簡析道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)與施工問題

汪魁+何天庚

摘 要：現(xiàn)階段，道路橋梁的施工質(zhì)量影響著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，關(guān)乎著人們的日常出行。因此，在展開道路橋梁施工的過程中，施工隊(duì)伍運(yùn)用應(yīng)使用先進(jìn)的施工技術(shù)提升道路橋梁的質(zhì)量?；炷潦堑缆窐蛄菏┕ぶ嘘P(guān)鍵的材料。在運(yùn)用混凝土的過程中，不僅要保證混凝土的質(zhì)量符合相關(guān)的要求，而且要采用相關(guān)的施工工藝，把握每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，從而為道路橋梁奠定深厚的質(zhì)量基礎(chǔ)。本文就道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)與施工問題進(jìn)行分析和探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程 混凝土施工技術(shù) 施工問題

1、道路橋梁工程施工的特點(diǎn)分析

1.1、單一性

我國道路橋梁工程施工的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對其施工提供了嚴(yán)格的要求，施工技術(shù)、施工工藝及施工地點(diǎn)的選擇等都需要依據(jù)道路橋梁工程具體情況予以確定。就目前而言，我國道路橋梁工程設(shè)計(jì)與施工是分開進(jìn)行的，是兩個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，其具有各自不同的工作流程。因地理?xiàng)l件、自然環(huán)境以及其他實(shí)際情況的差異，在實(shí)際施工過程中，不可能出現(xiàn)完全相同的兩座橋梁或者兩條道路。道路橋梁工程施工的單一性就是體現(xiàn)在這里。

1.2、復(fù)雜性

道路橋梁工程的建設(shè)施工涉及各個(gè)方面，需要水利工程學(xué)、地質(zhì)工程學(xué)一級工程力學(xué)等多個(gè)專業(yè)的理論予以有效支撐，并不是簡單依賴土木工程就可以完成施工的。因此，在道路橋梁工程的實(shí)際施工過程中，需要各類不同的施工隊(duì)伍、多個(gè)工種協(xié)作完成。這就要求相關(guān)施工單位加強(qiáng)自我約束，對施工工序予以合理安排，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤，極易造成混亂的情況出現(xiàn)，進(jìn)而對后續(xù)施工及工程整體施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

2、道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)

2.1、道路橋梁工程中混凝土的制備技術(shù)

道路橋梁工程混凝土施工中，在生產(chǎn)和制備過程中，應(yīng)該結(jié)合不同的情況具體分析，盡量減少混凝土的水灰比以及坍落度。通常的坍落度適宜維持在80～100mm左右。此外要保障混凝土凝固時(shí)間維持在7h左右，含氣量不高于2%?；炷吝x擇時(shí)要注意水泥必須為硅酸鹽類，其強(qiáng)度級別和生產(chǎn)批號(hào)必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑，并選取適宜的品牌"水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出現(xiàn)坍落度的降低。摻合料作為混凝土結(jié)構(gòu)中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來，增強(qiáng)混凝土的致密性。為增強(qiáng)混凝土整體的強(qiáng)度以及可塑性，可加入一定量細(xì)度在二級以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過程中應(yīng)該保持配合比和原材料的一致性，嚴(yán)格遵照試驗(yàn)所分析出的配合比制備混凝土物料，嚴(yán)禁原料配比的隨意性，此外對于攪拌時(shí)間以及混凝土水灰比也要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和控制，并根據(jù)實(shí)際的氣候情況不時(shí)檢測砂石中的含水率，以做到更加準(zhǔn)確的用水量調(diào)節(jié)。

2.2、道路橋梁工程中混凝土的澆筑施工技術(shù)

混凝土制備和運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場以后，依據(jù)混凝土模板結(jié)構(gòu)，開展?jié)仓ぷ??；炷恋匿摻罱壴约澳０逶O(shè)計(jì)與制作都必須遵循相關(guān)的嚴(yán)格規(guī)范，模板工程是整個(gè)澆筑施工的核心，決定著混凝土施工質(zhì)量的好壞。通常使用的模板都是按照實(shí)際施工情況，進(jìn)行設(shè)計(jì)定做而成，大多數(shù)模板為一次性使用。混凝土是一種多孔物質(zhì)，吸水能力比較強(qiáng)，通常吸水后容易發(fā)生顏色變化，吸水率的差異也會(huì)引起顏色差別，容易給人不潔凈的視覺感受?；炷猎谟臀邸八嵊辍标柟獾葪l件下也十分容易遭到破壞，影響其表面潔凈程度，隨著時(shí)間推移這些問題將更加突出和惡化。為確保混凝土公路橋梁表面的外觀，呈現(xiàn)出整體自然的視覺效果，應(yīng)該采取一定的保護(hù)措施，噴涂透明保護(hù)材料是保護(hù)混凝土表面的不錯(cuò)選擇

2.3、后期養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在完成上述施工后，施工單位要定期對公路橋梁路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，否則公路橋梁路面會(huì)受到外界環(huán)境影響，質(zhì)量降低，出現(xiàn)凹凸不平的問題。在進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)的過程中，要保證混凝土完全凝固，并且具有較強(qiáng)的硬度，這樣混凝土才會(huì)發(fā)揮其原本的作用。在養(yǎng)護(hù)的過程中，首先要進(jìn)行模板拆除，在拆卸模板時(shí)，一定要加強(qiáng)注意，避免損壞模板，然后運(yùn)用澆水法、遮蓋物覆蓋以及混凝土養(yǎng)護(hù)膜和養(yǎng)護(hù)劑等方法對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，一般混凝土后期養(yǎng)護(hù)周期在12h以上，可以降低路面的開裂率。此外，混凝土施工時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生大量的問題和缺陷，要在后期養(yǎng)護(hù)中合理解決，進(jìn)而盡最大可能提高混凝土施工質(zhì)量。經(jīng)過上述分析可以發(fā)現(xiàn)混凝土施工技術(shù)在道路橋梁中應(yīng)用時(shí)存在的問題，也可以確定其主要施工程序和施工工藝，為了使混凝土施工技術(shù)在道路橋梁中充分發(fā)揮作用和效果，應(yīng)加強(qiáng)對施工人員的指導(dǎo)和培訓(xùn)，在培訓(xùn)時(shí)讓施工人員熟練掌握混凝土施工技術(shù)，并形成良好的責(zé)任意識(shí)。

3、道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)的施工問題

3.1、混凝土配比方案缺乏規(guī)范性

在施工的過程中，施工人員需要運(yùn)用相關(guān)的施工技術(shù)和施工設(shè)備有秩序的進(jìn)行施工，但是因?yàn)槿狈ν晟频幕炷僚浔确桨福瑢?dǎo)致施工人員無法遵循相關(guān)的要求運(yùn)用施工技術(shù)手段，從而使得道路橋梁的質(zhì)量無法得到有力的保障。

3.2、混凝土強(qiáng)度過低，使得道路橋梁的承載力下降

部分施工單位因?yàn)闆]有明確混凝土配比方案，進(jìn)而在調(diào)配混凝土的過程中無法有效提升其強(qiáng)度，這樣就導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。混凝土強(qiáng)度過低，也會(huì)增加道路橋梁的安全隱患，交通事故發(fā)生的頻率也會(huì)隨之增加。

4、解決措施

4.1、對施工圖紙加以審核

施工圖紙對道路橋梁工程施工具有指導(dǎo)性作用。因此，施工準(zhǔn)備階段的第一個(gè)任務(wù)就是對工程施工圖紙予以認(rèn)真審核，并與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)單位、具體設(shè)計(jì)人員、項(xiàng)目監(jiān)理人員以及工程建設(shè)單位進(jìn)行溝通和交流，力爭及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采取合理措施有效解決問題。需要注意的是，在審核過程中一旦發(fā)現(xiàn)不清楚、不明確的地方應(yīng)及時(shí)解決，有效實(shí)現(xiàn)對工程施工圖紙的完善，提升道路橋梁工程施工圖紙的合理性和精準(zhǔn)性，以免出現(xiàn)不必要損失。

4.2、確定混凝土配合比

混凝土調(diào)配比例一直以來都是道路橋梁施工時(shí)主要的問題，如果混凝土調(diào)配比例不足，混凝土的強(qiáng)度則會(huì)降低，隨著公路長期受到車輛的碾壓，公路路面就會(huì)出現(xiàn)裂縫問題。因此，施工單位必須重視混凝土配合比的問題，明確其主要的問題，進(jìn)而有針對性地解決。如，施工單位要按照相關(guān)的施工要求和標(biāo)準(zhǔn)，在調(diào)配混凝土的過程中嚴(yán)格控制水泥、砂石等材料的添加，從而在控制水灰比時(shí)掌控坍塌度，這樣就可以預(yù)防混凝土泌水情況的產(chǎn)生。其次，要控制混凝土初凝的時(shí)間，一般在7h為最佳。此外，對于混凝土材料的選擇，施工單位要加強(qiáng)監(jiān)督和質(zhì)量檢測。既要保證水泥的量充足，也要確保水泥的強(qiáng)度符合相關(guān)的要求。在選擇骨料時(shí)，施工單位盡可能采購強(qiáng)度高的骨料，并且要嚴(yán)格控制泥沙量。最后，要選擇質(zhì)量較高減水劑摻和料，適當(dāng)?shù)臅r(shí)候也可以添加粉煤灰，進(jìn)而增強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度。

總之，城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速推進(jìn)，促進(jìn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，使得道路橋梁工程建設(shè)日趨增多，而混凝土施工技術(shù)是其常用的施工技術(shù)，因此要想保證道路橋梁工程的質(zhì)量和人們的安全出行，就必須提高其施工技術(shù)。

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