基于“理虛實一體化”的中職汽修實訓教學模式研究與實踐
——以正時帶的安裝與調整為例

嘉善信息技術工程學校 董艷陽

隨著汽車行業(yè)的迅速崛起，作為中職汽修的專業(yè)教師，應把如何培養(yǎng)學生的實操技能和適應汽車技術發(fā)展的能力貫穿于整個教學的始終。這就要求每一個專任教師必須具備過硬的職業(yè)水平，而且要從教學方式上來提高學生的技能水平和職業(yè)素養(yǎng)；不斷探索適合中職學生發(fā)展的職業(yè)教育教學模式。結合我校專業(yè)課實訓教學，本文以AJR發(fā)動機正時帶的安裝與調整的實訓教學為例，對中職汽修專業(yè)理虛實一體化實訓教學模式進行初探。

1 中職汽修專業(yè)實訓教學中存在的問題

1.1 學生的學習效率較低

中職學生由于原有基礎知識較為薄弱，且學習興趣不高。在學習本節(jié)內容的過程中，雖然對發(fā)動機正時機構的機械構造有濃厚的興趣，但對于枯燥的書本知識不易消化吸收，不適宜的學習方法，以及不正確的學習態(tài)度等原因，致使學生的學習效率并不高。

1.2 教師的教學方法不當

在傳統(tǒng)的實訓教學中，由于受到實訓設備和實訓條件的制約，教學過程中僅僅采用多媒體，播放實物元件圖片講述安裝方法、正時帶張進度的調整等的方式講授基本理論，然后安排學生根據理論內容進行實訓。這種教學方法無法滿足學生對操作內容的過程性學習，往往會使簡單的知識變抽象。以教師、教材為中心，采取“填鴨式”“一言堂”的教學法，不但給中職學生的學習造成很大困擾，抑制了學生學習的積極性，也造成了重復教學和教學資源的浪費。

1.3 學校人才培養(yǎng)目標與企業(yè)需求有差異

由于各種新技術在汽車上的不斷應用，推動汽車維修技術在不斷發(fā)展、進步，這就導致了教材內容與企業(yè)的生產實際存在較大的滯后性，出現了教學過程中理論與實踐脫節(jié)、教授的知識與技能不實用等問題，使學生的智能發(fā)展和技能水平與企業(yè)需求存在較大差距。

2 理虛實一體化教學模式在汽修實訓教學中的運用

2.1 理虛實一體化教學的定義

理虛實一體化教學是指將理論教學、虛擬仿真與實踐教學相結合，打破傳統(tǒng)的學科體系和教學模式，根據職業(yè)教育培養(yǎng)目標重新整合教學資源，體現能力本位的特點。這種教學模式可以較好地解決理論教學與實踐教學脫節(jié)的問題，同時，虛擬仿真技術應用在教學環(huán)節(jié)中減少了零部件的損壞，并能使學生進一步熟悉操作流程，對操作流程形成整體印象。

2.2 理虛實一體化在汽修實訓教學中的應用

在專業(yè)課實訓教學中，如何取得較為理想的教學效果？采用傳統(tǒng)的教師講述、掛圖配合與零件拆裝相結合的教學手段，往往不能吸引學生的眼球。因此，在中職汽車正時帶的安裝與調整教學中，盡可能多地利用信息化手段進行教學。運用多媒體課件和flash動畫進行教學，可以順利地展示教學內容，并引進先進前沿科技知識，生動具體地講明白個別系統(tǒng)的結構特點與工作過程。同時，運用模擬仿真軟件演示零部件工作的整個過程，使學生對零部件內部工作狀況有全面的了解，加深對知識的掌握和理解。同時，可以模擬正時帶的安裝與調整拆裝的工作過程，在增加趣味性的的同時，也可使學生掌握規(guī)范操作的步驟，為下一步的實際操作打下基礎。

為進一步發(fā)揮專業(yè)教學的優(yōu)勢，本著“做中學”的原則，在所講授理論內容基礎上，鼓勵學生進行動手操作訓練，使理論與實踐有機結合。且通過與工具和零部件的接觸，有了職業(yè)體驗的同時，也能夠加深對知識的理解。

圍繞“做中學”的職業(yè)教育理念，采用理虛實一體化教學模式，以桑塔納2000轎車AJR發(fā)動機正時帶的安裝與調整教學為例（圖1），在課前以小組為單位布置教學任務。

環(huán)節(jié)一：創(chuàng)設情境，興趣導入（3 min）。

通過我校校中廠真實的維修案例導入本堂課的教學內容。提出問題：由正時帶引發(fā)車輛出現故障，需要對正時帶進行更換，作為汽車維修人員，應該掌握哪些技能？引發(fā)學生的思考與討論。通過故障實例，向學生闡明本節(jié)課的學習內容、操作任務，激發(fā)學生的學習興趣。

環(huán)節(jié)二：虛擬仿真，突出重點（20 min）。

指導學生利用“汽車發(fā)動機拆裝”虛擬仿真軟件，正確的選用工具，按照操作規(guī)范對安裝流程進行模擬操作。要求各小組制定“正時帶安裝與調整方案”，完成電子工作頁，并提交至教師端。

通過模擬操作，使學生進一步熟悉操作流程，對教學重點形成整體印象，加強學生對正時帶安裝與調整這一知識點的掌握。

環(huán)節(jié)三：實踐操作，提升技能（30 min）。

根據前一環(huán)節(jié)確認的方案，布置正時帶的安裝與調整實訓任務。實操過程中，教師不斷巡場，防止出現安全事故。對操作難點給與示范指導。指導學生通過移動終端，實時采集本組的操作情況。

對于未能完全掌握操作流程的同學可繼續(xù)進行模擬操作或利用“汽車發(fā)動機拆裝學習資源中心”軟件進行學習。

通過規(guī)范操作，提高學生的實踐能力，對理論知識進行深入鞏固和完善，促進了學生安全意識和職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成，同時對班級同學實現差異化教學。

環(huán)節(jié)四：展示成果、緊抓要點（12 min）。

教師打開通過移動終端采集的操作視頻，讓學生觀看各組的操作情況，捕捉操作過程中有代表性的的問題，引導學生以小組為單位展開討論，分析操作不當之處，找出有效的解決方法，并積極發(fā)言。結合課件，講解正時帶的安裝與調整步驟，將操作流程張貼在黑板上，突出教學重點。學生觀看“正時標記的對正”與“正時帶張緊度的調整”微視頻，以突破教學難點。學生根據教師的講解，修改和完善工作方案，并形成最終方案。

本環(huán)節(jié)的設置，系統(tǒng)地梳理正時機構的知識。通過小組討論，培養(yǎng)學生的交流溝通、團隊合作和問題探究的能力，活躍學生思維，體現學生的主體地位。

圖1 理虛實一體化專業(yè)教學模式流程圖

環(huán)節(jié)五：目標達成，評價反饋（25 min）。

根據制定的最終方案，各小組按照《正時帶安裝與調整作業(yè)表》進行規(guī)范操作訓練，組長、評分員對小組成員的操作情況進行打分，并上傳至學習平臺。指導學生在線完成《學生自評》《學生互評》，教師根據學生課前、課中、課后的表現對學生進行綜合評價，并在云班課平臺完成《教師評價》。

3 理虛實一體化教學模式在中職汽修實訓教學中的優(yōu)勢

3.1 教學形式多樣化，學習資源多元化

理虛實一體化教學引入信息技術，多種教學APP及移動終端設備運用到教學過程中，成為了學生學習的工具，使學生不論在家還是在學校，都能夠隨時進行學習。運用信息化手段，教師在開展靈活多樣的教學方式也成為了可能。例如，為了便于學生的自主學習，教師在上課前制作發(fā)動機拆裝的微視頻，上傳至“云班課”學習平臺，學生下載后可以隨時隨地進行反復觀看，結合學習任務單，學生即可完成發(fā)動機拆裝的自學任務，學生的學習情況還會實時的反饋到教師終端。

3.2 優(yōu)化展示形式，提升教學整體效果

傳統(tǒng)的實訓課堂中，學生操作展示、作品呈現過于單一，操作的過程具有不可逆性和時間性，教師和學生可能會忽略一些細小的問題，作品間的對比也有一定的局限性。理虛實一體化教學中信息技術的使用能夠實時記錄學生的操作過程，并利用定格、組合圖片對比等一系列簡潔清楚的方法優(yōu)化展示形式，使學生更精確地觀察到實訓過程中存在的優(yōu)缺點，從而提升整體教學效果。

3.3 實施網絡評價，滿足學生內心需求

理虛實一體化教學課堂的教學評價主要采用信息技術手段，以過程性和多元化評價方式對學生的學習表現進行積極反饋，從而肯定學生學習成果，為學生今后的實訓學習提供動力和支撐。評價不僅是對學生過去學習的判斷，更是為未來學習提供積極的正能量。

傳統(tǒng)的實訓教學評價主要是教師給學生的操作評分，在部分課堂上采用學生之間的互評，但由于受到客觀條件的制約，互評一般是給每位學生發(fā)放表格，以紙質的方式開展評價，統(tǒng)計十分復雜。理虛實一體化課堂充分利用網絡學習平臺的評價功能，即時統(tǒng)計學生表現，采用開放式網絡化評價的方式，系統(tǒng)記載學生學習表現，自動統(tǒng)計學生形成性成績，滿足學生對學習成果的需求，產生了較好的效果。

4 中職汽修專業(yè)理虛實一體化實訓教學的關鍵要素

4.1 創(chuàng)建信息化的實訓教學環(huán)境

采用多種數字媒體技術支持教學過程，為教師的“翻轉教學”提供保障。引入“云班課”平臺，實現移動化考勤和課堂內容的提前學習，利用UMU平臺實現無紙化教學。

4.2 構建信息化實訓教學的資源

充分運用我校自主研發(fā)的“汽車發(fā)動機拆裝學習資源中心”和“發(fā)動機拆裝”模擬仿真軟件，同時在“云班課“平臺上傳海量學習資源，便于學生隨時隨地開展自主學習和難點查詢。

4.3 實施信息化實訓教學過程性評價

利用“云班課“平臺的信息反饋功能，對學生的課堂表現、作業(yè)完成等多個方面，結合教師對學生評價、學生自評、組內互評的評價反饋，對學生實施過程性評價。

4.4 師生信息化素養(yǎng)的提升

通過改變傳統(tǒng)模式的實訓教學，專業(yè)教師需要積極、主動學習信息化手段，形成了濃厚的信息化應用氛圍。學生手中的手機從學生的“玩具”，變成了學習過程中必不可少的學習工具。無論是教師還是學生的信息技術綜合素養(yǎng)得到了進一步提高。

5 理虛實一體化實訓教學模式實踐成效

5.1 學生學習興趣明顯提升

經過對汽修專業(yè)40位學生進行調查問卷，了解學生對不同的教學方式的喜好程度。調查顯示，有34位學生喜歡理虛實一體化專業(yè)教學模式，占85%；4位學生喜歡純粹的操作課，占10%；2位學生喜歡理論課，占5%。

通過教學模式的改變，教學過程中信息化教學手段的應用，使得學生在課堂中的表現較傳統(tǒng)教學方式上有眾多轉變。首先，學生的“抬頭率”水平大幅度提高；其次，學生更加愿意與教師進行溝通，探討技術問題；再次，虛擬仿真的應用，更為直觀地展示了一些不易理解、較為抽象的知識或操作技巧，為學生解決了他們亟待解決的困惑，為學生的職業(yè)發(fā)展打下堅實基礎。

5.2 教師專業(yè)素養(yǎng)顯著提高

由于理虛實一體化教學模式需要信息化手段作為支撐，大量信息化教學手段在教學過程中的應用，學生知識面得到大幅度提升，從而促使教師不斷更新自身的知識結構和技能水平，以滿足不同的教學項目的需要。在教學過程中不斷積累實用的知識與操作技能，并將這些知識和技能整理為適合本校汽修學生學習和參考的校本教材。在這一過程中，教師的專業(yè)素養(yǎng)得到了顯著提高。

5.3 教學成效顯著

通過理虛實一體化教學手段在日常教學中的應用，我校汽修專業(yè)取得了較好的教學效果。首先，學生參加各級技能大賽取得了優(yōu)異成績。其中汽車空調項目獲全國大賽二等獎、省賽一等獎，汽車營銷項目獲省賽二等獎，汽車鈑金項目獲省賽三等獎。其次，在2015年省職業(yè)院校自主招生考試中，我校汽修學生以總分平均分462.4分，實操考試平均分147.6分的成績順利考取了理想的大學，升學率100%。再次，學校與10余家汽修企業(yè)成立了校外實習基地，汽修畢業(yè)生遍布市內各類大中型4S店、修理廠，廣泛從事機修、鈑金、油漆、銷售等技術崗位，許多畢業(yè)生已成為企業(yè)的技術骨干并走上管理崗位。

6 總結

綜上所述，在中職汽修實訓教學中，理虛實一體化教學模式能夠對學生學習活動發(fā)揮積極的促進作用，突出了學生主體地位。在教學過程中，教師主要起到輔助與引導的作用。利用數字化平臺、虛擬仿真軟件等信息化教學手段，為學生的自主學習提供了重要的學習工具。提高學習效率的同時提升學習質量，并營造了豐富多彩的課堂，提升了學生的操作技能，達到“做中學”的目的，在提高了學生操作技能的同時，進一步提升了學生的職業(yè)能力。