農(nóng)村公路路基加寬施工技術(shù)研究

張海軍

摘 要：農(nóng)村公路在經(jīng)多年的通車后，路基沉降基本完成，路基加寬段由于新舊路基的不均勻沉降，必然產(chǎn)生以縱向裂縫為代表的裂縫，從而對(duì)公路產(chǎn)生破壞。為次，必須加強(qiáng)公路路基加寬時(shí)設(shè)計(jì)優(yōu)化及施工質(zhì)量，使沉降量減為最少，以保證公路的質(zhì)量?；诖?，本文就針對(duì)村公路路基加寬施工技術(shù)進(jìn)行研究分析。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；路基加寬；施工技術(shù)；研究分析

引言

隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，原有部分農(nóng)村公路已不能滿足日漸增長(zhǎng)的交通需要，為了滿足農(nóng)村出行需要和減少占地，對(duì)原有的農(nóng)村公路進(jìn)行改造加寬是農(nóng)村公路改造的首選。而對(duì)農(nóng)村公路路基加寬無(wú)論是設(shè)計(jì)還是施工，都是改造工程的關(guān)鍵。

1施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行農(nóng)村公路路基加寬時(shí)，首先要對(duì)舊路基做好調(diào)查，充分了解路基的情況，對(duì)原有路基的病害進(jìn)行分析，掌握不同的路段路基所受到的不同的病害情況對(duì)其受到的病害要進(jìn)行徹底的清除。只有做好施工前的準(zhǔn)備工作，才能確保工程的順利進(jìn)行。做好老路搭接的處理，需要根據(jù)老路的實(shí)際情況，以及道路兩側(cè)的地質(zhì)情況提出合理的處理方案。

2基底處理

因?yàn)榕f路兩側(cè)長(zhǎng)期受雨水侵蝕她質(zhì)情況變得較差。對(duì)應(yīng)這種地質(zhì)情況必須做清除處理。對(duì)于有些地段，地下水比較豐富需要鋪設(shè)滲透性的材料施工時(shí)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求，將老路的邊緣開挖后對(duì)基底進(jìn)行換填并且充分壓實(shí)確?；壮休d力能滿足要求減少新老路基的剪切變形。搭接寬度要根據(jù)實(shí)際情況而定機(jī)械碾壓整平作業(yè)時(shí)措接寬度要和機(jī)械特點(diǎn)相適應(yīng)高度一般要在50cm左右寬度根據(jù)邊坡坡度而定。

3路基加寬

3.1臺(tái)階處理

對(duì)于新施工部分左右兩幅的拼接處理，施工另一幅時(shí)必須把先施工一副的不成型部分全部挖除，每層都形成一個(gè)臺(tái)階，防止今后產(chǎn)生縱向裂縫。臺(tái)階是新舊路基銜接的重要部分，在施工的時(shí)候必須引起足夠的重視，臺(tái)階的寬度應(yīng)該滿足設(shè)備操作的空間，有利于機(jī)械化的施工，一般設(shè)置2m，對(duì)于受限制的地方，可以恰當(dāng)?shù)臏p小，但最低不得低于1m。

3.2填筑材料

填筑材料經(jīng)過(guò)車輛的長(zhǎng)期作用，老路基已經(jīng)完全被壓實(shí)，新路基在施工完后，會(huì)出現(xiàn)后期的下沉，因此在填筑材料的選擇上面，必須要能最大程度的減少路基的有效下沉，應(yīng)該選用透水性較好的材料或是與原路基相同的材料，若因?yàn)榻?jīng)費(fèi)等問題，無(wú)法滿足的時(shí)候，應(yīng)該盡量選用石渣等沉降量很小的材料進(jìn)行填筑，并且要控制好填筑材料的各項(xiàng)指標(biāo)，使得滿足路基填筑材料的基本要求。

3.3 路基碾壓

路基在填筑前，應(yīng)該首選做好公路的試驗(yàn)段，做好前期工作，如壓實(shí)設(shè)備的類型、碾壓的遍數(shù)和速度、材料的最佳含水量等，能確保壓實(shí)度能達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，對(duì)于后增加的路基，應(yīng)該嚴(yán)格控制其碾壓的寬度，必須能保證得到充分壓實(shí)。施工的時(shí)候，必須控制每層的填筑厚度，碾壓虛方厚度不得大于 30cm，壓實(shí)度得達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度要求，特別是在新舊路基結(jié)合的部分，每層壓實(shí)完后應(yīng)該平整光滑。在路基填筑的時(shí)候還要控制填筑的速率，控制土壤的剪切變形，應(yīng)該采用慢速填筑的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，從而控制路基每天的地面沉降量。

4補(bǔ)強(qiáng)措施及其他

4.1鋪設(shè)土工積物

土工格柵具有抗拉強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低，不易變形等特點(diǎn)，其全面與土體接，大大增加了與土體的摩擦，有力約束土體的側(cè)向位移，土工格柵網(wǎng)格與粗顆粒填料結(jié)合，其最優(yōu)的鑲嵌作用最大限度地提高了加寬路基的承載能力和穩(wěn)定性。在加寬路段中的鋪設(shè)，可以增加新舊路基的結(jié)合，增大結(jié)合部抗剪能力，防止新路基的沉降對(duì)老路基的破壞，從而達(dá)到穩(wěn)定新舊路基不均勻沉降的效果。土工格柵設(shè)置可根據(jù)路填土高度進(jìn)行設(shè)置，當(dāng)路基填筑小于 1.5m 時(shí)，可在底部進(jìn)行設(shè)置 3 層；填土高度在 1.5m～8m（10m）時(shí)，在路基底部和頂部各設(shè)置 3 層；填土高度大于 8m（10m）時(shí)，在路基底部和頂部各設(shè)置 3 層，中部平臺(tái)設(shè)置 3 層，其中底部鋪設(shè)在基底平整碾壓后鋪設(shè) 1 層，每 2 層填土鋪設(shè) 1 層，上部鋪設(shè)位置為上路床頂部和底部、下路床底部各 1 層。土工格柵鋪設(shè)寬度根據(jù)加寬寬度進(jìn)行，但新舊路基鋪設(shè)寬度不應(yīng)少于 1.5m。條件許可情況下可采用長(zhǎng) 60cm￠12 鋼筋進(jìn)行錨固，并進(jìn)行注漿，鋼筋穿越新舊路基土層，對(duì)抗剪起積極作用。土工格柵可優(yōu)先考慮使用鋼塑雙向土工格柵，但其伸長(zhǎng)率應(yīng)小于 4%抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于 45k N/m，錨固間距及搭接寬度與普通施工同。

4.2 沖擊夯實(shí)

路基的本體沉降主要與路基本身的壓實(shí)度有很大關(guān)系，進(jìn)行充分沖擊，使其緊密結(jié)合，形成一個(gè)整體，使路基本體和地基的沉降都達(dá)到最小，以減小路基的沉降，減少或避免新老路基結(jié)合部縱向裂縫的產(chǎn)生。由此，可選擇沖擊碾壓（夯實(shí)）的方法，對(duì)路基進(jìn)去補(bǔ)強(qiáng)。沖擊碾壓施工可提高加寬路基的壓實(shí)度，使新舊路基很好地結(jié)合在一起結(jié)合成一個(gè)整體，增加其極限抗，使路基本體沉降減到最小以便使其沉降系數(shù)減小；沖擊碾壓另可避免結(jié)合部因碾壓不足出現(xiàn)軟弱的滑動(dòng)層。在施工前選擇有代表性的路段進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)機(jī)械的行走速度、影響深度、沉降量、行走篇數(shù)等進(jìn)行總結(jié)。以往經(jīng)驗(yàn)為：采用 25t 對(duì)深度為1.0m（4 層）填方段路基沖碾補(bǔ)壓，5～7 遍是合適的，補(bǔ)壓效果也是明顯的；通過(guò)采用沖擊式壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行沖碾補(bǔ)壓施工，使路基壓實(shí)度得到提高，加速路基沉降，最大限度地縮短了路基自然沉降的時(shí)間，有效地減少了路基的沉降變形，對(duì)新老路基的結(jié)合起到了良好的作用。

4.3做好路基的排水措施

路基加寬后原有的路基排水溝被破壞了，需要重新做好路基的排水溝。在地表過(guò)分潮濕或水田地段在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，并按排水設(shè)計(jì)的指示進(jìn)行施工。在路基范圍內(nèi)若出現(xiàn)積水，此時(shí)要將積水路段的草進(jìn)行清除，回填的時(shí)候采用滲水性良好的砂礫料經(jīng)過(guò)處理后進(jìn)行充分的壓實(shí)。

4.4注重新技術(shù)和環(huán)境保護(hù)

在路基的改擴(kuò)建中，舊路基材料的產(chǎn)生，如果隨便扔棄會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生破壞。對(duì)于舊路面所產(chǎn)生的砂石應(yīng)該進(jìn)行回收和再生處理后重新利用材料回收工藝和處理利用技術(shù)不僅可以節(jié)約原材料還可保護(hù)生態(tài)環(huán)境。特別是舊路基處理的過(guò)程匯總新的技術(shù)、新的設(shè)備的使用能有效地提高工作效率。

4.5跨年度施工

為了減少路基的沉降量，盡可能地讓路基的沉降時(shí)間增長(zhǎng)這就要求盡可能地做到路基能跨年度施工，使路基在自然條件的充分作用下有效下沉。路基完成后，盡量開放公路的交通并且采取一定的措施使車輛盡量在加寬處行駛在車輛荷載的作用下壓實(shí)路基把沉降量降低到最低。

結(jié)束語(yǔ)

村村通公路實(shí)行這么多年來(lái)，一些地方的公路因?yàn)殚L(zhǎng)期受車輛的作用，已經(jīng)被破壞，更有些地方因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，鄉(xiāng)村公路的寬度已經(jīng)不能滿足日常運(yùn)輸?shù)男枰?，需要?duì)其改擴(kuò)建。本文主要是對(duì)農(nóng)村公路改擴(kuò)建中，路基加寬的施工技術(shù)做了詳細(xì)分析，只有嚴(yán)格按照施工工藝和施工方法進(jìn)行，施工人員足夠重視，才能做好農(nóng)村公路路基的加寬施工，確保工程質(zhì)量。

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