淺析公路工程預(yù)制T梁施工及管理

肖宇

摘 要：在我國(guó)公路橋梁工程的建設(shè)過(guò)程中，公路橋梁的上部結(jié)構(gòu)通常采用的是預(yù)制梁。預(yù)制梁對(duì)于公路橋梁工程有著極其重要的影響，而本文也就公路橋梁工程預(yù)制梁的設(shè)計(jì)與選擇、以及其施工管理的內(nèi)容作出了簡(jiǎn)單的分析，以期提高公路橋梁工程在施工過(guò)程中的質(zhì)量安全。

關(guān)鍵詞：公路工程；預(yù)制T梁；施工及管理

1導(dǎo)言

在公路橋梁工程中，預(yù)制梁板施工作為橋梁工程中的重要施工技術(shù)，其施工技術(shù)的好壞直接影響到橋梁工程的整體質(zhì)量?？梢姡岣哳A(yù)制梁板施工技術(shù)是確保施工質(zhì)量、保證人們生命財(cái)產(chǎn)安全的重要環(huán)節(jié)。

2預(yù)制梁施工管理的主要內(nèi)容

2.1預(yù)制梁施工原則

①在公路橋梁工程預(yù)制梁施工過(guò)程中，施工場(chǎng)地的選擇至關(guān)重要，因此，需要綜合考慮施工成本、施工地質(zhì)環(huán)境、工程建設(shè)要求、施工進(jìn)度要求等因素，同時(shí)還需要注意盡量將施工場(chǎng)地設(shè)置在預(yù)制梁擺放較為集中的位置，這樣能夠有效縮短在實(shí)際施工過(guò)程中預(yù)制梁材料運(yùn)輸距離。②綜合考慮預(yù)制梁施工對(duì)于施工環(huán)境可能會(huì)造成的影響，在選址過(guò)程中，應(yīng)該盡量將基礎(chǔ)加固量以及土石方工程量控制在一定范圍內(nèi)。③預(yù)制梁的設(shè)置方式有三種，包括縱列式、橫列式以及縱列橫列疊加式，在實(shí)際施工過(guò)程中，需要結(jié)合公路橋梁工程實(shí)際需要以及預(yù)制梁制作工藝進(jìn)行合理選擇。④在預(yù)制梁場(chǎng)地的布置過(guò)程中，還需要綜合考慮公路橋梁工程對(duì)于預(yù)制梁規(guī)格參數(shù)的實(shí)際要求進(jìn)行布置形式的分析和設(shè)計(jì)，這樣才能避免預(yù)制梁場(chǎng)地的布置形式對(duì)公路橋梁工程施工質(zhì)量和工期造成不良影響。⑤在對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)地進(jìn)行布置時(shí)，必須對(duì)預(yù)制梁運(yùn)輸通道進(jìn)行科學(xué)合理的劃分，確保預(yù)制梁施工完成后運(yùn)輸通道的暢通性，為了避免預(yù)制梁施工對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)造成不良影響，還需要對(duì)施工場(chǎng)地采取必要的安全防護(hù)措施，包括防水措施、放電措施等等，保證施工安全。

2.2預(yù)制梁場(chǎng)地施工建設(shè)要點(diǎn)

①在進(jìn)行預(yù)制梁臺(tái)座施工中，必須對(duì)公路工程地基信息進(jìn)行科學(xué)有效的計(jì)算，結(jié)合公路工程建設(shè)實(shí)際需要，必須明確預(yù)制梁臺(tái)座建設(shè)參數(shù)以及建設(shè)技術(shù)要點(diǎn)。另外，為了保證預(yù)制梁施工質(zhì)量，還需要保證預(yù)制梁臺(tái)座具有較高的強(qiáng)度、耐久性以及抗變形能力。②在進(jìn)行預(yù)制梁臺(tái)座實(shí)際施工過(guò)程中，必須確保臺(tái)座施工能夠符合公路橋梁工程設(shè)計(jì)需要，包括預(yù)制梁臺(tái)座表面構(gòu)造以及兩端構(gòu)造等等。另外，在確定箱梁長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)該確保預(yù)制梁臺(tái)座能夠符合多種箱梁長(zhǎng)度需要，并注意預(yù)留拉桿空洞，在最大程度上提升預(yù)制梁臺(tái)座的穩(wěn)定性。③在預(yù)制梁施工場(chǎng)地中，電力管線以及其他附屬設(shè)施的布置形式比較復(fù)雜，對(duì)此需要加強(qiáng)安全管理，保證預(yù)制梁施工的安全性。④在預(yù)制梁施工場(chǎng)地周邊，還需要結(jié)合實(shí)際情況采用必要的排水措施，避免在實(shí)際施工過(guò)程中由于水泥材料堆積而對(duì)施工場(chǎng)地的應(yīng)用效果造成不良影響。

2.3預(yù)制梁施工技術(shù)要點(diǎn)

預(yù)制梁的生產(chǎn)和施工方法有很多種，在實(shí)際施工過(guò)程中，需要結(jié)合公路橋梁工程建設(shè)實(shí)際需要選擇具體的生產(chǎn)和施工方法，常用預(yù)制梁施工方法主要有先張法預(yù)應(yīng)力、后張法預(yù)應(yīng)力以及普通預(yù)制梁等等。在進(jìn)行先張法預(yù)應(yīng)力生產(chǎn)過(guò)程中，首先需要在預(yù)制梁臺(tái)座上采用張拉機(jī)械進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋材料張拉施工，張拉施工完成后再進(jìn)行混凝土澆筑施工和保養(yǎng)，這樣才能有效提升鋼筋混凝土施工強(qiáng)度，確保符合公路橋梁工程施工要求。另外，后張法預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用方式為，首先在預(yù)制梁臺(tái)座上進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋施工，然后再將預(yù)應(yīng)力鋼筋運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行張拉施工。需要注意的是，在進(jìn)行預(yù)制梁施工過(guò)程中，需要結(jié)合公路橋梁工程設(shè)計(jì)需要對(duì)預(yù)制梁參數(shù)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，除此以外，無(wú)論采用何種生產(chǎn)方式，都需要在施工全過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量控制，這樣才能確保預(yù)制梁能夠符合公路橋梁工程的設(shè)計(jì)需要。

3公路工程預(yù)制梁施工管理的具體策略

所謂“施工管理”，主要是工程施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工組織進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)也是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員關(guān)系的一種綜合性管理。在施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，要做好對(duì)施工人員組織施工的全面控制，并上報(bào)施工的實(shí)際進(jìn)度和真實(shí)的施工情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的全面管理。對(duì)于公路工程預(yù)制梁施工管理而言，要做好預(yù)制梁施工管理、設(shè)備保證控制管理和工序保證控制管理。

3.1公路工程預(yù)制梁施工管理

在公路工程預(yù)制梁施工質(zhì)量管理的過(guò)程中，要保證施工過(guò)程的科學(xué)性，加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，制訂科學(xué)、合理的質(zhì)量保證體系，并落實(shí)施工的基本原則，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控；對(duì)操作性強(qiáng)的施工組織進(jìn)行設(shè)計(jì)，全面掌握項(xiàng)目工程的自身特點(diǎn)，保證施工技術(shù)方案的先進(jìn)性和成熟性；制訂相關(guān)的安全規(guī)章制度，并完善安全質(zhì)量保障體系，建立各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度和相應(yīng)的操作規(guī)程；制訂安全獎(jiǎng)勵(lì)懲罰制度，分解安全生產(chǎn)目標(biāo)，進(jìn)而落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證工程項(xiàng)目順利實(shí)施。

3.2設(shè)備的控制管理

在設(shè)備控制管理的過(guò)程中，要立足于安全這一要素。在操作提運(yùn)架設(shè)備的過(guò)程中，要保證預(yù)制梁板施工的安全性。專業(yè)人員要及時(shí)處理故障，正確操作設(shè)備，了解相關(guān)操作和故障方面的一些制度，保證設(shè)備能夠正常、安全地運(yùn)行，保證安全生產(chǎn)效率；定期檢查設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的監(jiān)督管理工作。

3.3工序的控制管理

公路工程預(yù)制梁施工管理過(guò)程中，要從根本上保證架梁功能的質(zhì)量，保證各個(gè)工序之間的緊密銜接。要合理安排組織架梁施工，保證工序的緊密性，減少不必要的失誤，進(jìn)而保證工序的合理性，顯著提高架梁的質(zhì)量。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我們可以看出在公路橋梁工程中預(yù)制梁的施工管理是其中的關(guān)鍵，它直接影響著公路橋梁工程的質(zhì)量，因此，相關(guān)的工程企業(yè)以及其施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)預(yù)制梁施工的安全防范意識(shí)，在施工的過(guò)程中采取積極有效的管理，保證預(yù)制梁施工的質(zhì)量和安全，只有這樣才能保障公路橋梁工程的質(zhì)量和安全。

參考文獻(xiàn)

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