淺析路橋施工中預應力技術(shù)的應用

郭文合

摘要：伴隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，為了促進東西部以及重點區(qū)域的聯(lián)系與溝通，路橋項目工程建設在我國眾多區(qū)域內(nèi)開展，這一現(xiàn)狀從側(cè)面推動了我國預應力技術(shù)的廣泛應用。而在我國的路橋安全以及路橋質(zhì)量方面，預應力技術(shù)的應用為此提供了關(guān)鍵性幫助。它獨有的優(yōu)勢和特點（高強度抗裂、韌性質(zhì)量優(yōu)越、強勁的力度、滲透功能），是催生其蓬勃發(fā)展的重要源動力。本文收集相關(guān)資料并進行實地考察，對我國路橋施工中廣泛的預應力技術(shù)應用，進行淺層次的分析與探討。

Abstract： With the continuous development of China's national economy， in order to promote the connection and communication between the eastern and western regions and key areas， the construction of road and bridge projects is carried out in many regions of China. This situation has promoted the wide application of prestressed technology in China. In terms of the safety and quality of road and bridge in China， the application of prestressing technology provides critical assistance. Its unique advantages and characteristics （high-strength crack resistance， superior toughness quality， strong strength and infiltration function） are important sources of power for its vigorous development. This paper collects relevant data and conducts on-the-spot investigations， and conducts shallow analysis and discussion on the application of prestressing techniques in road and bridge construction in China.

關(guān)鍵詞：路橋;施工;預應力技術(shù);混凝土

Key words： road and bridge;construction;prestressing technology;concrete

中圖分類號：U445.57? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2018）34-0215-02

0? 引言

國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，對路橋工程項目的開展具有推動作用;而國民物質(zhì)生活水平的提高，對路橋工程項目的要求進一步提升。無論是在路橋的質(zhì)量、模式、結(jié)構(gòu);還是在路橋的建設效率和使用周期，都明顯趨向于現(xiàn)代型社會構(gòu)建的要求。的確，我國現(xiàn)階段路橋工程的發(fā)展處于興盛、蓬勃狀態(tài)，但是我們也不得不承認的是：在我國現(xiàn)階段的路橋工程建設中，仍然存在著諸多問題與不足，需要我們進一步分析與探討問題并對預應力技術(shù)進一步提高。預應力技術(shù)的特點與現(xiàn)代路橋工程建設的要求相吻合，但是它的廣泛應用中存在著諸多不恰當?shù)臑E用，這不僅嚴重影響我國的路橋建設質(zhì)量，而且對于整個路橋施工行業(yè)來說都產(chǎn)生了不好的影響。所以進一步對預應力技術(shù)的研究迫在眉睫。

1? 預應力技術(shù)的應用對于整個工程的意義

眾所周知，對于工程結(jié)構(gòu)的組成來說，最關(guān)鍵的部分就是基礎的受力骨架。而，預應力技術(shù)在工程結(jié)構(gòu)的受力骨架中應用最為廣泛的部件是受彎構(gòu)件和受拉構(gòu)件，雖然這兩個部件僅僅起到基礎性作用，如果獨立拿出并不會產(chǎn)生太大的效應;但是將預應力技術(shù)與此相搭配，所產(chǎn)生的效應會起到很大作用。在上文中，我們提到預應力技術(shù)的獨特優(yōu)勢（高強度抗裂、韌性質(zhì)量優(yōu)越、強勁的力度、滲透功能），這些特點和優(yōu)勢可以從側(cè)面上一定程度提高構(gòu)件的韌性、彈性以及強度。例如原有路面與橋面之間出現(xiàn)了裂縫，如果并不應用預應力技術(shù)，那么這道裂縫的出現(xiàn)頻率會增加，而且必須經(jīng)過人工技術(shù)和人工實施才可以復合，從而在橋梁構(gòu)建中所使用到的混凝土具有的穩(wěn)定性也會下降;原有的橋梁為了增加其承載能力，使用大量強有力的鋼筋和水泥，雖然可以達到預期要求，但是建設企業(yè)的成本消耗較高，對于企業(yè)收益的影響不利，工程構(gòu)件之間的內(nèi)力平衡如果想達到最優(yōu)，不可以僅僅依靠原有技術(shù)和工藝。預應力技術(shù)的應用不僅能提高構(gòu)件之間的拉力，而且對于整個路橋工程項目的實施都具有重要性意義。

2? 預應力技術(shù)在道路橋梁施工中的應用

2.1 預應力技術(shù)在路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應用

我國現(xiàn)階段路橋工程項目的建設，采用的是路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是使用最為廣泛且能達到的工程效果最優(yōu)的方式，但同時這種結(jié)構(gòu)中常見的問題也是它的致命性因素。鋼筋混凝土構(gòu)件出現(xiàn)問題、混凝土產(chǎn)生較大裂縫等往往產(chǎn)生于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，這些重要問題對于路橋工程建設來說都是致命。而后經(jīng)過大量實驗和研究，分析得出：在道路橋梁施工中應用預應力技術(shù)，可以有效的對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中所出現(xiàn)的問題進行解決。具體措施如下：第一進行壓力測試，在構(gòu)建好的路橋上施加壓力;第二步鋼筋拉伸后，不實施人工回力手段，而讓其自行回力;第三步人工施加的壓力所引起的鋼筋產(chǎn)生的拉力效應會預先讓混凝土構(gòu)件承受。所能達到的預期效果：將與壓力抵消承受而后的拉力，混凝土的拉伸可以得到有效的管控，并不會脫離范圍，固然裂痕不會產(chǎn)生。

2.2 預應力技術(shù)在混凝土路面中的應用

近些年來我國路橋建設企業(yè)，紛紛在項目實施中廣泛的應用預應力技術(shù)，尤其是在道路橋梁的混凝土路面中的應用，所取得的效果最為明顯和有效。在混凝土路面中進行預應力技術(shù)的應用所依據(jù)的基礎原理，和上文中所提到的在路橋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中應用預應力技術(shù)的引用原理大致相同。對混凝土的拉伸范圍進行有效控制，讓混凝土構(gòu)件中所產(chǎn)生的裂痕現(xiàn)象減少，也是預應力技術(shù)在混凝土路面中應用的核心。畢竟是對混凝土路面中的應用進行分析與研究，那么自然要考慮到外部的各個因素（路面的所經(jīng)車輛的壓力、外部溫度改變、收縮時板底產(chǎn)生的摩擦力）對于混凝土路面的影響，不同外部因素對混凝土路面產(chǎn)生變化的影響，所要采取的應對方法和手段也要不同。最基本的是在混凝土路面中，人工適當?shù)厥┘涌v向預應力，根本是為了防止混凝土路面橫向產(chǎn)生的收縮所帶來的不利影響，橫向力與縱向力相作用，可以讓混凝土路面中產(chǎn)生的裂痕概率減小。

3? 預應力技術(shù)應用過程中存在的問題及對策

波紋管孔道漏漿問題及處理措施：

3.1 問題的產(chǎn)生原因

例如上文所述，預應力技術(shù)的應用，一定要恰當妥善，而且對于預應力技術(shù)應用所產(chǎn)生的作用，會受到外部以及內(nèi)部諸多因素的影響。波紋管雖然只是預應力構(gòu)件中的某一組成部分，但是，波紋管的質(zhì)量是影響預應力作用發(fā)揮的重要因素之一。既然波紋管是預應力技術(shù)構(gòu)件中的重要組成部分，那么企業(yè)在對于此材料的購買和添置方面，一定會為了利潤收入，而大大縮減其成本消耗。這看似是縮減成本提高收益的方法之一，但是這種盲目降低成本的不合理方法，會為工程項目的建設和企業(yè)的長遠發(fā)展帶來重要隱患。在現(xiàn)階段，我國眾多路橋建設企業(yè)中，這種現(xiàn)象大量存在，例如：對于路橋建設所要求的強度和張力，必須符合相關(guān)部門的施工要求，所以固然要求的波紋管厚度也有明確規(guī)定，但是我國眾多路橋建設企業(yè)為了縮減成本、貪圖利益，而在購置波紋管的方面上，選擇那些厚度較薄的波紋管，雖然價格低廉，但是它的質(zhì)量卻堪憂;另外還有許多路橋建設企業(yè)，在剛才鋼材市場中購置價格低廉但是品質(zhì)較差的波紋管，僅僅為了低額的利益，而忽視整個工程項目的長遠發(fā)展，最終導致波紋管孔道漏漿問題的大量產(chǎn)生。

3.2 問題的解決措施

對于波紋管孔道漏漿問題的大量產(chǎn)生，我國眾多路橋建設企業(yè)也紛紛采取措施加以應對。所應用到最廣泛的解決措施如下：最根本也是最基本的解決方式，就是加強相關(guān)監(jiān)察單位的監(jiān)察管理力度和違規(guī)懲治力度，在一定程度上杜絕那些貪圖利益而購置質(zhì)量欠缺的波紋管企業(yè)，從而從根本上提高了波紋管的購置質(zhì)量，杜絕了波紋管孔道漏漿問題的產(chǎn)生;第二個就是提高企業(yè)管理人員的意識，并且將購置高質(zhì)量的波紋管理念，深入到每一名員工的心中去，也是從另一個方面杜絕低質(zhì)量的波紋管購置。第三種就是提高施工人員的專業(yè)技術(shù)水平，當出現(xiàn)波紋管孔道漏漿問題時，相應的專業(yè)施工人員要查出露肩部位，并且對此實施有效手段。

4? 橋梁工程中后張預應力技術(shù)的應用及施工工藝

4.1 基本概述

在上文中，我們說到橋梁建設中使用最為廣泛也是最重要的技術(shù)之一就是預應力技術(shù)，這項技術(shù)對路橋建設企業(yè)來說具有關(guān)鍵性意義。這項技術(shù)應用的基本理念是預應力筋和預應力的混凝土構(gòu)件，讓混凝土構(gòu)件具有一定的預應力，然后往孔道內(nèi)澆筑水泥漿，從而讓預應力筋跟混凝土的構(gòu)件結(jié)合成一體。

4.2 安裝支架及模板

為了確保橋梁建設后的安全性與穩(wěn)定性能夠達到使用要求，那么建設企業(yè)必須以模板和支架作為輔助工具進行搭配。當然支架和模板的購置和選用方面，也要派遣相應的單位人員，認真細致的挑選和購買，不可貪圖利益而購置質(zhì)量低下的產(chǎn)品。當模板和支架購進時，不可以立即進行施工安裝，還要有專門的施工監(jiān)察機構(gòu)對此進行再一步的質(zhì)量檢查。如果質(zhì)量合格，施工單位要按照明確的安裝程序和設計要求（先底模和側(cè)膜，后頂膜）進行實施。

4.3 安裝箱梁鋼筋

箱梁鋼筋的安裝程序和要求也要按照明確的規(guī)定和設計來實施，如果路橋建設項目保持正常開展，那么箱梁鋼筋的安裝一定要符合正常程序，而且在襄陽鋼筋的安裝后還有一堆相應的后期完善工作需要注意。

4.4 安裝預應力筋

預應力筋是橋梁的重要組成部分，固然無論是它的質(zhì)量，還是它的安裝方法都要細致、認真。因為預應力筋的好壞在某種程度上影響甚至決定著整個橋梁的質(zhì)量。在施工安裝前，相應的工作人員也要仔細地檢查預應力筋的質(zhì)量和外部因素對其地侵蝕和磨損程度，當然，預應力筋的各方面要求要符合標準和規(guī)定，當一切檢查和準備工作完善做好后，才可以進行深層次的測試（靜載錨固的性能測試）。這前期一切工作和測試完成、結(jié)束后，才可以按照安放位置的標準化要求，將預應力筋放入預應力空道。

4.5 澆筑混凝土

澆筑混凝土工作是橋梁工程后張預應力技術(shù)的應用及施工工藝的最后一道程序，這一道程序的開展一定要等待上述其他三個程序完成后才方可進行。澆筑混凝土工作，在某種程度上來說是橋梁工程后張預應力技術(shù)的應用及施工工藝中的最簡單一項，因為只需要對四個部分的底板（先地板、腹板，后側(cè)板、頂板）進行混凝土澆筑，就可以完成。在這項工作實施開展中，施工單位和專業(yè)工作人員需要注意的是，一定要應用專門的震動棒進行搗鼓作用，每一次的澆筑工作都要使用，為的是滿足強度要求。

5? 結(jié)語

本文所收集的相關(guān)資料也是通過幾代人對路橋工程施工中的預應力技術(shù)的探究結(jié)論而得出，進行的實地考察也是深入到大型路橋建設企業(yè)的實地基地，對路橋施工建設中應用預應力技術(shù)的各個注意事項和程序設計進行了細致化的分析。最終得出本文的相應結(jié)論，希望可以得到眾多企業(yè)的借鑒。雖然到目前，路橋施工建設中預應力技術(shù)的應用不是完美;但是總結(jié)每一次應用的不恰當教訓，并找尋恰當?shù)姆椒右越鉀Q，那么在路橋施工建設中應用預應力技術(shù)的發(fā)展前景會更加廣闊。

參考文獻：

[1]肖啟濤，孫天生，亓建新.預應力混凝土在路橋施工中的應用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2017（08）.

[2]劉虎祥.淺談預應力橋梁施工技術(shù)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2018（12）.

[3]蘇文建，趙堅.論道路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2016（01）.