針對高速瀝青路面預防性養(yǎng)護技術的應用研究

柳青

摘 要：針對瀝青路面的預防性養(yǎng)護技術應用，首先概述了瀝青路面預防性養(yǎng)護的概念，進而分析了瀝青路面的常見早期病害問題，并列舉了幾種較為常用的瀝青路面預防性養(yǎng)護施工技術，可以為瀝青路面預防性養(yǎng)護施工作業(yè)管理提供合理的技術參考。

關鍵詞：高速公路；瀝青路面；養(yǎng)護技術

在我國經(jīng)濟技術發(fā)展的同時，公路工程的發(fā)展也逐漸呈現(xiàn)上升階段，工程建設的核心思想也從施工轉(zhuǎn)為施工為主養(yǎng)護為輔的合二為一的工程運作體系。由于一部分瀝青路面前期施工不完善，交通環(huán)境壓力大等原因，導致在道路正常通車以后，接連發(fā)生一系列道路損壞問題，嚴重影響了人民的正常出行，并造成交通擁堵，縮短了公路使用壽命。所以為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，對瀝青路面進行及時有效的預防養(yǎng)護，保證路面的完整性，為公路的正常使用提供重要保障。

一、高速公路瀝青養(yǎng)護的益處

1.公路要想長遠有效發(fā)展，離不開預防養(yǎng)護。它可以對公路工程完成后可能出現(xiàn)的問題進行預判，并能夠在問題發(fā)生時，對其進行科學有效的管理及控制，在第一時間解決問題，保持公路服務的暢通性。這為公路在后期進行大規(guī)模翻新及維護時，大大減少了費用支出以及公路養(yǎng)護支出，提高了經(jīng)濟效益，帶動了工程機制發(fā)展。

2.公路在經(jīng)過長時間被車輛的碾壓后，難免要對其進行維護保養(yǎng)，其大規(guī)模的維護及調(diào)整修改，不僅會對部分地區(qū)的交通帶來很大程度的堵塞，在工程施工方面也會帶來沉重的工作量，并對公路正常通行帶來很大壓力。而在預防養(yǎng)護施工過程中，其養(yǎng)護過程通常較為簡便，施工周期短，可以在短時間內(nèi)恢復公路交通的暢通，不僅節(jié)省了時間，提高了工作效率，更在為生活提供便利方面做出了重大貢獻。

3.在公路使用過程中，對瀝青路面進行不間斷的預防養(yǎng)護，可以最大化的減少問題的發(fā)生，嚴格控制路面的使用情況，降低了周期性日常維護保養(yǎng)工作的難度，并在一定程度上將公路預防維護保養(yǎng)形成一體化管理模式，帶動了公路的基礎建設，使公路的使用年限有所增加，增強了公路的使用性。

二、日常養(yǎng)護的存在的問題

1.在施工前期，由于施工環(huán)境惡劣及施工質(zhì)量不高等原因造成路面基礎條件較差，在公路進入使用階段后，經(jīng)過大型車輛的碾壓及天氣等對路面造成的破壞，導致路面的使用性大大降低，并沒有及時進行維護，錯過了養(yǎng)護的最佳時機，為日后的養(yǎng)護工作增加了難度。

2.根據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，高速公路的瀝青路面在正常使用年限中，規(guī)定不得少于6次的基本維護保養(yǎng)，只有這樣才能從根本上解決路面在時間外力作用下發(fā)生的問題，并保持路面的平滑一體性。

3.在現(xiàn)代化發(fā)展進程中，任何工作都離不開機器設備的協(xié)調(diào)配合，只有將機械運用到實際工作中，才能有效的將工作效率提高。路面的預防性養(yǎng)護工作是通過設備對路面各項數(shù)據(jù)進行整理及分析，并以此提高路面養(yǎng)護的可靠性。將機械化應用到路面養(yǎng)護工作中，可以縮短路面養(yǎng)護完成時間，并節(jié)省了大量人力物力，是技術發(fā)展的重要手段。

三、瀝青路面的預防養(yǎng)護措施

1.早期病害很多都是以裂縫方式發(fā)生的瀝青混凝土路面，加上廣泛存在的半剛性基層反射裂縫的，讓路表水沿裂縫入侵路面構(gòu)造內(nèi)部，以至進入路基，造成在車輛荷載特別是重載交通和動態(tài)水的交互功能下的瀝青混凝土路面，常常發(fā)生基層細骨料流失情況，嚴重的則也許造成坑槽的產(chǎn)生。比如適當?shù)奶幹尾患皶r對路面裂縫進行，路面必然會加劇的進一步損壞。通過應用專用開槽工具沿裂縫開具一定寬度和深度的矩形小槽的是開槽、灌縫工藝，之后運用自行加熱與灌注于一體的灌縫機把熱熔型聚合物密封膠灌入槽（縫），因為這工藝所運用的開槽工具特別靈活和優(yōu)越技術性能的密封膠材料，路面裂縫處治的質(zhì)量以及耐久性大大提升了，抑制裂縫真正達到了持續(xù)的擴展路面運用壽命有效延長的目的。對于挖掘面層后發(fā)掘的大于5mm的基層裂縫，則能夠在進行裂縫整理后直接灌注，以密封膠灌滿為好。

2.微表處是這幾年來在我國各高速公路瀝青路面養(yǎng)護中運用最廣的預防性養(yǎng)護技術，是在稀漿封層基本上發(fā)展起來的，從慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化瀝青、100%破碎的集料、礦粉、水和添加劑構(gòu)成的稀漿混合料。微表處技術具備良好的防水、抗滑性能，而且成本低、簡便的施工、路面性能好、開放交通快，通常能延長路面應用壽命3～5年。現(xiàn)在微表處技術運用區(qū)域持續(xù)擴大，普遍地運用于舊路面加鋪的抗滑磨耗層、2cm以下的輕度車轍修補工作、作為路面防水用的封層等。微表處技術的優(yōu)勢在于可以常溫下進行施工作業(yè)，施工速度快，而且在改善瀝青路面的宏觀構(gòu)造深度以及摩擦系數(shù)方面效果較好，同時微表處技術形成的薄層空隙率小、不透水因而能夠有效地防止水分下滲。

3.用專用裝備就是同步碎石封層車把碎石與粘結(jié)材料一起鋪灑在路面上，經(jīng)過自然行車碾壓產(chǎn)生單層瀝青碎石磨耗層，它關鍵作為路面表處層運用，也能夠用于低等級公路面層。同步碎石封層技術的最大優(yōu)勢是同步鋪灑粘結(jié)材料與石料，完成噴灑到路面上的高溫粘結(jié)料在不降溫的條件下即時和碎石聯(lián)合的結(jié)果，從而保證粘結(jié)料與石料中間的穩(wěn)固聯(lián)合。

4.稀漿封層是把乳化瀝青、跟級配相符的骨料、水、填料和添加劑依照必然的設計配比攪拌成稀漿混合料，平均地攤鋪在待解決的路面上，通過裹復、破乳、析水、蒸發(fā)與固化等經(jīng)過以及原路面穩(wěn)固地聯(lián)合在一起，產(chǎn)生嚴密、牢固、耐磨與道路表面封層，路面運用性能大大地提升，稀漿封層依照乳化瀝青性能不一樣，分為一般的稀漿封層與改性稀漿封層；依照厚度不一樣分為細封層（I層）、中封層（II型）、粗封層（III型）和加粗的封層（IV型）等。在預防性養(yǎng)護的狀況下，運用年限通常為2～4年。

5.超薄瀝青混凝土磨耗層技術，主要用于高等級瀝青或水泥路面的預防性養(yǎng)護和病害輕微的矯正性養(yǎng)護。攤鋪機改裝過在施工經(jīng)過中應用，改性乳化瀝青噴灑和熱瀝青混合料攤鋪就可以一起實現(xiàn)。再經(jīng)過鋼輪壓路機的碾壓，就能夠煥然一新的早期病害路面。依照理論上測算，普通高速公路路面運用壽命最起碼在6年以上，運用壽命可以長達8～10年的是優(yōu)良的超薄瀝青混凝土磨耗層。

公路工程瀝青路面的預防性養(yǎng)護技術，不僅可以確保瀝青路面保持較好的使用狀態(tài)與服務水平，對于延長瀝青路面的使用壽命也具有重要的作用。在預防性養(yǎng)護的實施過程中，養(yǎng)護技術管理人員應該結(jié)合瀝青路面的主要病害問題，針對性的制定預防性養(yǎng)護處理措施，進而提高預防性養(yǎng)護技術的處理效果。

參考文獻：

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