基于價(jià)值鏈分析B2C企業(yè)物流成本管控

楊雨蕾

摘要：隨著電子商務(wù)深入應(yīng)用到各種商品貿(mào)易中，傳統(tǒng)零售方式下的商品交易模式發(fā)生了重大變化。本文通過(guò)分析B2C企業(yè)物流成本的特點(diǎn)，提出基于企業(yè)價(jià)值鏈分析模型的B2C企業(yè)物流成本管控的思路和方法。最后說(shuō)明B2C企業(yè)物流成本管控既涉及物流模式的選擇，又與成本性態(tài)的應(yīng)對(duì)決策、流程和技術(shù)能力提升等因素相關(guān)。

關(guān)鍵詞：價(jià)值鏈；物流成本；B2C企業(yè)

伴隨電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，B2C模式越來(lái)越多的應(yīng)用于商品貿(mào)易中，傳統(tǒng)零售方式下的商品交易模式在多個(gè)方面發(fā)生重大變化，尤其是在貨物流轉(zhuǎn)形態(tài)上，從通常的生產(chǎn)商到分銷(xiāo)商再到消費(fèi)者，轉(zhuǎn)變?yōu)閺纳a(chǎn)商與消費(fèi)者“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的流轉(zhuǎn)方式。商品流轉(zhuǎn)方式的變化，核心是B2C模式下商品交易對(duì)交付環(huán)節(jié)需求方式的改變，而這種改變也導(dǎo)致B2C企業(yè)價(jià)值鏈中，具體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的調(diào)整。

一、B2C企業(yè)物流活動(dòng)的特點(diǎn)

波特提出的價(jià)值鏈分析，認(rèn)為企業(yè)價(jià)值是各經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)相互協(xié)作，通過(guò)業(yè)務(wù)項(xiàng)目的完成獲取的收益，包括支持活動(dòng)和基本活動(dòng)兩大類(lèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。B2C銷(xiāo)售模式在出貨方式和對(duì)象，與傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式的差異，形成了差異化的商品交付方式，進(jìn)而影響物流活動(dòng)在企業(yè)價(jià)值鏈中位置的變化，以及重要程度的改變，具體說(shuō)來(lái)，兩種銷(xiāo)售模式中物流活動(dòng)的差異，集中體現(xiàn)于三個(gè)方面：

1. B2C銷(xiāo)售模式下的企業(yè)，面對(duì)的客戶(hù)數(shù)量極其龐大，且空間分布極其分散。

2. 因?yàn)锽2C企業(yè)直接面對(duì)終端客戶(hù)，與面對(duì)渠道商、批發(fā)商供貨方式不同，從批量化轉(zhuǎn)變?yōu)榉桥炕┴洝?/p>

3. B2C企業(yè)客戶(hù)均是個(gè)性化的產(chǎn)品需求，以SKU為采購(gòu)主體，量小但類(lèi)型眾多。

以上三個(gè)方面的差異，絕大程度決定B2C企業(yè)物流模式，需從傳統(tǒng)的大規(guī)模出貨、大件物流配送轉(zhuǎn)變?yōu)閱渭⑿∨颗渌?，且配送要求的時(shí)間更集中、距離更短、質(zhì)量更高。

二、B2C企業(yè)物流成本特征

在B2C企業(yè)中，基于物流配送方式的改變，物流活動(dòng)逐漸成為競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵構(gòu)成要素。因此B2C企業(yè)物流活動(dòng)在資源配置方面有四大特征：

1. 物流體系搭建的資金需求量極大

基于B2C企業(yè)銷(xiāo)售客戶(hù)分布極其分散的特點(diǎn)，“線性”物流體系無(wú)法滿(mǎn)足配送需求，必須實(shí)現(xiàn)區(qū)域可覆蓋，這就要求大存儲(chǔ)量的倉(cāng)庫(kù)、準(zhǔn)確迅捷的分揀系統(tǒng)、規(guī)范化的包裝流程、快速高效的配送管道、數(shù)量眾多的配送工具，以上要素的實(shí)施，必將耗費(fèi)大量的資源。

2. 物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)支出極高

耗資巨大的物流系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)后，除資產(chǎn)折舊外，倉(cāng)庫(kù)租賃支出、信息系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)費(fèi)用、配送人工成本及運(yùn)輸費(fèi)用支出、物流運(yùn)營(yíng)管理支出等一系列運(yùn)營(yíng)支出，均是物流系統(tǒng)建成后的資源配置需求項(xiàng)目。

3. 物流活動(dòng)對(duì)B2C企業(yè)收益的提升難以直接體現(xiàn)

不論重要性如何提升，物流活動(dòng)依舊歸屬于價(jià)值鏈中的內(nèi)、外部后勤活動(dòng)，連接的是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和市場(chǎng)銷(xiāo)售，其后勤效應(yīng)的高低，只能通過(guò)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的效率和市場(chǎng)銷(xiāo)售的業(yè)績(jī)體現(xiàn)，但這二者除受物流活動(dòng)外，還有其他因素影響。

4. 物流系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率呈現(xiàn)“二律背反”效應(yīng)

物流成本是資源配置于物流活動(dòng)后的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，一般的，投入物流活動(dòng)的資源越多，B2C企業(yè)的產(chǎn)品交付范圍越廣、交付數(shù)量越多、交付速度越快、交付質(zhì)量越高，但是，B2C企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)效率的追求，必定會(huì)導(dǎo)致物流成本的上升，進(jìn)而拉低經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

三、B2C企業(yè)物流成本管控方法

基于企業(yè)價(jià)值鏈分析模型，結(jié)合B2C企業(yè)物流成本的四個(gè)特點(diǎn)，本文從四個(gè)方面提出物流成本管控的思路和方法。

1. 結(jié)合企業(yè)貿(mào)易規(guī)模，合理選擇物流方式

目前，采用B2C銷(xiāo)售模式的企業(yè)大量集中于個(gè)人消費(fèi)品領(lǐng)域，絕大多數(shù)為某個(gè)品類(lèi)中具體產(chǎn)品的銷(xiāo)售商，通常不具備自建物流系統(tǒng)的規(guī)模及實(shí)力，更適宜采用外包模式，雖然，單位物流成本較自建模式偏高，但總體成本相對(duì)較低且可控。

2. 以配送交付能力的提升，推動(dòng)銷(xiāo)售規(guī)模的擴(kuò)大

基于自建物流系統(tǒng)支出中，固定成本居于絕對(duì)占比的特征，可通過(guò)配送數(shù)量的擴(kuò)大，攤薄單位配送成本，充分發(fā)揮自建物流系統(tǒng)在價(jià)值鏈中，對(duì)市場(chǎng)銷(xiāo)售的支撐和拉動(dòng)作用。

3. 運(yùn)用信息化系統(tǒng)和智能化設(shè)備，降低物流運(yùn)營(yíng)成本

通過(guò)信息化系統(tǒng)，有效連接銷(xiāo)售、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)定義物流行為，一方面減少低效或無(wú)效的物流活動(dòng)，另一方面，檢驗(yàn)和測(cè)試物流活動(dòng)的關(guān)鍵動(dòng)因與物流成本的邏輯聯(lián)系，為進(jìn)一步降低物流成本，尋求切實(shí)可行的解決方案。

4. 專(zhuān)項(xiàng)核算物流活動(dòng)支出，測(cè)定物流成本的使用效率

由于傳統(tǒng)物流成本散布于業(yè)務(wù)成本、銷(xiāo)售費(fèi)用等會(huì)計(jì)科目中，難以集中地實(shí)時(shí)展現(xiàn)物流活動(dòng)支出情況，B2C企業(yè)可以設(shè)置專(zhuān)門(mén)的物流成本核算項(xiàng)目，全面歸集物流活動(dòng)相關(guān)的各項(xiàng)支出，以便于展示物流成本支出情況，并為成本控制實(shí)施提供實(shí)時(shí)的會(huì)計(jì)信息。

結(jié)論

綜上所述，B2C企業(yè)物流成本管控既涉及物流模式的選擇，又與成本性態(tài)的應(yīng)對(duì)決策、流程和技術(shù)能力提升等因素相關(guān)。當(dāng)然，物流成本的控制，還與物流體系建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)相關(guān)，很大程度決定于設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣，作為一個(gè)系統(tǒng)性的大項(xiàng)目，需結(jié)合B2C企業(yè)自身特征，與客戶(hù)需求、營(yíng)銷(xiāo)模式、產(chǎn)品類(lèi)型相融合，多層次、多維度的考量，方能在物流成本管控方面取得成效。

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