淺議地鐵車輛段工藝設(shè)備項目管理

光曉霞

（貴陽市城市軌道交通有限公司運營分公司，貴州 貴陽 550001）

1 地鐵車輛段工藝設(shè)備認識

地鐵車輛段工藝設(shè)備對于城市地鐵軌道建設(shè)運營具有重要的意義，地鐵車輛段所起到的主要作用包括地鐵車輛的停放、維修及與之相關(guān)的其他各類功能。作為項目工程師，必須先了解技術(shù)接口、管理接口，并且在此基礎(chǔ)之上進一步掌握各類文件及圖紙的設(shè)計、施工，從而更好地進行接口的協(xié)調(diào)，它直接關(guān)系到工程建設(shè)整體的質(zhì)量、成本、工期、安全等質(zhì)量。

2 地鐵車輛段工藝設(shè)備存在問題

2.1 合同較多且難以執(zhí)行到位

在地鐵車輛段工藝設(shè)備管理當中，其合同較多且難以執(zhí)行到位還是比較突出的問題。地鐵軌道作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施，接觸的人數(shù)較多，其相關(guān)的合同的重要性不言而喻。但是經(jīng)過個人經(jīng)驗及實地訪談發(fā)現(xiàn)，在一些城市，對于地鐵軌道建設(shè)過程當中的接口的合同問題不夠重視。由此在地鐵車輛段工藝設(shè)備項目施工管理當中，出現(xiàn)過不少因合同較多且執(zhí)行難以到位而產(chǎn)生的問題。

2.2 地鐵車輛段工藝設(shè)備缺乏高端技術(shù)人才

目前地鐵車輛段工藝設(shè)備管理的一個比較突出的問題，是在崗人員專業(yè)性還需要進一步提高，也就是說在當前的一些項目攻關(guān)面前，一些工作人員的專業(yè)性還不夠高，這是當前技術(shù)人員及管理人員所面臨的主要問題之一。這使得在軌道車輛段接口出現(xiàn)問題時，缺乏有相關(guān)專業(yè)經(jīng)驗的人來有效完成任務(wù)。因為一些工作人員的缺乏專業(yè)的創(chuàng)新，或者專門交流培訓(xùn)不足，所以使得大量的細節(jié)工作難以進一步執(zhí)行到位，使一些地鐵車輛段工藝設(shè)備項目管理難以做到進一步嚴格化、原則化、高端化。

經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，有些工作人員甚至還不具備專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗就開始直接參與技術(shù)的把關(guān)，這使得項目專業(yè)性難以得到保障。在項目管理過程當中對于人的因素的控制應(yīng)當是最為核心的部分。在一些地鐵車輛段項目管理當中，對于人的專業(yè)性因素還不夠重視。

2.3 地鐵車輛段工藝設(shè)備設(shè)計上對接不暢等技術(shù)問題

在地鐵車輛段工藝設(shè)備項目設(shè)計過程當中，工程師可能因為設(shè)計上對接不暢而出現(xiàn)專業(yè)沖突，設(shè)計對于整個工程具有舉足輕重的影響。接口就是地鐵工程各專業(yè)系統(tǒng)之間關(guān)聯(lián)關(guān)系的解釋，它隨著工程的進展而逐步深化，并在各個工程階段逐步得到落實，接口的把關(guān)控制對于這個項目的成敗舉足輕重，所以接口技術(shù)問題是重點需要加強的項目。

3 地鐵車輛段工藝設(shè)備項目施工管理問題解決對策

3.1 將合同備份且標簽化統(tǒng)一提醒

在我地鐵車輛段工藝設(shè)備項目施工管理當中，關(guān)于合同較多且執(zhí)行難以到位的問題的解決過程當中，在招標階段應(yīng)當盡量減少合同數(shù)量，盡量減少合同執(zhí)行當中一些不必要的問題及其環(huán)節(jié)?？梢試L試進一步將大數(shù)據(jù)、人工智能的各項優(yōu)勢納入到工藝設(shè)備各個項目過程當中，從而與原有數(shù)據(jù)合同進行結(jié)合，從而進行電子化實時提醒。如說在工藝設(shè)備項目運營當中，應(yīng)當在全面的硬件平臺化，將硬件貼上特定標簽，并且及時輸入電腦進行實時監(jiān)測管理。同時合同務(wù)必進行備份管理，并且添加隨機附件，在生產(chǎn)、供貨前，提醒到位并且裝訂成冊，查清其報價有無變化，最后再統(tǒng)一納入物流系統(tǒng)進行統(tǒng)一管理。

3.2 實現(xiàn)在崗技術(shù)管理人員向高端人才轉(zhuǎn)變

解決地鐵車輛段工藝設(shè)備相關(guān)項目缺乏高端技術(shù)性人才問題的策略，主要包括加強在崗員工有效在職培訓(xùn)，并從中抽選一定實力優(yōu)秀人員進行集中的系統(tǒng)崗位能力提升訓(xùn)練，從而實現(xiàn)在崗人員向著高端技術(shù)及管理人才的方向進行系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。培訓(xùn)的方式主要對于大部分的在崗普通員工進行定期崗位知識技能培訓(xùn)，從而使得員工的崗位能力可以不斷提高，并且在此基礎(chǔ)之上通過相關(guān)技能知識的卷面考核或者實際操作考核，從在崗的員工當中抽選部分優(yōu)秀人員進行集中的崗位技術(shù)能力的綜合化提高，使得這些在崗較優(yōu)秀員工向著高端人才方向進行轉(zhuǎn)變，其具體舉措如下。

（1）增加該部分優(yōu)秀人才到其他地鐵公司進行學(xué)習(xí)踏勘的機會，可以考慮與其他公司進行有關(guān)優(yōu)秀人員互相踏勘，相關(guān)崗位優(yōu)秀人員實現(xiàn)暫時交換。

（2）增加通過考核選出的優(yōu)秀在崗員工到相關(guān)廠家交流最新技術(shù)的機會，并且將其學(xué)到新技術(shù)再帶回公司進行推廣。

（3）因工藝設(shè)備接口較多，且除了設(shè)備和車輛接口外還存在與合同、土建、信號、軌道及通信的接口，需對相關(guān)專業(yè)也要進行了解和學(xué)習(xí)。

3.3 地鐵車輛段工藝設(shè)備設(shè)計上對接不暢等技術(shù)問題

基于工藝設(shè)備技術(shù)性問題的有效解決，主要依賴于創(chuàng)新及嚴格化項目進度把控制度。具體地說，也就是一旦項目出現(xiàn)接口技術(shù)上對接不暢出現(xiàn)專業(yè)沖突問題之后，應(yīng)當以最新的圖紙為準，將各專業(yè)圖紙匯總后，應(yīng)當及時將業(yè)主、施工方、監(jiān)理等人員同時出現(xiàn)在現(xiàn)場進行交底，并且重新核對現(xiàn)場。設(shè)備廠家也需要在設(shè)備安裝前到現(xiàn)場復(fù)核，特殊原因可視頻復(fù)核。關(guān)于設(shè)計上問題的，一般是總結(jié)問題后及時開會談?wù)搶Σ撸贫ㄐ碌姆桨盖壹皶r執(zhí)行，如果方案屬于緊急類型的，則可以以會議紀要形式暫時確定后先進行執(zhí)行，再進行補發(fā)流程變更單等其他文件。同時在項目執(zhí)行過程中，可以通過現(xiàn)場工藝設(shè)備項目施工實時錄像，并且之后由專業(yè)的參與人員進行反復(fù)回播，從而進一步提高參與人員的整體的項目應(yīng)對技術(shù)及能力。同時在此基礎(chǔ)之上，進行輪班操作，就是進行機器不變、人員調(diào)動的策略，使得整個的項目的施工時間進一步縮短，而效益進一步提高。