市政立交橋鋼混凝土組合梁施工要點(diǎn)探析

王泓尊

中建市政工程有限公司，北京 100071

鋼混凝土組合梁在我國(guó)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，其結(jié)構(gòu)剛度大，具有很好的抗震效果，使用壽命長(zhǎng)，擁有很高的安全性。市政立交橋中應(yīng)用鋼混凝土組合梁結(jié)構(gòu)能夠縮短工期，為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。鋼混凝土組合梁的承壓性能好，能夠滿足立交橋建設(shè)的需求。我國(guó)乃至世界針對(duì)鋼混凝土組合梁施工的研究越來(lái)越深入，在未來(lái)，鋼混凝土組合梁的應(yīng)用價(jià)值會(huì)更大。

1 市政立交橋施工現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)市政立交橋的建設(shè)水平逐漸提高，不同城市由于為經(jīng)濟(jì)水平和地理環(huán)境的不同，在建設(shè)立交橋細(xì)節(jié)上也存在一些區(qū)別。通常一座城市要在某個(gè)區(qū)域建設(shè)立交橋，需要做好充分的準(zhǔn)備工作，從承建單位選擇開始，要通過(guò)公開招標(biāo)的方式選擇各個(gè)方面都達(dá)到要求的單位。從當(dāng)前我國(guó)大部分城市的立交橋施工可以看出，施工水平逐漸提高。但是在具體的施工過(guò)程中仍然存在問(wèn)題，最為常見(jiàn)的是立交橋的施工技術(shù)落實(shí)仍然有缺陷，往往是因?yàn)楹芏嗍┕と藛T缺乏必要的技術(shù)能力和專業(yè)知識(shí)，進(jìn)而在具體的操作當(dāng)中出現(xiàn)失誤。隨著建筑公司越來(lái)越重視施工質(zhì)量，針對(duì)施工人員的培訓(xùn)力度加大，當(dāng)前市政立交橋施工質(zhì)量逐漸達(dá)到了預(yù)期。

2 市政立交橋鋼混凝土組合梁施工要點(diǎn)

2.1 箱梁施工要點(diǎn)

市政立交橋的施工重點(diǎn)是鋼混凝土組合梁，為了保證施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)通過(guò)驗(yàn)收，需要提前做好充分的準(zhǔn)備工作。除了選擇一批具有專業(yè)知識(shí)和技術(shù)的施工人員之外，還要準(zhǔn)備好各項(xiàng)材料，并嚴(yán)格依照施工方案落實(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容。其中，護(hù)膜的檢測(cè)要提前完成，并且要采用嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的檢測(cè)方法，確定其符合施工要求之后才可以納入施工場(chǎng)所內(nèi)部。針對(duì)護(hù)筋的選擇也非常有必要，同樣要求安全技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，確保其質(zhì)量和規(guī)格都符合施工方案要求。當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施以及材料都準(zhǔn)備妥當(dāng)之后，進(jìn)入到正式的鋼混凝土組合梁箱梁施工環(huán)節(jié)中，必須要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，其目的是檢查混凝土澆筑的質(zhì)量，要保證其呈現(xiàn)出連續(xù)性和穩(wěn)定性。在檢測(cè)的過(guò)程當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)影響立交橋鋼混凝土組合施工質(zhì)量問(wèn)題，要及時(shí)采取積極措施加以處理。通過(guò)實(shí)踐數(shù)據(jù)可知，目前我國(guó)市政立交橋鋼混凝土組合梁中的箱梁都是直接購(gòu)買工廠預(yù)制的箱梁，為此，在采購(gòu)階段要安排專業(yè)人員選擇合適的箱梁，結(jié)合具體施工要求，嚴(yán)格控制箱梁的質(zhì)量，使其在應(yīng)用過(guò)程中坍落度能夠始終保持在安全范圍之內(nèi)。

總之，箱梁施工最為重要的就是檢測(cè)各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備質(zhì)量，并確保正式施工過(guò)程中始終嚴(yán)格參照安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證施工質(zhì)量的同時(shí)確保施工人員的安全。

2.2 鋼混凝土組合梁箱梁制作要點(diǎn)

通常實(shí)踐中市政立交橋鋼混凝土組合梁箱梁要采取分段制作，并且要遵循節(jié)段運(yùn)輸原則。一般施工中提到箱梁分段制作是指工程負(fù)責(zé)人員為了保證施工進(jìn)度和效率，針對(duì)箱梁采取分段和加工方式進(jìn)行制作，且能夠幫助施工單位降低箱梁運(yùn)輸以及操作難度，為其帶來(lái)了很多方便。而且箱梁在施工過(guò)程中，吊裝也會(huì)因?yàn)榉侄沃谱鞯姆椒ㄗ兊酶影踩?jiǎn)單。除此之外，箱梁的制作最好是認(rèn)真把握其橫隔板、側(cè)腹板以及底板的位置，這樣才能夠準(zhǔn)確避開它們的焊接面，方便后續(xù)工作的開展，提高制作箱梁的質(zhì)量。分段制作箱梁放置時(shí)，各自之間的距離需保持適中狀態(tài)，而且不能夠?qū)⒎侄蜗淞簲[放在統(tǒng)一平面內(nèi)，會(huì)影響到施工進(jìn)度和成本。箱梁體積大，經(jīng)過(guò)分段制作可以減小其運(yùn)輸難度，在具體運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)采取節(jié)段運(yùn)輸?shù)姆绞綄⑵溥\(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。在運(yùn)輸之前要安排專業(yè)人員針對(duì)箱梁進(jìn)行檢測(cè)，確定質(zhì)量達(dá)到要求之后才可運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸之前要標(biāo)明每一節(jié)段箱梁方向和中心，以避免后面因?yàn)轫樞蛭恢缅e(cuò)亂出現(xiàn)無(wú)法正常施工的情況。同時(shí)也為了保證后期的吊裝箱梁的進(jìn)度，要針對(duì)箱梁的階段運(yùn)輸加以重視，防止工作人員不負(fù)責(zé)任，忽視了階段方向的確定。當(dāng)運(yùn)輸?shù)骄唧w施工現(xiàn)場(chǎng)之后，裝卸箱梁要按照要求借助具體的設(shè)施設(shè)備完成，以提高效率和安全性。箱梁要固定在運(yùn)輸車輛上，防止外力引發(fā)箱梁變形。整個(gè)工程都應(yīng)該是經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員進(jìn)行操作和指導(dǎo)，從每一個(gè)細(xì)節(jié)入手控制箱梁的質(zhì)量。

2.3 鋼筋混凝土組合梁箱梁安裝要點(diǎn)

市政立交橋鋼混凝土組合梁箱梁的安裝需要嚴(yán)格按照測(cè)量、平面設(shè)置、分段安裝、合攏口的連接以及箱梁的拴接等5個(gè)步驟進(jìn)行，嚴(yán)格參照標(biāo)準(zhǔn)安裝，防止安裝過(guò)程失誤引發(fā)后續(xù)質(zhì)量問(wèn)題。在測(cè)量階段當(dāng)中，要選用科學(xué)的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行測(cè)量，并做好詳細(xì)的標(biāo)記，準(zhǔn)確標(biāo)記控制點(diǎn)的坐標(biāo)以及標(biāo)高。標(biāo)高和設(shè)計(jì)線的位置要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)并在實(shí)踐中加以調(diào)整以達(dá)到最為合適的位置。參照單位提供的設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算箱梁的重心，正確把握箱梁的吊點(diǎn)，控制箱梁吊裝的水平，提高整個(gè)過(guò)程的安全水平。通常為了保證箱梁的吊點(diǎn)最利于吊裝，要將其吊點(diǎn)確定在腹板與橫隔板的交匯處，構(gòu)件長(zhǎng)度的3/4處確定為吊點(diǎn)的縱向距離，構(gòu)件寬度的4/5確定為吊點(diǎn)橫向距離。在平面布置階段，要確保平面設(shè)計(jì)工作已經(jīng)做到位，為了保證箱梁的支架的剛度和強(qiáng)度，要提前箱梁支架進(jìn)行適當(dāng)預(yù)壓。預(yù)壓也要嚴(yán)格參照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，支架一般都是選擇臨時(shí)性的，一般預(yù)壓的程度可把變形總量以及臨時(shí)支架沉降控制在2.5m之內(nèi)，這樣才能夠確定支架的強(qiáng)度剛度和地基之間相吻合，進(jìn)而使得箱梁的受力水平滿足要求。

市政立交橋鋼混凝土組合梁施工要遵循分段安裝的原則，從前文的介紹可知，箱梁的制作過(guò)程以及運(yùn)輸過(guò)程均采取分段模式，因此安裝時(shí)也需要進(jìn)行分段操作，一是方便安全，二是可以控制施工的進(jìn)度。分段架設(shè)了鋼混凝土組合梁箱梁之后，技術(shù)人員要按照要求焊接懸臂板以及合攏口，焊接完成之后要檢查是否均焊接到位。另外，箱梁吊裝之前，需要在橋墩下方放置一個(gè)支墩，支墩的選擇非常重要。尤其是要控制支墩的標(biāo)高，確保其在合理的范圍之內(nèi)。在合攏口的連接過(guò)程中，箱梁的主梁已經(jīng)吊裝完成，要在橋墩下方設(shè)置臨時(shí)支墩，這時(shí)候要十分注意支墩的標(biāo)高和中線，防止其不達(dá)標(biāo)而影響到其他箱梁部位的架設(shè)。用手工焊接合攏口處的焊縫，在確定其合格之后再進(jìn)行主梁合攏口的焊接。鋼混凝土組合梁箱梁的拴接是箱梁安裝過(guò)程的最后一個(gè)階段，在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中要確保箱梁拴接的方式始終是一節(jié)一節(jié)地進(jìn)行，通過(guò)這種循序漸進(jìn)的方式保證每一個(gè)箱梁的位置都達(dá)到要求。

2.4 鋼混凝土組合梁架設(shè)要點(diǎn)

架設(shè)鋼混凝土組合梁的時(shí)候要嚴(yán)格參照技術(shù)方案進(jìn)行，架設(shè)人員要提前熟悉技術(shù)方案，明確每一個(gè)施工點(diǎn)，以保證自身的安全和架設(shè)的質(zhì)量。鋼混凝土組合梁架設(shè)往往需要用到架橋機(jī)，其中，需要注意的是吊鉤在預(yù)埋底部和中間元件焊接沒(méi)有全部完成的時(shí)候不能夠拆除。施工單位依據(jù)鋼混凝土組合梁的架設(shè)難度選擇經(jīng)驗(yàn)豐富和技術(shù)嫻熟的工作人員進(jìn)行操作，并配備技術(shù)指導(dǎo)，這一原則要貫穿在組合梁的澆筑、箱梁運(yùn)輸以及架設(shè)的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，充分保障鋼混凝土組合梁的架設(shè)質(zhì)量。由于鋼混凝土組合梁的體積大，在架設(shè)過(guò)程中會(huì)存在很多問(wèn)題，也要借助大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，這就要求機(jī)械設(shè)備的操作人員擁有嫻熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。而且還要與焊接人員和測(cè)量人員一起嚴(yán)格遵循架橋機(jī)的工作原理，相互之間配合協(xié)調(diào)，共同完成鋼混凝土組合梁架設(shè)工作。在鋼混凝土組合梁架設(shè)過(guò)程當(dāng)中，單元件非常重要，尤其是其就位問(wèn)題。一般市政立交橋的鋼混凝土組合梁中單元件要保持水平就位和垂直就位兩種狀態(tài)，要按照不同的情況選擇垂直或水平。通常當(dāng)單元件保持水平就位狀態(tài)的時(shí)候卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲與單元件保持垂直就位狀態(tài)的時(shí)候恰恰相反，卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲會(huì)受到垂直方向的力，這樣就能夠最大程度地避免單元件被損壞。架橋機(jī)是組合梁架設(shè)最重要的機(jī)械設(shè)備之一，為了更大程度地發(fā)揮它的作用和價(jià)值，要保證它作用于箱梁的時(shí)候散發(fā)的力是均勻的，以此確保鋼混凝土組合梁的受力面積呈現(xiàn)擴(kuò)大的趨勢(shì)，才能夠避免箱梁發(fā)生變形等問(wèn)題。工作人員在操作這些大型機(jī)械設(shè)備的過(guò)程當(dāng)中要嚴(yán)格按照技術(shù)方案進(jìn)行，同時(shí)要聽從就技術(shù)指導(dǎo)的指揮。技術(shù)人員也要承擔(dān)起責(zé)任，嚴(yán)格控制每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，確保最終建成的市政立交橋能夠發(fā)揮出預(yù)期的價(jià)值。

3 結(jié)語(yǔ)

鋼混凝土組合梁施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)施工方案，重視市政立交橋本身的特點(diǎn)，綜合各個(gè)方面的信息和數(shù)據(jù)提升施工的水平。我國(guó)目前針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的研究越來(lái)越多，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然存在很大的差距，為此要積極學(xué)習(xí)和借鑒這些國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，完善我國(guó)的建筑施工方法，提高我國(guó)建筑施工的水平。