馭Acura CDX遇不凡之心

管宏業(yè)

逃離鋼筋水泥的都市叢林，突然撞見(jiàn)碧海藍(lán)天，心情自然愉悅不少。讓人感覺(jué)更加小確幸的是，在深圳大鵬灣游艇會(huì)，與廣汽Acura CDX發(fā)生一場(chǎng)完美的邂逅。與市場(chǎng)上過(guò)于強(qiáng)調(diào)家族化設(shè)計(jì)面孔的德系SUV相比，CDX帶來(lái)不一樣的新鮮體驗(yàn)。

說(shuō)實(shí)話，在見(jiàn)到CDX實(shí)車(chē)前，心里對(duì)它多少是有些低估的。其一，當(dāng)今的市場(chǎng)上不缺乏SUV，各品牌新車(chē)發(fā)布如過(guò)江之鯽；其二，即使在Acura家族內(nèi)部，CDX也是一個(gè)全新的物種。但在見(jiàn)到實(shí)車(chē)后，很快就顛覆了此前的臆測(cè)。

基于Acura Alluring ModernEdge設(shè)計(jì)理念開(kāi)發(fā)，CDX外形令人印象深刻。拉長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及剛硬的線條，共同打造出協(xié)調(diào)的車(chē)身曲線。更令人過(guò)目難忘的是，“鉆石五邊形”進(jìn)氣格柵配合上滿天星式的中網(wǎng)，營(yíng)造出一個(gè)散發(fā)著光芒且向你飛來(lái)的視覺(jué)感受，可以將這種設(shè)計(jì)手法稱為夸張，但不得不承認(rèn)它確實(shí)很夢(mèng)幻。

都說(shuō)眼睛是心靈的窗戶，CDX的眼睛也很夢(mèng)幻，Acura看家的JewelEye Head Light（LED光學(xué)照射系統(tǒng)）無(wú)疑是車(chē)頭的焦點(diǎn)之一。話說(shuō)Acura最近這幾款新產(chǎn)品越來(lái)越注重?zé)艄庀到y(tǒng)，造型炫目的全LED大燈設(shè)計(jì)，不僅視覺(jué)效果毋庸置疑。更從低配到高配全系搭載，足見(jiàn)廣汽Acura的誠(chéng)意。

相比凌厲的車(chē)頭設(shè)計(jì)，車(chē)尾線條顯得比較平穩(wěn)，向外凸起的尾燈增添了不少立體和層次感。尾門(mén)的盾形線條承襲TAcura SUV一貫的設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。與車(chē)頭相呼應(yīng)，車(chē)尾使用了一些鍍鉻零件點(diǎn)綴，顯得豪華和豐滿。

進(jìn)入CDX內(nèi)部，映入眼簾的是典型的Acura風(fēng)格內(nèi)飾設(shè)計(jì)。環(huán)抱式的中控臺(tái)加上貫穿式的地臺(tái)，成為CDX內(nèi)部最別致的地方。當(dāng)然，整個(gè)中控臺(tái)的視覺(jué)焦點(diǎn)還是Dynamic Mode系統(tǒng)，也就是俗稱的大尺寸旋鈕。你別說(shuō)，筆者試駕時(shí)間不長(zhǎng)，但別樣的換擋感受，飽滿的按鈕手感，讓人_下子就喜歡上CDX的擋位設(shè)計(jì)。這并不奇怪，CDX的換擋旋鈕幾乎是完全照搬旗艦車(chē)型NSX。要知道，NSX可是身價(jià)高達(dá)300萬(wàn)元的超級(jí)跑車(chē)。

中控臺(tái)雖然沒(méi)有使用真皮，但使用了縫線和仿皮的材質(zhì)搭配，觸感不錯(cuò)。按鈕、旋鈕的觸感則是保有高級(jí)車(chē)應(yīng)有的質(zhì)感。環(huán)抱式設(shè)計(jì)符合當(dāng)下市場(chǎng)喜好，左右對(duì)稱的造型讓副駕駛座的乘客也能輕松操作中控臺(tái)上的按鍵。

CDX開(kāi)起來(lái)怎樣？筆者用兩個(gè)字概括：勁與靜。第一個(gè)勁是勁頭十足，CDX搭載了1.5升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。別小看這款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率達(dá)到182馬力，最大扭矩可達(dá)240牛·米，實(shí)測(cè)百公里加速8.3秒。有心的讀者還記得，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至超過(guò)了多年前大眾的那款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

配合本田獨(dú)有的帶液力變矩器的8速雙離合變速器，CDX起步強(qiáng)勁，動(dòng)力輸出順暢，換擋富有節(jié)奏感和運(yùn)動(dòng)感，即使在中段加速依然有不錯(cuò)的推背感。所謂技術(shù)的本田，在更高一級(jí)的Acura身上得到更多印證。

另一個(gè)特點(diǎn)是“靜”。懂車(chē)的人常說(shuō)：本田大法好，但那主要談的是動(dòng)力和底盤(pán)。相對(duì)而言，隔音性向來(lái)不是本田的強(qiáng)項(xiàng)。但在Acura CDX上，靜音成為一個(gè)亮點(diǎn)，本田發(fā)動(dòng)機(jī)慣有的嘶吼聲被消除了大半，雖然還是能聽(tīng)到一些發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜，但是風(fēng)噪和胎噪都被抑制。實(shí)際上，對(duì)于一款豪華車(chē)來(lái)說(shuō)，靜謐性往往比動(dòng)力更能討得消費(fèi)者喜歡。本田的豪華車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)越來(lái)越嫻熟。

除了CDX之外，廣汽Acura大大方方地將旗艦NSX帶到現(xiàn)場(chǎng)供人們?cè)囻{。代表著最高技術(shù)水平的傳奇超跑NSX，外觀設(shè)計(jì)霸氣凌厲，一出場(chǎng)便是現(xiàn)場(chǎng)焦點(diǎn)。全新3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、550馬力以上的動(dòng)力單元綜合輸出、9速雙離合變速器以及世界首創(chuàng)的三電機(jī)混合動(dòng)力四驅(qū)系統(tǒng)一一Sport Hybrid SH-AWD等—系列尖端技術(shù)，讓全新一代NSX的激情駕馭動(dòng)人心弦。試駕現(xiàn)場(chǎng)為NSX設(shè)置了一條專(zhuān)屬直線競(jìng)速賽道，NSX化身“極速猛獸”，起步有勁，加速迅疾，將屬于傳奇超跑的超凡風(fēng)采展露無(wú)遺。

此外，中期改款后的中大型SUVMDX SPORT HYBRID讓人們認(rèn)識(shí)到，混合動(dòng)力不只是環(huán)保和安靜，更可以化身為動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的代表。MDX搭載三電機(jī)混合動(dòng)力四驅(qū)系統(tǒng)，位于汽車(chē)后軸造型緊湊的高輸出雙電機(jī)單元，使得扭力分配更為直接、精準(zhǔn)，四驅(qū)性能更加敏捷，刷新了駕駛者的感官體驗(yàn)。

2017年以來(lái)，Acura在華銷(xiāo)量一直保持高速增長(zhǎng)。今年前6個(gè)月，Acura品牌終端累計(jì)銷(xiāo)量為6500輛，同比增長(zhǎng)442%。這很大程度上得益于首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型CDX。今年6月CDX銷(xiāo)量為1036輛，上市至今銷(xiāo)量已超過(guò)12000輛。

談到今年余下幾個(gè)月的計(jì)劃，廣汽Acura相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，廣汽Acura將實(shí)施新市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略，以挖掘85后及90后年輕人群和女性人群的消費(fèi)潛力；將通過(guò)改善集客、提升銷(xiāo)售能力、調(diào)整網(wǎng)絡(luò)開(kāi)拓，與特約店實(shí)現(xiàn)年度銷(xiāo)量目標(biāo)。

在前不久的廣汽Acura經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，廣汽Acura執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡談到，廣汽Acura作為廣汽集團(tuán)第一個(gè)豪華品牌，將會(huì)獲得雙方股東更多的資源支持。未來(lái)，廣汽Acura將在產(chǎn)品投放、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和渠道建設(shè)等方面全力給予廣汽Acura支持。

百聞不如一見(jiàn)，百見(jiàn)不如一試。在試駕TAcura旗下的多款車(chē)型后，記者對(duì)于Acura品牌有了更多理解。這不僅是Acura品牌所體現(xiàn)的Performance精神，更是廣汽Acura身上反映出的積極和進(jìn)取。

前不久，波士頓咨詢公司發(fā)布了《中國(guó)消費(fèi)新趨勢(shì)》報(bào)告。報(bào)告指出，盡管中國(guó)GDP增幅在放緩，但消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模依然以年均10%的高速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2021年，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)仍將擴(kuò)大近一半，達(dá)到6.1萬(wàn)億美元。推動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)自于兩點(diǎn)，包括不斷擴(kuò)大的中產(chǎn)階級(jí)以及及富裕階層消費(fèi)者持續(xù)升級(jí)的品質(zhì)消費(fèi)需求，以及90后甚至00后為代表的新時(shí)代消費(fèi)者蘊(yùn)藏的巨大消費(fèi)潛力。

把握了中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的大勢(shì)，也就能夠讀懂廣汽Acura高效率完成CDX國(guó)產(chǎn)、緊鑼密鼓打造下一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型TLX的抱負(fù)和用心。endprint