“翱翔”天海間

賀中

青島，春夏之交，浮山灣畔，帆影重重，城市俱樂部國際帆船公開賽（CCOR）、國際極限帆船系列賽相繼舉行，輕巧的琺伊19R帆船、壯觀的GC32水翼雙體船輪番登場，千帆競發(fā)的浮山灣畔讓人心潮澎湃，在疾風(fēng)中斜傾入水的船身十分驚心動(dòng)魄，帆船——這項(xiàng)古老而時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)演繹著極致的浪漫和持續(xù)的枯燥艱辛。

帆船意味著自由、挑戰(zhàn)和冒險(xiǎn)，對(duì)于帆船人而言，那片望不到邊際的大海，是他們的另一片天空：海上的浮沉、搖擺，是他們飛翔的軌跡；那片浩瀚和飄渺，意味著抽離凡塵的身心放逐；那些翻滾的漩渦和高高躍起的大魚，將敬畏之心、勇敢之心喚醒，毫無疑問，這是屬于勇敢者的游戲。

比賽期間，記者采訪了海內(nèi)外的帆船選手，聽他們講述人與帆的故事。

帆船：企業(yè)的“練兵場”

4月25日，陰沉的天氣帶來一陣一陣?yán)滹L(fēng)，海上注定又是一場艱苦的奮戰(zhàn)。這一天，海上的風(fēng)力明顯比前兩日大，臨近中午時(shí)平均風(fēng)力達(dá)到14節(jié)，午后風(fēng)力逐漸降低至11節(jié)，最后一輪競賽開始時(shí)，又降至7節(jié)左右。CCOR的船員們，全身心地投入航線賽最后三輪的惡戰(zhàn)中。

下午三點(diǎn)鐘左右，天空飄起淅淅瀝瀝的雨，雨腳急且密，各船隊(duì)陸續(xù)結(jié)束比賽返航，復(fù)旦思銳隊(duì)駕駛的28英尺龍骨帆船70號(hào)船亦在雨中歸航，主帆手陳文和隊(duì)友們將船收拾妥當(dāng)后，用衣服護(hù)著相機(jī)，步履矯健地穿過浮橋，踏上岸來?！敖裉爝@樣的大風(fēng)天，對(duì)抗十分激烈，是超強(qiáng)體力的對(duì)抗！”“今天的風(fēng)達(dá)到了10節(jié)以上，操帆一定要迅速、到位，否則升帆過程中就會(huì)出現(xiàn)船身嚴(yán)重傾斜的情況，甚至?xí)写瑔T落水。”雖然一杯熱乎乎的咖啡驅(qū)散幾多濕寒，但陳文依然沉浸在剛剛結(jié)束的激烈競賽中。

2015年，陳文開始和朋友一起玩帆船，今年53歲的他是復(fù)旦青島帆船俱樂部里年齡最大的一位，他曾赴上海特訓(xùn)四次，由國家隊(duì)教練親自指導(dǎo)，另外，每個(gè)月俱樂部的帆船愛好者們都會(huì)聚在一起，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，切磋技藝。“我這是第一次參加CCOR這么大規(guī)模的比賽，最難受的是第一天，在海上那六個(gè)多小時(shí)，又冷又餓，還要操帆，對(duì)體能是個(gè)考驗(yàn)?！钡拇_，當(dāng)冰冷的海水打濕身體，是否還會(huì)有勇氣迎難而上？乘風(fēng)破浪，不僅需要堅(jiān)強(qiáng)的意志，也需要強(qiáng)健的體魄。然而對(duì)其他參賽者而言，還要克服的還有暈船，而陳文在這方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，屬于“無論怎樣都不會(huì)暈船”的那類人。憑借這一優(yōu)勢(shì)，他可以在比賽間歇期，愜意地把玩帶長焦鏡頭的索尼相機(jī)，以親歷者的視角記錄這場海上競技的精彩瞬間。

“為何愛上帆船？”“這是工作之外，我可以專注的一件事情！”陳文舉了一個(gè)例子，“68號(hào)船上有一位白胡子美國人Ken，他8歲第一次登船，16歲就開始參加帆船比賽。曾是大學(xué)教師的他這樣介紹自己：第一，我是一名基督徒；第二，我是一名水手；第三，我是一個(gè)丈夫；沒有第四。他的話是在告訴我，生活對(duì)他是多么重要。他無法理解中國的上班族為何會(huì)將自己湮沒在工作中。其實(shí)這也是我們參加帆船的初衷吧?！?/p>

走出寫字樓，陳文在海上找到了久違的自由和純粹，在海浪中的一葉扁舟之上，船員們的默契合作也令他感觸頗深。“我們大部分人都是來自企業(yè)的業(yè)余運(yùn)動(dòng)員，一個(gè)企業(yè)的生命力首先在于人盡其才。用人之道在團(tuán)隊(duì)競技對(duì)抗最激烈的各種體育運(yùn)動(dòng)中，都表現(xiàn)得淋漓盡致?！彼?人組帆船競賽為例，戰(zhàn)術(shù)師作為全船的靈魂，要有分析決策能力，能結(jié)合風(fēng)向、水流、對(duì)手動(dòng)態(tài)選擇正確的航線，還要按照隊(duì)員的個(gè)性和身體素質(zhì)條件匹配所有的崗位。選擇身手靈活觀察敏銳的隊(duì)員擔(dān)任前甲板；選擇個(gè)性沉穩(wěn)主動(dòng)性強(qiáng)的人擔(dān)任中倉，因?yàn)橹袀}需要隨時(shí)支援前帆手，并和前甲板密切配合升降球帆。選擇有力量動(dòng)作迅捷的人做前帆手；選擇對(duì)風(fēng)向和船向敏感對(duì)帆形把握精細(xì)的人做主帆手。航向的每一分偏轉(zhuǎn)，都需要所有人協(xié)同完成相應(yīng)的動(dòng)作，保證帆面實(shí)時(shí)調(diào)整到最佳的受力以獲得最高的船速。每次轉(zhuǎn)向都不失速，是衡量一個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)同成熟度的標(biāo)志之一，這很像一個(gè)成功企業(yè)應(yīng)對(duì)市場各種變化的歷程。

“我建議青島的企業(yè)用帆船來提升自己團(tuán)隊(duì)的凝聚力和協(xié)同力，同時(shí)讓帆船融入團(tuán)隊(duì)的生活。也建議家長們多讓孩子參加帆船運(yùn)動(dòng)，讓他們從小鍛煉自己獨(dú)立面對(duì)風(fēng)浪的能力。我們經(jīng)?？梢钥吹胶Ｉ系囊黄》头碌囊粋€(gè)個(gè)孩子，這是青島最美的風(fēng)景?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2018/02/08/qdhb201706qdhb20170615-2-l.jpg" style=""/>

據(jù)復(fù)旦青島帆船俱樂部發(fā)起人、黃小明木雕隊(duì)參賽隊(duì)員王寧介紹，本次CCOR復(fù)旦校友共參組織了四個(gè)隊(duì)參賽，其中復(fù)旦思銳隊(duì)由復(fù)旦青島帆船俱樂部組隊(duì)，其余三個(gè)隊(duì)由八吉風(fēng)帆船俱樂部組隊(duì)（由復(fù)旦校友和哈工大校友共同創(chuàng)建）。黃小明木雕八吉風(fēng)隊(duì)獲得FE26組的場地賽和長航賽的雙冠軍；來伊份復(fù)旦隊(duì)獲得FE26組的場地賽和長航賽的雙亞軍；工藝中國八吉風(fēng)隊(duì)獲得FE28組的場地賽和長航賽的雙亞軍。共斬獲CCOR4個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的2金4銀六個(gè)獎(jiǎng)杯。

駕一葉扁舟，遨游天海間

4月30日—5月1日，2015國際極限帆船系列賽青島站正式開賽。作為國際帆聯(lián)四項(xiàng)年度最重要的國際帆船賽賽事之一，極限40帆船系列賽吸引了來自8個(gè)國家的9支船隊(duì)、45名頂級(jí)帆船運(yùn)動(dòng)員來青參賽，參賽陣容十分強(qiáng)大。

然而青島站比賽最受關(guān)注的選手，不是率隊(duì)奪冠的瑞士阿靈基隊(duì)船長阿諾·薩法吉斯，也不是擁有兩枚奧運(yùn)金牌、第十次來青島比賽的奧地利紅牛隊(duì)船長羅曼·哈加拉，而是24歲的青島小伙劉學(xué)，這是他第四次在“家門口”征戰(zhàn)極限帆船賽。由于是臨時(shí)組隊(duì)，由劉學(xué)擔(dān)任聯(lián)合船長的中國極限隊(duì)此番表現(xiàn)平平，單輪最好成績不過是第四名，最終名落孫山也就不足為奇了。不過在首輪比賽中，中國極限隊(duì)飆出了所有船隊(duì)在本次賽事中的暫態(tài)最快航速——29.8節(jié)。談及本次參賽經(jīng)歷，劉學(xué)謙虛地表示，自己的主要目標(biāo)是向國際頂尖高手們學(xué)習(xí)，很珍惜如此寶貴的比賽機(jī)會(huì)。endprint

劉學(xué)是土生土長的青島人，舅舅、舅媽都曾在全國的帆船比賽當(dāng)中獲得冠軍，因此劉學(xué)小時(shí)候就對(duì)他們充滿了羨慕之情，并對(duì)帆船有非常深刻的記憶。初三那年，在媽媽的支持下，他最終決心走上專業(yè)運(yùn)動(dòng)員道路，進(jìn)入帆船學(xué)校學(xué)習(xí)?！皠傞_始連游泳都不會(huì)，一上船就吐，吐得腸子都快出來了！”跨過了最初的不適應(yīng)，他的訓(xùn)練慢慢上了軌道。這幾年間，從帆船學(xué)校到美洲杯“中國之隊(duì)”，從競速小船到遠(yuǎn)航大船，他都一一經(jīng)歷。

2013年，初出茅廬的劉學(xué)首次參加極限帆船賽青島站比賽。除2015年因征戰(zhàn)沃爾沃分身乏術(shù)外，近4年，但凡有檔期，他都會(huì)在極限帆船賽青島站比賽中追風(fēng)逐浪。今年，剛剛第二次入選東風(fēng)隊(duì)正式船員，將征戰(zhàn)2017-18沃爾沃環(huán)球帆船賽的劉學(xué)在國內(nèi)休假期間收到了極限隊(duì)的邀請(qǐng)，因此他在回到法國和東風(fēng)隊(duì)大部隊(duì)會(huì)合前，利用有限休息時(shí)間，又一次出現(xiàn)在了國際極限帆船系列賽青島站的賽場。劉學(xué)說：“如果你的夢(mèng)想是大海，勇敢堅(jiān)強(qiáng)是唯一選擇。”

帶著夢(mèng)想起航

5月初，距離克利伯2017-18環(huán)球帆船賽起航儀式不到四個(gè)月，青島號(hào)船長揭曉——來自德國的航海人克里斯·科布什。

“能夠當(dāng)選青島號(hào)船長，我感到非常欣喜。耀眼的紅色船身配上金色的祥龍一直是我克利伯帆船賽船隊(duì)中最喜歡的設(shè)計(jì)圖樣，它代表了中國傳統(tǒng)文化中的熱情、勇氣、無畏和執(zhí)著，這些也正是我們克利伯船員出征遠(yuǎn)洋、迎接挑戰(zhàn)所需要具備的特質(zhì)。”船長克里斯說到，“能夠代表賽事歷史上合作最為長久的賽隊(duì)伙伴——青島，參加第七個(gè)賽季的比賽是我的榮幸！”

現(xiàn)年32歲的克里斯來自德國北萊茵-威斯特法倫州的黑爾福德，十年前畢業(yè)后，他移居到了南非的開普敦，在一所學(xué)前教育機(jī)構(gòu)擔(dān)當(dāng)志愿者，也是自那時(shí)起開始投身于航海運(yùn)動(dòng)。

在2009年完成了英國皇家游艇協(xié)會(huì)的離岸帆船大師培訓(xùn)后，克里斯就此開始了自己的職業(yè)帆船生涯，積累了超過70000海里的航行里程，克里斯環(huán)球航行抵達(dá)過的目的地很多，其中就有中國。過去三年，他在英國和澳大利亞的培訓(xùn)基地一直擔(dān)任培訓(xùn)大副和船長，賽前他正在培訓(xùn)克利伯2017-18賽季的參賽船員。

作為青島號(hào)的船長，克里斯非常期待當(dāng)明年他率隊(duì)抵達(dá)青島時(shí)，受到熱烈而溫馨的歡迎。青島?？空镜囊淮筇厣褪轻槍?duì)船隊(duì)抵達(dá)的歡迎儀式，船長和船員們會(huì)受到明星般的禮遇，歡迎現(xiàn)場氣氛十分熱烈，極具中國傳統(tǒng)文化特色。

青島方面推選的大使船員按照分配情況在每個(gè)賽段登上青島號(hào)帆船，代表中國青島參加比賽。這些大使船員是在2017年的1月份通過緊張而激烈的選拔脫穎而出的，他們將于近日趕赴英國的戈斯波特進(jìn)行賽前培訓(xùn)。

克里斯說：“青島是中國頂級(jí)的港口城市和度假勝地，在比賽過程中維護(hù)和宣傳城市的國際形象、推廣城市的旅游和貿(mào)易等方面將會(huì)是我的一項(xiàng)重大責(zé)任。我相信能夠代言青島最好的方式就是打造出一場安全、專業(yè)、極具競爭力和觀賞性的比賽，并積極宣傳良好的航海精神。我認(rèn)為這些也正是我們的賽隊(duì)合作伙伴——青島，作為中國乃至亞洲地區(qū)航海領(lǐng)先城市所期許的?！睋?jù)悉，克利伯2017-18環(huán)球帆船賽起航儀式將于8月20日在英國利物浦舉行。

約翰·肯尼迪曾經(jīng)說過：“我不知道為什么我們這么迷戀大海，我想除了大海、光線和船只的變化令人贊嘆外，還因?yàn)槲覀兌紒碜源蠛?，所以每?dāng)我們來到大海，就是回到生命原初的地方。”這樣的感觸，只有當(dāng)你真正身處于無邊無際的藍(lán)海之上才會(huì)深切領(lǐng)會(huì)。endprint