天津市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動方案（2018—2020年）

航空航天產(chǎn)業(yè)是最具挑戰(zhàn)性和廣泛帶動性的高技術(shù)領域之一，是國家和地區(qū)綜合實力的重要體現(xiàn)，是支撐國防軍隊建設、推動科學技術(shù)進步、服務經(jīng)濟社會發(fā)展的重要力量。經(jīng)過多年努力，我市航空航天產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大，實現(xiàn)了快速發(fā)展，成為我國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基地之一。為加快推進我市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依據(jù)《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》《關于進一步加快建設全國先進制造研發(fā)基地的實施意見》《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》《“十三五”航天發(fā)展規(guī)劃》《天津市工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展“十三五”規(guī)劃》《天津市國防科技工業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》等規(guī)劃方案，結(jié)合我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，制定本行動方案，期限為2018年-2020年。

一、發(fā)展現(xiàn)狀

（一）發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，在空客天津總裝線、新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地等龍頭項目的帶動下，我市航空航天產(chǎn)業(yè)取得跨越式發(fā)展，航天產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從無到有的突破，航空產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從小到大的轉(zhuǎn)變，形成了以大飛機、直升機、無人機、新一代運載火箭、衛(wèi)星、空間站等龍頭為代表的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，成長為國家重要航空航天產(chǎn)業(yè)基地。

1．重點工程項目穩(wěn)步推進?？湛虯320系列飛機總裝線運行良好，生產(chǎn)速率達到4架/月的設計能力，空客A330項目進展順利；直升機制造基地具備年產(chǎn)70架三型直升機的總成能力；彩虹無人機等重點任務生產(chǎn)保持穩(wěn)定，產(chǎn)能規(guī)模不斷提升；長征五號運載火箭、長征七號運載火箭兩型火箭首飛成功；超大型航天器AIT（總裝、系統(tǒng)級裝配與試驗）中心建成運營，具備年總裝測試試驗6至8顆超大型航天器的能力，可滿足未來10-20年航天任務需求。航空航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，成為我市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一支重要力量。

2．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。建成了空客總裝生產(chǎn)基地、新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地、超大型航天器研制及產(chǎn)業(yè)化應用基地、直升機產(chǎn)業(yè)化基地、特種飛行器研發(fā)生產(chǎn)基地、航天光電信息產(chǎn)業(yè)化基地、航空航天高端緊固件研制生產(chǎn)基地等7個國內(nèi)領先的航空航天產(chǎn)業(yè)高端制造研發(fā)基地。聚集了中航工業(yè)集團直升機板塊、航空科工集團緊固件板塊等行業(yè)二級總部，近百家航空航天制造企業(yè)和一批航空航天服務企業(yè)，形成了大中小企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。在制造業(yè)的帶動下，航空航天領域研發(fā)實力與實體不斷增強增多，航空租賃業(yè)迅速崛起，航空維修與航天技術(shù)轉(zhuǎn)化加速發(fā)展，航空航天產(chǎn)業(yè)不斷向價值鏈高端轉(zhuǎn)移。

3．產(chǎn)業(yè)核心競爭力逐步增強?？湛虯320、A330項目實施，使我市成為全國三大干支線飛機生產(chǎn)基地之一和全球第四個同時生產(chǎn)單通道與雙通道飛機的城市；中航直升機總部和研發(fā)中心已搬遷至天津，研發(fā)中心800余名技術(shù)骨干在津工作，推動我市成為我國直升機研發(fā)的重要基地之一；我市總裝和測試生產(chǎn)的長征五號火箭、長征七號火箭成功首飛，改變了我市之前只有配套沒有整機的面貌。建成了薄膜光學、電子綜合顯示控制等省部級實驗室和新型電源國家工程研究中心、航空航天緊固件技術(shù)工程中心等創(chuàng)新平臺，研發(fā)實力進一步增強。一批關鍵核心技術(shù)取得突破，在直升機研發(fā)、空間電源、慣性制導、衛(wèi)星通信導航等領域形成了創(chuàng)新優(yōu)勢，“十二五”以來，獲得包括國家科技進步特等獎在內(nèi)的國家級獎項約100項。

與此同時，我們也看到我市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展也存在產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小、產(chǎn)業(yè)鏈部分關鍵環(huán)節(jié)缺失、產(chǎn)業(yè)集群升級能力弱、研發(fā)有待進一步提升等方面的問題，產(chǎn)業(yè)整體實力與北京、陜西、上海等國內(nèi)先進省市相比仍有不小的差距。

（二）面臨形勢

目前，我國正處于加快推進中國特色社會主義現(xiàn)代化建設的關鍵時期，也是航空航天產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跨越發(fā)展的攻堅時期，國家正在大力推動軍民融合深度發(fā)展，航空航天產(chǎn)業(yè)作為重要的軍民結(jié)合產(chǎn)業(yè)，既面臨難得的機遇，也存在不小的挑戰(zhàn)。

在航空工業(yè)領域，航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到高度重視和廣泛關注，國家已將航空裝備列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點方向，正在實施大型飛機重大專項，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的150座級C919單通道干線客機成功首飛，將推動我國民用航空工業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展。國民經(jīng)濟快速發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設為民用航空工業(yè)發(fā)展提供廣闊的市場空間，尤其是空域管理改革和低空空域開放步伐的加快，為通用飛機的發(fā)展帶來了新的市場機遇。與此同時，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新能力和國際競爭力顯著增強，航空設備的綜合化水平不斷提高，航空機載系統(tǒng)集成體系能力建設進一步完善，這些將為加快民用航空工業(yè)發(fā)展提供良好的科技和工業(yè)基礎。

在航天領域，我國已具備了較為完善配套的航天裝備研發(fā)、設計、制造、試驗及產(chǎn)品質(zhì)量保障體系，成為世界為數(shù)不多的能夠提供運載火箭、衛(wèi)星、載人飛船、深空探測等多類航天產(chǎn)品、發(fā)射服務及地面設施建設等一攬子服務的國家。長征五號運載火箭成功首飛，推動我國運載火箭實現(xiàn)升級換代。天宮二號、天舟貨運飛船發(fā)射成功，載人航天工程第二步取得積極進展。嫦娥三號實現(xiàn)地外天體軟著陸，探月工程第二步戰(zhàn)略目標全面完成，探月工程三期再入返回飛行試驗取得圓滿成功。東方紅五號衛(wèi)星平臺立項研制，航天器平臺型譜不斷豐富。量子通信、三浮陀螺等一批關鍵技術(shù)和產(chǎn)品實現(xiàn)突破，我國已躋身世界航天大國行列，正在向航天強國邁進。

但我們也應看到，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，重大顛覆性技術(shù)創(chuàng)新和群體性技術(shù)突破不斷涌現(xiàn)，世界航空工業(yè)經(jīng)過百余年的發(fā)展，在市場上已形成了高度壟斷，我國外部安全環(huán)境面臨嚴峻威脅，太空軍事化態(tài)勢加劇，太空利益爭奪日趨激烈?？傮w來看，我國航空航天科研原始創(chuàng)新能力仍有待提高，技術(shù)儲備仍顯不足，核心元器件、關鍵原材料等瓶頸短板仍未根本解決，我國航空航天發(fā)展也面臨著諸多風險挑戰(zhàn)。

二、指導思想、基本原則

（一）指導思想

深入貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想以及天津市第十一次黨代會精神，緊緊抓住和用好重要戰(zhàn)略機遇期，著力提升自主創(chuàng)新能力，營造良好發(fā)展環(huán)境，凝聚實現(xiàn)航天夢強國夢的強大力量，不斷增強我市航空航天產(chǎn)業(yè)核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力，為打造全國先進制造研發(fā)基地提供重要支撐。

（二）基本原則

——堅持軍民融合。加強政府引導，充分發(fā)揮市場作用，鼓勵支持社會優(yōu)勢資源、優(yōu)勢力量參與航空航天科研活動，逐步建立軍民融合式航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。

——堅持創(chuàng)新驅(qū)動。參與實施航空航天重大工程，加大科研經(jīng)費投入力度，大力推進科技創(chuàng)新，攻克和掌握一批關鍵核心技術(shù)，提升科技創(chuàng)新能力和水平。

——堅持聚集發(fā)展。優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，延伸拓展產(chǎn)業(yè)鏈條，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，促進企業(yè)、人才等資源集聚，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

——堅持開放合作。利用市場資源，引導和鼓勵多種形式的社會資本投資和發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)。同時，充分利用國際資源，積極開展多種形式的國際合作，擴大合作規(guī)模，提升合作層次和水平。

——堅持應用服務。面向國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟社會發(fā)展重大需求，聚焦空間信息獲取和利用，加強航空航天技術(shù)應用攻關和成果轉(zhuǎn)化，發(fā)揮航空航天資源整體效益。

三、主要目標

到2020年，力爭天津航空航天工業(yè)總產(chǎn)值達到40億元，形成更高水平、更加完善的航空航天研發(fā)、制造、維修、服務體系，使天津成為具有國際先進水平的航空航天高端制造承載區(qū)，國內(nèi)外具有重要影響力的航空航天產(chǎn)業(yè)城。

四、重點任務

（一）提升大型民機合作水平

抓好A320NEO項目實施。推動總裝產(chǎn)品系列由A319和A320拓展到 A320NEO，實現(xiàn)與空客歐洲總裝線同步轉(zhuǎn)產(chǎn)A320NEO新機型，推動飛機交付市場擴大至亞洲范圍內(nèi)的航空公司。

推進A330寬體機項目。深化與空客公司合作，推進空客A330完成與交中心項目實施，2018年完成12架次飛機完成與交付，并持續(xù)提高產(chǎn)能，至2020年達到月產(chǎn)2架飛機能力。同時，進一步深化合作，逐步將合作擴展到新一代A350寬體客機。

聚集民機配套業(yè)務。依托空客二期和A330寬體機項目，構(gòu)建和完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，發(fā)展粘合劑材料、涂層材料、復合材料及其他金屬和非金屬材料，增加飛機部件本地化生產(chǎn)比重，拓展A320機身段以及A320、A330座椅、客艙內(nèi)飾本地化生產(chǎn)，提升天津本地化配套水平。推動波音航空產(chǎn)業(yè)園建設，爭取西飛波音747尾翼生產(chǎn)項目，推動波音復材及零部件制造項目，推進美國赫氏復材生產(chǎn)基地項目。

（二）壯大民用直升機業(yè)務

推進中航直升機總部建設運營。進一步完善直升機總部總成交付、營銷服務、客戶支援、通航運營、維修與備件、客戶化改裝職能；完善AC系列民用直升機譜系。優(yōu)化現(xiàn)有2噸（AC301/AC311）、4噸（AC312）、13 噸（AC313）機型，提升高原性能和海上適應性，盡快形成和提升產(chǎn)能，擴大市場份額；推動3噸級、7噸級直升機研制進程，逐步占領海洋等市場領域。

推進直升機研發(fā)體系建設。加快建設直升機研發(fā)中心，增強直升機頂層研發(fā)、直升機概念研究和設計能力，加強在直升機總體技術(shù)和前沿技術(shù)等方面的探索，提升直升機總體設計和部分工程詳細設計能力，提升直升機研發(fā)水平。

發(fā)展直升機全產(chǎn)業(yè)鏈。發(fā)揮本土化企業(yè)優(yōu)勢，建設天津直升機運營中心、生產(chǎn)中心和服務中心，形成生產(chǎn)銷售、維修維護、代飛培訓、租賃運營等全價值鏈產(chǎn)業(yè)配套體系。鼓勵直升機研發(fā)設計、總裝改進，發(fā)展發(fā)動機及零部件、螺旋槳、起落架、機載系統(tǒng)等。推進重型直升機國際合作項目。

（三）著力培育通用飛機產(chǎn)業(yè)

推進無人機研發(fā)制造。重點發(fā)展以“彩虹”系列為代表的無人機整機組裝，鼓勵發(fā)展無人機用重油活塞發(fā)動機，形成產(chǎn)品系列化發(fā)展。推動無人機數(shù)據(jù)鏈路系統(tǒng)、通信電臺、自動導航儀等無人機配套業(yè)務發(fā)展，拓展無人機產(chǎn)業(yè)鏈，壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

積極發(fā)展通用航空保障設備。發(fā)展通用航空飛行監(jiān)視與管理設備、飛行服務系統(tǒng)設備、空地一體的通用航空機場指揮調(diào)度設備，初步形成通用航空飛行管理與保障服務設備制造能力。

（四）積極發(fā)展航空維修及服務產(chǎn)業(yè)

推動航空維修項目實施。積極爭取國際知名航空發(fā)動機生產(chǎn)廠商與國內(nèi)航空公司或飛機維修公司合作在津設立子公司，引進規(guī)模較大、具備部（附）件綜合維修能力的企業(yè)，彌補國內(nèi)對部分機型和型號產(chǎn)品維修能力的不足。推動“客改貨”及維修業(yè)務發(fā)展，積極引進制造商完成中心或第三方完成中心，發(fā)展公務機裝飾業(yè)務，逐步開展運輸飛機翻新業(yè)務。鼓勵在津通用飛機維修企業(yè)開展航線維修、定檢和大修資質(zhì)升級，提升整機改裝、翻新、大修和關鍵零部件的維修能力。

拓寬通用航空服務范圍。支持通航公司擴展作業(yè)范圍，全方位提供海上石油、海洋監(jiān)測、港口引航、空中巡查、航空攝影、空中巡查等工業(yè)服務；鼓勵發(fā)展精準農(nóng)業(yè)，支持使用農(nóng)林航空、無人機噴灑等先進生產(chǎn)方式。積極推動京津冀低空旅游業(yè)發(fā)展，發(fā)揮靜海團泊湖、薊州盤山等旅游資源，鼓勵通航公司開設通用機場與主要景區(qū)之間的低空旅游航線，開發(fā)“陸、海、空”低空旅游產(chǎn)品。

打造現(xiàn)代服務中心。對接天津自貿(mào)區(qū)在融資租賃、產(chǎn)業(yè)投資、風險投資、外匯管理、離岸金融等方面政策，開展通用飛機及設備租賃、資產(chǎn)管理、交易服務、中介服務、信息服務、后臺支持、特色金融及保險服務等現(xiàn)代金融服務。鼓勵金融租賃機構(gòu)，開展飛機租賃、航材交易、業(yè)務咨詢、融資保險等業(yè)務。推動航空物流業(yè)發(fā)展，加快航空高層次人才培養(yǎng)。

（五）推動新一代運載火箭研制生產(chǎn)

推動新一代運載火箭系列化生產(chǎn)。開展5米直徑長征五號、3.35米直徑長征七號等新一代運載火箭零（部）件、大部段等配套生產(chǎn)工作，抓好全箭總裝及測試工作，強化以流程型和時效性為主導的管理體系建設，優(yōu)化多型號任務背景下的生產(chǎn)組織管理，推進長征五號運載火箭、長征七號運載火箭系列化、協(xié)同化生產(chǎn)，完成6-10顆長征五號運載火箭、1-3顆長征七號運載火箭總裝測試工作。

進一步提升運載火箭可靠性。針對前期飛行任務暴露的有關問題，重點圍繞相關產(chǎn)品的強壯性、核心產(chǎn)品工藝穩(wěn)定性、工作可靠性等方面，開展長征五號運載火箭、長征七號運載火箭可靠性增長工作，優(yōu)化細化產(chǎn)品質(zhì)量控制方案和風險管控措施，提升運載火箭飛行可靠性。推動長征五號運載火箭、長征七號運載火箭飛行可靠性設計指標達到0.98。

著力提升制造工藝水平。依托天津航天長征火箭制造公司，大力發(fā)展先進機械加工技術(shù)、鈑金成形技術(shù)、表面處理技術(shù)、貯箱焊接技術(shù)、艙段鉚接技術(shù)和總裝總測技術(shù)，推進管理體系建設，實現(xiàn)任務下達、工藝規(guī)程編制、產(chǎn)品生產(chǎn)、質(zhì)量控制等全過程信息化管理，力爭到2020年，完成貯箱箱底攪拌摩擦焊接等40項關鍵工藝改造提升。

我抬起頭，透過臥室的門看出去。遲羽窩在沙發(fā)里，笑著靠在七哥的肩膀上，輕撫著自己高高凸起的肚子。老太太在一旁削著水果，跟七哥輕聲地聊著什么。溫暖的燈光灑在他們身上，籠出柔和的暈影。

（六）推進空間站研制生產(chǎn)

開展空間站研制生產(chǎn)能力建設。開展大型機構(gòu)結(jié)構(gòu)熱控研制中心及緊縮場等項目建設，補充完善大型電磁兼容試驗、大型緊縮場測試、大型空間機構(gòu)熱控研制等宇航能力，進一步鞏固強化大型航天器裝配、測試、試驗能力，打造具有國際影響力的大型航天器研制生產(chǎn)試驗基地。

構(gòu)建空間站AIT全流程數(shù)字化模式。推動型號任務生產(chǎn)、測試與設計分離，提高型號AIT階段的組織管理專業(yè)化水平和研制效率，進一步提高京津兩地協(xié)同作業(yè)水平；開展各領域遠程測試系統(tǒng)和仿真系統(tǒng)建設，實現(xiàn)“天地一體化”協(xié)同仿真交互和快速響應，提升數(shù)字化設計、生產(chǎn)、測試水平，形成并行開展多型號、批量化的測試能力。

強化空間站AIT質(zhì)量管理。建立覆蓋產(chǎn)品工程設計與驗證、產(chǎn)品生產(chǎn)、AIT等各階段的以實物和過程質(zhì)量控制為核心的生產(chǎn)質(zhì)量管理制度體系，建立健全空間站研制全周期風險管理辦法，實施產(chǎn)品生產(chǎn)操作過程規(guī)范化管理，全面提升空間站AIT質(zhì)量，保證空間站三艙組裝完成后在軌壽命不低于10年。

開展空間站宇航產(chǎn)品研制生產(chǎn)。抓好載人空間站核心艙、試驗艙等研制和總裝，做好模態(tài)試驗、振動試驗、噪聲試驗、真空熱試驗、常壓載人環(huán)境集成試驗、電磁兼容試驗、系統(tǒng)集成測試、電性能綜合測試等工作，完成3-6顆載人航天器總裝測試，推動國家重大工程任務實施。

（七）提升衛(wèi)星研制生產(chǎn)能力水平

推動東方紅五號衛(wèi)星平臺研制。加快研制高承載、大功率、高散熱、長壽命、可擴展的東方紅五號大型通信衛(wèi)星平臺，推動有效載荷承載能力達到2000千克，有效載荷電源功率提升至18千瓦，進一步增強東方紅五號衛(wèi)星平臺對新領域任務的支撐能力，力爭2020年前完成總裝測試工作，推動我國通信衛(wèi)星平臺實現(xiàn)升級換代。

著力提升衛(wèi)星專業(yè)技術(shù)水平。依托超大型航天器研制及產(chǎn)業(yè)化應用基地，開展衛(wèi)星總體設計與仿真、高效測試與試驗、熱控、智能控制、推進、先進電源、綜合電子與數(shù)據(jù)系統(tǒng)、星上智能處理等衛(wèi)星總體與平臺共性專業(yè)技術(shù)研究，保持國內(nèi)領先的衛(wèi)星研究技術(shù)能力。推動紅外成像系統(tǒng)、高分辨率光電載荷系統(tǒng)等技術(shù)實力達到國內(nèi)先進水平。

提升衛(wèi)星關鍵系統(tǒng)研制能力。改進光學鍍膜加工、激光陀螺超低損耗薄膜及高精度光學元件生產(chǎn)條件，開發(fā)高溫氧化物透明陶瓷系列產(chǎn)品，進一步豐富產(chǎn)品系列；保持三浮陀螺技術(shù)優(yōu)勢，推動激光陀螺和光纖陀螺研發(fā)，推動陀螺向高精度、長壽命、大量程、高可靠方面發(fā)展；推動鋰離子蓄電池產(chǎn)品模塊化、標準化發(fā)展；推動三結(jié)砷化鎵電池光電轉(zhuǎn)換效率提升至32%，保持國內(nèi)領先地位，產(chǎn)能由120千瓦/年提升至200千瓦/年。

打造衛(wèi)星組件生產(chǎn)制造聯(lián)合體。依托超大型航天器研制及產(chǎn)業(yè)化應用基地，整合基地內(nèi)各單位資源，統(tǒng)籌大件機加廠房、精密機加廠房等基礎設施，補充建設部（組）件加工及試驗中心，升級地面裝備，形成完整的部組件研制能力，打造行業(yè)領先的宇航組件加工生產(chǎn)基地。

提升衛(wèi)星應用層次水平。加強衛(wèi)星融合應用技術(shù)開發(fā)。突破多源遙感數(shù)據(jù)、遙感與導航信息、航空攝影測量數(shù)據(jù)與傳統(tǒng)業(yè)務等多源、多鏈路信息融合關鍵技術(shù)，推動衛(wèi)星應用與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)融合，推進行業(yè)示范應用。發(fā)展小型化、低功耗、智能化的綜合應用終端，提升衛(wèi)星應用產(chǎn)品和服務的整體水平。

（八）促進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力建設

推動科技創(chuàng)新平臺建設。依托技術(shù)優(yōu)勢單位，積極搭建科技創(chuàng)新平臺，提升科技創(chuàng)新能力水平。重點推動光學超精密加工國防先進制造技術(shù)中心、空間力學環(huán)境模擬仿真實驗室、航天器微重力環(huán)境模擬仿真實驗室、空間站在軌運行模擬驗證實驗室、無人機數(shù)據(jù)鏈應用實驗室等建設。

開展航空航天理論與技術(shù)研究。鼓勵高等院校和科研院所，加強基礎前沿技術(shù)研究，強化技術(shù)儲備，提升原始創(chuàng)新能力和自主可控水平。推動復雜流動機理及流動控制研究成果在空天飛行器領域應用；推動極端環(huán)境下光熱能源轉(zhuǎn)存放一體化技術(shù)研發(fā)，滿足衛(wèi)星、空間站等溫度控制要求；推動空間站綜合環(huán)境模擬與仿真、空間環(huán)境防護與控制等技術(shù)研究。

搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化平臺。鼓勵中國民航大學、超大型航天器研制及產(chǎn)業(yè)化應用基地、天津大學濱海研究院等建設航空航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)園，搭建公共測試平臺、公共研發(fā)平臺、科技信息平臺、技術(shù)培訓平臺等多項公共服務平臺，面向中小型企業(yè)提供產(chǎn)業(yè)孵化。借助大學、企業(yè)、政府、行業(yè)資源，提供專業(yè)技術(shù)服務、技術(shù)轉(zhuǎn)化服務、綜合培訓服務，完善創(chuàng)業(yè)服務模式。

推進航空航天技術(shù)應用轉(zhuǎn)化。推動光電成像、光電醫(yī)療、光學元件、激光測量和增材制造項目培育和市場推廣，推動車載夜視輔助駕駛系統(tǒng)、高端醫(yī)療器械、教育信息化產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。推進航空計算機技術(shù)向工業(yè)計算機及應用、民機設備及應用領域拓展，推動嵌入式計算機、軌道交通設備、特種飛機電子設備、航空部附件綜合保障設備等產(chǎn)品規(guī)?；a(chǎn)。推動多功能復合材料、冷拔管、氣動脫硫、聚酯循環(huán)利用等技術(shù)轉(zhuǎn)化應用。

五、保證措施

（一）加強組織領導

加快轉(zhuǎn)變政府職能，創(chuàng)新管理方式，完善行業(yè)管理，培育良好市場環(huán)境。按照職能部門對口原則和責任分工，緊密銜接國家相關部委，落實國家航空航天領域發(fā)展政策、規(guī)劃和部署，努力爭取國家支持。加強對重大工程、關鍵設備設施等監(jiān)管，綜合應用國產(chǎn)首臺套設備應用支持政策，加大對首臺套設備應用的支持力度。加強知識產(chǎn)權(quán)保護與利用。

（二）推動軍民融合

加強軍、民航空航天資源共享，提升資源整體效益，實現(xiàn)人才、資本、信息、技術(shù)等全要素多領域高效益融合。統(tǒng)籌使用軍民航空航天重大基礎設施，推動編制和發(fā)布軍工和民用重大試驗設施共享目錄。推動建立完善國防科技重點實驗室開放共享機制，健全信息發(fā)布和共享機制。

（三）加大資金支持

加大各級政府專項資金在航空航天領域的支持力度；推廣實施政府與社會資本合作等模式，依托天津市海河產(chǎn)業(yè)基金等，積極引導和鼓勵社會資本投資和發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)；鼓勵金融機構(gòu)創(chuàng)新服務和金融產(chǎn)品，拓寬航空航天領域重大項目融資渠道，鼓勵有條件的企業(yè)利用上市平臺開展資產(chǎn)證券化工作。

（四）做好項目支撐

抓好空客A330完成與交付中心、長征五號運載火箭、空間站、東方紅五號大型通信平臺衛(wèi)星等重大項目實施；抓住京津冀協(xié)同發(fā)展重大戰(zhàn)略機遇，引進一批龍頭項目、產(chǎn)業(yè)鏈關聯(lián)項目和配套項目；抓好空客A320NEO、航天中型運載火箭箭體智能制造車間試點示范應用項目等50項重點項目實施，支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

【來源：天津市工業(yè)和信息化委員會】