穿西裝采煤？他助600萬礦工圓夢(mèng)

躬耕田畝

習(xí)近平曾說過：“中國(guó)夢(mèng)歸根到底是人民的夢(mèng)，必須緊緊依靠人民來實(shí)現(xiàn)，必須不斷為人民造福?！痹邳h的十九大報(bào)告中，習(xí)近平對(duì)中國(guó)夢(mèng)給出了更詳細(xì)的實(shí)現(xiàn)路徑。過去5年的砥礪奮進(jìn)，世人見證了中國(guó)的巨變。未來，無數(shù)中國(guó)人將在自己的崗位上放飛夢(mèng)想，用億萬個(gè)個(gè)人夢(mèng)編織出偉大的中國(guó)夢(mèng)。

哭著下井的“煤二代”

1976出生的符大利技校畢業(yè)后跟其他“煤二代”一樣，被分配到陜西煤炭建設(shè)公司一號(hào)煤礦綜采隊(duì)干電工。

第一天下井參觀，符大利跟一群工友興奮而又期待。大家換好簇新的藍(lán)色工作服，戴上锃亮的工作帽，圍著雪白的毛巾，如同等待幕布拉開即將登臺(tái)的新演員，心里不免有些小緊張。安檢員一聲大吼，吆喝著一群年輕的礦工沿著暗道來到井口，鉆進(jìn)那個(gè)黑乎乎的鋼鐵罐籠。符大利心里的新奇感還沒有消失，一聲清脆的電鈴，罐籠“呼”地一下滑下井口，陽光倏地一下消失了，他感覺自己墜入了地層深處，黑暗中他本能地抓緊欄桿，心臟怦怦地快要跳出嗓子眼。

罐籠落地，還沒等符大利喘口氣，眼前的景象讓他目瞪口呆：燈火通明，鐵軌縱橫，礦車隆隆……各種聲音混著回音攪和在一起。

7000多米的步行巷道，沿著鐵軌好像走不到盡頭。前面的工作面一片靜寂和黑暗，礦工們頭上的礦燈發(fā)出星豆一般的光，勉強(qiáng)照亮腳下的路。地上滿是污水和泥漿，不時(shí)有人不小心摔倒在地，驚恐的新工人不由自主地相互拉起手。

掌子面到了，煤溜子轟隆隆地轉(zhuǎn)著，破碎的矸石不時(shí)從頂梁上落下，打在工人的礦帽上乒乓作響。這是什么工作！危險(xiǎn)，緊張，讓人透不過氣來，甭說一輩子在這里干，就是在這里看看，也讓人不寒而栗。好不容易熬到上井，符大利繃著臉，情緒頹喪地摸索著走出暗道，剛才還簇新的工作服，眨眼間變得又黑又臟。這條路符大利走了三天，哭了三天。最后實(shí)在堅(jiān)持不下去了，回到家，把頭蒙在被窩里哇哇大哭。

符大利的母親焦急地在臥室門口轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，幾次舉手敲門都被符父的目光制止。這個(gè)與黑暗、臟亂、危險(xiǎn)拼斗了一輩子的老礦工，理解兒子心里的苦楚。美好憧憬與嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)產(chǎn)生的巨大落差，怎能不讓人沮喪呢？

等符大利心情慢慢平復(fù)下來，父子倆在桌上面對(duì)面共飲。符父一邊夾菜一邊開導(dǎo)兒子：“你想明天不受累，今天你必須要吃苦受累；你想明天不下井，你今天必須學(xué)好技術(shù)。”符大利再次舉杯一飲而盡，是敬父親，也是敬自己：既然注定要干這一行，就必須干出個(gè)樣來。

從普通電工到“機(jī)修大拿”

26歲的符大利來到黃陵礦業(yè)公司一號(hào)煤礦做了一名井下電鉗工。打鐵還需自身硬，符大利下決心學(xué)技術(shù)，拜“全國(guó)技能大師”王軍明為師。

“要練武，就吃苦。”這是王師傅常掛在嘴邊的口頭禪。第一天，他拿來一本《煤礦電工操作規(guī)程》，要求徒弟一周內(nèi)背得滾瓜爛熟。一周后，符大利跟著師傅下井，黑暗的巷道里回響著一老一少的問答聲。一本厚厚的操作規(guī)程，被師傅如同鋼鏨刻字一般刻印在符大利的腦海里。

黃陵礦業(yè)公司一號(hào)煤礦現(xiàn)有年產(chǎn)600萬噸的能力，投入使用的機(jī)電設(shè)備都是新生產(chǎn)的，技術(shù)含量較高，對(duì)維護(hù)電工的技術(shù)水平要求更高。經(jīng)過王師傅一年的錘煉，符大利不僅開始單飛，而且成了電工組技術(shù)骨干。礦上多個(gè)綜采工作面和掘進(jìn)工作面的設(shè)備安裝、回收、調(diào)試任務(wù)，符大利都全程參與，很快獨(dú)當(dāng)一面。慢慢地，符大利練就了一雙千里眼和順風(fēng)耳，哪套設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常，符大利仔細(xì)一看、附耳一聽，故障點(diǎn)就摸個(gè)八九不離十。由此，符大利“機(jī)修大拿”的稱號(hào)在礦上傳開了。

符大利沒有因?yàn)閯e人的認(rèn)可而止步，他深知礦上的新型電氣設(shè)備的自動(dòng)化程度、技術(shù)精密度越來越高，技術(shù)工人的文化水平必須適應(yīng)不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)、新要求。他工作之余先后自學(xué)了電腦操作、微電子技術(shù)、PLC編程語言、VB編程語言等多種專業(yè)知識(shí)，還報(bào)考了大專班。

為打造日產(chǎn)萬噸采煤工作面，礦上引進(jìn)了綜采配套設(shè)備。新設(shè)備參數(shù)設(shè)置全是英文，相關(guān)圖紙又缺失嚴(yán)重，大伙兒一籌莫展，符大利卻暗暗較上了勁。他堅(jiān)持每天下班后自學(xué)英語，對(duì)照?qǐng)D紙說明逐句翻譯，又自學(xué)CAD制圖，仔細(xì)研究相關(guān)進(jìn)口變頻器的圖紙，弄明白了每個(gè)零部件工作原理。

2007年5月，一號(hào)煤礦首次在綜采工作面運(yùn)輸機(jī)使用了德國(guó)福伊特軟啟動(dòng)裝置，但設(shè)備運(yùn)行不到四個(gè)月就出現(xiàn)超溫、閥芯堵塞等故障。符大利干脆住到了礦上，兩個(gè)月沒回過家，成功使設(shè)備連續(xù)無故障運(yùn)行270天，在行業(yè)內(nèi)引起了不小震動(dòng)，就連德國(guó)的廠商都給他豎起大拇指。

但他還有更遠(yuǎn)大的夢(mèng)想，就是讓全國(guó)600萬礦工穿西裝、不下井就能采煤。

幸運(yùn)地親手實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想

2014年年初，一號(hào)煤礦1001工作面薄煤層，國(guó)產(chǎn)智能化無人開采成套技術(shù)裝備工業(yè)試驗(yàn)正式展開。符大利作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，全程參與任務(wù)。

技術(shù)難題接連出現(xiàn)，控制系統(tǒng)復(fù)雜、自動(dòng)化系統(tǒng)受工作面主電纜干擾、支架動(dòng)作頻繁損壞通信纜線、煤機(jī)接收信號(hào)受磁場(chǎng)干擾等問題輪番上場(chǎng)。符大利拿出拼命的勁頭，跟這些攔路虎較起了勁。

困難終于被克服。在符大利和團(tuán)隊(duì)的努力下，12項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新接連完成，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)智能化無人綜采設(shè)備工藝流程的第一次優(yōu)化革新。在他的參與組織下，團(tuán)隊(duì)在短短45天時(shí)間內(nèi)完成了首個(gè)中厚煤層智能化綜采工作面的安裝與調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了超前支架地面遠(yuǎn)程控制及地面“一鍵自移”控制，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

薄煤層智能化無人開采的實(shí)現(xiàn)，更加堅(jiān)定了符大利的信心和決心。不迷信廠家、專家，大膽創(chuàng)新，符大利和他的技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)整個(gè)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行了整體優(yōu)化，完成了11項(xiàng)技術(shù)改造，僅符大利自己就有8項(xiàng)專利應(yīng)用到國(guó)產(chǎn)智能化無人開采技術(shù)上，有兩項(xiàng)還獲得了國(guó)家發(fā)明專利。

半年后，一號(hào)煤礦1001工作面實(shí)現(xiàn)了“無人跟機(jī)作業(yè)連續(xù)運(yùn)行”，煤礦礦工終于可以穿著西裝在地面采煤。符大利沒有讓自己放松下來，不久后，第二個(gè)中厚煤層621智能化工作面又開始進(jìn)入安裝、調(diào)試、試運(yùn)行，符大利團(tuán)隊(duì)僅用了7天時(shí)間，完成了調(diào)試任務(wù)，創(chuàng)造了我國(guó)智能化無人開采系統(tǒng)調(diào)試新紀(jì)錄。

從一名普通的井下電鉗工，成長(zhǎng)為技術(shù)、管理樣樣在行的大國(guó)工匠，符大利用智慧和汗水，忠誠(chéng)與執(zhí)著，向著目標(biāo)前行。隨著國(guó)產(chǎn)智能化無人開采成套技術(shù)裝備在全國(guó)的推廣，他實(shí)現(xiàn)了自己的中國(guó)夢(mèng)。

童夢(mèng)成真： 千錘百煉劃高空弧線

文/清霞

從差生到優(yōu)秀學(xué)員

從蹣跚學(xué)步到青春少年，張彥的世界除學(xué)校和家之外，全是海港。張彥8歲那年，作為海港工人的父親指著港口的大鐵臂告訴他，這是最新引進(jìn)的起重吊車，干起活來飛快。張彥仰著頭，饒有興致地看著吊車工作。吊車吱吱嘎嘎將抓手移到貨輪上方，慢吞吞伸出爪子，折騰半天，才拎起沉甸甸的集裝箱，退回岸邊放下。張彥扯扯父親袖口，撇著小嘴說：“那大家伙太笨了，為什么不能像投石塊那樣，呼——砰，就把集裝箱拋上岸去呢？”父親一聽，隨即大笑起來。

2004年，21歲的張彥從上海職業(yè)交通學(xué)院機(jī)電一體化專業(yè)畢業(yè)，就職于上港集團(tuán)，成為外高橋港區(qū)的一名吊車司機(jī)，操作輪胎吊機(jī)械。由于業(yè)務(wù)熟練，八個(gè)月后，他被選拔進(jìn)入集團(tuán)公司的橋吊司機(jī)駕駛培訓(xùn)。

橋吊負(fù)載重，起吊難度大，對(duì)司機(jī)技術(shù)要求相當(dāng)高。面對(duì)挑戰(zhàn)，張彥全身心投入橋吊駕駛學(xué)習(xí)。但在操作過程中，機(jī)構(gòu)部件的啟動(dòng)、制動(dòng)、變速等都會(huì)引起機(jī)身、吊具的慣性搖擺。尤其是吊具，稍有搖擺就會(huì)干擾司機(jī)操作，加上在海邊高空作業(yè)，風(fēng)的影響不可小覷，綜合起來操作就變得復(fù)雜了。在實(shí)操訓(xùn)練中，張彥成了同期學(xué)員中最差的學(xué)生。

又是一次失敗的操作后，培訓(xùn)師傅對(duì)張彥說：“要不，你還是回到輪胎吊機(jī)組去吧！”師傅的話深深刺激了張彥，橋吊技術(shù)是業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的駕駛技術(shù)，小小的挫折算不了什么！

每個(gè)人都有上機(jī)操作的機(jī)會(huì)，如果沒有輪到自己，張彥就安靜地坐在師傅身邊觀察，師傅休息，他便到其他作業(yè)的橋吊上學(xué)習(xí)。下班后，他再對(duì)當(dāng)天的學(xué)習(xí)進(jìn)行總結(jié)，記錄重點(diǎn)、要點(diǎn)，找出自己操作失敗的原因，反復(fù)琢磨。

每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，不久后，張彥就對(duì)操作桿和按鈕熟悉得如同自己的手指和手掌，一切控制都變得隨心自如起來。此時(shí)的張彥成了師傅最得意的徒弟。

突破自我的七次世界紀(jì)錄

2006年，洋山港二期投產(chǎn)，張彥從上海碼頭來到東海之濱的海島上，開始了他在洋山深水港的事業(yè)。洋山港是世界上最繁忙的港區(qū)，這里用的“雙起升、雙40英尺橋吊”是世界上最先進(jìn)的集裝箱裝卸機(jī)械。

2007年5月18日，張彥一輩子也無法忘記這一天，他在這一天創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。

那天晚上，當(dāng)時(shí)世界上最大的集裝箱輪船“中海澤布勒赫”靠泊到了洋山港。這個(gè)能夠一次性裝載9500多個(gè)集裝箱的輪船，可謂貨輪中的航母。

張彥很幸運(yùn)地被選中，擔(dān)任其中一臺(tái)橋吊的駕駛。得知消息的張彥難以抑制心中的激動(dòng)和興奮，當(dāng)關(guān)上駕駛艙的一瞬間，他鎮(zhèn)定下來，告訴自己一定要順利完成任務(wù)。

經(jīng)過七個(gè)半小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，張彥和同事順利完成了5182自然箱的裝卸，平均每小時(shí)裝卸690個(gè)集裝箱，打破了之前每小時(shí)裝卸545個(gè)集裝箱的世界最快紀(jì)錄。由張彥駕駛的橋吊，以每小時(shí)97箱的裝卸速度一舉刷新世界紀(jì)錄。在這之前，最高紀(jì)錄為每小時(shí)80箱，要知道，通常一名橋橋吊司機(jī)的作業(yè)效率是每小時(shí)裝卸30箱～35箱。

張彥發(fā)現(xiàn)，機(jī)車和吊具走直線顯得機(jī)械且耽誤時(shí)間。猛然間，他回憶起自己8歲時(shí)那句無心的話——“投石塊”，忽然間靈光一閃，他開始全身心投入研究，如何讓集裝箱呈拋物線運(yùn)動(dòng)?？雌饋磉@是個(gè)簡(jiǎn)單的主意，操作起來相當(dāng)困難。之前所有橋吊操作，都是走直線，張彥發(fā)明的“拋物線法”，得同時(shí)操作杠桿和按鈕，以最快的速度前進(jìn)并投下抓手，并以最快速度一邊提升一邊移動(dòng)，恰到好處的時(shí)間抵達(dá)理想的位置。

集裝箱吊運(yùn)是在幾十米高空垂釣，需要考慮風(fēng)向、風(fēng)力、慣性等各種問題。精確度要求之高，也是常人無法想象的。如此高難度操作，容不得任何失誤，集裝箱里動(dòng)輒裝有上千萬的貨物，如果操作失誤，造成的經(jīng)濟(jì)損失無法估量，甚至可能發(fā)生人員傷亡。

張彥做到了。從業(yè)以來，他平均每年裝卸約9萬個(gè)集裝箱，沒有發(fā)生過一起貨運(yùn)質(zhì)量事故，一直保持安全運(yùn)行“優(yōu)”紀(jì)錄。

他和團(tuán)隊(duì)先后七次打破了由他們自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。張彥每小時(shí)197箱的個(gè)人作業(yè)效率世界紀(jì)錄，至今無人超越。

沒有最好，只有更好

公司成立了以張彥名字命名的勞模工作室，他還被聘為上港集團(tuán)的首席技師。張彥帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷提高技能水平，工作室成立以來，已為港區(qū)培訓(xùn)了各類司機(jī)150余名，其中不乏高級(jí)技師、技師和高級(jí)技工的身影。

一個(gè)人，在高空中不足5平方米的小房間內(nèi)，始終前傾著上身，一動(dòng)不動(dòng)地專注工作，其寂寞程度可想而知。大多數(shù)時(shí)間里，張彥只能和自己對(duì)話，給自己鼓勁。走下操控室，張彥用最簡(jiǎn)單的道理分析困難的技術(shù)問題，找出事故案例進(jìn)行分析，形成系統(tǒng)的操作理論，編撰成冊(cè)，名為《張彥橋吊操作法》，在集團(tuán)公司推廣。

2016年，張彥被評(píng)為感動(dòng)上海年度人物，并成為上港集團(tuán)最年輕的全國(guó)勞模；2017年，這位以堅(jiān)持不懈、精益求精的精神成就工匠夢(mèng)的一線工人，當(dāng)選黨的第十九次全國(guó)代表大會(huì)代表。

張彥說，罩在自己身上的不是鮮花和掌聲，而是一份責(zé)任，一份中國(guó)人的錚錚傲骨。他希望通過自己的努力，帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)變得更為強(qiáng)大，能有更多的人才破繭而出，超越他，超越夢(mèng)想。

編輯 吳忞忞 mwumin@qq.com