高速公路波形梁護欄改造技術(shù)解析

劉少龍，宗成龍

（中交世通重工(北京)有限公司，北京 100024）

高速公路承載著絕大部分的運輸量和車流量，且車速都較高，高速公路建造的環(huán)境都各不相同，地理環(huán)境也有著較大的差異，正因為如此，高速公路成為車禍的高發(fā)區(qū)域，且一般發(fā)生的車禍傷亡率都很高。為了能夠解決這一現(xiàn)象，除了提醒司機注意交通安全，避免疲勞駕駛，控制車速外，還可以通過增設(shè)防護欄來緩解這一情況。因此，防護欄已經(jīng)普遍運用于高速公路中。防護欄作為高速公路中保護交通安全的最后防線，對于防護欄的要求更為嚴(yán)格，近些年來，貨運車在增加，客運車，私家車的數(shù)量也與日俱增，高速公路所需承擔(dān)的車流量也越來越大，防護欄的防護能力和增加的交通量也存在著一定的差異化。

1 波形梁護欄

1.1 簡介

波形護欄是由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成的組合型波形板活動式鋼護欄，其用于公路中央分隔帶開口處。其隔離保護作用是通過利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)來實現(xiàn)的，為了使高速公路上的防護欄美觀整齊，可與公路外的防護帶交相呼應(yīng)。在車禍發(fā)生的情況下，車輛可碰向防護欄，因為護欄中的波形鋼護欄板有良好的耐撞性和吸收能力，所以可以在保護人身和車輛安全的同時，不易被撞毀。

1.2 波形護欄表面處理方法

（1）熱浸鋅：為使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，從而達(dá)到防腐的目的。

（2）冷鍍鋅：通過電化學(xué)原理來進行防腐，保證鋅粉與鋼材充分接觸，從而產(chǎn)生電極電位差。

（3）噴塑：利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電，使其吸附在鐵板表面，然后經(jīng)過180～220℃的烘烤，使粉末熔化黏附在金屬表面。

1.3 波形護欄原理

當(dāng)波形防護欄在受到外力的作用時，可以通過利用防護欄中的護欄板和立柱變形來吸收巨大的撞擊力，從而保護司機、車輛和其它人員的安全。

1.4 波形護欄應(yīng)用

目前，波形防護欄被廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級、二級公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。

1.5 波形護欄作用

防止失控車輛沖出道路，起到保護生命財產(chǎn)的作用，同時還可以美化道路環(huán)境。

2 防護欄問題

2.1 立柱的安裝

高速公路的建設(shè)所處的地形都各不相同，對于防護欄的安裝也要慎重考慮地形的因素，因為地形會影響到防護欄中立柱的安裝尺寸的偏差，如果發(fā)生立柱的埋深沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，就無法達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)的操作人員易為了標(biāo)準(zhǔn)而進行違規(guī)的操作，就會造成施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，從而存在安全隱患。如果發(fā)生車禍時，防護欄并不能夠達(dá)到預(yù)計的保護效果，反而不能夠規(guī)避掉一部分的安全事故。因此對于高速公路防護欄在施工建設(shè)時，要規(guī)范建設(shè)工程，加強監(jiān)督作用，要做到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題。在建設(shè)前期，要做好事先調(diào)查工作，根據(jù)具體情況制定具體方案，使防護欄的作用發(fā)揮到最大。對于立柱的安裝，要嚴(yán)格遵守規(guī)范，達(dá)到應(yīng)有深度，防止不必要的損害。

2.2 高強度拼接螺栓

在整個高速公路波形梁護欄安裝工程中最為重要的部件就是高強度拼接螺栓，并且其作為連接件，發(fā)揮著極其重要的作用與性能，嚴(yán)重影響著整個工程的施工質(zhì)量。同時在實際操作的過程中，高強度拼接螺栓的安裝也是高速公路波形梁護欄改造工程中的最為重要的重難點之一。要使高強度拼接螺栓發(fā)揮其最好的性能就必須達(dá)到一定的擰緊度，否則會影響波形梁護欄工程中的結(jié)構(gòu)功能，使其無法發(fā)揮出最大的預(yù)防安全事故的功能。因此，高強度拼接螺栓的安裝過程必須嚴(yán)謹(jǐn)，需設(shè)置專門的檢查人員，避免存在操作上的不必要的失誤，保證系統(tǒng)工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和功能正常性。

3 質(zhì)量控制

3.1 檢測、處理材料

在高速公路的建設(shè)中，防護欄可發(fā)揮的作用很大，特別是對于安全的保護，因此，在防護欄的安裝工程中對于波形防護欄材料的選擇十分重要，所以要注重材料的性能指標(biāo)，要符合國家的安全規(guī)范，最終達(dá)到工程的安全范圍和施工要求。需要注重的材料安全質(zhì)量性能包括材料的鍍層厚度、鋼立柱以及防阻塊的性能參數(shù)、螺栓的強度等，如果發(fā)現(xiàn)材料鍍層存在問題時要及時的更換解決。根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，如《高速公路波形梁鋼護欄》，就是為了確保施工材料的安全性和規(guī)格質(zhì)量要求，從而保障施工的安全性和后期的交通安全。在實際的建設(shè)工程中，可以安排檢查人員或者部門對材料進行嚴(yán)格把控，杜絕可避免的問題和事物出現(xiàn)，防止違法亂紀(jì)現(xiàn)象。

3.2 放線定位

施工放線定位對于波形梁護欄的外觀有著一定的影響，主要運用在立柱環(huán)節(jié)。在最初設(shè)計施工圖紙時，對于定位放線就有一定的操作設(shè)計參數(shù)，但具體的情況需根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進行操作，因為定位放線受很多因素的影響，很難達(dá)到理論值，就會影響到后續(xù)工程的開展，甚至影響防護欄的外觀質(zhì)量。因此在實際的改造過程中，要時刻以施工圖紙為基礎(chǔ)，嚴(yán)格進行放線定位的工作。要進行合理的分配，調(diào)好間距，簡化過程，提高施工質(zhì)量。對于分叉路段的立柱間距設(shè)定，要根據(jù)實際的施工環(huán)境，首先建立合適的模型，然后進行分析，并且不斷地調(diào)整以達(dá)到最好的效果，同時也要美觀。再者要檢查每個立柱的實際使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，保證防護欄的安全質(zhì)量。

3.3 護欄板的安裝、清理

選好波形防護欄的材料之后，要針對圖紙進行安裝，將構(gòu)件按照合理的順序安裝在一起，在合乎規(guī)范的范圍內(nèi)保證構(gòu)件連接的連續(xù)性和平順性。調(diào)整線形、擰緊螺栓，使其處于最好的狀態(tài)。在進行構(gòu)件的安裝時，要時刻保證施工區(qū)域的干燥性，避免因為潮濕影響構(gòu)件的安裝。不但要改造波形梁護欄，也要對道路排水管、盲溝以及其它設(shè)施的現(xiàn)有狀態(tài)進行詳細(xì)的了解，以免造成不必要的影響，加大工作量，影響工作周期，造成不必要的浪費。在安裝時，要充分做好協(xié)調(diào)工作，保證各個部分都可以發(fā)揮最大的效果，保證護欄板的安全性。安裝完成后要及時進行清理工作，更要做好工程的驗收工作，將質(zhì)量放在首位，還需要清理施工場地，保證工程區(qū)域的干凈整潔，便于開展后續(xù)任務(wù)。

3.4 模擬碰撞

在完成高速公路波形梁護欄的改造工程后，需要進行相關(guān)的模擬碰撞試驗確保其的安全性能。要在確切的現(xiàn)實情況下進行模擬碰撞，保證獲得最為真實有效的第一手相關(guān)施工參數(shù)，保證改造工程的安全性；同時模擬碰撞實驗?zāi)軌蛴行z測施工方案的可靠性，能夠及時地發(fā)現(xiàn)施工中可能存在的問題，及時糾正改造，更好地完善防護欄的改造工程，保證波形梁護欄工程的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

高速公路波形梁護欄改造技術(shù)也在隨著時代的變化而進行不斷的改造，以適應(yīng)具體的情況，注重防護欄的改造，改正之前存在的問題，加強技術(shù)的指導(dǎo)，保證防護欄的安全性。