淺析公路工程機(jī)械設(shè)備的管理

李宏宇

廣東晶通公路工程建設(shè)集團(tuán)有限公司，廣東廣州 510635

1 管理公路工程機(jī)械設(shè)備的內(nèi)涵

1.1 管理機(jī)械設(shè)備的意義

目前，隨著我國科技的進(jìn)步以及工程施工建設(shè)水平的持續(xù)提升，公路工程建設(shè)大量使用機(jī)械設(shè)備，以加快工程進(jìn)度以及提升工程建設(shè)質(zhì)量水平。但由于設(shè)備種類繁多，在使用以及管理過程中，往往容易出現(xiàn)管理機(jī)械設(shè)備不到位的問題，不僅影響到工程的施工進(jìn)度以及整體質(zhì)量，還影響到工程的施工安全。因此，管理公路工程的各種機(jī)械設(shè)備的價(jià)值和意義在于提升機(jī)械設(shè)備的使用效率有效降低施工成本，加強(qiáng)工程的施工管理以及控制提升工程的施工安全，確保機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)作。

1.2 機(jī)械設(shè)備的選擇依據(jù)

除了對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)管理外，還要加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備在進(jìn)場前的選擇管理，這是進(jìn)行良好設(shè)備管理的前提。在建設(shè)公路工程前，需要按照工程的設(shè)計(jì)圖紙以及工程的實(shí)施方案選擇合適的機(jī)械設(shè)備。目前，施工單位選擇工程機(jī)械設(shè)備的依據(jù)主要有四種：公路工程的作業(yè)內(nèi)容、工程施工的整體地質(zhì)條件以及土質(zhì)條件、工程施工的運(yùn)輸距離、工程施工的氣象條件。

1.3 機(jī)械設(shè)備的選擇原則

（1）適應(yīng)性。選擇的施工機(jī)械設(shè)備要適用于工程的具體施工內(nèi)容和條件。

（2）先進(jìn)性。應(yīng)選擇新型的施工機(jī)械設(shè)備，它們有很多優(yōu)點(diǎn)，例如，性能更加穩(wěn)定、能源消耗較低而工作效率更高、更加安全可靠、設(shè)備質(zhì)量更好等。

（3）兼顧專用性和通用性。在選擇施工機(jī)械設(shè)備時(shí)，除了要考慮到設(shè)備的專用性外，還要全面考慮它們的通用性，在有效提高設(shè)備利用率的基礎(chǔ)上，為了便于進(jìn)行管理和維修，盡可能擴(kuò)大設(shè)備的使用范圍，用一種專用的機(jī)械設(shè)備代替一系列通用的機(jī)械設(shè)備，減少對作業(yè)環(huán)境的影響。

2 管理機(jī)械設(shè)備中的現(xiàn)狀及問題

2.1 機(jī)械設(shè)備的管理機(jī)構(gòu)和管理制度不完善

公路工程的施工現(xiàn)狀及特點(diǎn)是工期較長、施工人員眾多、施工范圍比較廣等，這些現(xiàn)狀和特點(diǎn)導(dǎo)致管理筑路機(jī)械設(shè)備有很多不便，經(jīng)常出現(xiàn)各種管理問題。再加上管理機(jī)構(gòu)還不夠健全，管理制度也不夠完善，相關(guān)管理部門的人員欠缺良好的管理意識(shí)，片面認(rèn)為施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理，不屬于他們的管理范圍，而施工現(xiàn)場又認(rèn)為這是管理部門的管理職責(zé)，導(dǎo)致兩個(gè)部門之間出現(xiàn)相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致無部門對筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，更沒有設(shè)立專門的管理機(jī)構(gòu)管理施工中的筑路機(jī)械設(shè)備。

2.2 不重視機(jī)械設(shè)備的管理

目前，一些施工單位在進(jìn)行公路工程建設(shè)時(shí)只片面強(qiáng)調(diào)工程的整體經(jīng)濟(jì)效益最大化，不重視機(jī)械設(shè)備的科學(xué)管理。在實(shí)際的工程建設(shè)中，施工單位往往會(huì)想盡辦法縮短工期以降低工程成本，卻不重視機(jī)械設(shè)備的投入，未能根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際需求來選擇適用的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)又違規(guī)長時(shí)間超負(fù)荷地運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備以求縮短工期，而這樣的不合理操作除了對機(jī)械的安全使用和使用壽命造成嚴(yán)重影響外，還會(huì)極大地影響到工程的工期以及施工質(zhì)量。

2.3 管理機(jī)械設(shè)備的人員素質(zhì)不高

為了確保機(jī)械設(shè)備在建設(shè)過程中能夠正常使用，施工單位通常會(huì)設(shè)立專門人員管理機(jī)械設(shè)備，并要求這些機(jī)械設(shè)備的使用和管理人員有較高的專業(yè)素養(yǎng)。而在現(xiàn)實(shí)的操作中，普遍存在管理人員和使用人員由于并未經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)操，并沒有掌握工作要求的操作技能和專業(yè)素質(zhì)等的現(xiàn)象，導(dǎo)致他們在操作過程中，容易出現(xiàn)失誤，極大地影響到工程工期及工程的安全性，乃至整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量。

2.4 管理機(jī)械設(shè)備的模式不夠科學(xué)

在實(shí)際的機(jī)械設(shè)備管理過程中，很多施工單位未能結(jié)合實(shí)際施工情況建立比較科學(xué)的管理模式，所以在實(shí)施過程中，具體的管理效果不好。在實(shí)際管理過程中，不科學(xué)的管理模式并不能夠有效結(jié)合實(shí)際的工程實(shí)施情況來進(jìn)行設(shè)備管理，機(jī)械設(shè)備在使用中難以適應(yīng)工程建設(shè)的需求，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備容易出現(xiàn)各種故障、甚至導(dǎo)致工程容易出現(xiàn)安全隱患等問題。

3 改善公路工程機(jī)械設(shè)備管理的主要措施

3.1 重視機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場驗(yàn)收工作

在實(shí)際的公路工程施工過程中，工程的施工質(zhì)量在很大程度上由筑路機(jī)械設(shè)備技術(shù)以及使用狀況決定。如果筑路機(jī)械經(jīng)常發(fā)生各種故障，就會(huì)對工程施工的正常進(jìn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響，還會(huì)極大地增加設(shè)備運(yùn)營成本。為避免上述問題，施工單位通常會(huì)要求相關(guān)人員在筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場前，對它們進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收和一次性的全面保養(yǎng)和檢修，確保筑路設(shè)備進(jìn)入實(shí)際施工現(xiàn)場后能夠正常使用。

3.2 做好機(jī)械設(shè)備的組織管理工作

公路施工單位應(yīng)結(jié)合實(shí)際工程施工情況，建立完善的組織管理體系實(shí)施對工程機(jī)械設(shè)備在公路施工中的全面組織管理工作。首先，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模做好組織計(jì)劃工作，合理落實(shí)好機(jī)械設(shè)備的種類、數(shù)量等，對機(jī)械的進(jìn)出場計(jì)劃以及機(jī)械總量進(jìn)行全面編排控制，確保筑路機(jī)械設(shè)備在公路施工中能夠有序有效運(yùn)營的同時(shí)，要深入了解及掌握其運(yùn)營時(shí)的技術(shù)狀態(tài)，提高設(shè)備運(yùn)營的工作效率，確保提供性能良好的機(jī)械設(shè)備保證公路工程施工的順利完成。

3.3 做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作

要對機(jī)械設(shè)備做好預(yù)防性維護(hù)檢修工作。組織機(jī)械檢修人員對進(jìn)場的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，并進(jìn)行例行保養(yǎng)，并為發(fā)現(xiàn)問題的設(shè)備制定科學(xué)可行的檢修計(jì)劃，確保每一臺(tái)機(jī)械設(shè)備具有良好性能。要求所有機(jī)械檢修工作人員在對筑路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和調(diào)試工作前，必須經(jīng)過上崗培訓(xùn)熟練掌握操作規(guī)程以及操作技術(shù)后方才可以進(jìn)行上機(jī)操作。

3.4 重視機(jī)械設(shè)備的管理工作

相關(guān)公路工程的施工單位首先在態(tài)度上高度重視機(jī)械設(shè)備管理，才能真正提升相關(guān)機(jī)械設(shè)備的管理質(zhì)量，才會(huì)想方設(shè)法采取有效的管理措施進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的管理實(shí)現(xiàn)提升工程質(zhì)量和縮短工期的項(xiàng)目目標(biāo)，因此，施工單位應(yīng)設(shè)立一個(gè)部門專門管理機(jī)械設(shè)備，同時(shí)要還要加強(qiáng)培訓(xùn)強(qiáng)化部門工作人員對機(jī)械設(shè)備的管理意識(shí)以及責(zé)任意識(shí)，打造一支過硬的設(shè)備維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)，更好地為機(jī)械設(shè)備以及公路建設(shè)服務(wù)。

3.5 提升設(shè)備管理人員的綜合素質(zhì)

設(shè)備管理人員是進(jìn)行設(shè)備管理的主體，想要取得更好的設(shè)備管理效果，讓設(shè)備的功效最大化，要提升管理人員的綜合素質(zhì)，攻堅(jiān)管理人員的專業(yè)素質(zhì)。所以，首先要定期培訓(xùn)設(shè)備管理人員，增強(qiáng)他們的責(zé)任意識(shí)，提升他們的操作技能和專業(yè)素質(zhì)。同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備維護(hù)計(jì)劃定期維護(hù)機(jī)械設(shè)備，確保每一臺(tái)機(jī)械設(shè)備都能正常運(yùn)作。

3.6 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的施工管理

在公路施工中要實(shí)現(xiàn)筑路機(jī)械設(shè)備的良好有效管理，需要機(jī)械操作人員以及設(shè)備管理人員的良好配合，做好施工中的設(shè)備操作以及管理工作。首先，機(jī)械操作人員應(yīng)按照操作規(guī)程嚴(yán)格進(jìn)行上機(jī)操作，并在設(shè)備運(yùn)行中對其運(yùn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)細(xì)致的觀察，及時(shí)消除設(shè)備可能存在的安全隱患，為機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障。其次，設(shè)備維護(hù)人員要按照設(shè)備的保養(yǎng)制度嚴(yán)格在機(jī)械維修周期內(nèi)對機(jī)械設(shè)備做好維修保養(yǎng)工作，確保機(jī)械設(shè)備在常規(guī)使用中保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易出故障的機(jī)械應(yīng)特別重視，按照維護(hù)計(jì)劃及維修記錄做好常見問題的跟蹤診斷，并采取措施做好預(yù)防性修理工作。同時(shí)，還要儲(chǔ)備一些機(jī)械的易損件，避免因缺乏配件而導(dǎo)致設(shè)備的維修周期過長而影響施工進(jìn)程。

3.7 建立科學(xué)完善的管理模式

使用科學(xué)完善的管理模式，將會(huì)實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備使用效益最大化，因此要重視科學(xué)完善管理模式的建立和實(shí)施。在此過程中，需要學(xué)習(xí)和借鑒一些先進(jìn)管理模式的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)需要結(jié)合工程的實(shí)際施工情況來建立科學(xué)適用的管理模式?？茖W(xué)完善的管理模式能有效記錄各種機(jī)械設(shè)備的規(guī)格種類、現(xiàn)場運(yùn)行狀況等，并能按照具體的施工情況和進(jìn)度制定設(shè)備的調(diào)遣使用計(jì)劃，真正發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用效果，為工程的順利開展提供保障。

4 結(jié)語

綜上所述，為了提升筑路機(jī)械設(shè)備的管理水平，施工單位需要清楚認(rèn)識(shí)設(shè)備管理的現(xiàn)狀，重視機(jī)械設(shè)備的管理工作，通過提升設(shè)備操作及管理人員的綜合素質(zhì)、建立科學(xué)的管理模式等措施來完善機(jī)械設(shè)備的管理并盡可能實(shí)現(xiàn)其管理效果最大化，有效提升公路工程的建設(shè)質(zhì)量水平。