輸送機托輥焊接工藝改進(jìn)

■ 賓春雄

我公司承接集團(tuán)的煤礦技改項目中的皮帶機改造，需要用到約40000個托輥，由于該項目的交貨時間為兩個月，時間短、任務(wù)重，所以用以前的焊接方法效率不能滿足生產(chǎn)需要。為此，公司成立了攻關(guān)小組，專門制定了一套適用于托輥的設(shè)備、材料、焊接工藝。

（1）焊接工藝的優(yōu)化 首先，把原來的全手工焊接改為半自動焊接，以前是托輥固定，焊槍移動；現(xiàn)在是托輥旋轉(zhuǎn)，焊槍固定。選用一臺報廢的普通臥式車床C620，只要能旋轉(zhuǎn)就可以，用于帶動托輥旋轉(zhuǎn)，用變頻器控制車床的轉(zhuǎn)速，用時間繼電器控制車床和逆變直流氬弧焊機工作的同步性。我們要求當(dāng)車床開始帶動托輥旋轉(zhuǎn)時，氬弧焊機也要同時開始工作。同理當(dāng)車床停止旋轉(zhuǎn)時氬弧焊機也要同時停止工作。同時還設(shè)計了一套專門的托輥夾具，如圖1所示。

（2）焊接設(shè)備 專門購買了一臺IGBT逆變直流氬弧焊機NB—500，保護(hù)氣體為80%Ar+20%CO2，配用f0～f4mm焊絲。該焊機采用先進(jìn)的逆變技術(shù)，工作頻率高、體積小、重量輕，便于攜帶。采用高頻增壓引弧及脈沖熱引弧技術(shù)，起弧性能極佳，卓越的性能價格比，獨特的輸出特性設(shè)計，更適合填絲焊接，焊縫美觀。

經(jīng)過反復(fù)試驗，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)轉(zhuǎn)速為20s/r時，焊縫質(zhì)量如圖2所示。用該轉(zhuǎn)速焊接出來的托輥有較多的焊穿現(xiàn)象，或者是焊縫大且凸起，焊縫很不均勻。當(dāng)轉(zhuǎn)速為15s/r時，焊縫質(zhì)量如圖3所示，該轉(zhuǎn)速基本沒有焊穿現(xiàn)象，且焊縫均勻。由此我們制定了托輥焊接工藝：采用氣體保護(hù)焊接方法，使用IGBT逆變直流氬弧焊機NB—500，焊機電壓380V，焊接電流90A。焊接接頭采用角接接頭；托輥轉(zhuǎn)速15s/r；氬氣流量8L/min；焊嘴距離焊接體5mm，焊絲直徑1.2mm，鎢極直徑2mm。采用短弧焊接，前送氣0.5s，后送氣3s。具體施焊時，先整圈焊接焊施焊處1，然后轉(zhuǎn)到施焊處2整圈焊接，焊后不需要熱處理。

圖 11.移動杠桿 2.杠桿固定座 3.壓縮彈簧 4.推桿 5.托輥固定夾1 6.托輥 7.托輥固定夾2 8.車床示意

圖 2

圖 3

用該工藝方法，我們達(dá)到日生產(chǎn)托輥800個的能力，按時完成了皮帶機改造項目。