高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)

文/貴州中南交通科技有限公司 吳易霖

高速公路機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)是高速公路系統(tǒng)的重要組成部分，也是保證系統(tǒng)各項(xiàng)功能正常運(yùn)行的關(guān)鍵。保障高速公路機(jī)電系統(tǒng)的日常運(yùn)行，降低其運(yùn)行的成本，提升其智能化、自動(dòng)化、信息化水平，是我國高速公路體系現(xiàn)代化的重要體現(xiàn)。依托專業(yè)的機(jī)電維護(hù)和管理企業(yè)，采用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，切實(shí)維護(hù)機(jī)電系統(tǒng)的安全、正常運(yùn)行，及時(shí)消除隱患，才能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)概況

高速公路機(jī)電系統(tǒng)采用了現(xiàn)代信息化和數(shù)字化技術(shù)控制和管理高速系統(tǒng)。它能夠充分地調(diào)動(dòng)道路上的各項(xiàng)要素，讓其能夠互相協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了人、交通工具及道路和諧統(tǒng)一，形成了在一定范圍內(nèi)起到高質(zhì)高效、精準(zhǔn)運(yùn)輸?shù)墓δ堋８鶕?jù)系統(tǒng)的功能可以將其分為四大系統(tǒng)，分別是監(jiān)控、收費(fèi)、通訊及隧道機(jī)電系統(tǒng)。

監(jiān)控系統(tǒng)主要由兩個(gè)部分構(gòu)成，一部分是監(jiān)控中心，另一部分是外部設(shè)備。監(jiān)控中心是由四個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成，其中最核心的是電子信息系統(tǒng)。電子信息系統(tǒng)能夠接收和處理各種音頻、視頻、圖像等數(shù)據(jù)，是一個(gè)綜合性的信息控制平臺，需要晝夜不間斷運(yùn)行。軟硬件的合理搭配，是確保系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行的基本條件，交通監(jiān)控軟件能夠統(tǒng)計(jì)和分析收集到的信息，并根據(jù)計(jì)算的結(jié)果生成對應(yīng)措施，通過各個(gè)平臺對外發(fā)布道路實(shí)況信息。

收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路系統(tǒng)中至關(guān)重要的一個(gè)部分，也是高速公路運(yùn)營費(fèi)用的來源。我國的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)通常采用四級收費(fèi)體制，即收費(fèi)車道、收費(fèi)站點(diǎn)、收費(fèi)中心和結(jié)算中心。每個(gè)站點(diǎn)都要依靠計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)費(fèi)用結(jié)算和信息傳遞。收費(fèi)車道將車輛的收費(fèi)信息傳輸給收費(fèi)站，收費(fèi)站將把上一級收集到的信息匯總，并傳遞給下一級費(fèi)用結(jié)算單位。費(fèi)用結(jié)算單位根據(jù)車輛在高速公路上行駛的距離、路段計(jì)算和處理，并得到對應(yīng)的收費(fèi)款項(xiàng)，并將信息通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)送到對應(yīng)的高速公路運(yùn)營公司的費(fèi)用中心，同時(shí)還將信息傳輸給結(jié)算中心數(shù)據(jù)庫，以保障數(shù)據(jù)信息的安全。

通訊系統(tǒng)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地交互和傳遞監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、圖像、音頻、視頻等，同時(shí)它也是各個(gè)部門和單位之間的聯(lián)絡(luò)橋梁。通信系統(tǒng)是整個(gè)交通信息網(wǎng)絡(luò)的一部分，承載著公路信息互通、公路網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等重要職能。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，信息化時(shí)代的到來，我國高速公路通訊系統(tǒng)也得到了快速發(fā)展，傳統(tǒng)的無線電對講系統(tǒng)已經(jīng)逐步被淘汰，以SDH系列數(shù)字光纖傳輸系統(tǒng)為代表的先進(jìn)通訊系統(tǒng)開始得到全面應(yīng)用，通信的內(nèi)容也不僅僅局限于語音，各種復(fù)雜的圖像、視頻、數(shù)據(jù)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了互通。

高速公路為地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的支撐，各地方政府積極開展高速公路的建設(shè)，這也加快了全國高速布局的步伐。與之匹配的高速公路通訊系統(tǒng)的應(yīng)用范圍也越來越廣，各個(gè)地區(qū)的高速公路都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)和信息，這些信息的傳輸都離不開通訊系統(tǒng)，針對高速通訊系統(tǒng)的要求也越來越高，為了確保系統(tǒng)能夠順暢運(yùn)行，高速公路建立了專用的網(wǎng)絡(luò)平臺。

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)機(jī)電工程包括了燈光系統(tǒng)、電源控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)、救援系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的重要性

機(jī)電設(shè)備能否正常運(yùn)行，決定了高速公路的各項(xiàng)功能和作用是否能得到體現(xiàn)，采取合適的維護(hù)方法，落實(shí)維修維護(hù)工作，延長設(shè)備的壽命，從而確保設(shè)備的正常運(yùn)行，保障設(shè)備的功能和屬性，降低設(shè)備的故障率，同時(shí)有效的維護(hù)能夠提高高速公路運(yùn)營管理的效率，提升服務(wù)的質(zhì)量，降低運(yùn)營成本。

可以依托當(dāng)前技術(shù)水平領(lǐng)先的專業(yè)團(tuán)隊(duì)開展公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)工作，確保機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，降低系統(tǒng)的故障率，減少風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生。

維護(hù)維修工作需要從多個(gè)層面、多個(gè)角度去綜合處理，并要結(jié)合高速公路路段的實(shí)情情況開展與之適應(yīng)的方案。

現(xiàn)狀及存在的問題

隨著我國高速公路布局越來越廣，相應(yīng)的維護(hù)和管理工作難度也顯著提高。而部分高速公路的機(jī)電設(shè)備缺乏有效維護(hù)，加之機(jī)電專業(yè)技術(shù)人員的匱乏，以及部分技術(shù)人員的專業(yè)技能水平落后，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備故障頻發(fā)。目前主要存在的問題有以下幾點(diǎn)：

設(shè)備本身的問題

高速公路的建設(shè)不是一蹴而就，而是分路段逐步實(shí)施的，這也使得在與之匹配的設(shè)備采購過程中，機(jī)電設(shè)備的型號、生產(chǎn)廠商、品牌各不相同，對應(yīng)的維修和維護(hù)方法也千差萬別，提高了維護(hù)的難度。首先，由于機(jī)電設(shè)備品牌種類較多，造成損壞的配件采購難度大。其次，不同品牌的機(jī)電設(shè)備，內(nèi)部的構(gòu)造也會(huì)有差別，這大大提高了維修的難度。與此同時(shí)，各種配件的相互配合度也隨之降低，導(dǎo)致維修維護(hù)服務(wù)的效率下降。

設(shè)備所處環(huán)境的問題

高速公路貫穿全國各個(gè)地區(qū)，機(jī)電設(shè)備所處的環(huán)境千差萬別，空氣濕度、溫度、天氣等因素都會(huì)導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的性能發(fā)生改變，甚至?xí)鹪O(shè)備內(nèi)部部件損壞，導(dǎo)致其無法正常運(yùn)行。比如，雨季空氣濕度會(huì)大大提高，機(jī)電設(shè)備暴露在這種環(huán)境下，內(nèi)外部的金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生氧化，從而出現(xiàn)各種故障。路上的汽車尾氣夾雜著灰塵和各類化合物，對設(shè)備也會(huì)造成損害，尾氣污染物常年累月的積累最終導(dǎo)致設(shè)備的損毀。

設(shè)備操作的問題

機(jī)電設(shè)備的規(guī)范操作，是確保其能夠正常運(yùn)行的前提條件，而在實(shí)際中，由于工作人員的操作不規(guī)范，或者專業(yè)技能不足等原因，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的故障率上升。機(jī)電設(shè)備的壽命周期不僅僅與產(chǎn)品的設(shè)計(jì)有關(guān)，日常的維護(hù)和保養(yǎng)也直接關(guān)系到使用周期。規(guī)范機(jī)電設(shè)備的工作流程，可以大大提高設(shè)備的壽命，同時(shí)也能夠降低設(shè)備的故障率。

維護(hù)人員與技術(shù)的問題

由于高速公路路段范圍廣，環(huán)境條件比較惡劣，維護(hù)工作的難度大，這也使得在日常的維護(hù)和保養(yǎng)過程中，維護(hù)人員不能及時(shí)處理機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中的問題，導(dǎo)致問題擴(kuò)大化，同時(shí)有些維護(hù)人員技術(shù)水平不高，不能有效甄別和解決機(jī)電設(shè)備問題，導(dǎo)致故障拖延。

對預(yù)防性維護(hù)的幾點(diǎn)思考

建立故障預(yù)防機(jī)制，規(guī)范各項(xiàng)管理流程

為了確保機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行，提升運(yùn)行效率，延長使用壽命，采取正確的維修保養(yǎng)工作是非常有必要的，同時(shí)為了保障維修保養(yǎng)工作能夠順利開展并落實(shí)，需要制定對應(yīng)的操作規(guī)程和管理?xiàng)l例。建立合理、科學(xué)、全面的管理機(jī)制，對各項(xiàng)工作的落實(shí)情況進(jìn)行統(tǒng)籌管理，具體應(yīng)該體現(xiàn)在機(jī)電設(shè)備的操作與核查、崗位職責(zé)、技術(shù)人員工作準(zhǔn)則、行為規(guī)范要求、技能考核、應(yīng)急措施與預(yù)案，以及風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制等。另外，還要注意到不同機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)方法存在較大差別，要針對這些差異制定出相應(yīng)的工作方法，確保維護(hù)保養(yǎng)工作的質(zhì)量和效率。

健全機(jī)電系統(tǒng)預(yù)防性維護(hù)機(jī)制

設(shè)備日常維護(hù)中，要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程及管理辦法，確保設(shè)備在規(guī)定時(shí)間內(nèi)得到維護(hù)和保養(yǎng)。同時(shí)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的管理方法，以確保各項(xiàng)維護(hù)預(yù)防工作的規(guī)范性，保障工作效率和質(zhì)量。最后要制定機(jī)電設(shè)備的期間核查計(jì)劃。

落實(shí)日常各項(xiàng)檢查，監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行過程中的各項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)，確保機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。同時(shí)注意日常工作中的細(xì)節(jié)，避免出現(xiàn)人為失誤導(dǎo)致設(shè)備故障。開展機(jī)電設(shè)備的定期維護(hù)，及時(shí)識別設(shè)備運(yùn)行中潛在的問題，并及時(shí)解決，有效避免問題進(jìn)一步擴(kuò)大。

機(jī)電設(shè)備在巡查的過程中，如果發(fā)現(xiàn)各種潛在的風(fēng)險(xiǎn)，要及時(shí)處理，保障性能達(dá)標(biāo)。主要工作有定期檢查設(shè)備的穩(wěn)定性、調(diào)整設(shè)備部件、加固設(shè)備、清理設(shè)備上的污漬等。

高速公路機(jī)電設(shè)備通常都是在室外，為了避免外部環(huán)境對正常工作的開展產(chǎn)生影響，應(yīng)該布置對應(yīng)防水防雷措施，同時(shí)對設(shè)備周邊的環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，確保設(shè)備運(yùn)行過程中，外部環(huán)境的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到其性能的要求。

實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電維保技術(shù)資源的共享

首先是完善高速公路機(jī)電維保技術(shù)資源的共享機(jī)制，提高資源利用率，進(jìn)而提升設(shè)備維護(hù)工作的效率；其次是管理機(jī)制貫穿于整個(gè)工作過程中，具體在設(shè)備的設(shè)計(jì)、選型、安裝、調(diào)試、維修、保養(yǎng)、報(bào)廢等方面，盡可能消除故障產(chǎn)生的原因；最后，應(yīng)該建立完善的設(shè)備維修保養(yǎng)體系，將設(shè)備系統(tǒng)的整個(gè)壽命周期，當(dāng)作一個(gè)系統(tǒng)整體管理，以此提升高速公路機(jī)電設(shè)備的管理水平和技術(shù)水平。