京津冀協(xié)同發(fā)展下河北省低碳物流模式創(chuàng)新
——以茶葉物流為例

魏鳳蓮，陳志軍，商麗景

（河北金融學(xué)院，河北保定 071000）

1 低碳物流理論界定

低碳物流是適應(yīng)低碳經(jīng)濟發(fā)展需求，實行科學(xué)的物流規(guī)劃，采用低碳物流技術(shù)，降低碳排放，保護生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)物流領(lǐng)域的資源能耗高效應(yīng)用的物流模式，它符合可持續(xù)發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟理念。

2 河北省低碳物流發(fā)展的必要性

國際環(huán)保組織綠色和平于2018年1月10日發(fā)布的《2017年中國365個城市PM2.5濃度排名》數(shù)據(jù)顯示，京津冀地區(qū)的空氣質(zhì)量得到了較大改善，“大氣十條”一期區(qū)域整體治理目標基本完成，但是2017年全年全國31個省級行政區(qū)中，河北排名第二，天津排名第三，北京排名第六。京津冀及周邊地區(qū)大氣污染傳輸通道的“2+26”城市2017年P(guān)M2.5年均濃度排名前五的城市有4個歸屬河北省。所以，京津冀地區(qū)空氣質(zhì)量還有很大改善空間，尤其是京津冀及周邊地區(qū)大氣污染傳輸通道城市的空氣質(zhì)量對北京的影響不可忽視，河北省的空氣質(zhì)量還需要大力改善。

國務(wù)院總理李克強在《2018年國務(wù)院政府工作報告》中明確提出要推進污染防治取得更大成效，建設(shè)天藍、地綠、水清的美麗中國，同時，提出以疏解北京非首都功能為重點推進京津冀協(xié)同發(fā)展。所以，發(fā)展河北省低碳物流創(chuàng)新模式，對現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施進行統(tǒng)籌規(guī)劃，推進京津冀協(xié)同發(fā)展，成為現(xiàn)實的必然選擇。

隨著河北省經(jīng)濟發(fā)展，京津冀協(xié)同發(fā)展和京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，為河北省物流業(yè)發(fā)展提供了重要的發(fā)展機遇。而區(qū)域經(jīng)濟和低碳經(jīng)濟的發(fā)展，需要物流業(yè)打破封閉和粗放的格局，重構(gòu)開放和共享的河北省低碳物流體系，發(fā)展低碳物流模式。

3 河北省低碳物流發(fā)展的現(xiàn)狀

目前，很多促進京津冀物流協(xié)同發(fā)展的規(guī)劃和方案相繼出臺。例如：《河北省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》、《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》、《河北省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》、《河北省物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016-2018年）》、《2018年石家莊市重點物流項目建設(shè)計劃》等，這些規(guī)劃和方案為河北省物流業(yè)的快速發(fā)展，提供了良好的發(fā)展環(huán)境和政策保障。

河北省著重推進32個省級物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，扶持壯大新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。但是，河北省的物流業(yè)目前運作模式還較為傳統(tǒng)，能源消耗和污染排放較大，物流設(shè)施設(shè)備有待進一步向標準化、低碳化、自動化和智能化轉(zhuǎn)變，管理理念有待與大數(shù)據(jù)、云服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)理念融合，綜合性貨運樞紐服務(wù)一體化有待深入開發(fā)，多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)需要整體規(guī)劃。例如，茶葉屬于特殊品種，主要產(chǎn)于山區(qū)，而市場卻在城市。在向外運輸過程中，因為山區(qū)路況不好，運輸質(zhì)量得不到保證，如果包裝方式和材料選擇不得當，不能較好起到保護作用，還會增加茶葉運輸過程中受損程度，如果使用無人機和封閉標準化周轉(zhuǎn)箱的方式進行運輸，則可以更大程度地減少汽車尾氣排放，節(jié)約茶葉包裝成本，提高茶葉物流效率。

所以，河北省物流業(yè)還有很大的節(jié)能減排空間，京津冀協(xié)同發(fā)展需要統(tǒng)一協(xié)調(diào)的物流環(huán)節(jié)支撐，京津冀協(xié)同發(fā)展下河北省低碳物流模式的創(chuàng)新研究有一定的研究價值和意義。

4 以茶葉物流為例分析適應(yīng)京津冀協(xié)同發(fā)展的河北省低碳物流發(fā)展對策

4.1 京津冀協(xié)同發(fā)展下河北省低碳物流發(fā)展的創(chuàng)新模式

京津冀協(xié)同發(fā)展下河北省低碳物流發(fā)展的創(chuàng)新模式，就是將京津冀都市圈看作一個整體系統(tǒng)，進行功能區(qū)劃，形成交通一體化城市群。整個系統(tǒng)內(nèi)城市間實現(xiàn)電力機車運輸，同城配送實現(xiàn)零碳運送，貨物實現(xiàn)標準化包裝，取送貨地址實現(xiàn)代碼化標識。系統(tǒng)輸入和輸出物流節(jié)點盡量設(shè)置在城市圈邊界，可以考慮在張家口、石家莊、唐山、秦皇島、邯鄲、承德、滄州、衡水8地設(shè)置控制節(jié)點，主要集散京津冀都市圈貨物調(diào)運需求，將長途而來的耗油貨車擋在城市居住圈外，轉(zhuǎn)換電力機車、天然氣機車、太陽能機車、管道等零碳運送。

河北省水路疏散節(jié)點主要有唐山、秦皇島、滄州；河北省空路疏散節(jié)點主要有：張家口、石家莊、唐山、秦皇島、邯鄲、承德；河北省鐵路疏散節(jié)點主要有：張家口、石家莊、唐山、秦皇島、邯鄲、承德、滄州、保定、衡水、邢臺?！逗颖笔【C合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中提到機場、鐵路、公路等線路擴容，到2020年，京津冀核心區(qū)域1小時交通圈，相鄰城市間1.5小時交通圈，實現(xiàn)“六縱、六橫、雙圈”絡(luò)化綜合通道。綜合考慮，最合理的方案是選擇在張家口、石家莊、唐山、秦皇島、邯鄲、承德、滄州、衡水8地設(shè)置控制節(jié)點，減少碳排放量，降低資源消耗量。

以茶葉物流為例，河北茶葉市場的供應(yīng)，除了來自南方的茶葉，還有本地茶葉，例如，五岳山茶、鳥接茶、連翹茶、三坡茶、金蓮花茶、香菊茶等。所以，這就形成了系統(tǒng)內(nèi)本地茶葉物流的需求和系統(tǒng)外南方茶葉物流的需求。有南方運來的茶葉可以采用鐵路運輸、公路運輸、水路運輸和空運等方式，在石家莊或邯鄲的節(jié)點進行換裝，再進行系統(tǒng)內(nèi)零碳運送；河北本地茶葉可以采用系統(tǒng)內(nèi)零碳運送，如需向外運輸，可以采用高速鐵路電力機車運輸，或到8個控制節(jié)點，通過港口、飛機、汽車等方式轉(zhuǎn)運出去。

4.2 京津冀都市圈內(nèi)物流動力低碳化選擇

目前，耗油貨車的汽車尾氣在公路兩側(cè)300至500米，污染最嚴重，而且鑒于空氣的流動特性，為了提高京津冀及周邊地區(qū)大氣污染傳輸通道城市的空氣質(zhì)量，建議在京津冀都市圈最外圍建立無形屏障，圈內(nèi)系統(tǒng)實現(xiàn)零碳運送。目前可選擇的低碳化動力方式：無人機、無人車、電動貨車、天然氣貨車、太陽能貨車、管道等。

管道方式運輸，在密閉的管道內(nèi)進行加壓運輸，堪稱零污染運輸。但運送的貨物條件有限，需要具有一定的流動性的液體、氣體、粉末或輕質(zhì)顆粒等，也可以考慮在管道內(nèi)安裝輸送鏈條輸送輕質(zhì)貨物。京東無人車采用無人駕駛功能、感知系統(tǒng)、新能源等前沿技術(shù)，實現(xiàn)智慧物流配送，較好的滿足了城市內(nèi)物流運輸需求。電動貨車，以車載電源為動力，將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，用電機驅(qū)動汽車前行。因為不產(chǎn)生尾氣污染環(huán)境，幾乎是“零污染”，大容量電池可以保證超長的續(xù)駛里程，但車速沒有耗油貨車速度快，特別適合城市運行。天然氣汽車，使用壓縮天然氣作為動力，推動汽車前行。因為天然氣燃燒穩(wěn)定，可減少發(fā)動機油耗量，減少一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳、鉛等有害物質(zhì)的排放。目前，在全國范圍內(nèi)得到了較好的推廣應(yīng)用，是一種在系統(tǒng)內(nèi)運輸，減輕大氣污染的重要手段。太陽能汽車，利用太陽能作為動力，儲蓄在太陽能電池中，推動汽車前行。因為不用燃燒化石燃料，所以不會排放尾氣污染環(huán)境，可以說是真正的零排放。但因為這種動力成本過高，行駛里程不長，所以可以嘗試短距離配送。如果在京津冀都市圈運送茶葉，因為茶葉屬于輕泡的貨物，以上幾種低碳化動力運輸均可實現(xiàn)茶葉在系統(tǒng)內(nèi)的物流過程。

4.3 物流單元標準化設(shè)計

為了方便系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外物流轉(zhuǎn)換，需要采取標準化物流單元包裝，低價租賃標準化的封閉的公共托盤或周轉(zhuǎn)箱，實現(xiàn)資源共享、循環(huán)公用和資源最優(yōu)配置；同時，粘貼或植入自動化識別標簽，實現(xiàn)數(shù)字化物流跟蹤過程；最后，對不同的線路和位置按GLN（全球位置編碼體系）標準進行編碼，實現(xiàn)自動尋址、統(tǒng)一配送和送貨上門。例如茶葉種植商、茶葉生產(chǎn)商、茶葉批發(fā)商、茶葉零售商和需求者即可以編碼表示單位地址名稱，也可以表示絕對的地理位置和路線，更易于實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)的統(tǒng)一配送。

4.4 物流技術(shù)多樣化應(yīng)用

低碳物流還需要應(yīng)用多樣化低碳物流技術(shù)，實現(xiàn)物流領(lǐng)域的資源能耗高效應(yīng)用?？梢酝ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)+平臺、手機APP和EDI的應(yīng)用，實現(xiàn)無紙化接單承運；通過封閉的公共托盤或周轉(zhuǎn)箱的應(yīng)用，實現(xiàn)包裝低碳化，減少包裝資源的浪費；通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)信息自動采集和傳遞，提高物流透明化程度和信息共享，減少不必要的重復(fù)操作和資源浪費；借助大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計算的應(yīng)用，實現(xiàn)倉儲零庫存和物流最優(yōu)化決策；借助人工智能技術(shù)，實現(xiàn)人機協(xié)作和資源能耗高效應(yīng)用。例如，茶葉怕潮，還要防止串味影響茶葉的口感，所以，可以通過封閉的公共托盤或周轉(zhuǎn)箱的租賃裝運茶葉，省去了起到保護作用的包裝費用，減少資料浪費。