電梯安全裝置安裝整改措施的研究

黃志榮

（溧陽申菱電梯工程有限公司，江蘇 溧陽 213300）

電梯安全裝置安裝整改十分重要，其不僅是確保生命安全的有利因素，也有利于建筑行業(yè)的發(fā)展。為此，相關(guān)人員需加強對電梯安 全裝置安裝整改的重視，讓其存在的效用在社會發(fā)展中發(fā)揮出最大化，以期保障安全出行。本文主要研究電梯安全裝置安裝整改措施。

1 電梯安全裝置安裝問題

（1）主機承重梁安裝問題。因電梯曳引機承重梁長度不夠，或是沒有超出墻體中心，致使主機承重梁單側(cè)受力，無法將主要荷載傳遞到承重墻上。依據(jù)我國電梯安裝檢驗標準，電梯曳引機承重梁如果有需要可將其埋到承重墻內(nèi)，在此需保證其支撐長度一定要超出墻體的中心線不小于20mm的位置。此外，機房內(nèi)部的一側(cè)承重梁如果利用空心磚加以穩(wěn)定，會使該側(cè)承重梁的支撐力下降。若是出現(xiàn)上述問題便會導(dǎo)致主機承重梁坍塌，進而引發(fā)電梯事故。

（2）電梯底部空間問題。當(dāng)前最為常見的問題為電梯下方有很大空間，卻沒有在對重緩沖器下方布設(shè)實心磚來加以固定，所以極易導(dǎo)致電梯在下降過程中出現(xiàn)失控現(xiàn)象，同緩沖器發(fā)生摩擦，如果超出常規(guī)，電梯底部空間所包含的承載力就會致使電梯底部空間塌方，影響電梯安全裝置運行，威脅工作人員安全。導(dǎo)致電梯底部空間問題的主要原因如下。

電梯底部與相關(guān)標準不符。因一些開發(fā)商在投資中，缺乏充足的資金。所以在安裝電梯底部時，時常會出現(xiàn)偷工減料的狀況，比如，電梯底部并未安裝安全鉗，缺少相應(yīng)的安全設(shè)施。在電梯迅速下行過程中，欠缺完整的實心柱支撐，極易出現(xiàn)安全事故，為電梯安全運行帶來隱患。

存在事故危險。因電梯在安裝中欠缺相應(yīng)的安全裝置。在電梯常規(guī)運行中，未對電梯下行速度進行有效控制，極易出現(xiàn)電梯下行超速問題，與緩沖器裝置發(fā)生碰撞，超出電梯底部空間的承受力，致使電梯底部坍塌，這不但會危及被困人員生命安全，還會加大工作人員電梯檢修難度，使電梯維修周期變長。

（3）電氣布線和接地問題。一般情況下，安裝電梯的電源都是臨時電源，并且未進行固定處理，欠缺總接地線。另外電源線并未沿墻布設(shè)，穿入的線管與線盒較少；配電箱蓋同線管在接地中并未采用跨接方式，并且限速器、層門、轎廂等并未實現(xiàn)接地。電梯施工電源一般都用臨時線連接，選用的供電手段并不牢靠，且臨時線的線芯截面也不符合要求，極易發(fā)生停電現(xiàn)象。因欠缺接地總進線，所以無法切實實現(xiàn)接地保護。另外，如果是在夾繩器與限速器等有關(guān)設(shè)備和PE線沒有實現(xiàn)合理連接的情況下，電氣裝置外殼有電，會使安裝調(diào)試人員的生命安全受到大威脅。此外，電氣裝置接地支線互相連接以后在同接地干線有效連接也會致使后端的電氣設(shè)備欠缺接地保護，無法形成足夠大的故障電流而使得有關(guān)電氣保護裝置有效動作，進而威脅安裝調(diào)試人員的生命安全。

2 電氣安全裝置檢查

（1）電梯轎門與層門的鎖務(wù)必要符合以下幾點要求。第一，電梯在運行中打開轎門或是層門，電梯需停止運作；電梯停止以后，打開任一轎門或是層門，電梯應(yīng)無法正常啟動。第二，需對鎖銷在鎖殼中嚙合深度進行全面檢測，探究門觸頭的牢靠性與穩(wěn)固性。為了保證觸頭沒有任何燒蝕與積垢，需將門鎖脫離鎖銷情況下觸頭繼續(xù)接通的可能性消除掉。鎖緊構(gòu)件同有關(guān)附件需具備較強的耐沖擊性，利用金屬材料進行加固處理；安全觸點構(gòu)件和鎖緊裝置主要為規(guī)避誤動作連接，從而保證鎖臂、鎖鉤等元件工作靈活。第三，常規(guī)運行的轎廂沒有停在開鎖區(qū)，層門切勿打開；在電梯安全裝置運行以前，需利用直尺對電氣裝置觸點在閉合過程中鎖緊構(gòu)件的嚙合深度進行測量，相關(guān)規(guī)定要求嚙合深度不能低于7mm。在檢測過程中，人站在轎頂，利用檢修速度運行電梯轎廂，用手能夠?qū)娱T扒開，說明嚙合深度不合理。

（2）端站安全保護。第一，確保限位開關(guān)牢靠且靈活，在實際檢查過程中，在井道中檢修運行轎廂，當(dāng)其運行到上下端部時，需不依靠操作裝置的作用，讓轎廂自動停止。也能手動開關(guān)探究轎廂是否停止。當(dāng)電梯停止以后不能再朝著原來的方向啟動，只能朝著反方向啟動。第二，極限開關(guān)需盡量布設(shè)在同端站相接近的位置，一般都在對重接觸緩沖器與轎廂之前發(fā)揮作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持動作，這就需確保端站安全保護靈活且可靠。當(dāng)轎廂由于限位開關(guān)失效或是其他外在因素?zé)o法在上下端停止運行，且行駛超出了相關(guān)規(guī)定，限位開關(guān)保護毫無作用時，需切斷電梯電源，迫使電梯停止。電梯井道上下端需布設(shè)極限位置開關(guān)，通常情況下，極限開關(guān)需要工作人員手動復(fù)位。第三，在實際檢查過程中緩慢移動轎廂，當(dāng)其臨近極限開關(guān)時，拔動開關(guān)電梯可以停止運行，分別同限位開關(guān)與極限開關(guān)相連，升高或是下調(diào)轎廂，讓轎廂切實的壓在緩沖器之上，探究極限開關(guān)的工作狀態(tài)，確保其實效性得到有效發(fā)揮。對極限開關(guān)同限位開關(guān)接頭的牢靠性進行有效核對，保證觸頭表層沒有任何燒灼與污垢，而彈性觸頭需有充足的壓縮裕度。

3 電梯安全裝置安裝整改措施

為了保證電梯安全穩(wěn)定運行，確保生命安全，電梯安全裝置安裝人員需嚴格按照有關(guān)標準開展工作，這是確保安全裝置安裝質(zhì)量的基礎(chǔ)，也是確保乘客人身安全的關(guān)鍵，但當(dāng)前電梯安全裝置安裝依然存在些許問題，需將其優(yōu)化才能保證電梯安全運行。以下為電梯安全裝置安裝整改措施。

（1）主機承重梁整改。雖然電梯檢測標準內(nèi)沒有關(guān)于主機承重梁安裝檢測與確認等內(nèi)容，但因其會影響電梯安全穩(wěn)定運行，所以在實際檢測中如果發(fā)現(xiàn)主機承重梁穩(wěn)定性較差，或是內(nèi)含一些安全隱患，務(wù)必要及時制定有關(guān)整改策略，并大力貫徹與落實。此外，對一些相對較隱蔽的工程無法進行現(xiàn)場監(jiān)測與確認的，施工單位一定要提供相關(guān)驗收證明。對于電梯主機承重梁問題相關(guān)人員一定要做好整改工作，比如主機承重梁長度短缺的問題，相關(guān)人員一定要及時替換，并且機房對相對較重的一側(cè)承重梁利用空心磚進行支撐，同時要布設(shè)相關(guān)承重結(jié)構(gòu)。

（2）電梯底部空間整改。相關(guān)人員在電梯檢修中，需事先排查電梯井道，保證安全的前提下再開展電梯維修工作，如果發(fā)現(xiàn)電梯底部含有巨大空間，需同甲方及時取得聯(lián)系展開有效溝通，制定對應(yīng)的處理計劃。另外，在安裝現(xiàn)場允許的情況下，需對底部空間利用砌墻的方式展開永久性封閉。若是地下室的層數(shù)多，此時各層所對應(yīng)的空間位置便需要進行封閉處理。如果封閉較困難，便需要將對重緩沖器構(gòu)建在延伸到固定地面上的實心柱中，或是布設(shè)對重安全鉗。

（3）電氣接線和接地整改。第一，采用臨時電源供電，所選的線路一定要保證其線徑適合，并且電氣設(shè)備的PE線和總接地線需可靠連接。第二，根據(jù)電梯檢測標準，電梯機房和井道內(nèi)務(wù)必要根據(jù)電梯運行的具體要求配線，無保護套的電纜和軟線務(wù)必要在線槽或是線管等具有保護作用的設(shè)備中使用。對于有防護套的電纜可以切實的利用到機房或是井道之中，但是不能直接鋪設(shè)在地層表面。第三，所有電氣裝置的接地線需分別同接地干線相連，切勿互相串聯(lián)以后再接地，如此才能確保電梯安全裝置安裝質(zhì)量。

（4）電梯轎廂整改。若想保證救援服務(wù)組織能夠及時應(yīng)答被困人員的緊急呼救，需在電梯轎廂內(nèi)設(shè)置對講系統(tǒng)，單單布設(shè)警鈴是無法滿足要求的，如果電梯的提升高度大于30m，也需在機房和轎廂內(nèi)布設(shè)對講系統(tǒng)，確保電梯故障或停電困人時，能夠?qū)嵤┡c外界的有效聯(lián)系。

4 結(jié)語

綜上所述，針對電梯安全裝置安裝還存的問題，如主機承重梁安裝問題、底坑下方空間問題和電氣布線與接地問題等，為了確保生命安全，需將上述問題全部整改并符合安全技術(shù)規(guī)范的要求，如此才能保證電梯運行的安全性與穩(wěn)定性，對建筑行業(yè)發(fā)展具有積極作用。相關(guān)人員需給予其高度重視，做好相應(yīng)的整改工作，來減少電梯危險事故發(fā)生率。