沿線重大交通影響的村莊產(chǎn)業(yè)模糊決策評價(jià)

徐鈺姬，葉持躍，邱 楓

（寧波大學(xué)建筑工程與環(huán)境學(xué)院，浙江寧波 315211）

沿線重大交通影響的村莊產(chǎn)業(yè)模糊決策評價(jià)

徐鈺姬，葉持躍，邱 楓?

（寧波大學(xué)建筑工程與環(huán)境學(xué)院，浙江寧波 315211）

隨著城市的發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施尤其重大交通設(shè)施的建設(shè)對沿線村莊造成了不同程度的影響，包括環(huán)境、交通及產(chǎn)業(yè)等各方面。產(chǎn)業(yè)的影響分為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿τ绊懸约爱a(chǎn)業(yè)受交通影響兩大方面，涉及諸多因子，要確定一個(gè)村莊的發(fā)展趨勢，必須對產(chǎn)業(yè)影響作出評價(jià)，但該類評價(jià)無標(biāo)準(zhǔn)可依，有極強(qiáng)的主觀導(dǎo)向，而模糊多準(zhǔn)則決策方法可彌補(bǔ)主觀性。在此情況下，為體現(xiàn)評價(jià)的科學(xué)性和合理性，本文以寧波市某鎮(zhèn)受重大交通影響的行政村為實(shí)例，使用模糊折衷型決策方法和層次分析法對產(chǎn)業(yè)進(jìn)行評價(jià)，基本符合實(shí)際情況。

模糊多準(zhǔn)則；產(chǎn)業(yè)；評價(jià)；指標(biāo)體系

在城市交通體系快速發(fā)展過程中，重大交通設(shè)施難免出現(xiàn)臨近甚至橫跨村莊的情況，對村莊產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了不同程度的或利或弊的影響。對沿線重大交通影響下村莊產(chǎn)業(yè)進(jìn)行科學(xué)評價(jià)，有助于村莊產(chǎn)業(yè)甚至村莊整體規(guī)劃工作的順利進(jìn)行。

本研究以寧波某鎮(zhèn)受重大交通影響的幾個(gè)行政村為實(shí)例進(jìn)行實(shí)證分析和評價(jià)，為體現(xiàn)評價(jià)工作的科學(xué)性和規(guī)范性，需充分考慮受交通影響的村莊的共性及各自具體情況。為此，首先需要對各村的情況進(jìn)行比較系統(tǒng)的分析評價(jià)，確定評價(jià)方法和評價(jià)指標(biāo)，再對各村進(jìn)行具體分析，從而為各村的規(guī)劃策略和建議奠定比較科學(xué)的基礎(chǔ)。

1 評價(jià)方法與模型

1.1 評價(jià)方法

村莊產(chǎn)業(yè)影響評價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過程，既有定量評價(jià)，又有定性分析，具有一定的主觀性。當(dāng)前在產(chǎn)業(yè)評價(jià)方面，除了傳統(tǒng)的專家評價(jià)法外，還有層次分析法、灰色評估法、模糊評價(jià)法等計(jì)量方法，這些方法從不同角度對方案進(jìn)行評價(jià)，以求得到滿意度較高的評價(jià)結(jié)果。針對村莊產(chǎn)業(yè)發(fā)展評價(jià)所具有的模糊性，本文將結(jié)合層次分析法與模糊多準(zhǔn)則決策方法對目標(biāo)村莊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行綜合評價(jià)［1－3］。

1.1.1 層次分析法

圍繞重大交通基礎(chǔ)設(shè)施對沿線村莊產(chǎn)業(yè)影響進(jìn)行評價(jià)，涉及影響因子眾多，且有些指標(biāo)不能用定量的數(shù)字來表述，而層次分析法既集中了專家的意見和看法，又利用相應(yīng)的數(shù)學(xué)工具對專家的意見進(jìn)行處理，因而具有較強(qiáng)的客觀性，并可進(jìn)行多次主觀賦權(quán)來提高方法的客觀性。故可依據(jù)層次分析法的原理科學(xué)地將眾因素分解為若干層次，再結(jié)合專家打分法對權(quán)重進(jìn)行分配。

1.1.2 模糊多準(zhǔn)則決策法

模糊性就是在判斷標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)則、目標(biāo)等問題上都不存在清晰的標(biāo)準(zhǔn)。如判斷一個(gè)村莊經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的高低，到底人均收入達(dá)到多少算高，人言人殊，難以形成公認(rèn)的結(jié)論。為解決此類問題，20世紀(jì)60年代發(fā)展起來的模糊數(shù)學(xué)形成了一套行之有效的分析方法?？紤]到本文經(jīng)調(diào)研自主確定的產(chǎn)業(yè)影響因素相對主觀且具一定的模糊性，故決定運(yùn)用基于模糊數(shù)學(xué)的模糊多準(zhǔn)則決策方法進(jìn)行目標(biāo)村莊產(chǎn)業(yè)影響的綜合評價(jià)。

模糊多準(zhǔn)則決策的具體方法很多，在求解過程中，多采用模糊加權(quán)平均法、模糊樂觀型決策方法、模糊悲觀型決策方法、模糊樂觀-悲觀結(jié)合型決策方法以及模糊折衷型決策方法，5種方法各自有相應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)與缺陷［4－5］。多方考慮之下，本文最終選取模糊折衷型決策方法，用以確定各村莊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿笆苡绊懙某潭取?/p>

1.2 評價(jià)模型建立

1.2.1 權(quán)重設(shè)計(jì)模型-AHP模型

權(quán)重的大小表明指標(biāo)的重要性程度，權(quán)重值與指標(biāo)對村莊發(fā)展影響成正比，其數(shù)值在0～1之間，各選定的因素的權(quán)重值之和為1。層次分析法的具體操作步驟如下：

組建評價(jià)小組，負(fù)責(zé)對所調(diào)查內(nèi)容的各要素之間的關(guān)系進(jìn)行評價(jià)。

建立判斷矩陣。判斷矩陣是層次分析法的基本信息，也是進(jìn)行權(quán)重計(jì)算的重要依據(jù)。判斷矩陣的建立，是以評價(jià)結(jié)構(gòu)模型中的上一級的某一要素作為評價(jià)準(zhǔn)則，由專家對本級的要素進(jìn)行兩兩比較后［6－7］，用判斷尺度（即判斷矩陣A中的元素aij表示Ai對Aj的相對重要性）進(jìn)行判斷，以確定矩陣元素。aij的值由專家評價(jià)確定，根據(jù)Saaty等人提出的1～9尺度，取值范圍是1，2，……，7，其相反值范圍為1，1／2，……，1／7。確定判斷尺度如表1所示。

表1 判斷尺度定義

填寫判斷表與統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

確定評價(jià)權(quán)重集。ω＝（ω1，ω2，……，ωn）T，其中ωi＞0，∑ωi＝1。

一致性檢驗(yàn)。根據(jù)判斷矩陣的一致性檢驗(yàn)方法，一致性指標(biāo)為C．I．，且C．I．越小，一致性越強(qiáng)。由于一致偏離可由隨機(jī)因素引起，所以在檢驗(yàn)判斷矩陣的一致性時(shí)，將C．I．與平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R．I．進(jìn)行比較，得出檢驗(yàn)數(shù)C．R：

隨機(jī)一致性指標(biāo)與判斷矩陣的階數(shù)有關(guān)，判斷矩陣階數(shù)為1～9時(shí)，對應(yīng)的R．I．的值分別為0，0，0.58，0.9，1.12，1.24，1.32，1.41，1.45。1.2.2 模糊折衷型決策模型

模糊折衷型決策方法是以模糊理想解或模糊負(fù)理想解或上述兩者同時(shí)為參照基準(zhǔn)建立起來的，其中，模糊理想解由每一屬性中模糊指標(biāo)值的極大集構(gòu)成，并采用海明距離的測度工具來度量決策方案與模糊理想解和模糊負(fù)理想解之間的差異。其決策的原則方案與模糊理想解的距離越小越好，而與模糊負(fù)理想解的距離越大越好［8］。

本文以模糊理想解（即農(nóng)業(yè)發(fā)展?jié)摿ψ畲?、非農(nóng)業(yè)發(fā)展?jié)摿ψ畲?、農(nóng)業(yè)受有利影響最大、非農(nóng)業(yè)受有利影響最大為一個(gè)集合）為參照基準(zhǔn)，求解目標(biāo)村莊四大因子組成的集合與模糊理想集的距離，距離越小則說明該村莊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Υ螅苡欣绊懽畲蟆?/p>

以模糊理想解為參照基準(zhǔn)，模糊折衷型決策方法的具體步驟如下：

建立模糊評價(jià)矩陣。采用三角模糊集－2～～2～，對產(chǎn)業(yè)各因素進(jìn)行評價(jià)，如圖1及表2所示。

圖1 三角模糊數(shù)的隸屬函數(shù)

表2 三角模糊數(shù)－2～～2～的隸屬函數(shù)及語言含義

邀請專家分別對產(chǎn)業(yè)因子進(jìn)行評價(jià)。

模糊指標(biāo)值的歸一化。

確定模糊理想解。

確定各村莊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與模糊理想解之間的差異Di，按照差異值從小到大的順序排列方案的優(yōu)劣次序。

2 重大交通影響下的村莊產(chǎn)業(yè)評價(jià)實(shí)例

2.1 評價(jià)指標(biāo)構(gòu)建

在充分借鑒并考慮村莊基礎(chǔ)信息的基礎(chǔ)上，在確定產(chǎn)業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系時(shí)，確定采用定性的方式對產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并使用定量方法建立村莊產(chǎn)業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系。綜合考慮對個(gè)案的調(diào)研分析結(jié)果，確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿εc產(chǎn)業(yè)受重大交通影響狀況為1級評價(jià)指標(biāo)（圖2）。

2.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿υu價(jià)指標(biāo)

產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿χ饕獜囊?guī)模性、增長性、技術(shù)性、效益性、關(guān)聯(lián)性、環(huán)保性6個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)。其中，規(guī)模性是指產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模及其能實(shí)現(xiàn)的規(guī)模效應(yīng)；增長性是指產(chǎn)業(yè)的增長前景；技術(shù)性是指產(chǎn)業(yè)所具有的技術(shù)含量；效益性是指產(chǎn)業(yè)的盈利能力；關(guān)聯(lián)性是指產(chǎn)業(yè)與其他若干產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)程度及其對其他產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用；環(huán)保性是指產(chǎn)業(yè)發(fā)展與本地區(qū)的生態(tài)資源和環(huán)境的相適宜性。產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿υu價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分5個(gè)等級，分別是基本上無發(fā)展?jié)摿?、有較小發(fā)展?jié)摿?、有一般發(fā)展?jié)摿Α⒂休^大發(fā)展?jié)摿?、有很大發(fā)展?jié)摿?。就這5個(gè)等級再分別賦值－2，－1，0，1，2，分值代表各村指標(biāo)相對量。

2.1.2 產(chǎn)業(yè)受重大交通設(shè)施影響評價(jià)指標(biāo)

村莊產(chǎn)業(yè)受重大交通設(shè)施影響情況宜從農(nóng)業(yè)、非農(nóng)2種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)入手，根據(jù)區(qū)位條件、宣傳效應(yīng)、交通條件、土地價(jià)值、新產(chǎn)業(yè)開發(fā)、土地割裂和生產(chǎn)安全防護(hù)7個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)。交通工程對村莊產(chǎn)業(yè)的影響程度分5個(gè)等級，分別是不利影響很大、不利影響較大、沒有影響、有利影響較大和有利影響很大。對5個(gè)等級分別賦值－2，－1，0，1，2，分值代表各村指標(biāo)的相對量。

2.2 評價(jià)實(shí)例

寧波某鎮(zhèn)多個(gè)行政村受橫跨而過的重大交通設(shè)施影響，其產(chǎn)業(yè)受到不同程度的正面或負(fù)面的影響。綜合考慮行政村的現(xiàn)狀特征，選取受影響各異的4個(gè)行政村為重點(diǎn)評價(jià)個(gè)案，并對4個(gè)村莊虛化分別擬命名為A，B，C和E村?；谝呀⒌闹笜?biāo)體系，本文邀請8位專家依據(jù)判斷尺度分別對各因素打分，再根據(jù)上述層次分析法的具體操作步驟結(jié)合加權(quán)平均求值法對權(quán)重進(jìn)行計(jì)算，得到結(jié)果評價(jià)權(quán)重結(jié)果：

圖2 產(chǎn)業(yè)評價(jià)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)

在已得出的各因子權(quán)重的基礎(chǔ)上，結(jié)合模糊折衷型決策方法的步驟，計(jì)算結(jié)果如下所示：

模糊理想集（農(nóng)業(yè)發(fā)展?jié)摿ψ畲?、非農(nóng)業(yè)發(fā)展?jié)摿ψ畲?、農(nóng)業(yè)受有利影響最大、非農(nóng)業(yè)受有利影響）：M＋＝［（0.2466，0.7549，1.8788）（0.1426，0.5772，2.7057）（0.1910，0.7243，2.4359）（0.1339，0.6465，2.7511）］。

A村：D1＝0.9439；B村：D2＝0.4639；C村：D3＝0.1354；E村：D4＝0.8071，可知，D3＜D2＜D4＜D1。據(jù)前所述，以理想集為參照基準(zhǔn)時(shí)，距離越小發(fā)展越好。由此可知，比較4個(gè)行政村，A村的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿褪芙煌ㄓ欣绊懽畲?，E村次之，B村與C村的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿π∏沂芙煌ú焕绊懘?。結(jié)合4村產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況，模糊決策評價(jià)結(jié)果與實(shí)際情況基本吻合。

3 小結(jié)

當(dāng)前，隨著城市的進(jìn)步和發(fā)展，快速建立和完善的重大交通設(shè)施或因沿村或跨村而過而對村莊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有快速和深刻的影響，這些影響或正面或負(fù)面，決定了村莊產(chǎn)業(yè)甚至村莊整體的發(fā)展和規(guī)劃方向。為科學(xué)而合理地對村莊產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出調(diào)整，需對重大交通影響下的村莊產(chǎn)業(yè)進(jìn)行評價(jià)，這就要求建立較合適的指標(biāo)體系并選擇正確的評價(jià)方法與模型。由于產(chǎn)業(yè)評價(jià)的指標(biāo)體系是根據(jù)調(diào)研分析后建立而成，具有一定的主觀性和模糊性，評價(jià)模型的選擇較為困難，相較而言，模糊多準(zhǔn)則決策方法因其所具特點(diǎn)顯得較為適合村莊產(chǎn)業(yè)評價(jià)研究。實(shí)證結(jié)果也顯示，模糊決策分析基本符合實(shí)際情況，具有一定的可靠性和科學(xué)性。

［1］ 王軍武，王全新，蔣麗.住宅建設(shè)投資方案評價(jià)方法新探：基于AHP的模糊多準(zhǔn)則決策［J］.建筑經(jīng)濟(jì)，2005（3）：93－95.

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（責(zé)任編輯：張瑞麟）

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0528-9017（2014）08-1286-04

文獻(xiàn)著錄格式：徐鈺姬，葉持躍，邱楓.沿線重大交通影響的村莊產(chǎn)業(yè)模糊決策評價(jià)［J］.浙江農(nóng)業(yè)科學(xué)，2014（8）：1286－1289.

2014-04-08

“十二五”國家科技支撐計(jì)劃（2013BAJ10B06-01）；寧波市農(nóng)業(yè)擇優(yōu)委托項(xiàng)目（2011C11008）

徐鈺姬（1989–），女，浙江寧海人，碩士研究生，研究方向?yàn)槿宋牡乩韺W(xué)城市地理與城市規(guī)劃。E-mail：xuyuji2006＠126.com。

邱 楓（1972－），女，湖南長沙人，副教授，碩士生導(dǎo)師，從事旅游規(guī)劃／建筑設(shè)計(jì)研究工作。E-mail：qiufengnb＠163.com。