市政道路路基工程施工工藝控制措施的思考

陳政劍（廣東省基礎工程集團有限公司，廣東 廣州 510620）

路基施工在整體的道路施工中發(fā)揮著重要的作用，高質(zhì)量的路基施工對于促進我國的經(jīng)濟發(fā)展了經(jīng)濟建設具有重要的作用。筆者在長期的總結和實踐中發(fā)現(xiàn)，針對市政道路路基施工中存在的問題，施工部門若不強化路基施工的技術研究，保障路基施工的質(zhì)量效果，將會造成很大的通行風險，嚴重的影響著我國的城市化進程。

1 路基施工的準備工作

1.1 技術準備工作

項目設計部門和項目施工部門在施工之前需要對路基施工中的細節(jié)進行討論，明確路基施工的規(guī)范與要求，并指出設計中存在的不足，及時的改進。

1.2 材料準備工作

材料的準備工作是施工的重要前提之一，材料的準備要盡可能充分，防止在施工的過程中出現(xiàn)現(xiàn)購的情況，影響了施工的進度。與此同時，材料的質(zhì)量也要得到嚴格的控制，鋼筋、混凝土、水泥等，都要符合有關部門的相關規(guī)范，這樣才可能最大程度的保障其穩(wěn)定性。與此同時，要盡可能的控制粗集料與細集料的使用規(guī)范，在路面壓實的過程中發(fā)揮最大的效用。

1.3 施工人員準備工作

施工人員的準備包括管理人員、監(jiān)督人員、施工人員的職責分配。在項目的施工過程中，要科學的設置組織機構，并配備相關的工作人員，將責任落實在每一個人員的身上。依據(jù)具體的施工要求，還要對施工的設備進行檢查，保障其可以正常的使用，進而保障路基施工的整體效果。

2 路基施工的施工要求

2.1 強度要求

在市政道路的所有施工環(huán)節(jié)之中，道路的路基施工是最重要的環(huán)節(jié)。路基是支撐道路的重要體系架構，所以，路基的施工一定要保障其具有一定的強度和抗壓性。路基在施工的過程中，有關部門要重視自然環(huán)境等外界因素對道路的破壞，還要盡可能的考慮路基的承載能力，最大限度的保障道路的強度與穩(wěn)定性。有關部門要按照道路施工的具體規(guī)范，嚴格的對技術進行控制，增加路基的抗形變能力，進而提高路基工程的質(zhì)量[1]。

2.2 水溫穩(wěn)定性要求

路基在長期地下水與地表水的共同作用下，很容易使路基的結構發(fā)生變化，導致路基的強度下降。特別是季節(jié)性的周期變化，會導致路基出現(xiàn)周期性的凍融現(xiàn)象，從而導致路基出現(xiàn)質(zhì)量問題。所以，在施工的過程中，要盡可能的對施工的工藝進行嚴格的控制，保障其水溫的穩(wěn)定性，進而提高道路的使用壽命。

3 路基施工的工藝控制

3.1 測量工藝控制

測量工作是路基施工的準備工作，也是路基施工的前提工作。測量工作要求測量人員按照相關的規(guī)范和設計圖紙上的規(guī)范，對施工的線路等進行準確的測量。測量工作的內(nèi)容包括水準點的核對、控制樁測量、路線繪制、橫斷面設計等。測量人員需要將測量的結果以文案的形式上交給領導部門審核，經(jīng)得批準之后才能按照測量的結果進行施工。在測量之前，也要對測量的儀器進行全面而細致的檢查，將檢查合格的儀器投入測量工作之中，檢查人員的主要工作就是控制儀器的誤差，將誤差控制在滿足施工要求的范圍之內(nèi)。測量人員還要盡可能的多次測量，保障其結果的準確性，并控制好測量的誤差范圍，繼而滿足具體施工的需要。以某城市次干路工程為例，道路長3600m，路寬16m，設計準備工作為30cm厚的石灰土處理土基，覆蓋12.5%的石灰土底基層，35cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，12cm厚瀝青混凝土面層。

3.2 挖方工藝控制

挖方工作是在測量工作結束之后進行。挖方的首要工作是挖掘路基的排水溝和截水溝，保障其排水能力和截水能力的通暢性。此后，要盡可能的對周邊的地質(zhì)構造和土壤成分進行勘測，然后進行路基防滲漏工作。如果挖方過程中出現(xiàn)漏水和滲水的情況，會嚴重影響到周圍的建筑設施。除此之外，施工人員在挖方之前要對周圍影響挖方的障礙物進行清理，保障挖方工作不會影響周圍人群的日常生活。挖方的施工方式主要是分層挖掘法，并以機械為主，人工為輔進行挖方作業(yè)[2]。如果在挖方的過程中遇到地質(zhì)構造和地質(zhì)成分比較復雜的區(qū)域，也可以適當?shù)睦萌斯みM行挖方作業(yè)，保障挖方的進度能夠符合具體的施工要求。挖方的順序要盡可能的從上至下，優(yōu)先對平面比較高的地段進行施工，并從坡度較大的位置開始進行。施工過程中的土質(zhì)出現(xiàn)了變化，需要改動施工方案時，要經(jīng)過上級部門的審核批準才能進行。以河南省某工程為例，施工期因下雨，為保證施工質(zhì)量，總監(jiān)下達了暫停施工指令，共停工10天。其中連續(xù)4天出現(xiàn)低于雨季平均降水量的雨天和連續(xù)6天出現(xiàn)50年一遇的特大暴雨。承包方提出工程延期10天與費用補償1萬元的要求。

3.3 填方工藝控制

填方工作開始之前，首先要清除填方路段影響路基結構的雜物，防止填方的材料中摻雜影響路基強度的雜物，影響路基的強度。與此同時，填方工作結束之后要對填方位置進行攤平，保障攤平的厚度與壓實度符合施工的要求。在填方的過程中也要注意排水效果，施工人員可以在填筑的部門設置路拱，方便排水作業(yè)的進行。除此之外，填方人員在填方的過程中要保障其超過路面的高度與寬度，在進行壓實作業(yè)時能夠保障其可以滿足具體的設計要求。與此同時，填方人員要盡可能的保障填方的寬度超出正常填方寬度的半米左右，保障其在壓實作業(yè)時能夠保障壓實度。

3.4 壓實工藝控制

在填方工作結束之后，為了提高路基的強度和穩(wěn)定性，要利用壓路機對路基面進行碾壓。第一次的碾壓工作不需要震動，其主要目的是為了壓實，繼而將壓路機的震動頻率和震動效果都逐漸加強，并保障其碾壓的均勻程度。與此同時，為了最大程度的提高路基的強度和穩(wěn)定性，要從兩側部位首先開始壓實工作，繼而在中間部位開始碾壓，碾壓也要先輕厚重，逐漸提高，碾壓的過程要有連續(xù)性，切不可在中途中斷，碾壓所遵循的原則就是直線行駛、低速碾壓。在路基壓實之后，要對路面進行養(yǎng)生和養(yǎng)護，保障其在成型的過程中不會受到外界因素的影響，降低其強度與質(zhì)量。

4 結語

在具體的市政道路的施工過程之中，施工部門要加強對道路路基工程的施工技術的應用，加強對路基工程質(zhì)量的思考，滿足我國路基工程建設的基本要求。與此同時，施工部門也要重視自然因素等外在因素對市政道路施工帶來的影響，并嚴格的控制路基施工的工藝，進而強化對工程施工的管理，提高路基工程的質(zhì)量。