高翔
(羅森伯格(上海)通信技術(shù)有限公司 201707)
在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理方法中ABC分類法是應(yīng)用最為廣泛效果也是較好的一種,其原理是按照采購總量的不同以及金額的高低來進(jìn)行區(qū)分的。如圖1所示,橫軸代表需要的程度,縱軸代表獲得的難易程度。一般情況下,汽車零部件按照實(shí)際效果與特征可以分為:嚴(yán)重影響整車性能的核心零部件、具有自己的特點(diǎn)的特征零部件以及較為常見的商品零部件[1]。從橫軸來看,隨著需求程度的不斷增加,零部件也隨著使用效果與特征的增強(qiáng)而發(fā)生提高。
核心零部件作為汽車穩(wěn)定發(fā)揮功能的重要部分,其價格比較高。特征零部件根據(jù)不同車型,需要定制化生產(chǎn)。商品零部件一般較為普遍,能與各種車型匹配,價格偏低,采購難度小?!肮?yīng)鏈一體化”方案為汽車企業(yè)提供了方便快捷且質(zhì)量保證的產(chǎn)品供應(yīng)。其運(yùn)用使各大供應(yīng)商零部件企業(yè)鏈接在一起,提高零部件的質(zhì)量。
圖1 汽車制造業(yè)零部件分類圖
汽車制造企業(yè)零部件發(fā)生問題時,供應(yīng)商應(yīng)該注意以下3方面。
(1)汽車制造企業(yè)應(yīng)該對供應(yīng)商進(jìn)行檢驗(yàn)評價。在做出評價的過程中,由于無法對供應(yīng)商零部件管理的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行具體的評價與指導(dǎo),導(dǎo)致汽車在銷售過程中出現(xiàn)問題。
(2)汽車制造企業(yè)與供應(yīng)商的合作缺乏長期的穩(wěn)定性,給汽車制造企業(yè)造成多種方面的影響。
(3)一般汽車制造企業(yè)通過價格選擇供應(yīng)商,汽車制造企業(yè)壓低制造零部件的價格,影響產(chǎn)品質(zhì)量。
目前,供應(yīng)商大致可根據(jù)物品的有效價值及零件部銷售量等數(shù)據(jù),運(yùn)用ABC分類法進(jìn)行分類管理。A、B、C分別對應(yīng)重點(diǎn)管理、普通管理和一般管理。不過其對服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生了影響,無法對用戶使用零部件的效果進(jìn)行負(fù)責(zé)。因此對其進(jìn)行以下改進(jìn)。
汽車制造業(yè)產(chǎn)品的需求度是指生產(chǎn)商對供應(yīng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品需要量,供應(yīng)商距離遠(yuǎn)近是指供應(yīng)商與汽車制造企業(yè)的之間路程。如ABC產(chǎn)品,A類產(chǎn)品的需求度較低,與制造企業(yè)的距離較短,所以必須嚴(yán)格按照制造企業(yè)的規(guī)定時間進(jìn)行送貨。B類產(chǎn)品的需求度與制造企業(yè)的距離都處于中等位置,所以供應(yīng)商要有一定的存貨量,送貨抵達(dá)時間不能高于30 min,C類產(chǎn)品的距離較遠(yuǎn),需求量較大,所以要求供應(yīng)商在倉庫中備有大量的貨物儲存量,送貨時間不能超出1 h[2]。
現(xiàn)場檢貨人員要根據(jù)供應(yīng)商的到貨時間及零部件質(zhì)量進(jìn)行檢核。到貨時間一旦超出了汽車制造企業(yè)規(guī)定的時間范圍,導(dǎo)致工作人員無法在規(guī)定的時間內(nèi)完成汽車安裝,可對供應(yīng)商進(jìn)行相應(yīng)的處罰。零部件達(dá)不到汽車標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量,降低了汽車的整體功能,不僅影響了交通秩序,而且極大影響了汽車制造企業(yè)的名譽(yù)。汽車制造企業(yè)可向供應(yīng)商提出訴訟。供應(yīng)商人員如果發(fā)生到貨時間和貨品質(zhì)量出現(xiàn)問題時,應(yīng)及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),做出合理的解決辦法和方案。
本文通過論述汽車制造業(yè)供應(yīng)鏈管理模式及供應(yīng)商管理問題,對傳統(tǒng)的零部件ABC分類法進(jìn)行改進(jìn),綜合考慮供應(yīng)商距離遠(yuǎn)近及汽車制造業(yè)對產(chǎn)品需求度,制定供應(yīng)商的考核標(biāo)準(zhǔn)。希望此次研究的內(nèi)容和結(jié)果,為汽車制造業(yè)供應(yīng)商零件部管理提供有效經(jīng)驗(yàn)。
[1]唐海明.基于改進(jìn)型ABC分類法的汽車制造企業(yè)JIT采購研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2015,24(06):21-46.
[2]吳國秋.基于ABC分類法的汽車制造業(yè)供應(yīng)商零部件管理改進(jìn)方法探究[J].商場現(xiàn)代化,2015,16(04):21-12.