誰是今年重卡市場(chǎng)的最大贏家？陜汽重卡再創(chuàng)記錄

編輯/伍華

今年，陜汽重卡的銷量已經(jīng)不能用火熱來形容了。

截至9月，陜汽重卡今年民品銷售（不包括軍車等）實(shí)際交付訂單已經(jīng)突破10萬輛。據(jù)了解，這是陜汽重卡銷量在2010年首次突破10萬輛之后，再一次刷新紀(jì)錄。而且，相比2010年全年實(shí)現(xiàn)10萬輛的銷售成績(jī)，今年不到九個(gè)月的時(shí)間僅民品銷量就突破了10萬輛，意義則更為重大。

七年之后，王者回歸！

得益于今年火爆的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)帶動(dòng)，再加上陜汽及時(shí)把握住市場(chǎng)需求趨勢(shì)，很早就在產(chǎn)品線上推出了滿足市場(chǎng)需求的大馬力、輕量化的車型，因此，在今年的牽引車市場(chǎng)上，陜汽銷量一路領(lǐng)先。據(jù)介紹，截至9月，陜汽牽引車?yán)塾?jì)銷量達(dá)6.8萬輛，同比增長了130%，市場(chǎng)份額更是提升了3個(gè)百分點(diǎn)。

具體來說，其中德龍X3000系列牽引車銷量突破4萬輛，相比去年同期增長了2倍；而更值得一提是，搭載濰柴13L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)黃金版車型表現(xiàn)搶眼，銷量達(dá)2.2萬輛，同比了增長了300%，占據(jù)了國內(nèi)大馬力牽引車市場(chǎng)35%的市場(chǎng)份額。

而以輕量化著稱的德龍新M3000牽引車銷量表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。截至9月，德龍新M3000 6×4牽引車銷量近3萬輛，同比增長了5.5倍，市場(chǎng)份額也提升了5個(gè)百分點(diǎn)。

眾所周知，長久以來，工程自卸車一直是陜汽重卡的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，而今年，陜汽自卸車的市場(chǎng)表現(xiàn)可以用“王者回歸”來表述，截止今日，陜汽自卸車銷售2.5萬輛，同比增長140%，份額增長2個(gè)百分點(diǎn)。而市場(chǎng)需求最為旺盛的環(huán)保渣土車銷量更是達(dá)1.2萬輛，持續(xù)保持行業(yè)第一。

此外，在天然氣重卡市場(chǎng)、港口牽引車等細(xì)分市場(chǎng)，陜汽重卡表現(xiàn)也十分搶眼，而在8×4公路自卸、快遞、冷鏈、水泥攪拌車等細(xì)分市場(chǎng)不斷超越，同比增幅均超過100%。

總的來說，截至9月，陜汽重卡民品車型實(shí)際交付客戶量突破10萬輛，同比增長120%，份額同比增長2.3個(gè)百分點(diǎn)。顯然，在9個(gè)月不到的時(shí)間里銷量即突破10萬輛，這是繼2010年全年銷量突破10萬輛之后，陜汽重卡創(chuàng)造的又一項(xiàng)新的銷售紀(jì)錄。

年底沖刺，再創(chuàng)奇跡？

時(shí)隔7年之后，新的紀(jì)錄的誕生，讓大家對(duì)陜汽重卡今年全年銷量數(shù)據(jù)充滿了期待，13萬輛，15萬輛，18萬輛？

不過，相比大家對(duì)最終銷量數(shù)據(jù)的期待，陜汽有著自己的計(jì)劃，早在7月份的年中會(huì)上就給自己定下了全年銷售15萬輛的目標(biāo)。而為了實(shí)現(xiàn)了這個(gè)銷售目標(biāo)，在今年下半年，陜汽又推出了諸如搭載西康發(fā)動(dòng)機(jī)的德龍X3000財(cái)富版，新M3000等細(xì)分車型。

來自陜汽的資料顯示，陜汽康明斯X3000財(cái)富版6×4牽引車，搭載440馬力康明斯ISM高效版全新動(dòng)力總成，整車輕量化全新設(shè)計(jì)，是針對(duì)平原地區(qū)高速標(biāo)載和零擔(dān)綜合工況專門打造的頂級(jí)匹配車型。在搭載濰柴13L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的德龍X3000黃金版已經(jīng)成為牽引車市場(chǎng)的明星車型之后，顯然，這款搭載西康440馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的德龍X3000財(cái)富版車型，要與之相補(bǔ)充，成為沖擊國內(nèi)牽引車市場(chǎng)的另一款陜汽明星車型。

此外，全新一代的陜汽HD重卡，也不時(shí)的有消息爆出，估計(jì)也將在今年下半年或者明年年初上市，更是讓人對(duì)陜汽重卡充滿了期待。

如今，距今年全年結(jié)束，還有近四個(gè)月的時(shí)間。而就九、十月來說，從往年的經(jīng)驗(yàn)來說，是國內(nèi)重卡市場(chǎng)的銷售旺季，一直有著“金九銀十”之說。一個(gè)半月的傳統(tǒng)銷售旺季，再加上2個(gè)月的今年重卡市場(chǎng)的“非正常旺季”，實(shí)際上，陜汽實(shí)現(xiàn)全年的銷售目標(biāo)有著很大的可能。

但不管怎樣，牽引車沖擊市場(chǎng)冠軍，工程自卸車回歸王者地位，八個(gè)半月，完成了10萬輛的銷量，創(chuàng)造新的紀(jì)錄，這已經(jīng)讓陜汽成為今年重卡市場(chǎng)上的最大贏家，但接下來的三個(gè)半月的時(shí)間里，陜汽到底還能再贏多少？我們只有拭目以待了！