淺談公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施

徐都洋

（義烏市恒風路橋有限公司，浙江 義烏 322000）

在進入新世紀以來，國家的經(jīng)濟發(fā)展取得了喜人的成績，帶給人民最明顯的感受就是生活水平的提升。隨之私家車輛數(shù)量呈現(xiàn)明顯的遞增趨勢，這一發(fā)展現(xiàn)狀給我國的交通運輸提出了新的要求。就當前的公路基本情況來說，經(jīng)常會遇到道路破損、凹陷及使用年限較短等問題。因此，這種情況帶來的社會影響就是安全事故頻發(fā)，做好當前公路建設的質(zhì)量保障非常迫切的。通過公路施工中路基路面的壓實施工處理能夠有效改善公路建設的質(zhì)量，為此，必須對公路路基路面的壓實技術(shù)的應用進行一定探究，并致力于技術(shù)的提升。

1 影響公路路基路面壓實施工質(zhì)量的幾個原因

1.1 公路路基的水分含量因素

路基的土壤中含有多少水分，將直接關(guān)系到壓實施工的質(zhì)量。實際的公路工程壓實處理主要是進行路基土壤部分的顆粒黏結(jié)力和摩擦力壓實，以縮小它們之間的顆粒間距，從而達到壓實效果。但是在實際的壓實施工過程中，土壤中含水量的高低直接關(guān)系到土壤顆粒的黏結(jié)力和摩擦力的壓實效果。含水量越高，壓實難度就越大，且相關(guān)的技術(shù)實施可能不徹底，所以，必須在壓實施工之前，進行土壤含水量的充分測驗，以實際壓實技術(shù)的改善來提升壓實效果。

1.2 壓實技術(shù)的壓實功能因素影響

所選壓實機械的壓實性能直接關(guān)系到公路工程路基的壓實效果。為此，施工企業(yè)必須在進行具體技術(shù)實施前，合理進行機械壓實性能的確定。通常來說，要想在不改變壓力機重量的條件下，實現(xiàn)同樣理想的壓實效果，就要與含水量實驗相結(jié)合，通過適當?shù)淖芳幽雺捍螖?shù)來提升壓實效果。很明顯，也可以通過增加壓路機的自身重量來提升壓實效果，通過壓路機自身重量的提升使得土壤中的含水量得到有效的降低。對于這些理論上的可行性計劃，在實際的運行過程中，還應結(jié)合具體的工程情況來詳細確定。

2 強化公路路基路面的壓實技術(shù)必要性

2.1 能夠提升公路的路基路面強度

對于公路工程施工中的壓實技術(shù)操作，主要的目的就是為了提升道路的總體強度。作為公路工程施工企業(yè)來說，為了追求較高的經(jīng)濟效益，部分企業(yè)存在道路施工中不按照路面標準厚度進行施工，甚至是故意將路面做薄的情況。一旦路面的施工強度達不到，將會很難保障路基路面的壓實效果，從而影響到公路的使用壽命。

2.2 使公路的穩(wěn)定性得到有效的保障

對于公路工程路基路面的壓實施工來說，其在提升路面穩(wěn)定性方面的作用非常大。在進行具體的路面壓實施工中，考慮到公路路面的壓實實際情況，壓實度越小，施工材料之間的空隙就會越大。在雨季滲透到路基路面內(nèi)部的水量就越多。這時再受到來自外界的外力荷載，路面發(fā)生變形的可能性就增大，從而也會導致路面的穩(wěn)定性能降低，影響公路的長期使用。

2.3 使路面的總體平整度更加均勻

在公路工程的壓實處理中，如果壓實效果沒有達到實際的設計強度，公路整體路面將會高低不平，出現(xiàn)不同程度的凹槽。這些凹槽在長久經(jīng)受車輛碾壓中會逐漸擴展，影響行車的舒適程度和安全性，嚴重時會導致安全事故的發(fā)生。通過壓實施工處理，可以使得公路的路基路面的壓實質(zhì)量得到有效把控，從而也就提升了公路的總體路面平整度。

2.4 有效提升公路的使用壽命

公路工程建設非同小可，在工程建設中必須講究以達到其良好的使用壽命。通過公路的壓實技術(shù)實施，可以使得公路的路面強度和硬度得到很大的提升，從而具有比較良好的穩(wěn)定性和平整度指標。所以在公路工程施工中，充分實施路面的壓實技術(shù)，可以為公路建成質(zhì)量和投入使用后的良好耐用性打下堅實的基礎。

3 關(guān)于提升公路工程的路基路面壓實技術(shù)的相關(guān)措施分析

3.1 實施公路施工壓實技術(shù)的質(zhì)量控制

在具體的壓實施工中，要結(jié)合道路實際情況來合理調(diào)整壓實速度和碾壓長度，并協(xié)調(diào)兩者之間的工作。同時還要從以下幾方面來注意：（1）注意施工過程受氣溫和風速的影響，特別是碾壓段長度的影響。碾壓段要隨著溫度的升高而加長，而隨著風速的提升而縮短。（2）壓實作業(yè)中可能出現(xiàn)瀝青混合料比較容易附著在壓實輪子上的現(xiàn)象，這時候就要考慮是否進行碾壓輪的適當灑水處理，同時要避免在剛碾壓完路面上堆放材料及油料等，避免其對剛碾壓的路段造成損害。（3）施工中遇到特殊環(huán)境因素導致的無法碾壓處理時，要考慮是否通過振動夯板來進行壓實施工。關(guān)于碾壓長度的確定，還要綜合混合料溫度及材料性質(zhì)來具體考慮。

3.2 做好路基回填及路面結(jié)構(gòu)檢查

對于路基的回填處理，必須對填土的顆粒大小及塑性指標等進行綜合考慮，這其中涉及土質(zhì)的液限、塑限及塑性指標等。除此之外，還要對填土內(nèi)的有機成分進行測量來提升土質(zhì)。另外，還要對路基回填進行施工造價的考慮。在不影響回填質(zhì)量的情況下，盡量選擇價格較為合理的優(yōu)質(zhì)填土進行回填處理。最后，為了使公路路面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性得到保障，路面結(jié)構(gòu)材料的選取應該要考慮其良好的強度和適配性，為路面結(jié)構(gòu)密實度和強度保障打下基礎。

3.3 進行公路壓實質(zhì)量的嚴格檢測

（1）對于瀝青混合料的路基路面壓實質(zhì)量檢查中，常用的方式是核子密度儀測量法。首先要隨機進行待測路面的選樣，進行測試位置的確定。對確定的位置進行預熱后，將核子儀放在測試位置。根據(jù)設備測量值的判斷來核定壓實效果。這一方法操作較為簡便且適用性高，但是操作人員需要做好合理的防輻射保護。

（2）公路路基路面的壓實檢測中，另一個方法就是灌砂測量方式。當前這種方式已經(jīng)被廣泛應用于路基路面的壓實檢測中。但是這種方法不適用于通過填石處理的路基路面壓實測試。灌砂測量原理較為簡單且成本較低，就是通過標準砂來更換壓實路基中的填充材料，以推導公式和參數(shù)指標來進行壓實效果分析。

3.4 確保地基及下基層的施工強度符合工程要求

公路工程建設中，只有路基路面的施工標準達到了施工要求，才能順利地進入到下一個環(huán)節(jié)的施工。但實際的路基路面施工中，對于較為濕軟的地基部分，碾壓處理中可能存在很多問題。這就要求必須進行及時的地基加固處理。具體的加固有填土層或者人工強夯等形式，這些加固方式應用廣泛，且效果明顯。與此同時，還要做好充分的地基含水量的多次試驗分析，以盡可能獲得較為合理的數(shù)據(jù)為指導，實施規(guī)范的路基壓實技術(shù)，在降低施工成本的基礎上，確保公路工程建設中的地基及下基層的施工強度符合總體工程建設要求。

4 結(jié)語

總體來說，出于對公路工程建設質(zhì)量和使用壽命問題的考慮，在公路工程施工中，必須進行路基路面的壓實處理。這在我國的交通事業(yè)發(fā)展中起到的作用非常積極。為此，作為公路建設的施工單位來說，必須在具體的工程實施過程中，能夠嚴格按照壓實標準和規(guī)范進行施工處理，并堅持所用材料的合格性并保證嚴格的施工監(jiān)測技術(shù)，確保路基路面的壓實施工技術(shù)到位。只有如此，才能提升公路的施工質(zhì)量，從而能夠為我國的交通事業(yè)發(fā)展奠定堅實的基礎。

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