巴斯夫 百年化工巨頭的喜與悲

陳怡含

巴斯夫的大眾認知度不高，大抵是因為沒有直接面對終端消費者的產(chǎn)品，但專家們卻從未低估過它。

近幾個月，一批擁有“跑鞋胎”的ofo共享單車逐漸在各個城市登場。所謂的“跑鞋胎”是巴斯夫Elastopan聚氨酯（PU）制造的雙層車胎系統(tǒng)，采用了獨特的雙密度技術，外層車胎的回彈性是普通橡膠車胎的3倍以上，能夠經(jīng)受各種粗糙路面的考驗，內(nèi)層車胎則提供良好的減震性。這種免充氣車胎系統(tǒng)的重量較此前減輕了約30%，使操控更加輕松，同時，還省去了傳統(tǒng)內(nèi)胎頻繁修補的麻煩。

ofo在兩周年之際選擇的戰(zhàn)略合作伙伴巴斯夫，也許很多人并沒有聽說過，但它卻是全球第一大化工公司，在2017年世界五百強企業(yè)排行榜中位列126名，而同為歐洲化工巨頭的拜耳則僅僅位列174名。同時，它也是我國化工行業(yè)最大的外商投資企業(yè)。

巴斯夫的大眾認知度不高，大抵是因為沒有直接面對終端消費者的產(chǎn)品，但專家們卻從未低估過它——早在2005年，全球1萬名CEO、董事和分析師就將其送上了《財富》雜志最受贊賞的公司排行榜中“最佳德國公司”的寶座，而“全球最受贊賞化工公司”的稱號更是屢屢被它收入囊中。

從染料廠到小城市

19世紀，染料時代在德國發(fā)軔。1834年，德國化學家Runge發(fā)現(xiàn)，在提煉煤油時加入漂白劑，會使苯胺放出鮮藍的色彩，這為日后發(fā)展苯胺染料奠定了基礎。1856年，未來的柏林大學教授Hofmann成功合成了品紅。

5年后，在德國西南部城市曼海姆，一家煤氣公司的老板Friedrich Engelhorn開始做起了品紅生意。不過，在他心中正描繪著更大的藍圖：他要建立一家公司，將從原料、助劑到前體、中間體，最終到染料的整個生產(chǎn)流程，一步不落地涵蓋進去。

1865年4月6日，Badische Anilin-und-Soda-Fabrik公司在萊茵河畔成立了，F(xiàn)riedrich Engelhorn沒能在曼海姆購得計劃中的土地，生產(chǎn)設備最終被安置在了河對岸，即當時仍屬于巴伐利亞王國的路德維希港。

在巴斯夫的實驗室中，一批批染料被開發(fā)出來：先是第一種天然染料——茜素誕生，隨后曙紅、正紅和槐黃等也相繼問世，而使巴斯夫獲得德國首個煤焦油染料專利的亞甲基藍，在1877年被成功合成。在此后的11年間，巴斯夫在德國共獲得60項專利，到1900年為止，其專利登記數(shù)量已經(jīng)達到468項，員工數(shù)量更是從30名增加至6207名。

步入20世紀，巴斯夫的業(yè)務領域越來越寬闊：1912年，其成立了行業(yè)內(nèi)首個材料測試實驗室；1914年，為進行肥料及作物生理研究的林博格霍夫農(nóng)業(yè)研究站成立；1929年，苯乙烯的合成使其揭開了塑料時代的帷幕；1934年的磁帶、1936年的丁納橡膠輪胎、1949年的U46除草劑……經(jīng)歷了戰(zhàn)亂與經(jīng)濟動蕩，在廢墟中重建又搬離的巴斯夫終于在1959年底、1960年初，相繼在巴黎證券交易所及蘇黎世、巴塞爾、日內(nèi)瓦三大瑞士交易所上市。

空間上的擴張也開始進行。1964年，巴斯夫在比利時西北部的安特衛(wèi)普建立了生產(chǎn)基地；3年后，巴斯夫澳大利亞有限公司開始生產(chǎn)明星產(chǎn)品Styropor；1969年建立在巴塞羅那的生產(chǎn)基地，目前已擁有全球最大的丙烷裝置之一；1977年，印度尼西亞的土地上出現(xiàn)了巴斯夫用以生產(chǎn)卡式磁帶、無機顏料和顏料制劑工廠；1990年，巴斯夫成為首家受日本通商產(chǎn)業(yè)省邀請而建立合作研發(fā)企業(yè)的外國公司……

時至今日，巴斯夫的市場已經(jīng)廣布歐洲、北美洲、亞洲、大洋洲、南美洲和非洲，業(yè)務涵蓋農(nóng)業(yè)、汽車運輸、化學制品、電器、能源與資源、家具與木材、護理清潔、營養(yǎng)、包裝印刷、制藥、鞋類和紡織品等多個領域，生產(chǎn)基地超過350個，員工數(shù)超過14萬。

最初那個路德維希港旁邊的小廠房，在150多年后已經(jīng)儼然一座小城市，在近10萬平方公里的土地上，有著2000棟建筑和數(shù)千公里的管道，巴斯夫的發(fā)電站、醫(yī)院、旅行社和火車站也都坐落其中。

132年的中國緣

在巴斯夫的三大研發(fā)中心中，上海亞太創(chuàng)新園可謂是其中亮眼的新星。今年6月，巴斯夫宣布將在亞太創(chuàng)新園投資興建亞太區(qū)第一個汽車應用和工藝催化劑研發(fā)中心；9月，又宣布園區(qū)內(nèi)的兩個3D打印研發(fā)實驗室，將攜手本土客戶及設備制造商，開發(fā)滿足地區(qū)需求的先進材料。

其實，巴斯夫與中國的緣分，已經(jīng)持續(xù)了132年。1885年，成立20周年的巴斯夫為開拓遙遠東方的新客戶群體，把一位名叫Theodor Sproesser的經(jīng)理派往這個遙遠的國度。

1897年起，香港的捷成洋行成為巴斯夫在中國南方的代理商。從云南到福建，洋行的創(chuàng)立者——兩位曾經(jīng)的德國海員建立了廣闊的銷售網(wǎng)絡。同時，他們也根據(jù)中國農(nóng)耕為主的特點，將商業(yè)模式調(diào)整為小規(guī)模零售。巴斯夫在中國南方供應的染料幾乎都是以專門的小罐包裝，開罐之后按湯匙零售，最終送到買家手里的是干凈竹紙包裝的染料粉末。就是這些數(shù)不盡的“幾湯匙”買家，造就了世紀之交巴斯夫在中國業(yè)務的迅速增長。

捷成洋行和巴斯夫的伙伴關系持續(xù)了80余年。在此期間，巴斯夫還向中國派出了Fritz Müller和Boleslaw Adamczewski等化學家，推廣耐洗、不易褪色的新產(chǎn)品陰丹士林。經(jīng)陰丹士林染色的細布，成為在老上海風靡一時的旗袍面料。后來者拜耳、赫斯特手中的中文版染料說明，還是由巴斯夫提供的。

1929年，巴斯夫的肥料生意也開始在華北發(fā)芽。Paul Wilhelm Wilm在天津接管了華北地區(qū)的農(nóng)業(yè)咨詢處，1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)前的8年，成為了其向中國銷售礦物肥料的黃金時期。

政治環(huán)境的動蕩對巴斯夫的在華業(yè)務產(chǎn)生了巨大的打擊，直到戰(zhàn)爭結束后，境況也并未出現(xiàn)大的起色。

直至1964年，轉機終于出現(xiàn)了：中國開始創(chuàng)辦廣州交易會。短短幾年內(nèi)，在老搭檔捷成的幫助下，巴斯夫的產(chǎn)品很快覆蓋了中國幾乎所有的行業(yè)。endprint

隨著改革開放的進程，巴斯夫逐漸意識到有必要在中國建立一個自己的大型組織。1994年，時任董事會主席的Jürgen Strube和他的同事在一張餐巾紙上描繪出了南京一體化生產(chǎn)基地的藍圖，10年后，該基地所有的大型化工裝置終于完全竣工。

2012年11月，巴斯夫亞太創(chuàng)新園在上海落成，為建設這一科研園區(qū)，位于浦東的大中華區(qū)總部總共投入了5500萬歐元。2015年，亞太創(chuàng)新園二期落成啟用，隨后，巴斯夫先進材料和系統(tǒng)研發(fā)全球總部也落戶上海。

創(chuàng)造化學新作用

2010年，在上海亞太創(chuàng)新園的建設過程中，巴斯夫首個全球統(tǒng)一理念的系列廣告登陸中國，這一理念就是“創(chuàng)造化學新作用”。2011年，該理念正式上升為巴斯夫的新戰(zhàn)略。這一口號不僅說明了巴斯夫在化工領域的領頭羊地位，也表達了其以可持續(xù)性為主導的意愿?！盎瘜W新作用”將在以下三個方面體現(xiàn)：

一是資源、環(huán)境與氣候。例如，為降低睡眠時空氣污染帶來的呼吸問題風險，巴斯夫推出了能去除車輛尾氣和工業(yè)廢氣中99%的有害物質(zhì)的催化劑；為減少含磷助劑對環(huán)境的污染，同時不折損洗滌劑的清潔力，巴斯夫研制出了可替代磷酸鹽的創(chuàng)新產(chǎn)品Trilon M；在PE農(nóng)用地膜使土壤失去活性的情況下，巴斯夫推出了在適當環(huán)境下可完全生物降解的ecovio聚合物農(nóng)用地膜解決方案。

二是食物與營養(yǎng)。秉持著為全球著想、在全球行動的核心原則，巴斯夫在高效可持續(xù)農(nóng)業(yè)的道路上堅定地走著。巴斯夫農(nóng)作物保護團隊在印度發(fā)起逾10年的Samruddhi（在梵語中意為繁榮富足）計劃，年復一年為當?shù)剞r(nóng)民提供優(yōu)化播種與施肥的指導，并幫助其盡可能合理地使用農(nóng)作物保護產(chǎn)品。除印度外，巴斯夫還在7個國家擁有自己的農(nóng)場網(wǎng)絡，人們也可喜地看到，在已有的網(wǎng)絡之外，巴斯夫的成功經(jīng)驗也在擴散：法國的56名農(nóng)民自愿在巴斯夫參與領導的生物多樣性保護委員會中學習，并將所學傳播到更廣闊的網(wǎng)絡中。

三是生活質(zhì)量。即便不曾受到大眾的注意，巴斯夫仍在不斷努力，使每天的生活更加美好。巴斯夫研發(fā)出的堅固而輕質(zhì)的電線桿，使得各地的電力供應系統(tǒng)能夠經(jīng)受住惡劣天氣的考驗。同時，在優(yōu)化城市公共交通系統(tǒng)的隊伍中也有巴斯夫的身影：除了與ofo合作外，巴斯夫還推出了以輕型塑料制成的太陽能電動滑板車E-Floater，以另一種方式解決了“最后一公里”的問題。

能夠?qū)⒔?jīng)濟上的成功與社會責任感相結合，對于任何一個企業(yè)而言都是難能可貴的。巴斯夫能夠?qū)⑦@種結合納入戰(zhàn)略層面，透過其早年間為員工謀求福利的行動就可以預見——早在1875年，巴斯夫就制定了員工的健康保險計劃，由公司全額支付員工的疾病治療費用；巴斯夫的首個假期政策在1908年初生效：入職10年以上的員工，可享受為期一周的帶薪假期，同時還會收到額外的假期津貼。

這種人文關懷的基因一直傳承至今。如今，巴斯夫的培訓計劃以D+I（Diversity + Inclusion，多元+包容）宗旨，通過各式各樣的員工資源組織連接了具有相似背景的員工，例如為促進女性職業(yè)發(fā)展的“Women in Business”網(wǎng)絡、LGBT（同性戀、雙性戀、跨性別者）團體及拉丁美洲員工團體等。正是在這種體系下工作的員工，造就了“化學新作用”。

致命事故對巨頭的拷問

除了多元與包容的企業(yè)文化，巴斯夫也一直承諾保證員工、承包商及工廠附近的居民的健康與安全。但在2016年10月17日，位于德國路德維希港的總部工廠發(fā)生了一起致命事故：原料運輸管道發(fā)生爆炸，引燃了大量易燃液體和高壓液化氣體，造成了3人遇難、8人重傷、22人輕傷的嚴重后果。

巴斯夫一直以來以管理規(guī)范、科學而著稱，其公開、透明的安全評價體系更是為不少大型企業(yè)所學習。上一次致命事故還是發(fā)生在18年前，在兩名員工分離罐分離化學物質(zhì)時爆炸發(fā)生，使兩人受致命傷而死亡。2016年的爆炸事故發(fā)生之后，巴斯夫接收到了諸多有關其信息政策的批判，高層也開始反思自己在危機溝通方面的實踐。

然而，一年后的今天，巴斯夫仍然在危機中接受拷問。10月10日，巴斯夫告知環(huán)境保護局及其客戶公司，在8月25日至9月29日期間生產(chǎn)的大約7500噸TDI受到了有致癌風險的二氯苯的污染，而這些TDI已經(jīng)作為生產(chǎn)床墊中彈性泡沫的原料被提供給客戶——污染正是由床墊生產(chǎn)商在檢測雜質(zhì)后曝光的。

在事件發(fā)酵的10天后，巴斯夫?qū)⑽廴緮?shù)據(jù)從7500噸降低到了6900噸，對于這次數(shù)據(jù)修改，巴斯夫并未做出任何具體說明，這令萊茵蘭-普法爾茨州環(huán)境部部長Ulrike H?fken很難買賬，其表示，巴斯夫在長達一個多月的時間里供應可能致癌的產(chǎn)品，很難不令人質(zhì)疑其在質(zhì)量檢控和信息政策方面存在不足。

盡管巴斯夫表示受污染產(chǎn)品不會對人體健康造成任何威脅，這一結論也得到了德國聯(lián)邦風險評估所的支持，但輿論不會輕易平息。人們開始翻舊賬，指出此次事件涉及的大型異氰酸酯總廠在施工開始之前，就在土壤中發(fā)現(xiàn)了一顆二戰(zhàn)時期的炸彈，為拆除炸彈，開工時間不得不推遲一年。

10月20日，巴斯夫聲稱已經(jīng)召回約30%存在問題的TDI，并制定條款將繼續(xù)收回50%。當然，有著百年歷史的巴斯夫想要平穩(wěn)渡過這次危機，不僅僅是召回問題產(chǎn)品這么簡單，更要大力革新其信息政策，這樣才能在原料大幅漲價、追趕者陶氏化學和杜邦合并的環(huán)境下為自己謀求一個充滿曙光的未來。endprint