2017,挺起裝備制造的脊梁

特約撰稿人：耿春芳

2017，砥礪奮進(jìn)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全黨全國各族人民，昂首邁向?qū)崿F(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢(mèng)的新征程，書寫出一篇篇精彩的中國故事?；厥走@極不平凡的2017，裝備制造業(yè)無數(shù)個(gè)“首次”“第一”“最”的出現(xiàn)，彰顯了該領(lǐng)域全方位、開創(chuàng)性的成就，開啟了深層次、根本性的變革，映照出強(qiáng)國富民的動(dòng)人畫卷，令人歡欣鼓舞，催人奮進(jìn)。

現(xiàn)在，讓我們一起去重溫那些令人驕傲的時(shí)刻，繼往開來，開拓創(chuàng)新……

環(huán)保設(shè)備形成全新的業(yè)態(tài)格局

2017年12月5日，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署將“地球衛(wèi)士獎(jiǎng)”授予塞罕壩林場(chǎng)建設(shè)者，以表彰他們變莽莽荒漠為郁郁林海的功績(jī)。

2017年是中國環(huán)保裝備制造產(chǎn)業(yè)政策的落地之年。2017年10月，工信部印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)環(huán)保裝備制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，《意見》從五個(gè)方面對(duì)環(huán)保裝備制造業(yè)發(fā)展提出了重點(diǎn)方向：一是強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)協(xié)同化創(chuàng)新發(fā)展；二是推進(jìn)生產(chǎn)智能化綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展；三是推動(dòng)產(chǎn)品多元化品牌化提升發(fā)展；四是引導(dǎo)行業(yè)差異化集聚化融合發(fā)展；五是鼓勵(lì)企業(yè)國際化開放發(fā)展。隨著國家在大氣污染物排放、城鎮(zhèn)等方面出臺(tái)和實(shí)施更為嚴(yán)格的節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，新增和升級(jí)改造現(xiàn)有環(huán)保設(shè)施將會(huì)為我國環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供巨大的市場(chǎng)空間，環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)將成為未來幾年機(jī)械裝備制造業(yè)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)之一，包括水處理設(shè)備、大氣污染防治裝備、土壤污染修復(fù)裝備、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈已率先獲得利好。

業(yè)界普遍認(rèn)為，“十三五”期間醞釀的新生態(tài)對(duì)現(xiàn)有環(huán)保設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈將產(chǎn)生一定影響，形成全新的業(yè)態(tài)格局。在新經(jīng)濟(jì)常態(tài)和產(chǎn)業(yè)變革中，智能化理念、環(huán)境治理應(yīng)用體系和裝備制造產(chǎn)業(yè)深度融合，正在催生環(huán)保設(shè)備新技術(shù)、新模式與新業(yè)態(tài)。環(huán)保設(shè)備轉(zhuǎn)型升級(jí)趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋，環(huán)保設(shè)備行業(yè)從傳統(tǒng)設(shè)備銷售轉(zhuǎn)向以專業(yè)化、數(shù)字化為基礎(chǔ)的環(huán)境治理綜合服務(wù)。隨著環(huán)保裝備供需側(cè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整和區(qū)域性、定制化環(huán)境治理解決方案的成熟，傳統(tǒng)的“等風(fēng)來”的環(huán)保理念將受到有力沖擊。

2017年資本的大量流入從一個(gè)側(cè)面印證了環(huán)保裝備制造行業(yè)受到的青睞。據(jù)悉，環(huán)保設(shè)備于2018年將帶動(dòng)超過千億元的投資，進(jìn)行黑臭水體治理、農(nóng)村污水處理、城鎮(zhèn)污水處理廠提標(biāo)改造、工業(yè)用地污染治理，以及PM2.5和臭氧治理等相關(guān)設(shè)備的發(fā)展。對(duì)于幾年內(nèi)的市場(chǎng)規(guī)模，《意見》指出，10000億元是這一市場(chǎng)未來4年的目標(biāo)產(chǎn)值。

形成全新的業(yè)態(tài)格局，成為2017年環(huán)保設(shè)備企業(yè)的亮點(diǎn)。

軌道交通裝備搭乘“一帶一路”快車“走出去”

軌道交通，改變世界。2017年6月25日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵上雙向首發(fā)?！皬?fù)興號(hào)”的出現(xiàn)，意味著中國高鐵從最早的“洋基因”“混血”，變成了現(xiàn)在由內(nèi)而外都是“純中國血統(tǒng)”了，特別是軟件全部實(shí)現(xiàn)了自主開發(fā)，標(biāo)志著中國高鐵邁出了“從追趕到領(lǐng)跑”的關(guān)鍵一步。

2017年“一帶一路”戰(zhàn)略，正為推動(dòng)中國軌道交通行業(yè)發(fā)展帶來全新視角和前所未有的機(jī)遇。中國高鐵正成為“一帶一路”合作項(xiàng)目的領(lǐng)頭羊，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)不斷加快國際化的發(fā)展步伐?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略區(qū)域輻射東南亞、南亞、中亞和西亞等國，并延伸至東歐、北非，這些區(qū)域都對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通有著迫切的需求，特別是高速鐵路、貨運(yùn)鐵路以及城市軌道交通。

結(jié)合近五年的規(guī)模數(shù)據(jù)，以及軌道交通裝備行業(yè)的發(fā)展前景，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院軌道交通裝備行業(yè)分析報(bào)告認(rèn)為，未來我國軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)銷售收入規(guī)模有望保持9%左右的增速，到2020年的行業(yè)銷售收入將達(dá)到6725億元。擁有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品及新技術(shù)成為“走出去”必不可少的因素。2017年不少企業(yè)都積極布局國家“一帶一路”戰(zhàn)略。與此同時(shí)，一些領(lǐng)域的中國技術(shù)已經(jīng)從被動(dòng)引進(jìn)走向主動(dòng)輸出階段。未來隨著我國軌道交通裝備行業(yè)技術(shù)的不斷提高，主要裝備的國產(chǎn)化率將會(huì)進(jìn)一步提升，隨著裝備國產(chǎn)化率的提高，行業(yè)成本將大大降低，盈利能力將會(huì)不斷提升。

《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018～2020年）》對(duì)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行了重要布局并提出了三大重點(diǎn)任務(wù)：一是發(fā)展高速、智能、綠色的鐵路裝備；二是發(fā)展先進(jìn)適用城市軌道交通裝備；三是構(gòu)建新型技術(shù)裝備研發(fā)試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)。

高端船舶和海洋工程裝備核心競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升

2017年10月3日，歷經(jīng)50多天，我國“深海勇士”號(hào)載人潛水器在南海完成全部海上試驗(yàn)任務(wù)，與“蛟龍?zhí)枴弊畲蟮牟煌?，它的國產(chǎn)化達(dá)到95%以上。其浮力材料、深海鋰電池、機(jī)械手全由中國自己研制。

我國船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃提出，重點(diǎn)扶持高端海洋工程裝備（以下簡(jiǎn)稱海工裝備），到2020年高技術(shù)船舶、海洋工程裝備及關(guān)鍵配套設(shè)備制造能力明顯增強(qiáng)，進(jìn)入世界海洋工程裝備制造先進(jìn)國家行列，成為世界上主要的配套設(shè)備制造國。

2017年高端船舶和海洋工程裝備核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，產(chǎn)生了一批填補(bǔ)國內(nèi)空白的高端產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)建造；關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化能力明顯增強(qiáng)，骨干企業(yè)生產(chǎn)管理水平快速提升。支持了一批骨干船廠建設(shè)數(shù)字化示范工廠，船舶研發(fā)設(shè)計(jì)、集成制造、全壽命周期服務(wù)加快融合，生產(chǎn)組織、現(xiàn)場(chǎng)管理、智能制造水平顯著提升。重大產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)更加完善。支持自主品牌中速柴油機(jī)的研發(fā)試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)，形成了性能的可靠性、油耗率、排放、爆壓、振動(dòng)、噪聲等核心指標(biāo)的測(cè)試能力，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。實(shí)現(xiàn)了我國造船完工、新接訂單、手持訂單數(shù)量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一的好成績(jī)。

海工裝備和高技術(shù)船舶在高速發(fā)展的同時(shí)，也存在如結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩、行業(yè)集中度不高、產(chǎn)業(yè)綜合技術(shù)實(shí)力亟待提升、船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后等問題。新形勢(shì)下，海工裝備市場(chǎng)的未來走勢(shì)如何？

《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018～2020年）》提出：一是發(fā)展高技術(shù)船舶與特種船舶；二是發(fā)展海洋資源開發(fā)先進(jìn)裝備；三使提升關(guān)鍵系統(tǒng)和核心部件配套能力；四是提升研發(fā)制造基礎(chǔ)能力。加快虛擬制造、數(shù)據(jù)庫管理等新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用，依托骨干企業(yè)建設(shè)智能示范生產(chǎn)線、智能示范車間、智能船廠等，優(yōu)化生產(chǎn)流程工藝，促進(jìn)研發(fā)制造服務(wù)深度融合。

機(jī)器人智能制造的重要載體

2017年9月，京東在上海附近開放了首個(gè)完全自動(dòng)化倉庫，讓機(jī)器和機(jī)器人負(fù)責(zé)管理從卡車卸下的小型貨物。11月初，京東物流戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人表示，中國電子商務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)之際，“我們每年要建數(shù)百萬平方米面積的倉庫，但招聘搬運(yùn)工和送貨員變得特別困難，現(xiàn)在有了機(jī)器人，這一問題有望得到解決”。

我國發(fā)展智能機(jī)器人的速度飛躍。工信部指出，我國在2017年前十個(gè)月工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量已經(jīng)突破10萬，全年產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到12萬。下一步，推進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)邁向中高端。

智能機(jī)器時(shí)代，以數(shù)字化技術(shù)和智能服務(wù)引領(lǐng)行業(yè)未來。智能制造是振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)、加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。智能制造的發(fā)展，將有助于提升企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品附加值，緩解我國制造業(yè)日益增加的人工成本問題，進(jìn)一步提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。真正的智能制造，不是高級(jí)自動(dòng)化，而是要以數(shù)據(jù)為核心，利用信息技術(shù)將數(shù)據(jù)作用在制造流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)并產(chǎn)生價(jià)值，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、定制化、精細(xì)化的生產(chǎn)和服務(wù)。我國應(yīng)高度重視新一代人工智能技術(shù)的發(fā)展，大力開發(fā)自主人工智能芯片并形成標(biāo)準(zhǔn)，讓新一代人工智能成為信息時(shí)代創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的引擎，進(jìn)而為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供加速度。

智能汽車從概念走向現(xiàn)實(shí)

2017年7月5日，2017百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏以視頻連線的方式，展示了自己乘坐無人駕駛汽車的情景。

作為新興產(chǎn)業(yè)，智能汽車的市場(chǎng)尚未被分配完畢。目前，各國正在積極爭(zhēng)奪主導(dǎo)權(quán)。傳統(tǒng)汽車技術(shù)稍顯落后的中國，在智能汽車上想要翻盤，面臨著諸多挑戰(zhàn)。不過，作為全球最大的汽車市場(chǎng)，我國對(duì)智能汽車的需求巨大。同時(shí)，近年來自主品牌乘用車逐漸崛起，為智能汽車的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。另外，我國發(fā)達(dá)的信息產(chǎn)業(yè)促進(jìn)了智能汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)悉，到2018年，中國智能汽車的市場(chǎng)規(guī)模有望超過50萬輛，輔助駕駛技術(shù)將大量得以應(yīng)用。屆時(shí)，我國智能汽車市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)數(shù)千億甚至上萬億。

2017年來，傳統(tǒng)車企紛紛制定其智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展規(guī)劃。如，一汽、上汽、長(zhǎng)安、北汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車等。不過實(shí)現(xiàn)全工況無人駕駛長(zhǎng)路漫漫，即使是走在最前面的企業(yè)，也在不停測(cè)試和驗(yàn)證中。去年10月，谷歌無人車的總里程數(shù)已經(jīng)突破約322萬公里，今天仍穿梭在大雨、大雪、大霧環(huán)境中。現(xiàn)在，中國也在走這條發(fā)展的路，首批智能汽車測(cè)試示范區(qū)的建設(shè)，說明了我國量產(chǎn)高級(jí)別智能汽車的決心。

從2018年開始，我國將會(huì)陸續(xù)有較低級(jí)別的智能汽車量產(chǎn)。根據(jù)預(yù)測(cè)2020年，首波自動(dòng)駕駛汽車熱潮將爆發(fā)，屆時(shí)路上將開始出現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機(jī)械機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

2017年9月26日，“砥礪奮進(jìn)的五年”大型成就展面向公眾開放,展會(huì)上,中國一拖自主研發(fā)制造的東方紅—LW4004重型拖拉機(jī)與我國眾多令人矚目的其他高科技成果一起亮相中央電視臺(tái)“新聞聯(lián)播”。

2017年“一帶一路”給了農(nóng)機(jī)行業(yè)帶來前所未有的激情。畢竟，如果能夠通過國家主推的大平臺(tái)，搭乘東風(fēng)，將庫存輸出到沿線國家和地區(qū)，很多農(nóng)機(jī)企業(yè)家想想都睡不著。如，阿爾及利亞拖拉機(jī)九成是中國山東制造，中國一拖和白俄羅斯明斯克合作，小農(nóng)機(jī)在印度尼西亞頗受歡迎，中聯(lián)重科向東盟十國推介全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品。

不少國家對(duì)中國的農(nóng)機(jī)裝備感興趣，源自于“價(jià)格便宜、用起來還可以”，這基本代表了一部分國家的需求導(dǎo)向。這些，恰好能夠解決農(nóng)機(jī)行業(yè)的最大問題：技術(shù)含量低且價(jià)格很便宜的庫存。

農(nóng)機(jī)行業(yè)從來都不缺產(chǎn)品，缺的是創(chuàng)新和技術(shù)。雖然同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，但是農(nóng)機(jī)人也沒忘記自己的情懷和責(zé)任，大疆MG-1SAdvanced、MG-1P系列（MG-1P、MG-1PRTK）植保無人機(jī)、阿波斯ZP9500水旱兩用自走式噴桿噴霧機(jī)、高效精量蘿卜播種機(jī)、高效精準(zhǔn)大蒜播種機(jī)等一系列新技術(shù)、新產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，這些勇于創(chuàng)新的企業(yè)不僅積極營造了農(nóng)機(jī)行業(yè)創(chuàng)新向上的氛圍，而且在技術(shù)上從未停止過前進(jìn)的腳步，正因?yàn)橛辛怂麄兊膱?jiān)持，才讓農(nóng)機(jī)行業(yè)日益朝著更理想的目標(biāo)前進(jìn)，在2017年尾，農(nóng)機(jī)人交出了一份滿意答卷。

醫(yī)療器械新技術(shù)加速行業(yè)變革

2017年10月28日，中國藥品監(jiān)督管理研究會(huì)、社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社和《醫(yī)療器械藍(lán)皮書》編委會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《中國醫(yī)療器械行業(yè)發(fā)展報(bào)告（2017）》。這是我國醫(yī)療器械行業(yè)的第一部藍(lán)皮書。

在醫(yī)療器械行業(yè)，2017年被譽(yù)為是人工智能、大數(shù)據(jù)、3D打印等為代表的技術(shù)融合發(fā)展的一年。在新興技術(shù)的引領(lǐng)下，技術(shù)的更迭使得醫(yī)療器械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。醫(yī)療器械行業(yè)迎來新一輪變革，誰擁有最先進(jìn)的技術(shù)，誰就能在這場(chǎng)龍虎爭(zhēng)斗中立于不敗之地。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為數(shù)字醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了動(dòng)力。在互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)普及的今天，人們不僅可以通過APP或者云產(chǎn)品來管理生活，還能通過一系列醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來管理健康。同時(shí)，信息化在醫(yī)療器械的采購管理、維修管理和資產(chǎn)管理方面逐漸起到了不可忽視的作用。醫(yī)療信息化也讓那些致力于資產(chǎn)管理和設(shè)備維修的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)迎來了發(fā)展機(jī)遇。

技術(shù)的創(chuàng)新其實(shí)歸根結(jié)底也是為了更好地滿足客戶的需求。在當(dāng)下“患者為中心”的醫(yī)療背景下，企業(yè)不能只看重利潤，而不注重服務(wù)質(zhì)量的提升。當(dāng)然，醫(yī)療器械也同樣如此。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，醫(yī)療器械企業(yè)為了尋找新的出路，開始探索新的業(yè)務(wù)模式。企業(yè)從最初僅制造治療某一種類疾病的設(shè)備，發(fā)展到能制造一系列治療該種疾病的設(shè)備，到投資與該種疾病有關(guān)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)，再到最后完善一系列產(chǎn)品線，成為該種疾病的治療設(shè)備整體解決方案提供商。

工程機(jī)械企業(yè)業(yè)績(jī)飆升

2017年9月19日，“全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)排行榜”發(fā)布。徐工集團(tuán)、三一重工、中聯(lián)重科等12家中國企業(yè)榜上有名，首次沖進(jìn)TOP50俱樂部。

今年工程機(jī)械行業(yè)的回暖略有耳聞，尤其是挖掘機(jī)行業(yè)。畢竟“挖掘機(jī)”由于太火爆，頻繁登上央視的“舞臺(tái)”。行業(yè)如此火爆，企業(yè)肯定也不會(huì)差。數(shù)據(jù)顯示，今年1～8月，國內(nèi)挖掘機(jī)累計(jì)銷量超過9.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)101%，已超2014年的全年銷量。

“中國制造2025”的提出對(duì)中國工程機(jī)械制造業(yè)是一個(gè)新的機(jī)遇。工程機(jī)械制造業(yè)的高端化發(fā)展關(guān)系國計(jì)民生，影響到我們生活的方方面面，從日常建設(shè)到國防發(fā)展都涉獵其中，堪稱是國民經(jīng)濟(jì)生活的重要根基，也無怪乎政府一再強(qiáng)調(diào)這一戰(zhàn)略舉措。

機(jī)械行業(yè)中，不能不提機(jī)床行業(yè)。機(jī)床被稱為工業(yè)的“母機(jī)”。在連續(xù)數(shù)年低迷后，今年，我國的機(jī)床行業(yè)也開始呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，據(jù)中國機(jī)床行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年我國機(jī)床行業(yè)利潤顯著回升，虧損面呈現(xiàn)縮小趨勢(shì)。1～7月，全行業(yè)利潤總額同比增長(zhǎng)超過60%，機(jī)床工具外貿(mào)銷售也呈現(xiàn)企穩(wěn)回升的趨勢(shì)。

中國工程機(jī)械行業(yè)的增長(zhǎng)離不開國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，也與中國地產(chǎn)行業(yè)新增地產(chǎn)項(xiàng)目密切相關(guān)，這些都是促進(jìn)工程機(jī)械銷售利好的原因所在。相信在國家“中國制造2025”戰(zhàn)略指引下，通過工程機(jī)械企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的深入合作和不斷探索，一定會(huì)將工程機(jī)械的智能化、移動(dòng)互聯(lián)應(yīng)用做好，朝著基于中國特色的智能應(yīng)用方向前進(jìn)。

冶金設(shè)備去產(chǎn)能產(chǎn)生新動(dòng)能

2017年11月30日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)顧建國與世界鋼鐵協(xié)會(huì)總干事巴松交流時(shí)表示，鋼鐵方面，我國全年去產(chǎn)能目標(biāo)5000萬噸，在2017年8月底已經(jīng)提前完成，促進(jìn)了市場(chǎng)均衡定價(jià)，鋼鐵價(jià)格得以合理回歸。

材料產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。從2016年下半年以來，隨著鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的深入，我國鋼鐵行業(yè)形勢(shì)一轉(zhuǎn)頹勢(shì)，積極向好。鋼鐵行業(yè)形勢(shì)火熱好轉(zhuǎn)，對(duì)于裝備行業(yè)的帶動(dòng)效果應(yīng)該可想而知。要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效益的最大化就需要加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量的品牌化，并不斷減少生產(chǎn)成本，提高智能裝備的使用率，同時(shí)加快機(jī)器人的使用，搶抓發(fā)展機(jī)遇。

2017年鋼鐵行業(yè)在去產(chǎn)能的同時(shí)，進(jìn)一步深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型脫困，提升鋼鐵產(chǎn)品的檔次，研發(fā)市場(chǎng)急需的高端鋼材。鋼鐵企業(yè)要補(bǔ)短板，研發(fā)高端鋼材、高附加值鋼鐵產(chǎn)品，需要科技創(chuàng)新，同樣需要一流的冶金裝備。因此，2017年冶金裝備制造企業(yè)紛紛根據(jù)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)冶金裝備的需求，進(jìn)行創(chuàng)新和研發(fā)，開拓新的市場(chǎng)。

此外，隨“一帶一路”國家戰(zhàn)略的推進(jìn)，2017年鋼鐵企業(yè)“走出去”進(jìn)一步深入的同時(shí)，也將冶金裝備“帶出去”。冶金裝備制造企業(yè)也可以主動(dòng)“跟出去”，根據(jù)鋼鐵企業(yè)在海外建立鋼廠對(duì)冶金裝備的需求進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)。目前，我國冶金裝備制造能力已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，國內(nèi)的許多冶金裝備是全球一流水平；我國冶金裝備企業(yè)在研發(fā)和制造上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，完全可以滿足鋼鐵企業(yè)“走出去”對(duì)冶金裝備的需要。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國產(chǎn)冶金裝備“走出去”是我國冶金裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、可持續(xù)發(fā)展的一條新路。

國之重器重大技術(shù)裝備

2017年4月26日，中國首艘國產(chǎn)航母在大連造船廠正式下水；5月5日，我國自主研制的首架噴氣式大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)成功首飛；6月28日，海軍新型驅(qū)逐艦首艦下水儀式在上海舉行。這一系列重大技術(shù)裝備的突破標(biāo)志著中國國防實(shí)力邁向新階段，象征國家的軍事建設(shè)邁向一個(gè)新的里程碑。

發(fā)展重大技術(shù)裝備是一項(xiàng)必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，任重而道遠(yuǎn)，加強(qiáng)重大技術(shù)裝備整機(jī)及核心系統(tǒng)部件、關(guān)鍵材料的供給能力建設(shè)，促進(jìn)首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備示范應(yīng)用，有利于保障國家重大戰(zhàn)略實(shí)施和重點(diǎn)工程建設(shè)。

2017年政府各職能部門、行業(yè)協(xié)會(huì)通力合作、開拓思路，從容應(yīng)對(duì)新時(shí)期下經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)重大技術(shù)裝備發(fā)展提出的新要求。國家安全重大技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)了從無到有、從來圖加工到自主設(shè)計(jì)、從單機(jī)生產(chǎn)到工程總包的偉大目標(biāo)，百萬千瓦水電機(jī)組、特高壓輸變電設(shè)備、連鑄連軋成套裝備、百萬噸乙烯成套設(shè)備、海上石油鉆井平臺(tái)、高速動(dòng)車組等一大批重大技術(shù)裝備，不僅書寫了裝備工業(yè)的輝煌歷史，更為工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。