劉宇
(中國石油工程建設有限公司北京設計分公司,北京 100085)
對于人類社會的發(fā)展,油氣資源極具戰(zhàn)略地位,而深海石油對于改善油氣供需不足的意義重大。在未來,深海油氣將成為全球的重要資源。對此我國也積極參與其中,制定許多相關的政策,在根本上實現(xiàn)對海上平臺發(fā)展的有效指導,探索產(chǎn)品與技術發(fā)展的新方向。
對于海上鉆井平臺而言,主要包含固定式與移動式兩種類型。具體講,固定式平臺的穩(wěn)定性突出,但是水的深度受到限制、靈活性差、整個性價比不高、市場需求相對較低。移動式鉆井平臺是主要模式,由自升式、半潛式、鉆井船3個主流設備構成。
(1)自升式鉆井平臺以樁腿為基礎,強化井位的確定。對于自升式鉆井平臺,組成部分為平臺、樁腿、升降機。整個平臺能夠以樁腿為基礎進行升降操作,但不具備自航能力。在具體的操作時,需要將樁腿深入海底,平臺隨之被升起,與海面形成預定的安全高度。同時,對樁腿進行預壓操作,避免風暴導致的下陷現(xiàn)象。平臺抵達海面后,將樁腿拔出,保證平臺完整地浮于海面之上,借助拖輪達到新的井位。(2)半潛式鉆井平臺的適應能力強,安全性突出。半潛式鉆井平臺主要借助浮體、立柱、工作平臺3個部分實現(xiàn)價值。這種平臺方式能夠滿足3000m水深探井的需要,抵御風暴的能力較強,穩(wěn)定性與安全性都十分突出。由此可見,這種鉆井平臺的海上適應能力較強,具有靈活的可變載荷,適應水平顯著提升。(3)鉆井船具有較高的機動性,借助海上條件增強穩(wěn)定性。對于鉆井船而言,是浮船式鉆井平臺的類型,由船體與上部結構組成,需要設置鉆井設備。鉆井船具有較高的機動性,工作效率顯著提升,水深程度大。但是其穩(wěn)定性較差,對海上條件的要求相對較高。
在生產(chǎn)裝備中,主要的類型為浮式生產(chǎn)儲油船以及半潛式生產(chǎn)平臺,其中前者所占的比重較高。具體來講,張力腿式生產(chǎn)平臺的總體性能高,深度可達1000m,平臺規(guī)模越大,投資越大;單圓柱式生產(chǎn)平臺的深度可達3000m,水線面積不大,動力性能穩(wěn)定,經(jīng)濟性突出;半潛式具有較大的甲板空間,機動性顯著,深度在3000m左右;浮式生產(chǎn)儲油船具備儲油功能的平臺,在承載與機動性方面優(yōu)勢明顯,深度也可達3000m。對于生產(chǎn)平臺而言,其選擇需要進行綜合因素的全面考量。通常在考慮鉆井的同時,還要對海洋環(huán)境進行掌握,分析水深、風、潮流、離岸距離等因素。在當前的深海作業(yè)中,浮式生產(chǎn)儲油船能夠滿足存儲與裝卸的雙重要求,同時能夠與復雜的水域環(huán)境相適應,成為深海作業(yè)的主要裝備類型。
從浮式鉆井平臺建設方面分析,比較成熟的是韓國與歐美,生產(chǎn)作業(yè)水深在3000m以上,鉆井深度能力遠超10000m。另外,在第6代半潛式鉆井平臺中,以動力定位為主要方式,整個船體結構得以優(yōu)化,擁有較大的可變載荷,作業(yè)裝備更加先進,能夠適應更加多變的海洋環(huán)境;從浮式生產(chǎn)平臺的制造方面分析,針對浮式生產(chǎn)儲油船,韓國的整體設計實踐水平較高,能夠生產(chǎn)具備超高水平的儲油船,達到較大水深,擁有較高的儲油能力。
立足海上平臺的設計水平,我國重點在浮式生產(chǎn)儲油船方面取得一定突破。但是從整體上分析,研發(fā)水平仍需提高,尤其是要在提升設計施工水平的同時,改變前期概念設計與基礎設計外購的情況。在海上平臺制造領域,我國能夠承建大噸位的浮式生產(chǎn)儲油船、自升式鉆井平臺以及深水半潛式鉆井平臺等項目。但是制造方面主要集中在中低端水平,在高端領域相對落后,尤其在深水浮式海上平臺領域仍需不斷加強;在浮式鉆井平臺的制造領域,半潛式鉆井平臺以及鉆井船制造方面發(fā)展較晚,深受水深及鉆井深度因素的影響,尤其是半潛式鉆井平臺技術與發(fā)達國家差距更大;在浮式生產(chǎn)平臺制造領域,鑒于關鍵技術被國外長期壟斷,國內(nèi)在這方面的發(fā)展阻力較大,雖然在設計與結構上具備建造大儲油平臺的能力,但是缺少進行整體設計與生產(chǎn)的實踐。另外,雖然我國大型郵輪的建造水平與世界發(fā)展同步,但是獨立設計的能力相對落后。
首先,全球油氣開發(fā)趨勢將發(fā)展為深海,為此,深海的海上平臺是未來行業(yè)發(fā)展的主流,為我國海上平臺趕超發(fā)達國家提供機遇。其次,立足鉆井平臺,半潛式鉆井平臺以及鉆井船將在深海鉆井中發(fā)揮關鍵性作用,是市場的主導。再次,從生產(chǎn)平臺的角度分析,浮式生產(chǎn)儲油船的優(yōu)勢更加突出,是擁有儲油功能的平臺,承載力大,機動性突出,是未來的發(fā)展方向。
(1)總體設計技術實現(xiàn)對平臺的整體規(guī)劃??傮w設計強化對平臺功能的明確,確定總體費用支出,掌握性能指標,在本質(zhì)上講,就是整個平臺的總體規(guī)劃,囊括設備配置、性能指標參數(shù)、平臺定位、設計標準以及相關海洋工程地質(zhì)條件的綜合考量。(2)定位技術是明確定位方式的重要手段。半潛式鉆井平臺定位技術涉及錨泊、動力定位以及組合定位。借助這一功能,將明確整體設計的適用水深、定位平衡點、掌握環(huán)境條件、合理確定定位方式。(3)總體性能強化對平臺總體運行狀態(tài)的掌握。對于總體性能分析,目標是對平臺的運動性能以及水動性能進行預警,借助模擬方式,明確不同海況下平臺運動的響應幅值。借助這種計算模式,實現(xiàn)對平臺總體性能的掌握。
(1)海底系統(tǒng)涉及多領域技術,技術水平要求高。對于浮式生產(chǎn)儲油船,海底系統(tǒng)是關鍵性的組成部分,由多個系統(tǒng)構成,如液壓井控、海底管匯等,尤其是海底井口系統(tǒng),極富挑戰(zhàn)性,技術含量極高。(2)系泊定位提供強有力的系泊力。對于系泊定位系統(tǒng)而言,其特色明顯,由單點與多點系泊構成,借助吸力錨,為平臺提供足夠的系泊力。(3)油氣處理系統(tǒng)重視布局的高效性與高水平的自動化水平。在油氣處理系統(tǒng)中,包含計量、污水處理以及多種分離系統(tǒng)。與陸地油氣處理系統(tǒng)相比,不同之處是安全標準更高,需要進行更加緊湊的布局,達到較高程度的自動化集成水平,進行完善的設備配置,提升工藝流程的順暢性。另外,油氣處理設備也要具有高效性。
對于海洋鉆井信息系統(tǒng)而言,主要重視對海上鉆井平臺自動化信息技術的全面整合,強化鉆井平臺生產(chǎn)力的增強,提升生產(chǎn)效率,保障作業(yè)的安全性,是加快海洋平臺自動化建設的有效途徑。具體來講,海洋鉆井信息系統(tǒng)的主要目標對象為海洋環(huán)境狀態(tài)以及設備監(jiān)測,借助新時期的信息網(wǎng)絡技術,強化信息的實時傳輸控制,有效提升基地與海洋鉆井平臺數(shù)據(jù)信息的共享水平。
對于海洋鉆井而言,其自身極具復雜性,涵蓋諸多領域,如地質(zhì)勘測、工程設計、平臺設計等方面,技術含量較高。為此,要重視鉆井信息系統(tǒng)以及監(jiān)控環(huán)節(jié)的完善,有效發(fā)揮對決策的支持作用,保障海洋鉆井過程的順利性。具體來講,海上鉆井信息系統(tǒng)架構主要包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)管理發(fā)布、生產(chǎn)經(jīng)營管理等系統(tǒng)。各系統(tǒng)功能各異,各自發(fā)揮優(yōu)勢,最終完成各渠道信息的全面整合,構建大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡,實現(xiàn)信息系統(tǒng)的有效串聯(lián)。
在科技的影響下,尤其是通信技術、網(wǎng)絡技術以及信息技術的飛速發(fā)展,自動化控制理論的研究不斷深入,為海上平臺自動化技術的發(fā)展營造良好的環(huán)境。首先,鉆井自動化技術將會擁有更大的發(fā)展空間,井下自動化測量、專家系統(tǒng)等會得到大范圍推廣。其次,鉆井設備將向著便捷化的方向發(fā)展,安全性能更高。自動化鉆井設備的控制界面將更加簡潔,強化安全系數(shù)的提升。再次,在自動化控制理論的影響下,海上無人鉆井平臺不再是幻想。
總之,對于未來海洋油氣領域的發(fā)展,深水油氣成為油氣能源的主流形式,因此海上平臺在整個海上油氣開發(fā)中占據(jù)舉足輕重的地位,作用巨大。全面、深刻的分析海上平臺發(fā)展現(xiàn)狀,明確未來的發(fā)展趨勢與方向,找準發(fā)展重點,加快半潛式鉆井平臺及浮式生產(chǎn)儲油船的發(fā)展,在根本上縮小與發(fā)達國家的差距,與此同時,重視加強海上鉆井平臺的信息系統(tǒng)建設,提高自動化水平,為海上平臺的長遠、可持續(xù)發(fā)展奠定基礎。