人工智能離我們的生活還有多遠(yuǎn)

王杰夫+肖文杰+李蓉慧

在2018年的國際消費電子展（CES）的會場里，你很難直接看見人工智能這種說法。幾乎沒有公司會把“AI”兩個字母放到海報里，貼得到處都是；甚至在寫給專業(yè)人士看的宣傳手冊中，你也看不到“AI”，這個詞似乎從CES上消失了。

然而，只要稍微用心觀察，就會發(fā)現(xiàn)人工智能實際上已經(jīng)在CES無處不在了—從遍布整個拉斯維加斯的“Hey Google”廣告牌，到三星、LG、海爾等展館的智能家電，從一輛輛在展館附近巡游的無人駕駛汽車，到穿梭在人群中卻片葉不沾身的小機器人，這些背后都是對各種人工智能技術(shù)，準(zhǔn)確地說，是自然語言處理、機器視覺、深度學(xué)習(xí)等等技術(shù)的具體應(yīng)用。

可以說，從此刻到未來一兩年，人工智能正通過各式各樣生動鮮活的消費硬件，全面進入普通人的生活—進入我們的廚房、我們的客廳、我們的出行工具、我們的購物和娛樂消遣……最終影響到我們的生活方式和社交習(xí)慣。生活無疑會變得更方便，但某種意義上，生活也會變得更加“無處可藏”。

一年一度的CES不僅將這種趨勢景觀集中呈現(xiàn)在眾人面前，有心人更會從中看到，各項基礎(chǔ)技術(shù)能力平臺與不同應(yīng)用場景結(jié)合的過程，是一種何等奇妙的化學(xué)反應(yīng)。比如，那些“Hey Google”的標(biāo)語，連同背后的Google Assistant語音助手如何滲透到CES的各個角落，和不同的產(chǎn)品做融合，以及與亞馬遜Alexa在各個展商的展臺上明里暗里的較勁。事實上，整個CES會場處處涌動著各色技術(shù)公司的相互較量與合縱連橫。

對于未來的想象已經(jīng)足夠了，人們都希望盡快把人工智能產(chǎn)品帶入現(xiàn)實生活。這也是為什么連Google這樣的巨頭也不能單打獨斗，而要找那么多合作伙伴—沒有哪個公司敢聲稱能獨攬這門生意—把人工智能落實到生活的各個場景之中，從中獲取最多的利潤。

技術(shù)復(fù)雜的自動駕駛領(lǐng)域更是如此。你會看到百度集團總裁陸奇除了發(fā)表演講，還不斷穿梭于各個展臺與負(fù)責(zé)人交流，他正在努力為百度的自動駕駛平臺Apollo 2.0尋找合作伙伴。這家以搜索引擎起家的公司把所有賭注押在了人工智能上，為此它需要尋找盡可能多的伙伴把自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于消費者可以購買的汽車。

在AlphaGo把人工智能這個詞帶入大眾視野后，人們曾認(rèn)為大公司可能會引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，因為人工智能需要龐大的運算能力、數(shù)據(jù)和資金投入，但現(xiàn)在看來，創(chuàng)業(yè)公司依然是這一廣闊技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新源泉。今年被CES官方列為人工智能類專門展商的有16家，全部是創(chuàng)業(yè)公司，它們也都獲得了大公司的投資或是合作協(xié)議。

此外，今年的CES上我們也觀察到另一個重要現(xiàn)象—基礎(chǔ)技術(shù)的迅速發(fā)展降低了針對具體應(yīng)用場景的創(chuàng)新門檻。芯片是最好的例子。英偉達(dá)在此次CES上發(fā)布了新一代自動駕駛芯片，宣稱僅靠一塊芯片就能完成無人駕駛系統(tǒng)所需的一切計算能力。

這也是為什么我們能屢屢聽到，那些創(chuàng)始人來自某個技術(shù)大公司、整個團隊僅十幾人、尚無任何成形產(chǎn)品而公司名字后面綴著一個“.AI”的創(chuàng)業(yè)公司可以獲得數(shù)億美元投資的消息。復(fù)雜的自動駕駛領(lǐng)域尚且如此，在廣闊的消費電子領(lǐng)域更是如此。本屆CES，每10家展商中就有1家的名字里帶著深圳—這個集中了各種消費電子元件制造廠商的城市，也成為全球消費電子產(chǎn)業(yè)鏈的中心。那些已經(jīng)成熟的硬件基礎(chǔ)和AI系統(tǒng)解決方案，使制造智能硬件變得容易了許 多。

未來一兩年，無論公司還是家庭都有可能劃出一筆預(yù)算，為自己選一款能在工作和生活中幫著打打下手的機器人。

時隔12年，索尼的Aibo機器狗終于回來了。這只機器狗搭載了更先進的視覺傳感器和更強大的AI芯片，能夠感知環(huán)境，學(xué)習(xí)躲避障礙物，身上的多個傳感器也可以對施加在不同位置的撫摸作出反應(yīng)。它的眼睛部分其實是兩塊OLED屏，能展現(xiàn)更為細(xì)膩的神情。近些年快速發(fā)展的深度學(xué)習(xí)技術(shù)也能讓它更好地了解主人的行為。總之，Aibo變成了一只更加聰明的機器寵物。

索尼在1999年推出的第一代Aibo機器狗，是當(dāng)時全球最聰明的機器人之一，然而隨著索尼經(jīng)營狀況惡化，最終該系列產(chǎn)品于2006年終止了研發(fā)和生產(chǎn)。這一次在CES的發(fā)布會上，索尼公司CEO平井一夫在一場演講快結(jié)束時突然將一只有著白色身體、黑色耳朵和尾巴的Aibo抱上臺，并宣布“這只是一個開始”。

更多的機器人輔助生活的想法正迅速變?yōu)楝F(xiàn)實。

平衡車機器人Loomo的展臺上出現(xiàn)的各種機器人產(chǎn)品中，有一種看起來就像是平衡車上安了一個腦袋。據(jù)說它目前正在與寶馬合作一個名為“停車場導(dǎo)航員”的項目。在內(nèi)置了停車場地圖之后，當(dāng)有新車進入，這款Loomo就可以帶領(lǐng)汽車開到空閑停車位。車主下車后，它還可以作為代步平衡車，載客到相應(yīng)地點。而另一種與英特爾合作的送貨機器人Loomo Go則有3個輪子，并且馱著一個小箱子，輸入地圖位置后，它就能夠自動導(dǎo)航到目的地。它可以在一家公司內(nèi)部或者寫字樓群這些短距離場景中承擔(dān)運送文件或是外賣的工作。

“移動是智能機器人必備的能力，而平衡車天然具有這種能力，再加上機器視覺，就能夠?qū)崿F(xiàn)很多新功能?！眻F隊發(fā)言人鮑知涵告訴《第一財經(jīng)周刊》，Loomo是國內(nèi)平衡車品牌Ninebot于2016年開啟的一個機器人內(nèi)部研發(fā)項目。

另一家對于“雙足機器人”做了多年研發(fā)努力的公司優(yōu)必選則公布了一款家用雙足機器人Walker，高約1.3米，暫時沒有雙臂，頭部是一個iPad Pro大小的顯示器。在CES的展臺上，Walker先從樓梯上走下來，再與周圍的觀眾打招呼并拍照，最后追逐旁邊研發(fā)人員丟出的小球，整體運動姿態(tài)看來起已經(jīng)頗為靈活和智能。

“這款機器人主要面向有別墅的高收入人群，因為它可以上下樓梯，能夠充當(dāng)整個別墅的管家?！眱?yōu)必選視覺導(dǎo)航工程師聶鵬介紹說，為了演示的安全性，Walker專門做了降速處理，實際上它能夠以2公里的時速行走，這個步速已經(jīng)僅僅“略微慢于人類”。

Senstone是一個主打可穿戴功能的語音助手，它像一個小吊墜一樣可以掛在脖子上，用戶可以通過語音來記錄各種想法。

公司創(chuàng)始人Nazar Fedorchuk告訴《第一財經(jīng)周刊》，這個產(chǎn)品最初的想法源于自己糟糕的記性，他想要一個可以隨身的記錄工具。Senstone只有非常簡單但很實用的幾個功能，包括錄音、創(chuàng)建日歷以及定時提醒，另有配套的手機App用來查看筆記和發(fā)送提醒。

盡管電影《鋼鐵俠》里面那種全息投影技術(shù)還有點遙遠(yuǎn)，Kino-mo這家公司試圖用電扇實現(xiàn)類似的效果—通過給葉片加上二極管，在旋轉(zhuǎn)后再控制每個二極管的發(fā)光，就能達(dá)到“裸眼全息”的觀看效果。

其實這家公司2017年就在CES上展出過自己的產(chǎn)品，當(dāng)時展示的核心技術(shù)是關(guān)于如何控制一臺風(fēng)扇。在加強了算法與控制技術(shù)后，本屆CES他們帶來的產(chǎn)品已經(jīng)能夠同時控制多臺風(fēng)扇，從而合成一幅更大的全息影像。顯然，這個應(yīng)用眼下就能幫助各種購物中心增加不少新的視覺營銷創(chuàng)意。

想玩運用了VR（虛擬現(xiàn)實）技術(shù)的射擊游戲，卻又買不起依舊昂貴的VR設(shè)備？Merge VR公司推出的一款“6DoF Blaster”玩具槍只是靠著一個非常機智的小點子，就能幫助更多普通玩家夢想成真。它其實是一款基于蘋果ARKit平臺制作的游戲，將iPhone插入這個玩具槍的卡槽，打開相應(yīng)的手機應(yīng)用，就可以進入射擊游戲。

表面上，玩家手持的就是一把單純的沒有配備任何電子元器件的玩具槍，但Merge動了一個腦筋—它用物理方法實現(xiàn)了當(dāng)扣動這把槍的扳機時，可以用一個實體按鍵去觸及至手機屏幕上的虛擬按鍵，從而給人一種操控真槍的錯 覺。

不過展臺員工告訴《第一財經(jīng)周刊》，目前想要實現(xiàn)游戲效果，還需要預(yù)先對周圍的真實環(huán)境做錄入處理，例如在展示區(qū)，玩家也只有站在展臺上才能開始游戲。

對于一直主做流量入口生意的Google來說，Alexa無疑是一個巨大的潛在威脅。因此它選擇現(xiàn)身CES，直接回?fù)魧κ帧?/b>

和往年一年，人們習(xí)慣了在CES上繼續(xù)看不到蘋果、亞馬遜、Facebook這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭搭建一個正式展位。

不過，從2017年的CES開始，亞馬遜憑借它的語音助手平臺Alexa已經(jīng)“隱形”登場—雖然亞馬遜連一個展位都沒有，但幾乎所有的家電廠商都自覺地為它打起了廣告，宣傳自己的各種智能家電都已經(jīng)通過亞馬遜的Echo音箱實現(xiàn)語音控制。作為Echo硬件背后的語音平臺，Alexa很早就將控制能力開放給第三方廠商，只要通過簡單的配置步驟，用戶就能夠用語音控制各種智能家電，例如開燈、關(guān)電視、調(diào)節(jié)溫度等 等。

自亞馬遜2014年首次推出Echo音箱以來，這個產(chǎn)品的不同版本至今總共賣出了3000萬臺左右，按一臺Echo進入一個家庭或者是一個辦公室來算，它能覆蓋到的用戶數(shù)接近8000萬，已經(jīng)成為一個不可忽視的新“入口”。

對于一直都在做流量入口生意的Google來說，Alexa無疑是一個巨大的潛在威脅。如果消費者都通過Alexa直接在亞馬遜網(wǎng)站下單購物，那么勢必會削弱Google在廣告主心目中的地位。于是，2018年的CES，Google終于成為第一個入局的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，且來勢洶洶。

在2018年1月8日到12日這一周，Google幾乎承包了拉斯維加斯市區(qū)最重要的廣告位置，包括拉斯維加斯機場、主干道邊上幾十米高的巨型LED顯示屏，以及貫穿賭城的Monorail城軌列車，都刷滿了超大的“Hey Google”字樣，這也是Google智能助理的喚醒詞。

在CES主會場的中央公園里，Google還憑空搭起了兩棟兩層小樓的展示區(qū)，其中一間專門展示Google智能助理在車內(nèi)場景的應(yīng)用；一間Google咖啡，用來展示Google智能助理與一些手機應(yīng)用的結(jié)合；還有一間叫Google畫廊，里面簡直像是Google專門為CES準(zhǔn)備的“閱兵儀式”—上百款不同品牌的硬件設(shè)備密密麻麻擺滿了整間屋子，電視、音箱、耳機、手表等等不一而足，用以顯示自己與亞馬遜Alexa一樣，得到了眾多第三方廠商支持。

不只活躍于自己的展區(qū)，Google還效法亞馬遜，試圖把影響力擴張到整個會場。

在許多Google合作伙伴的展臺上，都有一面打著“Hey Google”廣告的展示墻。據(jù)其中一位合作伙伴對《第一財經(jīng)周刊》透露，Google為承包其展臺上的這塊廣告墻而支付了數(shù)千美元?？紤]到這樣的廣告遍布整個展廳，粗略估計僅此一項支出就接近百萬美元。

同時，場內(nèi)還有數(shù)百名身穿白色工作服的Google智能助理講解員，分布在近百個重要合作伙伴的展臺，專門為客人展示Google智能助理如何與產(chǎn)品做結(jié)合。Google想要實現(xiàn)的傳播效果非常直接：當(dāng)媒體的“取景框”對準(zhǔn)任何一個展臺，它希望背景里都能找到“Hey Google”或Google員工的畫面。

不過，雖然Google將廣告刷滿了整個會場，但對于智能語音系統(tǒng)的合作伙伴，也就是各種可以接入這種系統(tǒng)的應(yīng)用場景—各大家電品牌來說，決定性的因素還是消費者本身。“廠商并不會去幫助消費者做決定，我們只希望為用戶提供最好的體驗，無論他使用什么語音助手?！蓖ㄓ秒姎獾囊晃回?fù)責(zé)人對《第一財經(jīng)周刊》表示。

全球知名市場研究機構(gòu)eMarketer的數(shù)據(jù)顯示，截至2017年4月，亞馬遜Echo依舊占到整個智能音箱市場的70.6%，Google居次位，份額為23.8%，其他所有品牌的智能音箱共占5.6%。亞馬遜依舊有著絕對的優(yōu)勢，而廠商們在究竟應(yīng)該選用哪種智能語音交互解決方案的問題上倒也不糾結(jié)—它們會同時兼容多種語音助手。

這種騎墻式的結(jié)盟，是當(dāng)下非常普遍的狀態(tài)，原因是Google與亞馬遜各有優(yōu)勢。例如在電視上，更多的廠家主要宣傳與Google智能助理的合作，它們比較看重Google旗下的YouTube、Android TV和流媒體設(shè)備Chromecast提供的豐富的影視娛樂內(nèi)容；而在冰箱、洗衣機等白色家電領(lǐng)域，廠家會在智能操作這個賣點上，強調(diào)自己內(nèi)置了Alexa語音助手。以LG公司的展臺為例，它將冰箱設(shè)置為智能廚房的一個“家長”位置，主要功能是購買和管理食材與日用品，并制定餐飲烹飪計劃，而擁有電商平臺的亞馬遜，顯然能夠比Google更好地滿足購物和補充冰箱供給的需求。

當(dāng)然，也有選擇從自身硬件互聯(lián)出發(fā)，不與現(xiàn)成的主流AI系統(tǒng)解決方案結(jié)盟的公司，比如三星。由于同時在智能手機和家電領(lǐng)域占有相當(dāng)比例的市場份額，三星推出了自主研發(fā)的智能語音助手Bixby。三星電子擁有本屆CES占地面積最大的展區(qū)，它干脆自封為“三星城”。在演示上，Bixby可以出現(xiàn)在三星產(chǎn)品的任何屏幕上，無論手機、電視還是冰箱，通過這個助理，不同屏幕可以互動，實現(xiàn)日程規(guī)劃、線上購物、遠(yuǎn)程控制、信息搜索等需求。

隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的觸手越伸越長，摩擦自然不可避免。Google智能助理與亞馬遜Alexa在CES展會開始之外的“茬架”已經(jīng)有很多。2017年9月以來，雙方的對抗再次升級—Google突然將YouTube應(yīng)用從Echo Show產(chǎn)品中撤下，作為應(yīng)對，亞馬遜也從網(wǎng)站上撤下了Google Nest智能硬件；2017年12月，Google進一步對Echo Show封鎖，用戶甚至不能夠訪問網(wǎng)頁版的YouTube。

在每個新技術(shù)推動的新入口都能迅速形成壟斷地位，這是技術(shù)公司共同的野心。CES上倒是出現(xiàn)了很多中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。除了百度的DuerOS、科大訊飛的智能語音產(chǎn)品，此次連騰訊和阿里巴巴也在搶占語音助手這個新的入口。騰訊聯(lián)合創(chuàng)維數(shù)字推出了一款A(yù)I語音機頂盒“企鵝極光盒子”，而阿里巴巴在自己的CES展臺推廣的是一款名為“天貓精靈”的智能音箱。此前阿里巴巴的AI研發(fā)部門透露，消費者目前每天利用其智能語音解決方案來控制各種物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的次數(shù)已經(jīng)突破30萬。

陸奇在2017年年初加入百度后，重點是幫百度針對人工智能做資源整合。當(dāng)年7月在百度AI開發(fā)者大會上宣布開放兩大人工智能平臺—DuerOS語音平臺和Apollo自動駕駛平臺。借助今年的CES，百度推出了兩大平臺的2.0版本。

對于在市值上被阿里巴巴和騰訊遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的百度來說，人工智能將是它東山再起的唯一籌碼。然而作為一家純互聯(lián)網(wǎng)公司，百度缺少硬件供應(yīng)鏈面的經(jīng)驗積累，它的角色也只能是以人工智能開放平臺的身份拉攏盡可能多的合作伙伴，這也是百度將人工智能迅速落地的唯一方法。

針對語音平臺DuerOS，百度一方面向上游探索，與ARM、紫光展銳和漢楓電子共同發(fā)布DuerOS智慧芯片，將DuerOS能力直接寫入芯片中，另一方面向下游尋找可以落地產(chǎn)品的合作伙伴，例如小魚在家、TCL電視等等。百度在CES期間舉行的發(fā)布會上，百度度秘事業(yè)部總經(jīng)理景琨分享的一組數(shù)據(jù)是：DuerOS平臺推出半年來，百度已經(jīng)擁有130多家合作伙伴、20個不同場景的解決方案，以及5款產(chǎn)品。

當(dāng)然，DuerOS也被認(rèn)為在中國市場有天然政策優(yōu)勢的一個智能語音平臺。而Google和亞馬遜的同類產(chǎn)品想要布局中國市場，目前還面臨很多互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管阻力。

此外百度也在針對Apollo自動駕駛平臺廣泛結(jié)盟，對象包括整車制造商、汽車一級零部件供應(yīng)商、芯片廠商、傳感器廠商等。

“現(xiàn)在的汽車業(yè)簡直和10年前的手機業(yè)一模一樣。”王凱說。10年前，他是諾基亞的一名軟件工程師，現(xiàn)在，他是汽車零部件供應(yīng)商偉世通的自動駕駛首席架構(gòu)師。

偉世通在本屆CES上推出了一個叫作DriveCore的自動駕駛開放研發(fā)平臺。簡而言之，它為自動駕駛的算法公司和硬件公司提供了一個融合的平臺。整車制造商能夠在上面任意使用英偉達(dá)或英特爾的芯片、Waymo或是百度的算法，以及不同類型的雷達(dá)、攝像頭或是激光雷達(dá)。同樣，軟件研發(fā)人員也可以在這個平臺上模擬不同硬件環(huán)境，調(diào)整算法。

在CES開幕的第二天，陸奇就來參觀了這一產(chǎn)品。這次溝通中，雙方其實都想把對方納入自己的開放平臺。“傳統(tǒng)汽車業(yè)的利潤分配是個金字塔，整車公司是塔尖。現(xiàn)在，在自動駕駛領(lǐng)域，整車公司、核心零件供應(yīng)商、硅谷巨頭、創(chuàng)業(yè)公司圍成了一個圈?！蓖鮿P對《第一財經(jīng)周刊》說。

此前，互聯(lián)網(wǎng)公司試圖和汽車公司直接共事，但是效果似乎都不理想。比如百度和寶馬、Google和奔馳的合作都無疾而終。它們是完全兩個“物種”，互相無法理解對方的經(jīng)驗和核心競爭力。這也是為什么它們要拉入更多的伙伴共同磨合。

在此次CES上，Apollo與金龍客車合作的“阿波龍”迷你巴士宣布將于2018年開始量產(chǎn)，而在明后年，百度與江淮、北汽和奇瑞合作的自動駕駛汽車也將量產(chǎn)。據(jù)說百度、汽車公司、零部件公司討論合作時，談?wù)撟疃嗟木褪菙?shù)據(jù)如何分配使用。事實上，在這種各自抱著騎墻心態(tài)的松散結(jié)盟的背后，每個有實力的玩家，其實都沒有忘記想在合作中占據(jù)更高位置的初衷。各個玩家都希望通過結(jié)盟迅速實現(xiàn)產(chǎn)品的落地和商業(yè)化，但同時又極力避免與某家廠商綁定在一起。事實上，現(xiàn)在沒有一個自動駕駛的玩家會與另一個公司簽訂排他性合作協(xié)議。

在CES各種關(guān)于自動駕駛的演講中，所有演講者都會強調(diào)自己的核心優(yōu)勢。汽車公司說的是數(shù)十年的工業(yè)積淀，軟件公司則強調(diào)算法上的技術(shù)壁壘。所謂的“積淀”和“壁壘”，歸根結(jié)底，都是雙方技術(shù)研發(fā)時不可言說，但就是有效的know-how。比如汽車的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為什么要這么調(diào)校、算法的參數(shù)為什么如此設(shè)置，“雖然無法完全講清道理，但就是應(yīng)該這么做”，這樣的經(jīng)驗，是涉及自動駕駛的各方互相需要的根本。所以，它們總是在選擇與其他公司結(jié)盟的同時，非常小心地保護自己的核心know-how。

每個玩家都想成為對方的唯一，但同時對方不會是自己的唯一。一個明顯的例子就是百度Apollo自動駕駛平臺幾乎無差別地試圖支持所有傳感器和芯片解決方案。

“各種品牌的激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、前視攝像頭，Apollo都支持?！盇pollo的架構(gòu)師羅琦告訴《第一財經(jīng)周刊》。此外，百度Apollo美國研究中心的實驗車后備箱里，也配備了兩臺相互獨立的車載電腦作為控制系統(tǒng)，一臺是Neousys的工控機，另一臺是英偉達(dá)的自動駕駛中樞DRIVE PX2。

由于硬件供應(yīng)鏈體系的成熟，以及大量開放的人工智能平臺和資源，人工智能硬件產(chǎn)品的量產(chǎn)也從未像今天這么容易。

不斷涌現(xiàn)的電動車創(chuàng)業(yè)公司正是這一趨勢的證明。

來自中國的創(chuàng)業(yè)公司拜騰在本次CES上展示了它的概念車BYTON Concept，其外型是一輛接近奧迪Q5大小的SUV，但自稱已經(jīng)擁有與特斯拉Model X相近的續(xù)航里程。但它最吸引人的產(chǎn)品創(chuàng)新，是一塊橫貫整個駕駛臺、長達(dá)125厘米、高25厘米的LED顯示屏。拜騰所強調(diào)用戶駕駛、通訊、安全、娛樂、健康等功能，幾乎都集成在這塊屏幕上，通過語音和手勢控制。

當(dāng)參觀者多數(shù)以為，這只是一個為了吸引眼球而擺在概念車上的設(shè)計時，實際上這塊大屏已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)。它的供應(yīng)商，就是全球最大的液晶屏供應(yīng)商之一—京東方。除此以外，這輛車的電驅(qū)動和底盤系統(tǒng)由全球最大的汽車零部件供應(yīng)商博世負(fù)責(zé)提供。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，拜騰花了很多努力獲得這些供應(yīng)商的信任，它的研發(fā)和制造團隊大多來自寶馬、特斯拉等公司。但它自己的研發(fā)團隊更加著力于圍繞這塊大屏所能實現(xiàn)的各種交互體驗環(huán)節(jié)。

特斯拉從成立到第一輛電動車Roadster實現(xiàn)量產(chǎn)，總共花了5年之久，而成立尚不足2年的拜騰已經(jīng)有了原型車。原因很簡單，當(dāng)整輛車的大部分零部件都能依靠成熟供應(yīng)商—包括自動駕駛的諸多技術(shù)—創(chuàng)業(yè)公司便能花更多精力鉆研它們在乎的用戶體驗、產(chǎn)品細(xì)節(jié)。與當(dāng)年特斯拉必須搭建供應(yīng)體系不同，現(xiàn)在的電動、駕駛輔助、互聯(lián)等技術(shù)已經(jīng)擁有成熟的供應(yīng)商，這讓造一輛“智能電動車”變得容易，同時，研發(fā)的周期也大大縮短。

針對應(yīng)用場景的硬件產(chǎn)品的研發(fā)變得更加像一種“模塊拼插游戲”，這也加速了新一代智能硬件的市場化進程。

同樣的事情也發(fā)生在AR（虛擬現(xiàn)實）技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域。Google Glass項目最早可以追溯到2009年，然而直到2013年這款眼鏡才正式推出。如今，一家來自中國深圳的創(chuàng)業(yè)公司只需要花費上一年時間，就可以攥出一款A(yù)R眼鏡。

“其實AR眼鏡最重要的就兩個元器件，一個是微型顯示器，另外一個是光學(xué)模組，”亮風(fēng)臺首席運營顧問劉聰智告訴《第一財經(jīng)周刊》，“其他的零部件相比手機來說要簡單多了。”而這兩個元器件在供應(yīng)鏈上也有各種選擇，以光學(xué)模組為例，既可以選擇最便宜的棱鏡，也可以選擇中高端的自由曲面光學(xué)模組，最高端的則是HoloLens使用的全息光 柵。

因此，每個公司都可以根據(jù)自己的價格和預(yù)期效果選擇不同的解決方案。劉聰智來CES的目的就是和供應(yīng)鏈上的合作伙伴見面，他曾在手機公司工作多年，來到亮風(fēng)臺后主要負(fù)責(zé)硬件供應(yīng)鏈資源整合。

“平常即使都在國內(nèi)，大家一年也很難碰一次頭，這次來CES剛好全見了?！眲⒙斨翘岬降倪@些集聚CES的朋友，全是他在供應(yīng)鏈層面的各種元器件合作伙伴。

目前，AR和VR的體驗仍然急需更多的人機交互解決方案。uSens就是一家提供手勢識別解決方案的創(chuàng)業(yè)公司。在他們的展位上，擺著一排采用他們方案的VR和AR設(shè)備，其中一個重要合作項目就是幫拜騰汽車的大屏幕做手勢識 別。

uSens市場總監(jiān)劉惠迪提及，目前公司的手勢識別還需要跟配套的獨立攝像頭綁定，但是年內(nèi)他們準(zhǔn)備與部分手機廠商合作，將這個手勢識別的解決方案直接與芯片做集成，使用手機本身的攝像頭實現(xiàn)手勢識別。

隨著供應(yīng)鏈愈發(fā)成熟，軟硬件解決方案越來越多，更加開放的人工智能API接口以及眾籌網(wǎng)站出現(xiàn)，即使在巨頭環(huán)伺的智能語音助手市場中，也同樣有創(chuàng)業(yè)公司可以切入的角度。比如Senstone，它在2017年年初先通過Kickstarter眾籌，從2000多名支持者那里籌集了30多萬美元啟動資本。而公司創(chuàng)始人Nazar Fedorchuk告訴《第一財經(jīng)周刊》，Senstone其實并沒有自己的人工智能團隊，他們的語音轉(zhuǎn)文字功能采用了語音識別公司Nuance的API?！拔覀儾豢赡芘cGoogle、亞馬遜這些公司同臺競爭，”他說道，“所以我選擇了盡量簡單的功能，去服務(wù)有這方面需要的特定人群，他們可能不喜歡太過復(fù)雜的產(chǎn)品?！?/p>

的確，當(dāng)人工智能無處不在、徹底變成各種消費電子產(chǎn)品的“基礎(chǔ)設(shè)施”以后，很可能眼下已經(jīng)有創(chuàng)業(yè)公司正在閉門研發(fā)如果電影《銀翼殺手2046》里出現(xiàn)的各種酷炫產(chǎn)品，比如男主角隨身攜帶的那款用來存儲虛擬女朋友的U盤。因為從簡單說，造出一個“女朋友”的核心技術(shù)其實可能已經(jīng)有了，它無非就是AR與智能語音交互系統(tǒng)的結(jié)合。剩下很重要的一塊，也許就是需要發(fā)揮我們的想象力，想想技術(shù)還能怎么幫助我們提升生活品質(zhì)。