墨西哥坎昆國際機場的安全應(yīng)用方案

安全是民航永恒的主題。隨著國家對機場安全運營提出越來越高的要求，民航機場將面臨一個新建、改建、擴建的高峰期，因此如何全力升級機場安防建設(shè)也是當今平安建設(shè)的一個重要部分，發(fā)揮安防積極作用，助力安全飛行將共同賦予安防更高的期待。

前不久，墨西哥第二大機場4號航站樓投入使用。從安全檢查到周邊區(qū)域保護，博世為坎昆機場配備的綜合視頻安防解決方案受到廣泛好評。

布陣600臺不同系列與類型的攝像機

坎昆國際機場位于墨西哥尤卡坦半島加勒比海岸，是墨西哥第二繁忙的機場，僅次于墨西哥城機場，同時也是墨西哥最大的國際機場。該機場接待的游客數(shù)量不斷攀升，他們大多是慕名前來參觀坎昆瑪雅遺址，或者是為了享受加勒比海美麗的海灘風光。

機場客流量已從1999年的700萬人/年猛增到如今每年約2,300萬人/年。為了應(yīng)對越來越大的客流量，今年該機場第四個航站樓已投入使用，成為墨西哥唯一一個擁有四個航站樓的機場。隨著游客人數(shù)急劇上升，對保障乘客安全性方面的要求也隨之提高，因此，需要一個綜合的安防解決方案。

為此，機場運營商ASUR決定重新設(shè)計視頻安防系統(tǒng)，統(tǒng)一通過一個系統(tǒng)來管理4個航站樓。博世不僅被選中為新的4號航站樓配備監(jiān)控攝像機，而且還將負責執(zhí)行1號、2號和3號航站樓的現(xiàn)有視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成到一個綜合視頻監(jiān)控解決方案的任務(wù)，目的是通過一個統(tǒng)一平臺集中管理所有視頻安防系統(tǒng)。

博世在4號航站樓中，安裝了近600臺不同系列、不同類型的攝像機，以滿足航站樓內(nèi)外不同區(qū)域的特殊需求。

這些攝像機的應(yīng)用范圍非常廣泛：在航站樓內(nèi)，監(jiān)控安全檢查和行李檢查，監(jiān)視候機廳、辦公室、控制指揮塔以及便利店；在航站樓外，檢查機場周邊區(qū)域、所有機場入口點以及停機坪和跑道。

全新視頻管理軟件BVMS 8.0版本

為了滿足機場運營商ASUR制定的主要要求，4號航站樓中的所有新裝攝像機全部集成到一個視頻監(jiān)控解決方案中，該解決方案中還將集成1號航站樓和3號航站樓的現(xiàn)有攝像機。博世視頻管理系統(tǒng)（BVMS）將用作集中管理的聯(lián)合平臺，全面管理4臺航站樓共1,800臺攝像機，包括這些攝像機拍攝的錄像資料。所有攝像機的視頻流全部安全存儲在多臺博世DIVAR IP網(wǎng)絡(luò)視頻錄像設(shè)備中，該設(shè)備可用存儲總?cè)萘扛哌_92 TB。

博世全新視頻管理軟件BVMS 8.0版本提供了拼接、GPU(圖象處理單元)解碼和64位功能 。所有這些功能讓監(jiān)控操作人員能夠同時監(jiān)控更多數(shù)量的視頻攝像機，從而更快地響應(yīng)事件。BVMS 8.0版本更具有成本效益，并且支持全新的“融合”雙傳感器技術(shù)。

拼接：由多個視圖組合而成的一個視圖。博世視頻拼接單元(BVMS 8.0的一部分)可將來自多臺攝像機的視頻組合到一個視頻中。它將多臺高清攝像機的畫面無縫拼接成一個全景視圖，使操作人員能夠像使用一臺攝像機一樣監(jiān)控體育場中的看臺或機場中的飛機坪。用戶仍可以根據(jù)需要放大和縮小視圖，但不需要來回切換攝像機。此外，操作員不需要知道哪臺攝像機正在跟蹤哪些特定物體，也不需要知道攝像機所處的位置以及連接到監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的方式。用戶可以配置拼接后的視圖，最多可將16臺攝像機的圖像拼接在一起。

GPU解碼：更多的視頻，更低的能耗。安全和IT部門通常配有安防操作人員以及多個監(jiān)控工作站或視頻幕墻，以獲得最大的態(tài)勢感知。在多個顯示屏上呈現(xiàn)更多攝像機畫面的需求為工作站的性能帶來了額外的壓力，隨著攝像機數(shù)量的增加，需要更強大的處理能力來解碼視頻圖像?，F(xiàn)在，可利用GPU的解碼能力來實現(xiàn)出色的客戶端性能。這樣，可以在不消耗CPU(中央處理單元)能力的情況下并行顯示多個超高清(UHD)視頻。

64位功能：更大的容量。BVMS 8.0作為64位應(yīng)用程序運行，實現(xiàn)了從32位的早期版本的提升。這將單個BVMS的最大容量從30臺管理服務(wù)器(每臺服務(wù)器管理100臺攝像機)增加到50臺管理服務(wù)器(每臺服務(wù)器管理200臺攝像機)。

支持H.265的攝像機減小了存儲空間，從而降低了成本。通過引入博世H.265視頻壓縮，攝像機可以降低比特率。利用BVMS 8.0，用戶能夠配置支持博世H.265的攝像機，從而能顯著減小帶寬和存儲空間需求。

全新的“融合”光學熱學攝像機的雙視圖。博世全新的MIC IP fusion 9000i攝像機將一個光學鏡頭與一個熱成像鏡頭組合在一起(此外還有很多其他功能)，因此甚至在煙霧繚繞的房間內(nèi)也能繼續(xù)進行監(jiān)控(在光學鏡頭被擋住時由熱成像鏡頭提供視頻)。BVMS 8.0使操作人員能夠輕松地在光學視圖和熱成像視圖之間切換。此外，還可將兩個流中的一個(具體取決于哪個流已打開)拖放到新的子屏幕中。

BVMS Viewer還受益于GPU解碼和64位平臺，能夠顯示H.265攝像機。

VRM管理海量數(shù)據(jù)

為了可靠、方便地管理海量數(shù)據(jù)，視頻安全解決方案中有四個博世視頻錄像管理器（VRM）。視頻錄像管理器支持攝像機將相關(guān)視頻數(shù)據(jù)直接流式傳輸?shù)娇捎玫腄IVAR IP存儲設(shè)備，而無需使用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。這樣可以節(jié)省成本，減少服務(wù)器維護，同時消除了可能發(fā)生的單點故障，使系統(tǒng)更加提高可靠?？捎么鎯θ萘磕芤宰罡咝У姆绞绞褂?，因為VRM會自動把視頻流負載均衡到可用存儲卷上。需要的冗余存儲量越少，越容易滿足保留時間的要求，使資料被覆蓋的風險降至最低。

坎昆機場采用一個中央監(jiān)控中心，10名安防管理員全天候值班。每位安保管理員在一個屏幕上可查看最多25臺攝像機捕捉到的視頻。要監(jiān)視攝像機，安保人員可以手動選擇攝像機位置，或者根據(jù)攝像機內(nèi)置的視頻分析或移動偵測，在違反預定義的報警規(guī)則時自動發(fā)送報警通知。

結(jié)束語

“智慧、人文機場，綠色、價值機場”已經(jīng)成為當今的行業(yè)主旋律。立足國內(nèi)機場的現(xiàn)狀與發(fā)展，就當前機場轉(zhuǎn)型發(fā)展、未來航站樓的可持續(xù)發(fā)展、大數(shù)據(jù)視角下的智慧機場等熱點問題，博世將一如既往地努力提供優(yōu)質(zhì)的機場解決方案。