吉利收購美國太力 布局飛行汽車領(lǐng)域

2017年11月13日，吉利集團宣布成功收購美國太力（Terrafugia）公司，此項交易已獲得包括美國外資投資委員會（CFIUS）在內(nèi)的所有相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批準。飛行汽車作為繼新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車之后的又一前沿技術(shù)開發(fā)熱點，正在引發(fā)資本熱捧。

對于中國企業(yè)而言，整合全球資源進行重要領(lǐng)域前瞻性布局，加快構(gòu)建全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)體系和增強技術(shù)創(chuàng)新能力，已成為提升綜合競爭力的必由之路。

事件經(jīng)過

美國太力公司是從事飛行汽車設(shè)計制造的科技公司，2006年由五位麻省理工學(xué)院畢業(yè)生創(chuàng)辦， 目前已在飛行汽車領(lǐng)域取得多項科研成果。他們開發(fā)的飛行汽車TF-X，看上去像是一臺小型噴氣機，機翼可折疊，能夠在飛行和路面行駛模式間切換，2010年7月已被美國航空主管部門允許投入商業(yè)性生產(chǎn)，成為美國最早被允許投入使用的飛行汽車。

2015年，太力公司遭遇資金瓶頸，其創(chuàng)始人卡爾·迪特里奇到中國尋求資金合作，最終與吉利集團達成合作意向。2016年，吉利集團要求收購該公司，經(jīng)過1年多的謀劃，該項目通過了美國聯(lián)邦航空管理局、國防部、外資投資委員會（CFIUS）等監(jiān)管機構(gòu)的審查。2017年11月13日，太力公司新一屆董事會在杭州吉利總部召開，選舉出七名董事會成員，吉利控股總裁余寧擔(dān)任董事長，吉利三名高管入選董事會，前貝爾直升機中國區(qū)常務(wù)總經(jīng)理Chris Jaran（克里斯巴丹吉林）、太力創(chuàng)始人卡爾和原董事會成員Koen Bouwer（柯恩·鮑爾）留任董事會成員。管理層保留原來的核心團隊，太力公司的注冊地和總部繼續(xù)留在美國，核心研發(fā)團隊已由20人擴大至100人，并成立新的研究院。吉利集團表示，要加快飛行汽車的科研和產(chǎn)業(yè)化進程，董事長李書福提出，要在2019年推出首款飛行汽車，在2023年推出全球首臺垂直起降飛行汽車。

后續(xù)影響

該收購案例，將提高中國企業(yè)赴美投資科技行業(yè)的熱情。多年以來，中國企業(yè)赴美投資主要集中在傳統(tǒng)行業(yè)，比如，雙匯收購美國生豬生產(chǎn)商史密斯菲爾德公司、福耀玻璃在俄亥俄州建設(shè)汽車玻璃廠、延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司在田納西州建設(shè)汽車內(nèi)飾廠等。但很少有高科技領(lǐng)域的成功收購案例，主要原因是受到美國政府出口管制、國家安全審查、知識產(chǎn)權(quán)保護等方面的限制，美國政府多次阻撓中國企業(yè)收購高科技企業(yè)，包括華為放棄收購美國三葉系統(tǒng)公司、清華紫光棄購美國芯片企業(yè)美光科技等。

飛行汽車屬于美國的高精尖科技領(lǐng)域，美國政府批準吉利收購太力公司的申請，將有助于促進中美兩國的科技交流合作。美國在電子信息、生物工程、航空航天、新能源、新材料等領(lǐng)域具有全球領(lǐng)先的技術(shù)水平。未來，隨著中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系升溫，以及特朗普政府對中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系持有較為務(wù)實的態(tài)度，將促進中美兩國在高科技領(lǐng)域的合作。endprint