燃油系三大精密偶件故障不拆卸診斷

孫萬琴

摘 要：? 柴油機(jī)燃油供給系三大精密偶件長期使用后，因技術(shù)狀態(tài)變差而影響柴油機(jī)正常工作。對其技術(shù)狀態(tài)用不拆卸檢查診斷，這對提高柴油機(jī)使用性能意義重大。

關(guān)鍵詞：? 燃油系;三大精密偶件;不拆卸診斷

中圖分類號：? S219.07????????? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：? A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.12.038

柴油機(jī)燃油系噴油泵的柱塞偶件、出油閥偶件和噴油器的針閥偶件被稱為柴油機(jī)燃油系三大精密偶件。之所以被稱為精密偶件，是因?yàn)樗鼈兊呐浜暇纫髽O高，尺寸精度和形位精度也極高，然而在使用與維護(hù)中因亂拆亂卸、亂裝亂配、亂調(diào)整等造成三大精密偶件配合精度下降，導(dǎo)致噴油泵、噴油器工作性能下降。因此，在柴油機(jī)使用過程中，盡量使用不拆卸檢查方法來判斷燃油系三大精密偶件的技術(shù)狀態(tài)，以免造成新的損傷。

1 柱塞偶件的磨損判斷

對于噴油泵柱塞偶件的磨損情況，在不同的情況下有不同的判斷方法。這里講的是在發(fā)動機(jī)工作中判斷柱塞偶件是否嚴(yán)重磨損的方法。

1.1 推理診斷法

大量實(shí)踐證明，一臺正常工作的柴油發(fā)動機(jī)，如果在短期內(nèi)同時（或先后）出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、啟動困難兩種故障，可以肯定其柱塞偶件已經(jīng)嚴(yán)重磨損，達(dá)到了報廢的程度。當(dāng)然，柱塞偶件嚴(yán)重磨損后，對發(fā)動機(jī)性能的影響是多方面，如供油開始點(diǎn)的延遲，排氣溫度的升高，功率下降，油耗增加等，其他方面的特征表現(xiàn)不易被明顯感知，而怠速和啟動性能變壞是最突出的表現(xiàn)。這是因?yàn)橹技?yán)重磨損時，其配合間隙增大，密封性下降，從而引起燃油漏失量增大，供油量減小，噴油壓力降低。特別是在低速啟動或怠速時，由于供油延續(xù)時間的加長，更使漏油量增多，造成啟動油量不足和怠速油量的減少，出現(xiàn)啟動困難，甚至不能啟動，怠速不能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)或無怠速（怠速無火）。所以，一臺正常工作的柴油發(fā)動機(jī)，如果同時出現(xiàn)啟動困難和怠速不穩(wěn)故障，在判斷故障原因時，應(yīng)首先注意到柱塞偶件的磨損。其驗(yàn)證方法也很簡單：加大油門，搖轉(zhuǎn)曲軸，若聽不到噴油嘴噴油的響聲（噴油嘴技術(shù)狀況為正常），表明柱塞偶件磨損嚴(yán)重，應(yīng)予以更換。

1.2 感覺判斷法

（1）調(diào)高噴油壓力，聽噴油聲。將噴油壓力調(diào)至25 MPa （從噴油器調(diào)壓螺釘接觸調(diào)壓彈簧時算起，再將調(diào)整螺釘按順時針方向擰進(jìn)4圈），用搖手柄旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，聽噴油器噴油聲。若有正常叫聲，表明柱塞偶件密封性良好，可繼續(xù)使用。若間斷噴油，可定性判別為柱塞偶件需更換或修磨。

（2）觀察高壓油管噴油。首先將高壓油管與噴油器接觸的一端朝上安裝，加大油門，打開減壓，搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，使高壓油管有柴油噴出。然后再旋轉(zhuǎn)高壓油管與油泵接頭處，放盡高壓油管內(nèi)柴油，接著勻速轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，并記住搖手柄轉(zhuǎn)動次數(shù)。若轉(zhuǎn)動8～10次高壓油管內(nèi)有油溢出，證明柱塞偶件磨損量少，可繼續(xù)使用;若轉(zhuǎn)動11次以上才能出油，且油壓不足，出油量少，則可定性判斷此柱塞偶件已嚴(yán)重磨損，需更換或磨修。

2 出油閥偶件的磨損判斷

（1）溢油倒吸法。此法可和溢油法檢查供油提前角一并進(jìn)行。當(dāng)高壓油管出口處有油溢出時，迅速將飛輪倒轉(zhuǎn)（與工作方向相反）90°左右，看高壓油管出口處柴油是否有倒吸現(xiàn)象，若用肉眼能明顯觀察到有倒流油現(xiàn)象，即可定性判別出油閥已嚴(yán)重漏油，需更換或重新磨合。

（2）聽噴油聲音法。首先將噴油嘴噴油壓力調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值，加大油門，搖轉(zhuǎn)飛輪，能有明顯清脆的叫聲，然后勻速搖轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，傾聽噴油聲。如發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)（飛輪轉(zhuǎn)兩圈）都能聽到清脆的噴油聲，表示出油閥密封良好。若聽到斷斷續(xù)續(xù)的噴油聲，有時飛輪轉(zhuǎn)二圈，噴一次，有時轉(zhuǎn)四圈，噴一次，說明出油閥密封性差，需更換或研磨修復(fù)。應(yīng)用此法須注意：油泵柱塞偶件必須完好，否則很難斷定是出油閥偶件還是柱塞偶件報廢。

（3）出油閥偶件密封性的檢查。卸下高壓油管噴油泵一端的接頭螺母，將高壓油管插入盛有柴油的透明玻璃杯，按下起動按鈕，使柴油機(jī)空轉(zhuǎn)，觀察插在油中高壓油管內(nèi)是否有氣泡排出，如果有氣泡排出，表明該缸出油閥偶件密封不嚴(yán)、錐面磨損而產(chǎn)生滲漏。

3 噴油器針閥偶件卡死故障的判斷

噴油器針閥偶件卡死有兩種情況：一是卡死在關(guān)閉位置;二是卡死在開啟位置。

（1）在柴油機(jī)工作時，如果松開高壓油管噴油器一端接頭螺母時，螺母處有大量柴油以高壓濺出，擰緊時，用手觸摸高壓油管，感覺脈沖較大。由于噴油泵供油時的壓力沖擊噴油器，因此，用側(cè)耳診聽在缸蓋附近，會聽到有規(guī)律的敲擊聲，說明噴油嘴針閥偶件卡死在關(guān)閉位置。

（2）如果擰緊高壓油管接頭螺母時，高壓油管無脈沖或脈動小，又觀察到排氣管冒白煙，再擰松高壓油管噴油器一端接頭螺母時，排氣管冒白煙消失，時間稍長，觸摸高壓油管溫度明顯上升，甚至燙手，從噴油泵一端全部松開并移動高壓油管接頭后，可見到高壓油管接頭有壓縮空氣排出，說明噴油嘴針閥與針閥體卡死在開啟位置。

（3）在柴油機(jī)工作時，拆下噴油器上的回油管、調(diào)壓螺釘鎖緊螺母，找一根細(xì)鐵絲，直徑小于調(diào)壓螺釘?shù)幕赜涂祝谚F絲插入調(diào)壓螺釘?shù)幕赜涂?，再穿過調(diào)壓彈簧的中心，使鐵絲下端抵觸在頂桿上。此時，用手按壓鐵絲的上端，如手被鐵絲急促的上下移動而感到上下顫動，表明噴油器工作正常無卡死現(xiàn)象;如手感無上下顫動，表明鐵絲沒有上下振動，則判斷噴油器針閥偶件卡死。