加快新一代信息技術與制造業(yè)深度融合

濰柴動力股份有限公司濰柴動力企業(yè)管理與信息化部部長助理 陸成長

濰柴動力股份有限公司作為原濰坊柴油機廠聯(lián)合境內(nèi)外投資者設立的符合現(xiàn)代企業(yè)制度的企業(yè)，是中國最大的汽車零部件企業(yè)集團。濰柴動力15年的流程信息化歷程，大體可以劃分為四個階段：單點軟件應用、信息化強勢導入、系統(tǒng)集成實施+全員能力提升、自主建設能力增強+智能制造積極推進。目前正處于第四階段，主要表現(xiàn)為：業(yè)務流程管理體系化、指標化、精益化；企業(yè)管理通用系統(tǒng)逐步云化，企業(yè)特色管理系統(tǒng)自主化；深入研究和應用“大智移云物”等新興技術，全力推進智能制造。

在企業(yè)信息化轉型過程中，濰柴動力也遇到一些問題和挑戰(zhàn)：一是企業(yè)全體員工的意識轉變，從最開始的定位工具、削足適履、打通信息孤島，到后來的業(yè)務導向，再到現(xiàn)在的業(yè)務逐步授權IT，經(jīng)過了一個漫長的過程。濰柴動力的流程信息化一直不停地給企業(yè)全體員工“洗腦”。這其中包括CIO對濰柴動力CEO和各種CXO的數(shù)字化規(guī)劃，也包括信息化部門對企業(yè)中層干部、基層干部和全體員工的數(shù)字化培訓。二是當前數(shù)字化時代，中國尚未建設有成熟的大數(shù)據(jù)平臺；缺少工業(yè)級互聯(lián)網(wǎng)絡，底層裝備數(shù)據(jù)接口的數(shù)據(jù)格式、傳輸協(xié)議、標準不統(tǒng)一及接口不開放；ECU傳輸通訊協(xié)議缺少國家標準，業(yè)內(nèi)多采用如IBM濰柴動力的 MQTT等即時通訊協(xié)議標準，為國家商用車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶來隱患，工業(yè)級互聯(lián)網(wǎng)性能、穩(wěn)定性、安全性存在問題。

信息化是數(shù)字化的基礎，信息化建設在數(shù)字化轉型過程中起著十分重要的作用。信息化是面向內(nèi)部運營管理，實現(xiàn)自動化和優(yōu)化，實施流程和任務為導向的傳統(tǒng)企業(yè)IT系統(tǒng)，提供以歷史運營數(shù)據(jù)為基礎的報表；數(shù)字化是面向客戶、運營和商業(yè)模式的全方位創(chuàng)新，以客戶活動為核心，打造內(nèi)/外部生態(tài)系統(tǒng)，綜合內(nèi)/外各類數(shù)據(jù)，實現(xiàn)業(yè)務分析、預測和實時決策。

我認為，大數(shù)據(jù)、智能制造、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術值得去大力的研究，并結合企業(yè)應用場景開發(fā)利用。傳統(tǒng)企業(yè)信息化是對傳統(tǒng)信息技術的研究和應用，智能制造恰好就是在傳統(tǒng)信息化基礎上對“大、智、移、云、物”等新興技術的研究和應用。智能制造本質(zhì)上不是以上這些技術，而是以上這些技術的應用。如果說非要在以上這些技術中挑選出重要的，我認為“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+智能技術”是其中三大核心。互聯(lián)網(wǎng)又包括傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)，其主要作用是實現(xiàn)用戶互聯(lián)、人機互聯(lián)、機機互聯(lián)和萬物互聯(lián)。互聯(lián)的目的是數(shù)據(jù)獲取和增值分析，就要依靠大數(shù)據(jù)技術。初期的增值分析工作，肯定需要人工輔助系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)建模和算法確定，但當數(shù)據(jù)模型、算法和數(shù)據(jù)量積累到一定程度的時候，我們就可以將這些灌輸給計算機和系統(tǒng)，讓它們?nèi)W習，進而實現(xiàn)系統(tǒng)具備一定智能并不知疲倦地高速地處理和分析。

濰柴動力未來規(guī)劃目標的確定主要來自三個方面：戰(zhàn)略導引、問題出發(fā)、領先實踐。未來，濰柴動力主要著力于如下三方面工作：業(yè)務流程管理體系化、指標化、精益化；企業(yè)管理通用系統(tǒng)逐步云化，企業(yè)特色管理系統(tǒng)自主化；以智能制造為主攻方向，加快“大智移云物”等新一代信息技術與制造業(yè)深度融合，推進傳統(tǒng)裝備制造業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化，推動轉型，打造新動能。