QAD助力CAPP走出信息化進階之路

佚名

當今時代，層出不窮的新技術(shù)造就了色彩繽紛的數(shù)字世界。然而對國內(nèi)許多制造企業(yè)而言，自身的信息化基礎還很薄弱。要知道，信息化建設只是手段，不是目的。無論是推進企業(yè)信息化、兩化融合，還是進一步實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，每一步都必須擲地有聲。在這方面，ERP作為企業(yè)信息化建設的起點，同樣也是企業(yè)內(nèi)部最具管理基礎的系統(tǒng)，基本涵蓋了企業(yè)全部的核心業(yè)務，是貫穿企業(yè)智能制造建設流程的前提條件。

長春市汽車沖壓件有限公司（下文簡稱“CAPP”）是長春市汽車配套重點企業(yè)，從依靠手工記賬的模式跨越式發(fā)展為產(chǎn)供銷全面打通的現(xiàn)代化管理企業(yè)，ERP功不可沒。回顧從百萬元收入到數(shù)億元銷售額的這段發(fā)展歷程，CAPP財務總監(jiān)梁偉昌表示：“當企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，管理模式也由量變引起了質(zhì)變。信息化建設是一個極其復雜的系統(tǒng)工程，不要期望‘畢其功于一役，ERP有助于企業(yè)規(guī)范化管理、梳理業(yè)務流程，往往是企業(yè)推進信息化的‘敲門磚?！?/p>

時不我待，業(yè)務高速發(fā)展催生管理精細化需求

CAPP作為一家具有27年汽配經(jīng)驗的專業(yè)汽車沖、焊、漆零部件生產(chǎn)企業(yè)，是一汽集團、一汽大眾公司、一汽解放公司的A級供應商。主要配套產(chǎn)品有卡車燃油箱及托架、箍帶總成、貯氣筒總成、轎車儀表板骨架總成、踏板機構(gòu)總成、A柱總成、B柱總成、保險杠骨架總成、輕型車燃油箱、副車架等500余種汽車沖、焊、漆零部件。據(jù)梁偉昌介紹，在前幾年我國汽車市場的高速發(fā)展下，CAPP的業(yè)務得到了快速的擴展。在長春總公司的基礎上，CAPP先后成立了長春長瑞汽車沖壓件有限公司，合資成立了本特勒長瑞汽車系統(tǒng)（長春）有限公司、長瑞鵬飛模具有限公司，并在成都、青島、天津建廠開設子公司。

隨著CAPP的跨越式發(fā)展，企業(yè)管理信息化中的諸多問題也開始暴露出來。2013年，CAPP的銷售額已經(jīng)接近3個億，然而公司內(nèi)部仍采取手工記賬的模式，企業(yè)數(shù)據(jù)信息嚴重不對稱，可能一份相同的財務數(shù)據(jù)被不同的部門、不同的人員重復錄入多次，大量耗費了企業(yè)的人力。此外，運營管理也不規(guī)范，往往一項基礎的工作或決策，需要多個部門反復溝通確認才能完成。最后，企業(yè)的生產(chǎn)與物流信息也并不透明，生產(chǎn)過程中依靠手工導入的方式集成數(shù)據(jù)，企業(yè)管理者最終收到的Excel報表往往是滯后且不精確的。

“作為沖壓廠我們是典型的大規(guī)模、大批量、多品種重復生產(chǎn)。僅僅一個車底盤固件上面我們生產(chǎn)的沖壓件就多達幾十種，而當時CAPP并沒有物料號的概念，因此在生產(chǎn)過程中BOM信息難以展開?！绷簜ゲe例，在接到一汽大眾的訂單后，CAPP由采購原材料的報價單、指導生產(chǎn)的生產(chǎn)任務單組成的BOM信息繁瑣且不標準，無法實現(xiàn)整個業(yè)務流程的緊密結(jié)合，在物料管理上缺乏統(tǒng)一的標準導致管理十分困難。

在梁偉昌看來，針對當時的生產(chǎn)環(huán)境而言，諸如基礎數(shù)據(jù)的清洗整理、內(nèi)部系統(tǒng)業(yè)務流程規(guī)范等方面都亟待改善。因此，ERP成為了CAPP推進信息化建設的首要任務并且迫在眉睫。

攜手QAD，用ERP承載企業(yè)信息化基礎

在確定目標后，CAPP積極的投入了ERP選型工作。這時，CAPP邂逅了QAD。梁偉昌表示：“ERP作為一項重要工程，可謂是牽一發(fā)而動全身，公司當時就ERP建設方案也經(jīng)過了反復對比分析?！?/p>

促使CAPP最終選擇QAD作為ERP解決方案供應商的首要原因是QAD多年來專注于服務汽車行業(yè)的背景，深入理解汽車特別是零部件廠商在管理中存在的“痛點”。無論是整車廠還是零部件廠商，無論是獨資企業(yè)還是合資企業(yè)，QAD都具有成熟的應用案例和典型客戶用于參考借鑒?！吧罡囆袠I(yè)所積累的工業(yè)know-how，使QAD在前期的方案討論中能夠提出很多業(yè)務流程梳理與數(shù)據(jù)集成上的細節(jié)，有些甚至是我們都不曾考慮到的?！绷簜ゲ寡缘馈?/p>

此外，梁偉昌表示QAD的長春合作伙伴聞蔭科技有限公司實施團隊擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗和項目經(jīng)驗，不僅本身擁有多年來服務汽車行業(yè)的實踐積累，在項目管理上也建立了一套標準，能夠有效地把控項目進度，保證項目質(zhì)量，并給予CAPP更多專業(yè)的改進意見。

經(jīng)過和行業(yè)專家前期討論，CAPP最終決定實施基礎數(shù)據(jù)、采購、銷售、物流、生產(chǎn)、財務等模塊，實現(xiàn)CAPP的生產(chǎn)運營規(guī)范化、標準化，使企業(yè)的數(shù)據(jù)流、物流、現(xiàn)金流實時清晰，部門之間溝通順暢，生產(chǎn)效率和成本能夠通過數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn)，并且能從生產(chǎn)數(shù)據(jù)中得到反思，讓數(shù)據(jù)反過來指導企業(yè)生產(chǎn)。

融會貫通，生產(chǎn)管理一目了然成就CAPP新的高度

在ERP的具體實施上，梁偉昌介紹從2013年長春長瑞的試點部署到如今整個集團六大工廠的全面覆蓋，QAD一步一個腳印幫助CAPP走出了信息化進階之路：

2013年，QAD在長春長瑞汽車沖壓件有限公司完成部署；同年，在CAPP進行部署實施；2017年，在成都長瑞工廠實施最新的QAD EE版本； 2017年，完成長春長瑞與CAPP的QAD EE版本升級；2018年，青島長瑞工廠QAD EE版本開始實施；2018年，天津長瑞工廠QAD EE版本開始實施?！?013年的成功部署使CAPP對QAD ERP應用充滿信心，這些年QAD的實施團隊一直伴隨著CAPP成長。一路走來，可以說QAD見證了CAPP的信息化建設之路，讓CAPP的整個管理水平有了質(zhì)的飛躍?！绷簜ゲ龑AD成功部署帶給CAPP的變革歸納為以下幾點：

整體流程得到規(guī)范并執(zhí)行。通過對基礎數(shù)據(jù)清理建立了統(tǒng)一的標準，實現(xiàn)了物流、數(shù)據(jù)流、現(xiàn)金流的“三流合一”。根據(jù)一汽訂單生成標準化的BOM表，所涉及到的物料、管理和財務會計數(shù)據(jù)實時交互，企業(yè)整個運營流程具有極高的可見性及透明度，作為管理者一目了然。

物流數(shù)據(jù)準確性、及時性得到加強。物流數(shù)據(jù)的精準基礎是原材料出入庫、使用情況的實時記錄，這些都可以在QAD系統(tǒng)中完成。通過QAD為生產(chǎn)部門提供了現(xiàn)有庫存數(shù)據(jù)可用量的查詢，在生產(chǎn)過程中排查庫存進行相關生產(chǎn)安排，可以有效降低庫存量，提高資金周轉(zhuǎn)率。

解決了雙計量單位換算問題。沖壓件所需的原材料鋼卷和用于生產(chǎn)的鋼板屬于不同的計量單位（KG、M2），QAD通過在BOM中開發(fā)加入自動換算功能，使生產(chǎn)流程更加順暢，無需再進行手工換算，解放人力成本。

建立了標準成本核算體系。通過系統(tǒng)的差異分攤自動計算功能，能夠讓管理層真正了解每個產(chǎn)品的定額、實際成本、差異等情況，為持續(xù)改進提供數(shù)據(jù)基礎，極大改善了只能統(tǒng)一核算，無法針對每個產(chǎn)品分析利潤率的情況。

提升了上下游的客戶滿意度。物流信息的準確使CAPP能夠盡早的向上游原材料供應商交付訂單，數(shù)據(jù)的標準化也使一汽大眾集團的滿意度大大提高。

在梁偉昌看來，ERP實施是企業(yè)管理的必然趨勢，不單單是降低成本還有數(shù)據(jù)準確性，更是管理模式地規(guī)范化、科學化，這是許多國內(nèi)中、小制造企業(yè)信息化建設不能跳過的環(huán)節(jié)。接下來，CAPP還將在QAD ERP基礎上優(yōu)化內(nèi)部供應鏈系統(tǒng)（建設條碼系統(tǒng)）、建立供應商采購平臺并進行MES項目的實施?！皩τ贑APP而言信息化之路漫漫爾修遠兮，我們會攜手QAD不求走得快但求踏的沉穩(wěn)，一步一個腳印堅實得走下去?！绷簜ゲ偨Y(jié)道。