劉洪：風(fēng)神十年再出發(fā)

李德喆

北京的強(qiáng)降雨還在繼續(xù)。然而，惡劣天氣帶來(lái)的影響并沒(méi)有阻擋劉洪和東風(fēng)風(fēng)神“進(jìn)京趕考”的腳步。憑借《戰(zhàn)狼2》票房的持續(xù)火爆和贊助《戰(zhàn)狼2》話題的不斷發(fā)酵，東風(fēng)風(fēng)神對(duì)今年下半年的走勢(shì)更加信心滿懷。

回歸大自主

今年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的整體表現(xiàn)低于預(yù)期。受到購(gòu)置稅政策等多種因素疊加的影響，尤其是進(jìn)入第二季度以后，合資品牌和自主品牌開(kāi)始逐漸分化。而自主品牌也呈現(xiàn)出大浪淘沙、強(qiáng)者愈強(qiáng)的市場(chǎng)格局，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新一輪淘汰賽已經(jīng)悄然打響。

不同于大多數(shù)車(chē)企的高管，劉洪是一位不折不扣的理工男。在東風(fēng)子公司的高層里，既懂技術(shù)又懂營(yíng)銷(xiāo)者少之又少，劉洪算得上是為數(shù)不多的從技術(shù)轉(zhuǎn)向營(yíng)銷(xiāo)的高管。

從東風(fēng)本田到東風(fēng)悅達(dá)起亞，再到今年回歸東風(fēng)乘用車(chē)任總經(jīng)理，劉洪在東風(fēng)的職業(yè)生涯，恰巧和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)高速增長(zhǎng)的發(fā)展道路吻合。

履新東風(fēng)風(fēng)神是劉洪首次從合資業(yè)務(wù)進(jìn)入到自主業(yè)務(wù)，在外界看來(lái)，這位既有技術(shù)經(jīng)驗(yàn)又有營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)的老總，在合資公司20年間收獲的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，給東風(fēng)風(fēng)神帶來(lái)了更多的想像空間。

從目前來(lái)看，無(wú)論是東風(fēng)風(fēng)神還是劉洪，都面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。盡管去年風(fēng)神的銷(xiāo)量突破15萬(wàn)輛大關(guān)，且同比大漲49.5%；但從今年前7個(gè)月表現(xiàn)來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神上升的勢(shì)頭遠(yuǎn)不如去年來(lái)得猛。

除此之外，自主品牌的隊(duì)伍不斷壯大，部分品牌銷(xiāo)量甚至達(dá)到了百萬(wàn)級(jí)別，并形成了較高的研發(fā)實(shí)力?，F(xiàn)在看來(lái)，相比國(guó)內(nèi)主流自主品牌，風(fēng)神的上升速度遠(yuǎn)不如吉利、長(zhǎng)城的表現(xiàn)亮眼，甚至也不能比肩上汽、廣汽取得的成績(jī)。

從2007年成立東風(fēng)乘用車(chē)事業(yè)部算起，今年正好是東風(fēng)風(fēng)神成立的第十個(gè)年頭。面對(duì)嚴(yán)苛的市場(chǎng)環(huán)境，風(fēng)神面臨著前所未有的壓力。此次赴京，是劉洪升任東風(fēng)風(fēng)神總經(jīng)理后的首次公開(kāi)露面。據(jù)風(fēng)神方面透露，劉洪在履新伊始便馬不停蹄地展開(kāi)密集的調(diào)研工作，走訪工廠和重點(diǎn)經(jīng)銷(xiāo)商，并召開(kāi)了多次提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的專題會(huì)。其做好東風(fēng)自主品牌的決心可見(jiàn)一斑。

做好三件事

在對(duì)東風(fēng)風(fēng)神的工作計(jì)劃進(jìn)行詳細(xì)的梳理之后，劉洪滿懷信心地說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)神將通過(guò)以下幾方面的工作，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)的達(dá)成。

劉洪要做的第一項(xiàng)工作，是新產(chǎn)品的投放。2016年，東風(fēng)風(fēng)神以49.5%的增速，站上年產(chǎn)銷(xiāo)15萬(wàn)輛的臺(tái)階，很大程度上也要?dú)w功于之前密集的產(chǎn)品投放。而在今年下半年，東風(fēng)風(fēng)神也將繼續(xù)聚焦目前火熱的SUV和新能源市場(chǎng)，通過(guò)AX4和E70兩款戰(zhàn)略車(chē)型，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)。

劉洪指出：“作為公司發(fā)布的第四款SUV車(chē)型，東風(fēng)風(fēng)神AX4是一款面向泛90后這一年輕消費(fèi)群體的產(chǎn)品。AX4的上市，將與風(fēng)神現(xiàn)有的AX軍團(tuán)三款產(chǎn)品一起，共同沖擊中國(guó)市場(chǎng)份額最大的自主SUV市場(chǎng)?！?/p>

除了執(zhí)行短期戰(zhàn)略的兩款車(chē)型外，劉洪還強(qiáng)調(diào)，整個(gè)“十三五”期間，東風(fēng)風(fēng)神將繼續(xù)聚焦行業(yè)政策法規(guī)、用戶市場(chǎng)需求以及技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，將更多的產(chǎn)品投向市場(chǎng)。

劉洪要做的第二項(xiàng)工作，是打造明星戰(zhàn)略車(chē)型。目前來(lái)看，東風(fēng)風(fēng)神旗下已經(jīng)擁有4款轎車(chē)和3款SUV產(chǎn)品。盡管產(chǎn)品線日益豐富，但是缺乏明星產(chǎn)品也是其在自主品牌陣營(yíng)難以成功突圍的重要原因。未來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神將著力打造AX7和AX4兩款明星車(chē)型，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)神品牌形象的提升，并帶動(dòng)企業(yè)盈利。

至2020年，東風(fēng)風(fēng)神將投放7款傳統(tǒng)車(chē)型，其中包括2款轎車(chē)和5款SUV；而在新能源領(lǐng)域，公司將推出6款全新車(chē)型，最終形成“3636”的產(chǎn)品格局——即3款轎車(chē)、6款SUV.3款形象產(chǎn)品、6新能源產(chǎn)品的布局。

劉洪要做的第三項(xiàng)工作，是聚焦重點(diǎn)市場(chǎng)、服務(wù)重點(diǎn)客戶，繼續(xù)加強(qiáng)渠道和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。劉洪表示，針對(duì)東風(fēng)風(fēng)神的現(xiàn)有車(chē)型和服務(wù)覆蓋區(qū)域，我們要進(jìn)一步明確需要服務(wù)的客戶在哪里。

劉洪坦言，根據(jù)東風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品定位，公司目前最重要的是加強(qiáng)在三四五線市場(chǎng)的建設(shè)，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)下沉，扎實(shí)推進(jìn)“農(nóng)村包圍城市”路線。

在前十年，東風(fēng)風(fēng)神從無(wú)到有，建立品牌，完善基礎(chǔ)，完成了第一階段的發(fā)展。站在新十年的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，在從生力軍到主力軍的過(guò)程中，東風(fēng)風(fēng)神的首要任務(wù)是跑贏大市，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量正增長(zhǎng)，保障整個(gè)體系的安全運(yùn)行。

對(duì)于身肩重任的劉洪來(lái)說(shuō)，要在“十三五”末實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)50萬(wàn)輛的目標(biāo)，還需越過(guò)重重阻礙，才能最終登上巔峰。endprint