用效果，并延長(zhǎng)其使用壽命。因此，在實(shí)現(xiàn)新建公路上跨高速鐵路立交橋建設(shè)目標(biāo)的過(guò)程中，需要積極開(kāi)展其設(shè)計(jì)與防護(hù)工作，并找出有效的措施，使得這類立交橋的設(shè)計(jì)與防護(hù)工作更加高效。

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