公路工程路基土石方施工技術研究

肖 兵

中交隧道局第四工程有限公司，四川成都 610000

近些年來，我國經濟社會建設速度不斷加快，對交通運輸也提出了更高的要求，公路工程建設在近些年得到了很大程度的發(fā)展，作為連接不同區(qū)域的紐帶，路基土石方施工在整個工程建設中所起的作用重大。施工工程工程量較大，工程建設的周期較長，對整個工程的質量有直接的影響。因此，要結合具體的工程建設實際，對路基土石方施工方法加以研究，不斷提升工程建設的質量，提升我國公路建設的水平。

1 公路基石與土石方施工技術概述

城市化進程的不斷推進，城市基礎設施建設也在不斷完善，公路建設中越來越追求建設的質量，重視對新技術的研究和應用探析，公路路基土石方工程技術是整個公路工程建設的重要技術，逐漸受到設計者的重視，要重視公路路基土石方技術的提升，才能促進公路建筑的進步。

公路工程施工過程中，土石方工程涵蓋的內容比較多，施工場地的平整、路基的開挖、地面和路基的填土等都是施工的內容。土石方施工涉及的工程量比較大，且任務多，施工環(huán)節(jié)也相對復雜，在施工中，需要綜合考慮多方面的影響因素，從經濟建設成本考慮，還需要對土石方工程建設的支出進行計算，并考慮占用耕地和農田的情況，在綜合考量的基礎上統(tǒng)籌安排。對于復雜的施工，需要對每個施工環(huán)節(jié)進行分別研究，制定相應的施工計劃，這樣才能降低難度，簡化施工工作，改善施工水平。

2 路基土石方計算方式分析

路基土石方的計算方法，直接關系到工程建設的質量，因為在整個工程中，路基土石方用量比較大，在工程中的造價相對較高，對工程的整體影響較大，土石方的計量準確性與否、計算方法的合理性等，直接影響到整個工程的造價。

2.1 路基土石方的計算方法

根據路基橫、縱斷面設計圖中的數據，所涉及的主要參數是路基中心的設計、地面的高程、路基的坡度、挖方的深度、填充的高度等級堆數。路基土方工程的數量是幾個連續(xù)里程樁的總和。兩樁之間的距離和土石的橫截面積成倍增加，土方量也是兩個里程樁之間所需的土石比。因為里程樁的橫截面是不規(guī)則的，所以它是折線的曲面。簡化曲線，它將成為一個多段線或者直線，可以顯著減少項目中的計算量。此外，在整個簡化過程中會出現一些錯誤。在理論上，這些錯誤是可以忽略的。然而，在實際過程中應該避免這些錯誤。下面將具體描述方格網計算法和截面積計算法，二者都可以減少誤差的產生。

2.2 方格網計算法

所謂的方格網計算法，主要應用于豎向布置場地平整工程量計算中，將繪有等高線的現場地形圖進行劃分，分割成若干個方格，并按照設計的標準高、自然標高等，計算出挖填的高程，最后計算填挖方的工程量。具體操作步驟是：其基礎和前提工作是劃分方格，確定施工的高程，對方格尺寸的確定，一般可以是40m×40m、30m×30m或者是20m×20m，施工高程以“＋”表示挖方，“-”代表填方，則施工高程的公示可以表示為：自然高程-設計高程=施工高程；其次，挖填方邊界線，一般運用公式法與圖解法兩種方法，結合實際施工情況，計算出挖填方；最后，土石方量的計算，公式表示為：土石方量=施工面積×施工高度。具體計算可以運用三角或四角棱柱體積的計算方法，運用三角棱柱體積計算方法，主要是沿著地形等高線圖，劃分成三角形狀的方格，第二種則是劃分成四角形狀的等高線圖，再根據體積的計算公式進行計算和求解。

2.3 截面面積計算

截面計算方法得出的計算結果非常準確，能滿足整個施工和設計要求。使用總面積減去未完成區(qū)域的一部分，給出了整個截面面積，計算相當簡單和有效。主要的應用的是增加兩個或兩個樁之間的橫截面積和相應的兩個樁之間的面積，以獲得石料和石料的總量。根據這種循環(huán)計算的方法，最終可以得到整個工程的土方量。

除上述兩種方法外，還可用“路基土石方正工程量測量程序”計算土方量。這種計算方法非常方便和快速，而且非常準確，不容易造成人為誤差。但整個過程會受到一些橋梁和涵洞的干擾。處理的方法是使涵洞理想、連續(xù)，樁數也是連續(xù)的過程。

3 公路路基土石方施工技術的應用分析

由于經濟社會的發(fā)展，當前人們對公路建設工程的質量要求不斷提高，公路條件也越來越復雜，在施工中新的工藝和技術不斷出現，同時，公路工程建設規(guī)模不斷擴大，從整個的設計到施工等工作，都需要精湛的技術作為保障。此外，工程量的增加，設備使用量的增多，也對公路建設的整個管理工作提出了更高的要求，在具體的施工中，要結合實際，制定科學的施工組織和施工管理計劃，對每個環(huán)節(jié)都做好精細化的安排，才能提升公路建設的水平，提高其經濟效益和社會價值。

3.1 做好公路施工現場的清理工作

對公路路基土石方施工來講，首先，做好對施工現場的全面勘察工作，測量和勘察是整個工程開展的基礎，另外需要對施工現場做好清理，路基施工過程中，要認真清掃地面，保證整個路基的清潔和平整，尤其是對路面雜草、樹枝等雜物的清理，在清掃的過程中，要避免出現二次污染，最終破壞地面層的清潔。因此，需要嚴格按照相應的清潔標準、相應的操作規(guī)范，做好相應的清理工作。

在施工前期要統(tǒng)一進行清理，清除地表雜草、樹根、竹根等雜物，且清除后的雜物，要運輸到其他地方加以處理，以免影響施工現場的工作，成為施工的障礙。對于一些占地面積比較大的樹根，或者是需要進行大面積挖地作業(yè)的工作，在障礙物的清除過程中需要按照施工流程，向上級請示，得到批準后按照操作流程加以清理，從而確保后期的施工工作順利進行。

3.2 路基土石方的開挖

對路基土石方進行開挖作業(yè)前，施工人員需要認真檢查相關的圖紙、說明書和設計重點，明確施工的重點環(huán)節(jié)和內容，對于一些特殊的地質條件，必須采取特殊措施。例如，使用新的復合材料或采用混凝土作為填充材料，能顯著提高地基的穩(wěn)定性。路基土石方開挖時，要結合實際情況和具體的方法和措施避免光挖和超挖。

在一些山區(qū)施工中，尤其是遇到巖石較多的區(qū)域時，需要進行爆破作業(yè)，爆破操作需要根據設計圖和相關的規(guī)定，并且要嚴格按照流程進行施工申請，需要專門的人員進行炸藥施工，確保施工的安全性，也要減少對周圍人們的影響和周邊環(huán)境的破壞。對路基土石方的開挖工作，要加以記錄，并在施工結束后，保證路基能暢通，確保其實用性，在路基的表面，不能出現碾壓的痕跡，確保路基的承受能力，保證其表面的平整性。

3.3 路基土石方具體施工

用于公路路基土建筑和石材的材料，必須嚴格監(jiān)控和測試，施工材料應該符合設計標準和工程部的要求。針對不同的邊坡，需要采用不同的施工方法，對于一些操作難度相對較大的地方，一般采用分段作業(yè)的方式，先翻松地表，然后再進行填充，還有的可以直接進行填充作業(yè)，具體需要結合工程實際，采取相應的施工技術。

3.4 軟土地基施工處理

在整個施工過程中，經常遇到軟土地基處理的問題。當道路路線必須經過沼澤地時，必須清除所有的水、淤泥，用新的建筑材料或混凝土填充，以避免地基下陷，必須充分掌握填土的厚度，并采用分層的施工方法。

3.5 整體路基壓實工作

當整個路基壓實時，應按規(guī)范和設計圖紙布置，然后根據測量結果恢復斷面的位置和面積，恢復工程線路。此時，檢查人員應經常檢查關鍵部位，并標出重要的樁位和路基上控制點的坐標。另外，監(jiān)理工程師會重復檢查，做好排水工作。

4 結語

綜上所述，經濟社會的發(fā)展，公路工程建設在整個社會中發(fā)揮的作用越來越明顯，尤其是連接區(qū)域的交通，其促進城市化進程的推進等。路基土石方技術是當前公路施工中的重要技術，影響著整個公路建設的質量。但是當前發(fā)展過程中，公路工程路基土石方施工中也存在一些問題，在質量控制和管理等方面還有待進一步加強。要提升整體的公路建設質量，需要借助現代工程施工技術，結合工程實際，綜合考慮各方面的影響因素，并在此基礎上，加強工程建設的質量管理和安全管理，保證公路建設的整體質量。

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