關(guān)于鐵路工程質(zhì)量檢測問題的研究

艾嘉盛

福建東南鐵正工程質(zhì)量檢測有限公司，福建福州 350019

鐵路作為我國重要的交通運輸形式，隨著其發(fā)展建設(shè)速度的不斷加快，各類高新技術(shù)應(yīng)用其中，鐵路工程建設(shè)質(zhì)量突飛猛進(jìn)。而鐵路工程質(zhì)量檢測作為確保工程質(zhì)量的重要手段和基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。當(dāng)前鐵路建設(shè)模式和質(zhì)量要求較為復(fù)雜，對鐵路工程質(zhì)量檢測工作的挑戰(zhàn)很大，造成檢測任務(wù)繁重、參數(shù)眾多，必須采取有效措施解決鐵路工程質(zhì)量檢測工作過程中出現(xiàn)的問題，才能提高鐵路工程質(zhì)量。

1 鐵路工程質(zhì)量檢測工作內(nèi)容、方法及其重要性

1.1 內(nèi)容

1.1.1 基樁檢測

基樁檢測是鐵路工程質(zhì)量檢測工作中最重要的檢測項目，是確保鐵路橋梁質(zhì)量的重要手段?；鶚稒z測常用方法是低應(yīng)變法、超聲波透射法，其中低應(yīng)變法實踐性較強，在鐵路工程質(zhì)量檢測工作實踐中獲得較多應(yīng)用。在檢測過程中主要是針對基樁內(nèi)部混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保其滿足設(shè)計要求和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。檢測過程中若存在問題，必須及時進(jìn)行鉆芯取樣，確定問題成因，檢測過程中要對每一根基樁都進(jìn)行高密度質(zhì)量檢測，確?；鶚顿|(zhì)量[1]。

1.1.2 地基處理樁檢測

當(dāng)前我國鐵路工程建設(shè)范圍日漸擴大，遇到的水文、地質(zhì)條件越來越復(fù)雜，必須采用合理方式進(jìn)行地基加固，確保鐵路工程建設(shè)質(zhì)量，而地基處理樁作為最主要的處理方式應(yīng)用非常廣泛，其檢測工作也是鐵路工程質(zhì)量檢測工作中的重要方面。

常見地基處理樁包括CFG樁、預(yù)制樁、碎石樁等，具體檢測過程中需要根據(jù)地質(zhì)環(huán)境的差異選擇不同的質(zhì)量檢測方法進(jìn)行抽檢。注意確保抽檢樣本的代表性，確保檢測工作可靠、有效。被抽檢的地基處理樁要均勻分布；抽檢樣本要隨機；針對具體問題要進(jìn)行具體分析，抽檢標(biāo)準(zhǔn)要依據(jù)鐵路工程建設(shè)區(qū)域的特點進(jìn)行科學(xué)合理的確定，遵循實事求是、因地制宜的基本原則。

1.1.3 路基檢測

鐵路工程路基質(zhì)量檢測過程中要重點關(guān)注客運專線，注意其壓實度、地基系數(shù)、動態(tài)變形模量方面的內(nèi)容?，F(xiàn)場檢測過程中，要確保檢測工作的科學(xué)性、代表性、隨機性，其頻率符合標(biāo)準(zhǔn)，采用的檢測方法要符合鐵路工程試驗要求，做到全面充分考察路基建設(shè)狀況，綜合多方因素采用最優(yōu)方式進(jìn)行路基質(zhì)量檢測。

1.2 方法

1.2.1 地質(zhì)雷達(dá)檢測方法

地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)是利用電磁波反射原理進(jìn)行檢測，其主要應(yīng)用在淺層地質(zhì)結(jié)構(gòu)的施工狀況，其檢測方法精確、成果好、效率高，對鐵路工程地面無明顯損壞，還被廣泛應(yīng)用于場地勘察領(lǐng)域。整體來說，地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)在鐵路工程質(zhì)量檢測工作中的貢獻(xiàn)較大，需要在鐵路工程建設(shè)過程中進(jìn)行廣泛推廣。

1.2.2 聲波透射檢測方法

聲波透射檢測方法依靠超聲波透射進(jìn)行檢測，聲波透射檢測技術(shù)在鐵路工程質(zhì)量檢測中效果顯著，其應(yīng)用過程中以統(tǒng)計方法為基礎(chǔ)，要求測試點參數(shù)服從正態(tài)分布。當(dāng)前，聲波透射檢測技術(shù)仍舊處于不斷發(fā)展進(jìn)步的過程當(dāng)中。

1.2.3 核子密度儀檢測方法

核子密度儀檢測方法引入較早，通過檢測對象中元素的原子量總和計算被檢對象的總密度，其不受檢測對象的大小、級配、均勻度、理化狀態(tài)等方面影響，廣泛應(yīng)用于鐵路工程項目實踐作業(yè)當(dāng)中，是較為重要的鐵路路基工程檢測方法，能有效檢測路基壓實度、孔隙率等。

1.3 重要性

1.3.1 鐵道工程項目是重要的基建內(nèi)容

鐵道工程項目屬于國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施體系，需要投入大量的人力、物力、財力，整體施工存在工期緊、工作量大、周期長等方面的特征，這樣因素造成鐵道工程項目質(zhì)量控制工作的難度較大，必須在施工過程中做好質(zhì)量檢測工作減少質(zhì)量隱患、安全事故方面的問題，確保我國鐵路工程系統(tǒng)建設(shè)能夠安全、高效、快速發(fā)展，給人們提供良好的出行條件，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)。

1.3.2 鐵道工程質(zhì)量影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)、社會效益

鐵道工程項目建設(shè)工作量大，需要施工人員在全過程中始終保持質(zhì)量控制的意識，才能有效避免質(zhì)量問題和安全事故的發(fā)生，并且鐵道工程施工質(zhì)量問題是影響運營安全的重要原因，因此，必須嚴(yán)格控制鐵道工程質(zhì)量控制工作，對于特殊項目、隱蔽工程等各個施工環(huán)節(jié)必須做好現(xiàn)場檢查工作，確保鐵路工程質(zhì)量檢測工作充分發(fā)揮作用，進(jìn)而提升鐵路運營安全和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，提升企業(yè)社會效益，帶來良好的發(fā)展前景。

2 鐵路工程質(zhì)量檢測工作過程中存在的問題

2.1 設(shè)備設(shè)施配備不足，人員業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低

鐵路工程質(zhì)量檢測工作過程中需要根據(jù)工程實際情況選擇相應(yīng)的檢測方法、設(shè)備，但是當(dāng)前不少檢測機構(gòu)設(shè)備配備不足、人員素質(zhì)偏低，無法滿足鐵路工程質(zhì)量檢測工作的基本要求。檢測工作負(fù)責(zé)人員缺少任職資質(zhì)，部分現(xiàn)場工作人員缺少或沒有進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)性培訓(xùn)教育，對質(zhì)量檢測工作的流程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等不熟悉，儀器儀表使用不規(guī)范，缺乏必要的責(zé)任心，直接影響鐵路工程質(zhì)量檢測工作的準(zhǔn)確性、可靠性[2]。

2.2 檢測樣品選擇不規(guī)范，數(shù)據(jù)真實性存疑

在鐵路工程質(zhì)量檢測工作過程中，相關(guān)檢測人員、機構(gòu)選擇的質(zhì)量檢測樣品缺乏代表性，有些單位存在敷衍、應(yīng)付的思想和態(tài)度，不關(guān)注檢測樣品的真實情況，將鐵路工程質(zhì)量檢測工作變成了一種“走過場”的形式，不能嚴(yán)格依照相應(yīng)的檢驗測定要求檢查其中存在的問題。對抽取的樣品不進(jìn)行監(jiān)督或監(jiān)督不嚴(yán)，造成檢測樣品與實際情況存在差異，喪失了鐵路工程質(zhì)量檢測工作的意義，各類監(jiān)管工作未能有效落實，造成檢測工作出現(xiàn)問題，整個數(shù)據(jù)體系的真實性無法保證，給鐵路工程項目帶來極大質(zhì)量隱患。

2.3 溝通體系建立不完善，規(guī)章制度未能有效落實

鐵路工程質(zhì)量檢測工作過程中需要涉及不同層面的人員、機構(gòu)，需要大量的協(xié)調(diào)配合工作，但是實際工作過程中溝通體系建立不完善，造成協(xié)調(diào)配合存在問題，質(zhì)量檢測工作人員、機構(gòu)對于工程建設(shè)進(jìn)度不掌握、材料計劃不了解，同時現(xiàn)場施工管理混亂，不能依照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料儲運、使用、記錄。在鐵路工程質(zhì)量檢測工作過程中的管理制度體系和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系未能建立或者建立的未能有效落實，這些問題多停留在紙面上，現(xiàn)場無人進(jìn)行關(guān)注、落實，造成管理制度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)形同虛設(shè)，工作人員、管理人員權(quán)責(zé)不明，工作積極性差，嚴(yán)重影響鐵路工程質(zhì)量檢測工作質(zhì)量[3]。

3 鐵路工程質(zhì)量檢測工作問題的解決策略

3.1 提高人員基本素質(zhì)，重視設(shè)備設(shè)施更新

我國鐵路工程建設(shè)規(guī)模會越來越大，相應(yīng)的各個配套方面的設(shè)施、人員必須緊跟這種發(fā)展形勢，并不斷完善自身，無論是企業(yè)還是個人，都要積極提升自身綜合素質(zhì)，重視設(shè)備設(shè)施的更新。加強鐵路工程質(zhì)量檢測工作人員的教育培訓(xùn)工作力度，做好應(yīng)對新工作、新任務(wù)的思想準(zhǔn)備，積極對各類新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行深入了解，確保能夠緊跟鐵路工程發(fā)展，并積極掌握新的質(zhì)量檢測技術(shù)。

3.2 完善質(zhì)量檢測體系，關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢

建立完善的鐵路工程質(zhì)量檢測工作體系，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，尊重專業(yè)技術(shù)人員的意見和建議，注重提升主要管理人員、機構(gòu)的業(yè)務(wù)素質(zhì)，做好全面負(fù)責(zé)鐵路工程質(zhì)量檢測工作的同時，確定有效的質(zhì)量檢測任務(wù)、方針、目標(biāo)，密切關(guān)注國內(nèi)外同專業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和未來趨勢，及時根據(jù)施工情況調(diào)整鐵路工程質(zhì)量檢測工作方案，建立高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的鐵路工程質(zhì)量檢測體系，確保鐵路工程建設(shè)總體質(zhì)量。

3.3 重視工作管理與考核，建立完善的溝通體系

健全鐵路工程質(zhì)量檢測工作標(biāo)準(zhǔn)、制度，加大制度執(zhí)行力度，明確工作權(quán)責(zé)并加以落實，對各項工作加大考察力度，層層進(jìn)行把關(guān)，將項目進(jìn)行細(xì)化，建立完善的工作管理與考核體系，定期進(jìn)行考核，落實相應(yīng)的獎懲制度，提高實驗人員的工作責(zé)任感，確保鐵路工程質(zhì)量檢測工作可靠。建立完善的溝通體系，重視各類原材料的進(jìn)場管理，落實各個業(yè)務(wù)機構(gòu)、人員的交流協(xié)作，形成有效的溝通協(xié)調(diào)體系，加強質(zhì)量檢測與施工部門的配合，掌握工程建設(shè)進(jìn)度，遵守檢測標(biāo)準(zhǔn)，及時發(fā)展工程建設(shè)過程中存在的問題。

4 結(jié)語

鐵路工程建設(shè)質(zhì)量事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，確保其工程質(zhì)量是鐵路工程建設(shè)需要謹(jǐn)記的根本宗旨，因此，鐵路工程建設(shè)過程中，必須重視質(zhì)量控制工作并將其貫穿于整個工程建設(shè)周期。鐵路工程質(zhì)量檢測工作要全面覆蓋工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，注重工作人員素質(zhì)的提升，加強不同人員、機構(gòu)間的管理、協(xié)作，重視材料質(zhì)量控制采用科學(xué)合理的檢測方法、標(biāo)準(zhǔn)開展工作，確保鐵路工程質(zhì)量檢測工作的準(zhǔn)確、高效，使得鐵路工程建設(shè)能夠規(guī)范有序的開展。

[1 莫兆庭.試論鐵路工程試驗中存在的問題及有效措施[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015，34（19） ：113-114，122.

[2] 程海云，李曉東.加強鐵路建設(shè)工程第三方檢測管理的探析[J].江西建材，2014（4） ：150-151.

[3] 湯小紅.鐵路工程質(zhì)量檢測中的問題分析[J].中小企業(yè)管理與科技 （下旬刊） ，2011（5） ：161.